物流系统规划与设计的方法哪些(物流系统规划与设计)

1.物流系统规划与设计

从物流系统构成这个角度来讲，在进行物流系统规划设计时，需对下面几个于系统进行分别规划设计。

（一）管理系统的规划设计 管理系统是指物流系统的计划、控制、协调、指挥与作业等所组成的系统，它是整个物流系统的支柱。管理系统规划设计具体包括：1.物流系统战略目标规划设计 主要根据所服务的对象、顾客的性质与地理位置等，对所提供的物流服务进行规划与设计。

在规划设计前，常采用网上调研、图书资料调研与现场调研等方法，收集物流系统的内部条件、外部条件及潜在客户信息，调查物流服务的供需状况、物流行业的发展状况等。然后，以此为基础，进行资料整理和数据分析，研究确定出物流系统的战略目标。

2.物流能力规划设计 主要确定物流系统所达到的目标，而物流能力的大小主要取决于企业投入的人、财、物数量及管理水平等。因此，这一阶段主要考察人员能否胜任，财力、物力是否充足等。

3.物流需求预测规划设计 管理系统的另一个主要职能是对市场进行预测分析，一方面，可以掌握和了解未来客户物流需求的规模及种类，做好物流工作；另一方面，是通过网络广泛收集用户的需求，开展促销业务，以提供高效率，低成本和高质量的系统服务满足物流需求。4.物流过程管理规划设计 物流过程管理规划设计是对物流过程管理的关键要素进行规划与设计，并建立相应的标准体系，这些关键要素包括物流过程管理中的任务说明、培训、设施设备、书面程序、商品养护、记录、信息管理、顾客的意见、评估与完善、合同商等事项。

5.作业管理规划设计 作业管理规划设计是指对物流作业运行的组织与管理进行规划设计，主要包括货物的接收、装卸搬运、存货、运输、配送等。6.管理信息系统的规划设计 管理信息系统的规划设计是指对信息的接收、传输与处理进行规划和设计。

在规划设计时，应重点考虑以下几个信息系统的构建：（1）电子订货系统。即利用企业内终端电脑、依据货架或台账输入欲订购的货物，经网络传送到总部物流中心或供应商，完成订购手续，验收货物。

（2）仓储配送管理系统。即用来管理、储存仓库或配送中心内部的人员、库存、工作时间、订单和设备的软件系统。

（3）运输管理系统。即对运输单元的所有资源进行实时的调度和跟踪，并能够合理安排驾驶员、车辆、任务三者间的关系，提供对货物的分析、配载的计算以及最佳运输路线的选择。

（4）销售时点管理系统。即通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品销售信息，并通过通信网络和计算机系统传递至有关部门或企业（包括物流与生产部门或企业），进行分析加工以提高经营效率的系统。

（5）电子数据交换系统。即在不同的计算机应用系统之间依据标准文件格式交换商业单证信息。

对于物流企业以及需要物流的企业来说，在互联网上进行物流单证信息的传输不仅可以节约大量的通信费用，而且还可以有效地提高工作效率。（6）附加价值通信网。

即利用电信通信业的线路，将不同企业不同类型的计算机联系在一起，构成共同的信息交流中心。（二）设施系统的规划设计 物流设施系统的规划设计包括物流中心、配送中心、仓库、货场、码头、集装箱中转站等物流节点的规划设计。

（1）物流中心是为了实现物流系统化、效率化而设置的开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性物流业务基础设施，是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。物流中心的规划设计包括物流中心的选址、设计方案的优化等。

（2）配送中心是接受供应者所提供的多品种、大批量的货物，通过储存、保管、分拣、配货以及流通加工、信息处理等作业后，将按需要者订货要求配齐的货物送交顾客的组织机构和物流设施。配送中心的规划设计包括配送中心总体规模设计、配送中心作业功能规划、配送中心殴施规划等。

（3）仓库是保管、存储物品的建筑物和场所的总称。仓库设计的内容包括仓厍选址、仓库类型选择、仓库结构设计、存货分类方法和合理库存量的确定和管理等。

（4）集装箱中转站是暂时堆存和保管集装箱的场所。根据集装箱堆存量的大小，集装箱中转站可分为混合型和专用型两种形式。

集装箱中转站的设计包括站区选址、结构和布局设计等。（三）输入输出环境系统分析 任何一个系统都处于一个比它更大的环境系统中。

外界环境通过向系统提供劳动力、劳动手段、指令、资源、信息对系统发生作用（影响），这一作用为外部环境对该系统的“输入”。系统以其本身所拥有的各种手段和特定功能，在外部环境的某种影响下，对环境的输入进行必要的转化处理活动，使之成为对环境有用的产品，提供给外部环境使用，即为所谓的系统的“输出”。

因此，物流系统的输入输出环境，即为物流活动所处的外部环境与内部环境。外部环境包括宏观环境和微观环境即行业环境。

其中宏观环境包括社会经济状况与发展水平、人口与消费状况，国家的方针、政策、制度，物流基础环境，区位环境，通信环境，网络环境等。微观环境包括供应商与商品供应情况、用户与商品的销售状况、竞争环境等。

内部环境主要是指一个物流系统设计对象的内部条件。包括人、财、物以及物流战略与模式。

2.物流系统规划与设计包括什么内容

管理系统规划设计具体包括：

1.物流系统战略目标规划设计。

主要根据所服务的对象、顾客的性质与地理位置等，对所提供的物流服务进行规划与设计。在规划设计前，常采用网上调研、图书资料调研与现场调研等方法，收集物流系统的内部条件、外部条件及潜在客户信息，调查物流服务的供需状况、物流行业的发展状况等。

2.物流能力规划设计

主要确定物流系统所达到的目标，而物流能力的大小主要取决于企业投入的人、财、物数量及管理水平等。因此，这一阶段主要考察人员能否胜任，财力、物力是否充足等。

3.物流需求预测规划设计

管理系统的另一个主要职能是对市场进行预测分析，一方面，可以掌握和了解未来客户物流需求的规模及种类，做好物流工作；另一方面，是通过网络广泛收集用户的需求，开展促销业务，以提供高效率，低成本和高质量的系统服务满足物流需求。

扩展资料：

物流系统支撑要素：

1、体制制度 决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统地位、范畴，是物流系统的重要保障。

2、法律法规 物流系统的运行都不可避免的涉及企业和人的权益问题，法律法规一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更大系统协调，一方面是给予保障。

3、行政命令 决定物流系统正常运转的重要支持要素。标准化系统是保证物流环节协调运行，保证物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件。

4、商业习惯 是整个物流系统为了使客户达到满意所提供服务的基本要求，了解商业习惯，将使物流系统始终围绕客户为主进行运营，达到企业的目的。

参考资料来源：搜狗百科-物流系统

3.物流系统规划与设计的主要内容有哪些

影响物流中心合理规划的因素很多，在进行规划时需要考虑的主要因素为：①区域经济发展背景资料。

社会经济发展规划，产业布局，工业、农业、商业、住宅布局规划；②交通运输网及物流设施现状。交通运输干线、多式联运小转站、货运站、港口、机场布局现状；③城市规划。

城市人口增长率，产业结构与布局，物流中心选址不合适，往往会在主干线通道上造成交通阻塞、运距过长造成能源浪费、车辆空载率高、调度困难等问题；④环境保护与社会可持续发展。在规划物流中心时应充分注意到环境保护和社会可持续发展问题，不仅涉及到城市交通阻塞、物流中心选址，而且涉及到筹资组建与运营以及运输经营集约化等综合问题。

4.简述物流网络规划设计的几种方法

物流网络规划是对产品从原材料到最终消费者整个流通渠道所作的规划。

包括物流设施的类型、数量与位置，设施所服务的顾客群体与产品类别，以及产品在设施之间的运输方式。具体分析步骤为：（1）网络设计，即设计良好的物流网络以实现企业的战略目标，包括确定配送中心、工厂及其他节点的数量、选址与运行能力（容量或产量）、各节点库存水平、物流服务质量等，所需数据为总量数据和长期预测。

该项工作的间隔期常在一年以上。（3）总量计划和分配，决定各配送中心、工厂及原材料来源的总量（需求量、产量或采购量）、总量在各节点的分配。

计划间隔期为季度或月。（4） 滚动计划和主生产计划，其对象是各种具体产品，以确保需求预测与库存目标的实现。

计划间隔为月或周。（5） 交易处理，为随机来到的顾客订单安排供货。

（6）短期安排，合理利用运输等企业资源，保证准时向顾客送货。

5.物流管理系统的开发方法有哪几种

物流信息系统的开发方法

物流信息系统的开发方法同管理系统的开发方法是一致的，所以以下描述的各种方法及适合与一般管理信息系统的开发，同样也适用于物流信息系统给的开发。

开发方法有：系统生命周期法、原型、输入—处理—输出法、结构化系统生命周期法、ROMC法、结构化与原型法相结合的方法等。目前用得较多的是前两种。系统开发方法随系统由小到大、由简单到复杂而逐渐发展变化。起初，由于系统规模小，功能单一，所以系统开发都是使用一次设计并开发完成的方法。后来由于系统功能多了，希望简单地一次完成开发很困难，于是出现了所谓的生命周期法——把一个系统从开始考虑直到投入运行、更新替换的全过程，分阶段加以安排——先进行系统分析，在进行总体设计、详细设计、编程、调试、组装、试运行、投入正式运行、评估等。其特点是自顶向下进行分析设计，以保证系统的整体性，再自底向上进行开发，使其落到实处，这种方法至今仍是系统开发的主要方式。

由于对一个大型系统进行全面分析设计是一件旷日持久的事，在此期间，用户对系统那个的需求和系统开发技术都会发生变化，使得分析涉及屡屡需要修改。而且用户开始是很难清楚其目的，这是系统设计出来后不完全符合实际需要。为解决这个问题，于是出现了所谓原型法。

原型法的基本做法是开发者对已有的对象做初步调查分析后，很快设计出一个系统原型（或雏形，Prototype），将它在用户中演示，使用户有比较具体的了解，并提出意见。开发者根据用户的意见对系统进行修改，再发出一个较为满意的系统，再由用户提出意见，如此经过多次，直到满意为止。这种开发方法的优点就是比较可行，避免了大返工，其缺点是开发过程中的组织工作和控制较难，对开发人员水平要求较高。

6.物流配送系统设计与实现的方法有哪些

论物流配送下的零库存控制摘要： 随着全球经济一体化步伐的加快，计算机信息技术的逐步完善，我国企业已融入国际市场的竞争。

如何提高企业竞争的优势，除了采用新技术外，还应挖掘“第三利润源泉”，建立新的物流控制体系，调整企业库存结构，采用网上购物，实施物流配送，减少企业内部库存量，逐步实现零库存或少库存，从而降低物流成本和生产成本，达到提高企业经济效益的目的。关键词：物流配送；零库存；电子商务全球计算机技术、通信技术的发展和普及，对传统的商业观念和贸易方式产生了巨大的影响和冲击，由此引来了工业、农业、运输业、内贸、外贸等领域的信息化革命，同时加快了我国生产企业和流通企业的结构调整或重组，组建新的竞争优势；而企业创建竞争优势的关键，已由节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”，采用网上交易，实现物流配送，降低了物流的整体成本，从而达到提高企业经济效益和社会效益的目的。

一、电子商务下的物流配送电子商务的任何一笔交易，都包含着商流、物流、资金流和信息流。其中，商流是指商品在购销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程；物流是指实体的流动过程；资金流主要是指资金的转移过程；信息流是指与商流、物流、资金流的有关信息及提供给经营者和消费者的各种信息。

而物流是上述四种流中最特殊的一种流，是指物质实体的流动过程，主要指运输、储存、加工、配货、送货等各种活动。对于少数商品和服务来说 可以直接通过网络传输方式使消费者获得，如电子出版物、有价信息软件、信息咨询服务等。

而对于绝大多数商品和服务来说，要经过运输、储存、加工、配货、送货等环节使消费者获得。如何使消费者准确及时获得所需要的商品和服务，这就需要现代高效的物流配送。

配送企业根据消费者网上订货要求，在物流基地即配送中心进行理货，并将配好的货物送交收货人。物流配送是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，它是物流专业化的一种形式。

近几年来，配送业在我国逐步得到重视和发展。在物资流通运动中施行配送，需要调整物流库存结构，就是以配送企业的库存取代分散于各家各户的库存，由配送组织统一安排运输活动，实现“运输专营”。

从供求关系上看，就是要以社会供应系统取代企业内部供应系统。这样做不仅可以优化库存结构和运输结构，从而可以提高设备、设施的利用率，而且能够大大降低物流成本和生产成本，减少因价格波动对企业带来的风险。

各种流通要素相对集中，有益于开展规模经营活动；同时也便于合理安排各环节上的物流活动，使总体运动协调一致，最终会减少物流领域内的劳动消耗和费用支出。二、零库存的概念库存是物流运动的一个不可缺少的环节。

没有库存，就不会有商品流通。库存具有调节生产与消费的功能。

但是，与从事其他物流活动一样，设置库存环节和开展库存活动，也必须占用和耗费一定数量的社会劳动（包括人力、物力、财力）。因此，库存也会冲减流通利润或物流效益，尤其是重点商品。

如果计划不周或措施不当，那么库存的副作用将会更大。如果库存占压的资金比较多，将有冲减利润的副作用，所以，库存趋于合理化，一直是人们努力追求的目标。

而零库存则是实现重点商品库存合理化的一种重要标志。零库存是指以仓库存储形式的某种或某些物品的存储数量为“零”，即不保持库存。

它是一种特殊的库存概念。实现零库存的目的是为了减少社会劳动占用量和提高物流运动的经济效益。

它是在物流运动合理化的背景下提出并着手解决的一个理论问题和实际问题，从物流运动合理化的角度来看，零库存概念应当包含这样两层意义：其一，库存对象物的数量趋于零或等于零，即几乎于无库存商品；其二，库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零即不存在着库存活动。后者实际上是社会库存结构的合理调整和库存集中化的表现。

它并不亚于通常意义上的仓库商品数量的合理减少。零库存并不等于不要储备和没有储备。

某些经营实体不单独设立仓库，但并不等于取消其他形式的储存。实际上，企业为了应付各种意外情况，如运输时间延误、到货不及时、生产和消费发生变化等，常常要储备一定数量的原材料、半成品和成品。

从理论上讲，经营实体储存一定数量的产品，并由此形成“保险储备”也是一种合理的行动，它与实现零库存的愿望并不矛盾。零库存是针对微观经济领域内经营实体的库存状况而言的一种库存变化趋势，它属于微观经济范畴。

从全社会来看，不可能、也不应该实现“零库存”。为了应付可能发生的各种自然灾害和其他各种意外事件，为了调控生产和需求，通常国家都要以各种形式储备一些重要商品，如粮食、战略商品、抢险救灾物资等。

因此，在微观领域内，一些经营实体可以进行“零库存”式的生产和进行无库存式的销售，但整个国家或社会不能没有库存。三、实现零库存的途径和。

7.物流系统规划与设计的章节目录

第一篇 基础和理论篇

第一章物流系统

第一节 物流的概念

第二节物流系统概述

第三节物流系统的结构

第四节物流系统的功能和作用

第五节物流系统的分类

思考题

第二章物流系统规划与设计的理论和方法

第一节物流系统规划与设计概述

第二节物流系统规划的基本原理

第三节 物流需求预测

第四节物流系统规划设计评价

第五节 评价指标综合方法

思考题

第二篇 实务和实践篇

第三章物流园区规划

第一节物流园区概述

第二节物流园区的规划及设计原则

第三节物流园区的选址

第四节物流园区的建设

第五节 我国物流园区的建设

【案例一】津空港国际物流园区

【案例二】烟台物流园区发展规划（部分摘要）

思考题

第四章 仓储及运输系统规划

第一节 仓储规划与库存管理

第二节运输系统概述

第三节交通运输枢纽规划

第四节交通运输路网规划

第五节 我国交通十五规划概要

【案例】深圳市盐田港道路集疏运系统的交通规划

思考题

第五章配送中心规划

第一节配送中心概述

第二节 配送中心规划设计原则

第三节配送中心选址

第四节 节点选址方法

第五节配送中心内部布局规划

第六节配送中心设施及设备规划

【案例】烟台铁路公司珠玑配送中心规划

思考题

第六章 企业物流规划

第一节 企业物流系统概述

第二节 企业物流系统规划与设计

【案例一】青岛啤酒集团重组业务流程，构建现代物流系统

【案例二】李宁物流的组合拳

思考题

第七章物流信息系统规划

第一节物流信息系统概述

第二节物流信息系统规划与开发步骤

第三节物流信息系统开发方法

第四节 ERP简介

【案例一】杰合配送管理系统在纯净水配送企业的应用

【案例二】联想物流：信息化带来高效率

思考题

第八章物流战略规划

第一节 物流战略的概念及内容

第二节 物流环境分析

第三节物流战略规划

第四节物流战略实施与管理

【案例一】上海浦东、虹桥机场物流发展的战略选择

【案例二】天津发展物流业的环境现状和发展规划

【案例三】上海华联超市物流发展战略

思考题

第九章供应链设计

第一节 供应链概述

第二节 供应链设计原则

第三节 基于产品的供应链设计

【案例一】惠普台式打印机供应链的设计

【案例二】戴尔经营秘密：成功全靠供应链

思考题

参考文献