如今消除暖雾的方法(人工消雾的方法)
1.人工消雾的方法有哪些
大雾降低能见度、影响飞机起降、容易引发严重交通事故，人类希望能适时进行人工消雾。我们把用人工播撒催化剂、人工扰动空气混合或在雾区加热等方法，使雾消散，称为人工消雾。
人工消雾分为人工消暧雾（雾区温度高于0℃）和人工消过冷雾（雾区气温高于0℃，雾滴为过冷却水滴等）。目前有3种消暖雾试验方法：①加热法：对小范围区域雾区如机场跑道等，大量燃烧汽油等燃料、加热空气使雾滴蒸发而消失。②吸湿法：播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂，产生大量凝结核，水汽在凝结核上凝结长成大水滴，雾滴会蒸发并在大水滴上凝结，使雾消失。③人工扰动混合法：用直升飞机在雾区顶部搅拌空气，把雾顶以上干燥空气驱下来与雾中空气混合，雾便消失。
人工消过冷雾的方法是用飞机或地面设备，将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，它们通过贝吉龙冰水转化过程，夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面，雾便消失。这种方法效果显著，已能实际应用。
雾给交通带来的损失是巨大的。飞机怕雾，有雾飞机无法起飞和降落；在飞行中，无法看清目标，会发生撞山等可怕的事故。1948年圣诞节，从武汉到上海的飞机，因大面积降雾一大就出现了3次事故。轮船怕雾，海上浓雾会使船只触礁失事；汽车怕雾，高速公路上汽车追尾事件的罪魁灾首常常就是雾。机场上一有雾，飞机无法起飞，其直接损失是以每分钟多少万元来计算的。1993年11月中旬有两大雾，北京首都机场因雾取消航班183个，直接损失300万元。有雾就要消雾，所以，今天有了人工消雾的新鲜事。
和云一样雾，也有冷暖之分。在0℃以下的冷雾，目前科学家已经有较为成功的办法进行消除；而对于0℃以上的暖雾，对付它的有效办法还没有找到。
消冷雾的原理是瑞典气象学家1933年提出来的。他认为，在云雾中必须有冰核存在，水汽才能以它为中心，结成冰晶降落下来。如果雾中没有冰晶，对否用人工方法将冰晶引入雾中使之消散呢？当然可以办到，这就是人工消冷雾。
实际上，第一次人工降雪的道理正好与此类似。那是1946年11月，美国科学家谢弗乘一架小飞机，在层云上沿一条4.8千米的航线撒下了1.36千克的干冰，使整个云层变成了白雪。干冰是二氧化碳在-78.5℃时凝结成的固体，把它洒在云雾中，可使云雾的水汽温度降低到-40℃以下，并凝结成小冰晶，最后形成雪花掉下来。雪花掉下来，等于说消雾工作获得了成功。
消冷雾的关键问题是要产生冰晶，但产生冰晶必须使温度达到-40℃以下。1克干冰大约可以产生1万亿个小冰晶，另外，如丙烷、液氮可以分别使云雾气温下降到-70℃、-196℃，所以它们的消雾效果也不错。俄罗斯、我国消雾工作就曾用过液氮。与此同时，让空气对流速度达到1.5~2.0马赫（声音传播速度）时，据说，温度也可以降到形成冰晶的程度。
人工消雾也有直接采用降雨方法的，如使用碘化银为代表的冰核就是这样。碘化银的晶体和冰晶相似，这可以使水汽凝结在其上面。有一种方法是燃烧，即用高温把碘化银烧成小的烟粒，使它在饱和的低空雾中长成小冰晶，最后形成雨。我国气象研究院研制出高效的碘化银烟剂，每克碘化银可以产生10个冰核，是干冰的14倍。
实际上，消雾时常常要在地面设置多个催化剂撒播点，在地面上数米高度上施放催化剂，但这关系到风向和风速问题。国外的一些国家常布置多个撒播点，根据具体情况自动调整位置。
致于消暖雾，科学家们还在努力探索。国外曾有机场采用加热焚烧的办法驱雾，如巴黎奥利机场有一大群燃烧炉，在消雾时能自动点火，可耗油量很大，而且效果不明显，所以并不十分可取。法国戴高乐机场还把喷气式飞机派上了用场，在有大雾时，工作值班人员开动喷气发动机，利用高温喷气来驱赶浓雾。另外，还有利用声磁波消雾的方法，也没有达到实用的程度。
2.人工消雾的方法有哪些
大雾降低能见度、影响飞机起降、容易引发严重交通事故，人类希望能适时进行人工消雾。
我们把用人工播撒催化剂、人工扰动空气混合或在雾区加热等方法，使雾消散，称为人工消雾。人工消雾分为人工消暧雾（雾区温度高于0℃）和人工消过冷雾（雾区气温高于0℃，雾滴为过冷却水滴等）。
目前有3种消暖雾试验方法：①加热法：对小范围区域雾区如机场跑道等，大量燃烧汽油等燃料、加热空气使雾滴蒸发而消失。②吸湿法：播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂，产生大量凝结核，水汽在凝结核上凝结长成大水滴，雾滴会蒸发并在大水滴上凝结，使雾消失。
③人工扰动混合法：用直升飞机在雾区顶部搅拌空气，把雾顶以上干燥空气驱下来与雾中空气混合，雾便消失。人工消过冷雾的方法是用飞机或地面设备，将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，它们通过贝吉龙冰水转化过程，夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面，雾便消失。
这种方法效果显著，已能实际应用。雾给交通带来的损失是巨大的。
飞机怕雾，有雾飞机无法起飞和降落；在飞行中，无法看清目标，会发生撞山等可怕的事故。1948年圣诞节，从武汉到上海的飞机，因大面积降雾一大就出现了3次事故。
轮船怕雾，海上浓雾会使船只触礁失事；汽车怕雾，高速公路上汽车追尾事件的罪魁灾首常常就是雾。机场上一有雾，飞机无法起飞，其直接损失是以每分钟多少万元来计算的。
1993年11月中旬有两大雾，北京首都机场因雾取消航班183个，直接损失300万元。有雾就要消雾，所以，今天有了人工消雾的新鲜事。
和云一样雾，也有冷暖之分。在0℃以下的冷雾，目前科学家已经有较为成功的办法进行消除；而对于0℃以上的暖雾，对付它的有效办法还没有找到。
消冷雾的原理是瑞典气象学家1933年提出来的。他认为，在云雾中必须有冰核存在，水汽才能以它为中心，结成冰晶降落下来。
如果雾中没有冰晶，对否用人工方法将冰晶引入雾中使之消散呢？当然可以办到，这就是人工消冷雾。实际上，第一次人工降雪的道理正好与此类似。
那是1946年11月，美国科学家谢弗乘一架小飞机，在层云上沿一条4.8千米的航线撒下了1.36千克的干冰，使整个云层变成了白雪。干冰是二氧化碳在-78.5℃时凝结成的固体，把它洒在云雾中，可使云雾的水汽温度降低到-40℃以下，并凝结成小冰晶，最后形成雪花掉下来。
雪花掉下来，等于说消雾工作获得了成功。消冷雾的关键问题是要产生冰晶，但产生冰晶必须使温度达到-40℃以下。
1克干冰大约可以产生1万亿个小冰晶，另外，如丙烷、液氮可以分别使云雾气温下降到-70℃、-196℃，所以它们的消雾效果也不错。俄罗斯、我国消雾工作就曾用过液氮。
与此同时，让空气对流速度达到1.5~2.0马赫（声音传播速度）时，据说，温度也可以降到形成冰晶的程度。人工消雾也有直接采用降雨方法的，如使用碘化银为代表的冰核就是这样。
碘化银的晶体和冰晶相似，这可以使水汽凝结在其上面。有一种方法是燃烧，即用高温把碘化银烧成小的烟粒，使它在饱和的低空雾中长成小冰晶，最后形成雨。
我国气象研究院研制出高效的碘化银烟剂，每克碘化银可以产生10个冰核，是干冰的14倍。实际上，消雾时常常要在地面设置多个催化剂撒播点，在地面上数米高度上施放催化剂，但这关系到风向和风速问题。
国外的一些国家常布置多个撒播点，根据具体情况自动调整位置。致于消暖雾，科学家们还在努力探索。
国外曾有机场采用加热焚烧的办法驱雾，如巴黎奥利机场有一大群燃烧炉，在消雾时能自动点火，可耗油量很大，而且效果不明显，所以并不十分可取。法国戴高乐机场还把喷气式飞机派上了用场，在有大雾时，工作值班人员开动喷气发动机，利用高温喷气来驱赶浓雾。
另外，还有利用声磁波消雾的方法，也没有达到实用的程度。
3.治理雾霾的方法有哪些
雾霾是漂浮大气中的PM2.5等尺寸微粒、粉尘、气溶胶等粒子，在一定的湿度、温度等天气条件相对稳定状态下产生的天气现象。雾霾灾害，是大气长期污染造成的结果。如何应对雾霾治理，是全人类面临急需解决的问题之一。
雾霾治理的方法有哪些
减少或消除雾霾天气，从根本上说，就是要大幅削减主要污染物排放。中国巨大的污染物排放量，减排绝非一朝一夕之事，单一减排手段也绝难奏效，必须在国家层面上立即采用强有力的综合措施，方有成功可能。那么。如何应对雾霾治理呢？
1、加快能源结构调整
一是下大力气搞好煤炭的高效清洁利用。煤炭占我国一次能源消费的近70%，短期难以大幅改变。因此，煤炭的高效清洁利用为重中之重。
二是实施煤炭消费总量控制。各地制定煤炭消费总量实施方案，把总量控制目标分解落实到各地政府，实行目标责任管理，加大考核和监督力度。
三是加快清洁能源发展。大力发展水电、常规天然气、非常规天然气（煤层气、页岩气）、生物质能、风能、太阳能、地热等清洁能源，加大管输天然气、LNG等进口。
四是继续控制煤化工发展。煤化工属于高能耗高水耗高污染产业，其产生的废水（COD很高）和炉渣极难处理。
2、关键是解决煤炭燃烧污染问题
一是强制要求所有燃煤电厂、燃煤锅炉、煤化工装置安装脱硫脱硝和除尘设施。在现有大部分独立火电厂已安装脱硫设施的基础上，将进一步要求所有独立火电厂、自建火电厂、燃煤锅炉以及煤化工装置尽快安装脱硫设施。同时，还将要求所有大型燃煤电厂、燃煤锅炉及煤化工装置安装脱硝和除尘设施。
二是加快出台火力发电、炼焦、建材、燃煤锅炉等燃煤设施污染物排放新标准，增设污染物排放指标，进一步严格污染物排放限值。同时，通过在线监测大力加强污染物达标排放检查。
三是加强脱硫脱硝和除尘等环保设施运行检查，确保相关环保设施正常运行，起到应有作用。
3、加强钢铁、炼油等排放管理
加强钢铁、炼油等行业主要污染物达标排放监督检查。强制要求钢铁行业烧结机、炼油行业燃煤/燃焦锅炉及催化裂化等主要污染物排放源加快建设脱硫脱硝和除尘等环保设施。
4、加大机动车污染治理
一是尽快完善成品油定价机制和提前实施下一阶段国家油品质量标准的税收优惠政策，加快成品油质量升级步伐，落实《重点区域大气污染防治“十二五”规划》要求。2013年底前全面供应国IV车用汽油；2014年底前全面供应国IV车用柴油。
二是严格加强成品油质量监督检查，严厉打击非法生产、销售不符合国家和地方标准要求车用油品的行为。
三是加快新车排放标准实施进程。实施国家第IV阶段机动车排放标准，适时颁布实施国家第V阶段机动车排放标准，鼓励有条件地区提前实施下一阶段机动车排放标准，大幅降低新入市汽车尾气排放。未达到国家机动车排放标准的车辆不得生产、销售。
四是大力发展公共交通，降低城市道路拥挤，降低尾气排放。
以上便是“雾霾治理的方法”，大家还可以控制道路扬尘污染。推行城市道路机械化清扫；增加城市道路冲洗保洁频次，切实降低道路积尘负荷；减少道路开挖面积，缩短裸露时间。
4.暖雾怎么练成
雾，对人体有害处~~~~~
虽然他是暖雾，但他也是雾啊~~~~~~~不但不减血，还+++血，我想因该和毒龙胆的效果一样才对~~~~~~~
调查：雾是由地表蒸发出来的水分子受冷空气影响凝聚而成的和悬浮于空气中的微细水滴（雾滴）组成的。这些微小的雾滴半径只有0.001毫米至0.05毫米，单个的雾滴肉眼很难看得清，只是积聚在一起的亿万颗雾滴聚合在一起，才能形成被人们看得清的雾状。如果能见度低于一万米的雾为轻雾，能见度低于一千米的则为大雾；能辨别头顶天空状况的大雾为可辨雾，不能辨别头顶天空状况的则为不可辨雾。深秋至初冬时节，气温日渐下降，其气候条件比较适合雾的生成，因而此时是雾的多发季节。成雾时间一般在凌晨到清晨8时，但秋雾最早出现时间可在前半夜的21时半到22时，雾气多在早晨时最浓重，消散的时间长短不等。有些地区受地形影响，雾气浓重且雾天较长。
由于雾滴是由空气中看不见的水汽冷却达到趋饱和凝结而成，因而雾的大小与空气中的水汽多少有关。空气湿度越大，凝结核（烟粒、尘埃等）越多，冷却作用越强，凝结的雾滴就越多，雾就有越大越浓的可能。城市由于空气中粉尘极其丰富，近地建筑物多，风速也较郊区小，因而城市比乡村易于形成雾。而现代都市大气受到不同程度的污染，雾中微小的水珠溶解和吸附了一些地表的病原微生物及其他有害物质，其中最主要的来源于两个方面：一是有害的工业粉尘及废气。雾天多属于变性冷高压天气系统，风速较小，且常伴有较强的逆温，不利于大气中污染物的扩散，极微小的雾滴使大气中所含的酸、碱、酚、胺、苯、盐、重金属微粒等有害人体的致病物质滞留积聚，四处弥漫，无法扩散、稀释，并且各种有害物质彼此间往往会发生较为频繁的反应，所生成的新的毒性物质比原有的污染物对身体更具危害性。因此，雾加剧了大气污染，加速了各种致病源的扩散与传播，加剧了疾病对人体的侵袭，是诱发肺、气管、支气管、咽喉、鼻孔、眼睛、皮肤等多种疾病以及致癌、致突变或促癌的一个重要因素。二是汽车排出的碳氢化合物、一氧化氮和大气中的二氧化氮在阳光的作用下，发生化学反应，产生臭氧、氧化氮、甲醛、乙醛、酚等其他氧化剂、重金属组成的浅蓝色光化学烟雾，不仅会加重雾状，还会刺激人的眼睛和黏膜，使人产生头痛、呕吐、呼吸障碍，容易诱发慢性呼吸道疾病，使儿童肺功能异常，严重时还可致人死亡。
正因为如此，在各种致病的气象因素中，雾对人类的健康威胁最大，且雾日最多的月份也是气管炎、喉炎、肺炎、鼻炎、眼结膜炎及过敏性疾病的多发时节，肺炎、肺癌等病人超额死亡率高达40%以上。至于吸入的某些有害物质对身体的隐性伤害更是无法估量。
为了防止雾对健康的损害，在多雾的季节里，生活在都市的人应采取积极的防护措施，将雾气对身体健康的损害降低到最小程度。特别是本就患有呼吸道和心血管疾病的病人，以及过敏性体质者、体质虚弱者、老年人和儿童，更要加以注意，要减少在大雾环境中的活动，尽可能避免在雾气弥漫的环境中过久进行锻炼或工作。
（最后申明这是恶搞）
这是我转过来的，应该可以帮到你吧！！
5.人工清除治理雾霾,现在有办法了吗
自界消除雾霾主要两种手段或靠风驱散或靠雨降面些环保部门、科家循着思路除霾 建城市风道吹雾霾 城市气污染颗粒本随风扩散越建越高楼房却污染牢牢锁空雾霾现风四处受阻海、杭州等城市环保、规划部门联手城市风道展研究各城市通风引风吹散灰霾 其实所谓城市风道叫城市通风廊道内外城市已经功先例武汉建设六条态绿色走廊构六条风道窄二三公宽十几公能使武汉夏季高温度平均降1℃至2℃ 德慕尼黑每都干热焚风规划建设五条城市通风走廊 静电催化工降雨 工程院院士、华科技教授潘垣早2011研究静电催化工降雨技术：利用静电场促进水气凝聚新技术晴且相湿度较低条件能实现工降雨效消除雾霾项技术处带电粒撒播空面积吸附其作用空间要 荷兰发明家达恩·罗塞加德发明技术静电做文章根据罗塞加德设想些铜线圈埋置城市公园草坪等场所通电形弱静电场借助静电场飘浮些雾霾颗粒吸落至面空辟片空气清新区域同落至面颗粒物易于收集清扫认铜线圈埋面种草坪十安全静电场相弱 机除霾 - 今航工业集团旗航工业航宇公司研制消除雾霾柔翼机该机襄北试验基试飞功 柔翼机具备消除冷雾暖雾两项功能该产品通盐、尿素等吸湿质粒安装柔翼机机舱内飞行指定雾区播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂产量凝结核水汽凝结核凝结水滴雾滴蒸发并水滴凝结使暖雾消失；同能干冰、液化丙烷等催化剂播撒雾产量冰晶通贝吉龙冰水转化程夺取原雾滴水雾便蒸发冰晶断降落面使冷雾消失。
6.雾霾天气用什么科技方法可以消除
无人机除霾- 今年，中航工业集团旗下的中航工业航宇公司研制出可以消除雾霾的柔翼无人机，该机还在襄北试验基地试飞成功。
柔翼无人机具备消除冷雾和暖雾两项功能。该产品通过将盐、尿素等吸湿质粒安装在柔翼无人机机舱内，飞行到指定雾区，播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂，产生大量凝结核，水汽在凝结核上凝结长成大水滴，雾滴会蒸发并在大水滴上凝结，使暖雾消失；同时还能将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，它们通过贝吉龙冰水转化过程，夺取原雾滴的水分，雾便蒸发而冰晶不断长大降落地面，使冷雾消失。
7.冬日开车有雾的去除方法有哪些
车主招数一：开窗除雾法 王先生（健身教练）：车内雾气的形成主要是由于车内的湿度较高，同时车内外又有比较大的温差所引起的，因此只要稍稍打开车窗让空气流动起来，消除内外温差，过一段时间就能驱散雾气。
点评：这种方法的确方便易行，不过大冷的天开车窗，对驾车者和乘车者来说都是一种“考验”，建议车主在采用这种方法前最好先把身体锻炼好，或者做好预防感冒的准备。 车主招数二：购买玻璃除雾剂 陈先生（某公司销售经理）：在汽车用品店和汽车美容市场上，有许多专用的汽车玻璃除雾剂，能有效预防车内雾气。
其用法是先把风挡玻璃内面擦洗乾净，然后。将这类除雾剂喷涂到上面，过1—2分钟晾乾后。
再用干毛巾擦拭乾净即可。 这样在玻璃上就会形成一层透明的保护膜，能有效防止水汽在玻璃上凝结形成雾层，一般喷擦一次可防雾5至7天左右。
一般情况下，买一瓶汽车玻璃除雾剂就能用一个冬天。 点评：据笔者了解，目前济南市场上的汽车玻璃除雾剂价格一般在40元到100多元不等，如果你舍得花银子，这倒是一个比较好的预防办法。
车主招数三：DIY除雾法 李女士（花店店长）：其实，为玻璃除雾不用花那么多钱买除雾剂，完全可以就地取材、自己动手调制。方法也很简单，就是将餐具洗涤剂按1:10左右的比例兑上水，然后。
用软布蘸着它涂抹于车窗风挡玻璃内侧和后。视镜镜面上，待晾乾后。
再用干布擦净玻璃就行了。也可以在挡风玻璃上涂抹一层薄薄的甘油、酒精或盐水作防雾剂，可防止挡风玻璃内面在短期内结雾。
点评：与花钱去买相比，这种方法的确既简单又省钱。只是效果不如成品的除雾剂好，而且如果配比比例掌握不好，可能难以达到理想效果。
车主招数四：空调除雾法 高女士（高校教师）：如果你足够细心的话，你会发现很多汽车的说明书中都介绍了除雾气的方法，其中之一就是将空调风口调到风窗档位元，打开空调制冷开关，让压缩机工作，以便除湿。不过，此时要把温度旋钮置于暖风位置，就可以达到既除雾又制暖的目的；如果将温度控制旋钮调到冷风档的话，车内的驾乘人员可就吃不消了。
点评：汽车作为一种高科技产物，在制造的时候就已充分考虑到了车主用车时可能遇到的问题，也设计了相应的装备来解决这些问题。只要车主们充分了解自己坐驾的功能，就能针对问题找到解决的办法，还不会增加用车支出。
千万不要让你车上的配备闲置啊，那可是一种资源浪费。
