机票行业基础概念知识(机票业务知识)

1.机票业务知识

一、全部订Y舱，名字后面备注（空格）CHD，记录里输入SSR CHLD 航空公司二字代码 HK1/出生日月年/P1(1指第几个人)，输入证件号SSR FOID 航空公司二字代码 HK/证件号，PAT:*CH输入票价组，不打签注，ETDZ:1(1指第几台打票机)。

二、还有成人票低于5折，儿童也可享受低于5折的价格，但各个航空公司对机场建设费和燃油附加税的要求不一样。舱位订打折舱位，PAT:*CH输入票价组，手动价格，其它同上操作。

JD/HU/GS/8L/ZH/CZ/SC/CA/BK/MF可以出5折以下成人票，可以免机建，燃油减半

MU/FM/HO/KN可以出5折以下成人票，不可以免机建燃油

3U不允许出5折以下成人票，只能出儿童票

2.机票代售订票行业怎么入门,都需要哪些职业技能,需要注意哪些方面

代售行业 倒是不清楚，但肯定要学文件，

这里帮你解答的是 黑屏软件 对英语的要求 感觉不怎么高。

这里是英语小白一只，能熟练进行国际机票的 出票 改期 签转 查询其相关信息

机票分国内 国际2类，国际票基本上全部都是英文不假，但是来来去去就那么几个词。就记那么几个，看久了就懂了。

对于黑屏 我觉得主要是个理解和指令的事情。

个人觉得，黑屏里的机票是指令写成的。在符合规则的范围内，怎么写，就怎么写。

所以学会各个指令的格式 和各种机票特定的规则是主要的。

机票的规则这就需要你们通过公司文件进行学习。从而对机票和黑屏形成概念。然后你就会觉得很简单。

3.谁能提供飞机票简介,第一次坐飞机,应知道的完整知识.

目前民航的机票分为传统机票和电子客票两种。传统机票由乘机联、旅客联、行李票三部分组成；电子客票由旅客联和行李票两部分组成；在行李票后有乘飞机的注意事项，拿到机票后仔细阅读。

机票鉴别：普通机票一定有旅客联和乘机联两联，并且乘机联背面有复写功能，目前除了海航的机票打印字体为蓝色，其他航空公司的机票打印都是红色；电子客票只有旅客联一联，但是在旅客联会写明“此联与登机牌一同构成报销凭证”

其他几个问题：

应该什么时候去机场？

看准机票上的航班起飞时间，请提前90分钟到达机场（不是出门，是到达），然后留意电子显示屏，看看你飞的航班是在哪个窗口办票（各地不同，有些是任意柜台都可以，例如虹桥机场），然后拿好机票和身份证去那个窗口交给工作人员，并托运行李、领取登机牌。

注意：登机牌于飞机起飞前30分钟停止发放、飞机舱门将于起飞前15分钟关闭。

机票的座位是什么时候定下来的？

机票的座位是和其他交通工具最大的不同，它的座位是到你去领登机牌的时候才决定的。因此你可以在领登机牌的时候向工作人员说明你要坐在哪里，例如想看看风景，就和工作人员说你要靠窗的登机牌，她就会发给你。

机票折扣和舱内服务有关系吗？

肯定地告诉你，没有！持全价经济舱票和持1折经济舱票的旅客无论在座位上还是在服务上都没有任何区别

什么时候应该通过安检？

在拿到登机牌之后就可以进行安检，如果登机牌上写明安检通道的，需要在那个通道进行安检；如果没写的，可以在任意通道进行安检。（各地不同，昆明和上海是分口的，北京是不分的，但安检的时候都需要再次出示机票和身份证）通过安检之后送行的朋友就不能在尾随你进去了。通过安检之后按照登机牌上说明找到候机厅，然后在里面休息，留意机场广播通知你什么时候登机

其他

一般提前30分钟飞机的客舱门开启，就可以登机，登机时需要出示登机牌，进入客舱以后按照登机牌上标明的位子做好，不要胡乱座，除非飞机起飞后还有空位子。

经济舱的旅客每人可以携带一件不超过5Kg的行李上飞机，体积超大的不行，另外还可以携带一件随身物品，例如笔记本电脑。像剪刀和酒这类是不能带上飞机的。

如果你的位子在紧急舱门边，请安静做好，不要去碰紧急舱门，否则可能造成飞机晚点，或者你被取消登机资格或者被拘留

在飞机上如果感觉耳部不适，可以做一下吞咽动作，症状就会缓解。如果有晕机现象，清洁袋在你前面坐椅的后兜内

在客舱内需要关闭手机（包括具有飞行模式的手记）、CD机、遥控玩具等电子设备，禁止在客舱及卫生间内吸烟；在飞机起飞和降落时严禁使用笔记本电脑

在托运行李时给你的行李签别弄丢，下飞机后可能需要凭它提取行李

4.做机票操作需要扩展哪些知识

机票分国内和国际

我们先说国内：我认为需要从以下几个方面入手

1、业务知识，这是比不可少的（机场三字代码，航空公司两字代码，和三字码必须记住），然后记住每个航空公司的正常舱位表，特殊舱位表。往返舱位等

2、地理知识 ，要了解城市属于哪个省，东南西北这些都要熟悉了解

3、营销知识，业务是基础，营销是手段，市场是生命线，所以营销很重要，必须掌握，比如；网络推广，网络优化，口碑，平面广告，关系网络这些必须具备其一，不然没客户你再专业也是死路一条

3、然后就是业务关联知识。比如：飞机机型，不同机型承载人数，航空公司服务态度，安全系数等，接电话的技巧，送票技巧等

如果是国际机票，那么出了以上的内容，还需要掌握英语，世界地图，国际分的3个区，常用转机城市，行李托运，汇率，时间差，国家个风土人情，海关，签证等信息都需要了解，

因为你有把自己武装专业了，才能更多的迎合客户的多样化需要，提供更好，更周到的服务，让客户放心，满意，成单率，回头率才会稳步增长，你的事业才能得到长期有效的发展，只有可持续发展才能生存壮大。

5.能告诉我关于航空服务的基本知识吗

航空常识

1、登机时怎样选择临窗座位？飞机座位从机舱前部至尾部依次为123……排，每排由左到右分为A、B、C、D等座号。旅客办理乘机手续，会领取一张登机牌，登机牌标明有座位号。座位号由一个阿拉伯数字和一个英文字母组成，阿拉伯数字表示座位的第几排，英文字母表示该排座位中的具体位置。例如，5A表示的是第五排的A座，12D表示12排D座，依次类推。如果您乘坐的是波音737飞机，该机每排有6个座位，由于飞机座号是按英文字母顺序排列的，因此每排座位中的A座和F座是靠近窗户的。如果你乘坐的飞机每排只有4个座位，那么每排的A座和D座则靠近窗户。

2、国际机票税从何来？税是航空公司代当地国家政府收的税。国际机票的税大致分为三种：离境税、过境税、入境税个别国家还有其他名目的税。税一般根据购买机票时的汇率发生变化，这就是上次购买机票和这次购买机票航程一样、税却不同的原因。

3、行李托运有哪些手续？ 1.旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。 2.承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可和旅客约定时间、地点托运。 3.承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李，应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上拴挂自理行李牌。 4.不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运

4、哪些旅客不宜乘坐飞机？从航空医学和维护旅客健康的角度看，患有下列病症的旅客一般不适宜乘坐飞机：处于抢救状态的休克、昏迷、颅内压增高等；颅脑损伤、颅骨骨折伴有昏迷或呼吸节律不整者，脑的炎症、肿瘤和近期做过气脑者；重度心力衰竭、心肌炎病后一个月以内、六周内曾发生心肌梗塞、近期心绞痛频繁发作、严重心律失常者，脑血管意外病后两周内，高血压病人收缩压超过24KPa(180mmHg)、舒张压超过17.4KPa(130mmHg)者；重支气管哮喘、肺结核空洞、肺气肿、肺功能不全的肺心病，大纵隔肿瘤、设计先天性肺囊胸、肺叶切除者，近期患自发性气胸、气胸、血气胸、渗出行胸膜炎伴有呼吸功能障碍者；重度贫血、外伤性大出血、血红蛋白在60G/L以下者；急性阑尾炎、溃疡面很深的胃肠道溃疡，特大肿瘤、肠梗阻、颅脑、腹部、眼球等脏器或组织损伤伴有积气者，骨折用管型石膏固定和吊重锤牵引者，腹部手术后不足48小时者，破伤风、气性坏置换者，严重中耳炎伴有耳咽官堵塞严重鼻窦炎伴有鼻腔通气障碍者，固定下颚骨手术者；出生不足14天的婴儿和妊辰八个月以上孕妇；艾滋病和国家规定的一、二类传染病；狂躁型精神病、癫痫病；酒醉或麻醉品及其它毒品中毒者；带有严重咯血、吐血、出血及呻吟症状的病人；面布严重创伤、有特殊情况可能引起其他旅客厌恶者。

6.销售航空机票需懂得哪些业务知识

知识：

航空售票员不但要有专业航空知识，熟悉复杂的操作系统，还要有较高的英语水平和丰富的世界地理知识，由于属于新兴业务和缺乏专业培训，所以合格的从业人员很少

1、女性、专科以上应届毕业生、品貌端正

2、中文打字熟练，能熟练操作办公软件

3、普通话标准，反应敏捷，沟通及语言表达能力强

4、有客户服务工作经验或话务经验者优先

5、善于接受新事物，乐于接受挑战，能承担工作压力

6、工作认真负责，态度积极，有良好的团队合作精神

职责：

一、负责门票的领取、出售

1、按规定从财务领出有效票据，并负责保管和出售，不得出售无效票据，保证钱票当面退清；

2、工作中严格执行公司《财经制度》、《收银管理办法》、《票据管理办法》。

二、负责票房卫生，每天上班后必须对票房的卫生进行一次清扫，物品摆放要整齐

三、负责填写售票日报表，填写内容要真实、准确，字迹工整，并按规定上报

四、负责解答游客提出的问题，热情服务

1、客人进入服务区域，使用“您好、欢迎光临”、“欢迎再来”等问候语言向客人问好，与客人交谈均使用普通话；

2、对客人询问要耐心解答，并使用标准文明用语；

3、不得流露出厌烦、冷淡、生硬表情，不得讲粗话，不得以任何形式顶撞、讽刺、挖苦客人。

7.一份详细的有关飞机的基础知识包括型号性能产的等等谢谢

就拿经典的波音747资料吧另外这里有一些详细资料（包括其他飞机）carnoc.c防屏蔽om/txtm/article/646.h防屏蔽tml波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。

波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

中文名： 波音747 外文名： Boeing747 生产者： 美国波音公司 类型： 四发动机远程宽体民用运输机 研制时间： 1965年8月 发动机： 涡轮风扇发动机 机型特点简介： 四发涡扇重型 目录研制过程设计师原型机设计特点主要型号性能数据销量展开研制过程设计师原型机设计特点主要型号性能数据销量展开编辑本段研制过程1960年代初，美国空军提出战略运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆坦克飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。

[1]波音公司在1960年代中与洛克希德公司竞投美国空军喷气式大型远程运输机项目（CX-HLS）。结果美军选择了洛克希德公司方案（C-5“银河”）。

[1]当时波音公司的客户——泛美航空公司希望波音能较提供一种比波音707大两倍的客机。于是波音把原来的运输机设计加以修改。

最初的设计方案为全机双层机舱，但是不久即改为宽体机身的设计。60年代末期的一般想法是民航即将进入超音速时代。

因为考虑到波音747将来可改作货机用途，所以波音747在设计时将驾驶室置于上层，方便作货机用时可使用“揭鼻式”前端货门。但超音速民航最后因为燃料、飞机价格、噪音等问题而最终只成昙花一现。

波音747的销售量亦远超预期，为波音公司带来可观收入。原本只作机员、头等休憩处的上层机舱则被加长，成为商务舱。

[2]波音747的首家客户泛美航空公司在1966年订货25架订单，交货时为1970年。这时发生一段著名的小插曲，各航空公司涂装的波音747(39张)由于波音747实在太大，令人怀疑它到底能否飞起来。

当时泛美总裁胡安·特里普（Juan Terry Trippe）担心波音747计划夭折，因此希望波音首先落实747计划才下订单；同一原因，波音有感于747计划牵涉庞大资金，而且与洛克希德公司争取美军大型运输机计划失败，假如泛美公司愿意下订单，波音公司便可以顺利执行747计划。为免血本无归，波音747对波音和泛美来说都是一场豪赌，结果这场豪赌造就了波音的辉煌，而泛美是衰亡的开始。

波音总裁比尔·艾伦（Bill Allen）亦不甘示弱，要求泛美公司先下订单才会落实生产。当时泛美航空董事长特里普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”

艾伦的回答是：“只要你买我就造。”波音公司的厂房并没有足够空间生产波音747。

波音公司考察了若干地点，最后于1966年在华盛顿州西雅图北部购买了780英亩（约3.16平方公里）土地，用作建造全新的厂房，是当时全球最大的工厂。普·惠公司（Pratt & Whitney）亦为747开发了全新的发动机，当时波音747配备4台JT9D-3涡轮风扇发动机。

747由接受订单至交付使用只有四年时间，该项目成为波音公司的一次商业豪赌，波音公司为了投资747，几乎陷入破产边缘。当时的主要竞争对手的产品为三发动机的道格拉斯DC-10，和洛克希德L-1011三星客机。

不少航空公司初期对747抱观望态度，担心如此大的飞机能否适应各地的机场，以及四引擎飞机的耗油量会否大为高于三发动机方案的飞机。结果则证明波音747是十分成功的设计。

[1]当1969年2月，波音747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。然而，已有26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元（如今一架全新的747-400的价格是1.5亿美元）。

[1]波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大 波音747制造过程[3]甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机。

[1] 1969年后多久，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够装满乘客。更糟的是，1973年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更上涨了10倍。

泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班的747飞上天空而付诸东流，终于日后的经营不善使之一蹶不振。石油危机也让波音公司受损，从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下。

[2] 在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“巴士化”。波音747的优点是载客量大，1991年，以色列“所罗门行动”，将埃塞俄比亚的犹太人救出即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴，一架747-200C装载了超过1200人。

波音747可以载着4倍于协和式乘客的人数，以协。

8.基础知识：什么是联程机票

那么什么是联程机票呢？

联程是指中转的多个航班为一次性出票，不同于分段购买机票，联程票多段或为同一航司或者是代码共享航班，拥有同一票号。

联程票的优势：

1、可节省时间

联程机票可以在最初的出发地进行全程值机，即将全部的登机牌都打印出来，相比较非联程机票需要在中转机场再次打印登机牌的情况，可以节省大量时间。

2、航班延误有保障

遇上航班延误，导致后续行程受阻的情况时，非联程机票就会很苦恼，因为他们需要向前段延误航班的航司索要“延误证明”，再凭延误证明去后续航班的航司协调，如协调无果，那么后续一系列的损失，可以向前段延误航班的航司申请赔偿，然而这种协调往往不尽人意。

9.如何推广机票行业得几点知识

从题意来看，知识点不多，内容幅度应该不大。建议：

1、内部渠道推广

例如官方网站、微博、微信公众号等

2、印发宣传小册子

比如讲知识点通过图画的形式表现出来，制成精美的宣传小册子。

3、自媒体

可以通过自有的自媒体渠道发文，或者找知名自媒体大咖（成本较高，看你的目的是什么）

4、投稿相关网站

将这些知识点编辑成图文，投稿到旅游、商务等知名网站上。

以上是一些免费或者服用较小的推广方式，若是你的需求较大，也可以做一些付费推广，如上面说的找知名人士转发，或让知名网站媒体强推等等，我们必达就能帮你全渠道迅速铺开。