航海的题库(航海学的)
1.航海学的基础知识
地球为不规则的椭圆球体，航海计算上一般可近似地当作正圆球体，其赤道圆周长为21600海里。在地球表面航行，确定地理坐标、方向基准和距离单位是确定船位、航向、航程的基础。 海上距离以海里为单位，1海里为10链；航行速度以节（海里/小时）为单位。中国和大多数国家采用国际标准：1海里=1852米。在航海上一般取：
1海里=1′纬度平均弧长航程
(S)通常可直接从计程仪求得，也可以按速度（V）与航行时间（t）的乘积求得：
S=Vt
航程可分解为南北和东西两个距离分量：南北距离分量等于纬差；东西距离分量称为东西距不等于经差。当纬度不太高时，东西距与经差的关系式为：
东西距=经差*cos（平均纬度）
船舶在无风和流的影响下的速度称为航速，在风和流的影响下的对地速度称为实际航速。在风和流影响下的对地航程称为实际航程，等于实际航速乘航行时间。
2.有关海洋的知识问答题..（急需
海洋知识问答
1、哪种海洋生物能活到1500-2100岁（ ）；寿命可达数百年的物种有（ ）、（ ）
2、（ ）动物的体内有一种腺体，可以排除体内过剩的盐分。
3、（ ）不是把猎物“塞”进嘴里，而是把胃从嘴里翻出来，包住食物进行消化。消化完后，再将胃缩回体内。
4、研究人员每年从海洋生物中提取的新物质约800种，其中40%取自（ ）。因为它们生活在海底深处，靠浮游生物生存，是海洋中的自卫专家，遇到敌人时不是迅速逃避，而是释放出大量毒素，消灭或阻止来犯之敌。人们希望从它们中能提取到可以杀死病原体或癌细胞的生物活性物质，给艾滋病和各种癌症患者带来新的康复希望。
5、海龟最独特的地方就是（ ），它可以保护海龟不受侵犯。除了（ ），所有的海龟都有壳。与陆龟不同的是，海龟不能将它们的（ ）和（ ）缩回到壳里。
6、鱼是以鳃呼吸、用鳍运动、大多数体表被有鳞片、体内一般具有鳔和能变温的海洋脊椎动物。猜猜看下面哪些属于鱼类：
海马（ ）、鲸鱼（ ）、章鱼（ ）、鲍鱼（ ）、墨鱼（ ）、文昌鱼（ ）、海豚（ ）、
翻车鱼（ ）、鲨鱼（ ）、弹涂鱼（ ）。在（）内将属于鱼类的打“√”，其他的打“*”
7、“（ ）是一种天然的防波堤，而（ ）则是天然的减震器，不仅在海啸中如此，对于洪水和龙卷风也一样。”
8、“地球上最美的一道伤痕”在哪里？为什么？
9、（ ）与海沟像是孪生姊妹，总是相伴相生。这是大自然内在力量的体现，是大洋底与相邻陆地相互作用的结果。
10、世界上最大的风浪区——（ ），是非洲最南部一个突出的多岩石小海岬，过去曾被称为暴风角。来自印度洋温暖洋流和南极洲水域寒冷洋流在此汇合，因此这里多暴风雨，海浪汹涌，昔日不少航船都在此处遇险。这里还是大西洋和印度洋的交汇处，可以眺望到大西洋和印度洋的壮丽景色。
11、“陆桥”真的是一座桥吗？（ ），除了东山陆桥，哪里还有陆桥？（ ）
12、舰和艇有何区别？排水量在500吨以上的水面舰艇被称为（ ），排水量在500吨以下的水面舰艇被称为艇。潜艇无论吨位大小均称为艇。
13、锚爪扎入海底沙石泥土之中产生出的（ ）力、锚链在海底产生的（ ）力和锚链的（ ）力，以上三个力合成为锚力，使船舶在抛锚时在水上停止不前。
14、破冰船为什么能够破冰？
破冰船的（ ）特别坚实，船壳钢板比一般船舶厚得多；船宽体胖上身小，便于在冰层中开出较宽的航道；（ ），因而进退和变换方向灵活，操纵性好；（ ），可以破碎较厚的冰层；马力大、航速高，向冰层猛冲时冲击力大；船头成折线型，头部底线与水平线成20-35度角，船头可以“爬”到冰面上；船头、船尾和船腹两侧，都备有很大的（ ），利用自身的重力压碎冰层。
15、我国环球科考船“大洋一号”四大功能：
1）（ )系统可以实时将海底微地形地貌图像传到科学考察船上，并可根据需要随时抓取海底表面上的矿物样品和保真采集海底水样；
2）（ )可以在深海底比较坚硬的岩石上钻取岩芯，岩芯直径60毫米，岩芯长度可达500毫米，同时具有自动调平功能，可以在坡度30度以下深海海底工作；
3）（ )具有“海洋顺风耳”功能，可以监听海洋中所有异常的声音，并可利用声波回声定位得到海域海底地形地貌的电子地图；
4）（ )系统，可与五洲四海卫星联网。
3.关于航海的一些知识
嘿嘿。
楼主，给分.伦帆船[galleon：大型横帆船，15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰]的发展历程，我们必须首先考察一下克拉克帆船[carrack：用于14、15和16世纪的西班牙大帆船]。克拉克帆船是第一种有据可查的完全风帆化的船舶。
它也是第一种将船楼结构并入船体的船舶。在大航海探险时代，克拉克帆船是一种倍受宠爱的船只。
它拥有足够的空间可供大量的船员居住，以及容纳返航时搭载的货物。在1519年，当麦哲伦扬帆进行环球航行时，他所用的船只都是克拉克帆船。
但毫无疑问的是，最为著名的克拉克帆船是那艘 Santa Maria号。她是1492年克里斯托弗？哥伦布发现美洲时的旗舰。
但是克拉克帆船有一个巨大的设计问题。那些巨大的结构（前船楼与后船楼）使得船只的重心过高，这一点在遇到强大的风暴时很容易使得船只翻覆。
在1545年，Mary Rose号就遇到这样的事故。巨大的船楼导致了拖拉现象[风拖着船走]，也减少了船帆的受风面积参考资料：。
4.谁能回答航海知识紧急
1、前言
地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。不论是从事海洋捕捞和养殖，还是在海上从事旅客与货物运输，在海洋中开展国防和军事活动，对海洋进行科学考察，开发海底石油和矿藏等资源，在海上进行体育运动和休闲活动，从古到今，人类在海洋中的一切活动都离不开航海，即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。
在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋600周年系列活动之际，回顾中国航海历史的发展和航海科学技术的进步，展示中国航海和航海科学技术的现状和前景，弘扬爱国主义和科学精神，激励我们为中国从海洋大国、航海大国、海运大国转变为海洋强国、航海强国、海运强国而努力奋斗，有其重要的现实意义。
2、航海历史的发展
中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期。虽有晚清搞洋务运动，于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。
回顾世界的航海史，早在公元前2500年以前，古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航至黎巴嫩，古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。中国发明的罗盘（指南针）在14世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果。在郑和下西洋之后87年、92年、114年，1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲，1497年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度，1519年葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行，也载入世界航海史册。
3、航海科学技术的进步
中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步。据《汉书·尧文志》介绍，西汉时的导航占星书籍已有《海中星占验》等136卷，表明天文导航术已有发展。北宋宣和元年（1119年）《萍州可谈》中说：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针。”，这比1180年英国《论物质本性》中提到航海者利用水浮磁针指北，要早61年。明代《海道经》中保存了一卷据元人底稿而绘成的《海道指南图》，这是迄今所能见到的中国当代航海图中最早的一幅。到了明初，郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成。郑和航海术，主要记录在《郑和航海图》中。该图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，一部最早的远洋航用航图。其中图文记载反映了当时处于世界先进水平的中国地文航海和天文航海科学技术。据航海史学者研究表明，郑和船队中的大型海船叫“宝船”，其“大者长四十四丈四尺，阔一十八丈”；有九桅，张十二帆；足见中国明代造船业的强盛。
参考资料：/24/06/dnhw/strong-01/1_txtlist_1/01.htm 记得自己说的话
5.谁能介绍一下航海的相关知识.什么都行.但最好说得简单点
给你点关于航海知识的皮毛，有什么具体问题，我们可以再探讨。
1、前言 地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。
航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。 不论是从事海洋捕捞和养殖，还是在海上从事旅客与货物运输，在海洋中开展国防和军事活动，对海洋进行科学考察，开发海底石油和矿藏等资源，在海上进行体育运动和休闲活动，从古到今，人类在海洋中的一切活动都离不开航海，即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。
在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋600周年系列活动之际，回顾中国航海历史的发展和航海科学技术的进步，展示中国航海和航海科学技术的现状和前景，弘扬爱国主义和科学精神，激励我们为中国从海洋大国、航海大国、海运大国转变为海洋强国、航海强国、海运强国而努力奋斗，有其重要的现实意义。 2、航海历史的发展 中国航海历史悠久。
早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。
到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。 在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。
从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期。
到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。
然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期。 虽有晚清搞洋务运动，于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。
回顾世界的航海史，早在公元前2500年以前，古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航至黎巴嫩，古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。 中国发明的罗盘（指南针）在14世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果。
在郑和下西洋之后87年、92年、114年，1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲，1497年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度，1519年葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行，也载入世界航海史册。 3、航海科学技术的进步 中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步。
据《汉书·尧文志》介绍，西汉时的导航占星书籍已有《海中星占验》等136卷，表明天文导航术已有发展。北宋宣和元年（1119年）《萍州可谈》中说：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针。
”，这比1180年英国《论物质本性》中提到航海者利用水浮磁针指北，要早61年。明代《海道经》中保存了一卷据元人底稿而绘成的《海道指南图》，这是迄今所能见到的中国当代航海图中最早的一幅。
到了明初，郑和七下西洋是中国古代先进航海科学技术之集大成。 郑和航海术，主要记录在《郑和航海图》中。
该图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，一部最早的远洋航用航图。其中图文记载反映了当时处于世界先进水平的中国地文航海和天文航海科学技术。
据航海史学者研究表明，郑和船队中的大型海船叫“宝船”，其“大者长四十四丈四尺，阔一十八丈”；有九桅，张十二帆；足见中国明代造船业的强盛。 在人类社会发展的进程中，欧洲国家率先从封建主义时代进入资本主义时代，各门类科学技术取得突飞猛进的发展。
新的材料、机械、电气、电子、控制、信息技术逐步应用于航海，形成了近代和现代航海科学技术。18世纪炼铁业的发展导致1787年制造出第一艘铁木船，1841年建造出第一艘铁质船；1858年出现了钢，1866年开始用钢造船。
就船舶动力而言，1769年研制成双向蒸汽机，1783年则制成蒸汽动力明轮船；1876年研制成功内燃机，1903年则制成内燃机船。18世纪机械制造业发展与天文学结合，致使1730年发明航用六分仪，1888年发现电磁波，1895年发明无线电报，尔后船舶采用无线电通信；1935年发明雷达，随即于1937年开始用于船舶探测目标、定位、导航与避碰；1957年发射第一颗人造地球卫星，1964年就研制出卫星导航系统，航海科学技术的不断进步，使航海从技艺逐步发展成为科学技术，从帆船时代进入机动船时代，从地文航海和天文航海时代进入电子航海时代。
在近代和现代史中，中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展。
然而，在航海科学技术方面，则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果，。
6.航海基础知识如何操作潜艇航向,舵仪,尾舵,潜望境上刻度与航向的
地理坐标：地理坐标是由经度和纬度组成的。
地面上任何一点位置和船舶在海洋上的位置都可以用地理坐标来表示和确定。 1。
地球上的基本点、线、圆：为了表示地球表面上点的位置，必须建立坐标。 （1）大圆和小圆：通过地心O的平面与地球表面的交线eABq叫做大圆。
不通过地心O的平面与地球表面的交线aba'叫做小圆。 （2）地轴和地极：通过地球球心的直径叫做地轴，地轴与地球表面相交的两个点PN、PS叫做地极。
（3）经度线和基准经度线：通过南北两极的大圆PNePSq叫做子午圆。连结南北两极点的半个大圆PNAPS和PNABS叫做经度线，它是子午圆之半。
通过英国格林威治天文台的经度线PNGPS叫做基准经度线。 （4）赤道和纬度圆：垂直于地轴并通过地心O的平面与地球表面的交线eABq大圆叫做赤道，平行赤道的小圆aa'叫做纬度圈。
在航行海图上，绘有经纬度线图网，纵向平行的直线是经度线，横向平行的直线是纬度线，经度线和纬度线互相垂直。 在海图图廊四周注明了经纬度的数值。
因此在海图上可以根据某点的经纬度数值标出这个点，也可以量得海图上某点的经度和纬度数值。 经、纬度的单位是度、分、秒，都是采用60进位制，即10=60′，1′=60”。
海上方向的确定 磁罗经导航知识 磁罗经是用来指示船舶航向和观测物标方位的仪器。 它的指向原理是根据地磁对于自由磁针“同性相斥、异性相吸”的磁力作用，使磁针的两端指向地磁的南北极，从而达到指向的目的。
尽管现代高新航用仪器发展日新月异，但由于磁罗经具有的可靠性和使用方便等特点，至今仍被广泛应用，是船舶必备的仪器。 1。
磁罗经的构造：一般船舶用磁罗经有驾驶罗经和标准罗经之分。标准罗经上装有方位圈，用来观测船位、太阳和物标方位等。
小型船使用的磁罗经主要由罗经盆和罗经台座两部分组成。罗经盆主要由盆体、罗经液、注液孔、罗经盘以及轴针、轴帽和罗经基线等部分组成。
罗经台座主要用于安装罗经盘、磁棒等校差器材和照明装置。 罗经台座上有平衡环，罗经盆架在平衡环上，使用时始终保持水平。
2。磁罗经在帆船运动中的应用： （1）按用途分类：在航海运动中磁罗经作为一种必备的基本导航仪器，可以有以下几种： A：对稳向板型帆船，有安装在船上的固定式驾驶磁罗、电子罗经和观测物标方位用的手持式罗经两种。
手持式罗经目前使用的有手持磁罗经和手持电子罗经。 B：对龙骨型和双体大帆船，无论是竞赛型还是游乐型，一般除装有全球定位导航仪“GPS”外，必须安装驾驶磁罗经或电子罗经。
（2）主要用途：在帆船运动中，一般地用于把握航向，观测物标或障碍物方位，观测判别风向、流向和选择布置训练、竞赛场地。 使用注意事项： 磁罗经应安装在船的首尾线上，其基线应与船的首尾线重合或平行，罗经台座应安装平正。
罗经周围不应放置铁磁物件。无论是固定式还是手持式罗经，使用时都应始终保持罗经体水平，这样才能保证观测精度。
海图 海图是供航海使用的一种专用地图。 在海图上比较详细地标、绘、注有各种与航海有关的材料，例如海岸、港湾的形状，岛屿、障碍物、礁石、浅滩的位置，助航标志的位置及性质，水深、底质、磁差、潮汐和潮流的情况等。
有了海图并能正确地识别与使用它，就可以在图上进行各种图解和解算各种有关的航海问题，因此，海图是航海工作不可缺少的重要资料。 一、墨卡托海图 1。
航用海图必须具备的条件 （1）海图上的经度线、纬度线应是各自平行并且互相垂直； （2）绘制在海图上的物标形状与实际形状一样或相似。 2。
墨卡托海图的特点： 海图上的经度线、纬度线各自平行并且互相垂直。 横向线在图上是一条直线。
在同一张海图上，经度1'长度不等。纬度越高，纬度1'在图上的长度越长，图上纬度1'的长度为1海里，因此，在图上量取两点的距离时，必须在就近的纬度比例尺上量取，才能准确。
二、海图比例尺 海图上任一条线段的长度与地球上这条线段的长之比称为海图的比例尺。 常见的比例尺有以下两种形式： （1）数字比例尺：用分数或比例形式表示。
例如1/100000或1:100000，表示图上1厘米的长度相当于地面实际长度100000厘米。 （3）线比例尺：用线段长度表示。
直线上1厘米长度代表地面上5海里。 海图的识别 1。
海图标题栏：每张海图在图角空白处都有标题栏，其内容包括图名，比例尺，基准纬度，投影方法，测量年份及资料来源，深度、高程的单位及基准高，潮信表，各种警告及注意事项。 2。
深度基准面和高程基准面： （1）深度基准面。 是计算海图水深的起算面。
我国采用理论深度基准面，即以理论上的最低低潮面作为深度基准面，这样海图上标注的一般比实际水深小（实际水深等于海图水深加潮高），有利于保证船舶航行安全。 （2）高程基准面。
山高或岛屿高一般以1956年黄海平均海面为基准面起算。 台湾、舟山以及远离大陆的沿海岛屿的高程基准面，采用当地平均海面，海南岛采用榆林港平均海面。
干出礁、干出滩等干出的高度是从深度基准面起算，灯塔、灯桩以及沿海地区陆上发光灯标的高度，是从平均大潮面起算。 3。
海图图边注解：主要包括图号、图幅。
7.关于航海的一些知识
嘿嘿。楼主，给分.
伦帆船[galleon：大型横帆船，15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰]的发展历程，我们必须首先考察一下克拉克帆船[carrack：用于14、15和16世纪的西班牙大帆船]。克拉克帆船是第一种有据可查的完全风帆化的船舶。它也是第一种将船楼结构并入船体的船舶。在大航海探险时代，克拉克帆船是一种倍受宠爱的船只。它拥有足够的空间可供大量的船员居住，以及容纳返航时搭载的货物。在1519年，当麦哲伦扬帆进行环球航行时，他所用的船只都是克拉克帆船。但毫无疑问的是，最为著名的克拉克帆船是那艘 Santa Maria号。她是1492年克里斯托弗？哥伦布发现美洲时的旗舰。但是克拉克帆船有一个巨大的设计问题。那些巨大的结构（前船楼与后船楼）使得船只的重心过高，这一点在遇到强大的风暴时很容易使得船只翻覆。在1545年，Mary Rose号就遇到这样的事故。巨大的船楼导致了拖拉现象[风拖着船走]，也减少了船帆的受风面积
参考资料：
