根据汽车发动机的点火方式,可以分为压燃点火和火花点火。
压燃点火
压燃点火:对应于柴油发动机的一种点火方式,柴油发动机以柴油作为燃料,与汽油相比,柴油的自燃温度低(220℃左右)、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞,其压缩比也要大于汽油发动机,因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点,使其自动着火,故称这种点火方式为压燃点火。
火花点火
火花点火:对应于汽油发动机的一种点火方式,汽油的自燃温度(480℃左右)要大于柴油发动机,而且黏度小容易蒸发,所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气,或者用喷射系统直接将汽油喷入气缸,然后在压缩行程快结束时通过火花塞跳火将混合气点燃,故称这种点火方式为火花点火。
自动档的车驾驶比较方便,但还是要遵守一些程序的。
自动档汽车的启动顺序:
1、档位要放在P或者N位置(如果在其它位置,自动档车不能点火启动);
2、钥匙先拨到ON位置,大约停留10秒钟左右(电路自检过程,看仪表盘上各个指示灯是否正常显示);
3、自检正常,即可以点火启动;
4、待转速下降到1000以下可以怠速行驶,等水温上升就可以正常行驶了。
5、车辆起步时,应先踩住脚刹,然后拨动档位到D位置,再慢慢松开脚刹及手刹。
一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上,这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统,也不能插入钥匙就立即打火立即打火,否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态,特别是停放时间较长的车子,发动机的运行参数,与前一天的热状态完全不一样,各个传感器有待重新调整,如果插进钥匙一启动,发动机的运行参数就是非正常的原始数据,将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功,也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能,长期下去,错误数据会覆盖原有的正确数据,最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断,即使大修发动机也不能排除故障。
正确的打火方法是:插入钥匙旋转至acc停止,等待2-3秒钟左右,让主电源继电器触点稳固接触,让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至on,再停止等待6-10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。
插入车钥匙扭不动
插入车钥匙却扭不动,稍微一用力,没想到把钥匙扭断了。其实这个跟方向盘不能转动是一个道理,需要以退为进,扭住钥匙往相反方向转一下即可。因此,如果插入钥匙不能转动时,切勿用力扭,可以边转动方向盘边转动钥匙,即可轻松解决。
钥匙回不去
一般情况下,插入钥匙点火后,钥匙会回到“on”位置。但是,改装后的钥匙可能出现与行车电脑不匹配,偶尔会出现打火后不回弹的现象,如果车主不注意观察,将产生烧发动机等故障。
用钥匙打火,请记住以下事项:打燃火后不要再把钥匙转到start位置,不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置,起动机继续旋转,导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾;点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功,应至少等待30秒,然后才能再次起动;行驶中,切勿把点火开关置于lock或acc位置,这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。
现在一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上,这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统,也不能插入钥匙就立即打火立即打火,否则会伤害发动机。
有四个档位!分别为LOCK、ACC、ON、START,这四个档位是需要逐级转动的,而不能一下从“LOCK”档拧到“START”档,因为瞬间通电会对汽车的电瓶造成很大冲击,电瓶无法瞬间承担如此大的负担,可能会将车辆的电路系统或电子配置“冲”坏。
车主应该慢慢拧动钥匙,让车辆上的电器配件逐一进入状态,缓解电瓶供电压力。比一次拧到底,更“恐怖”的车辆启动方法是“不撒手”。
长时间这样打火,会严重磨损发动机,甚至可能让发动机直接报废。正确的一键启动方法是,先拧一下,让车辆接通电源。然后再拧一下,仪表盘灯亮起,此时相当于“ON”档,汽车开始自动检查,油泵建立油压,为点火做准备,最后启动汽车。
一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。
实际上,这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统,也不能插入钥匙就立即打火立即打火,否则会伤害发动机。
这是由于发动机尚处于冷却状态,特别是停放时间较长的车子,发动机的运行参数,与前一天的热状态完全不一样,各个传感器有待重新调整,如果插进钥匙一启动,发动机的运行参数就是非正常的原始数据,将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功,也会造成油耗过大或发动机过热。
因电脑有自动记忆功能,长期下去,错误数据会覆盖原有的正确数据,最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断,即使大修发动机也不能排除故障。
正确的打火方法是:插入钥匙旋转至acc停止,等待2-3秒钟左右,让主电源继电器触点稳固接触,让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至on,再停止等待6-10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。
插入车钥匙扭不动 插入车钥匙却扭不动,稍微一用力,没想到把钥匙扭断了。其实这个跟方向盘不能转动是一个道理,需要以退为进,扭住钥匙往相反方向转一下即可。
因此,如果插入钥匙不能转动时,切勿用力扭,可以边转动方向盘边转动钥匙,即可轻松解决。 钥匙回不去 一般情况下,插入钥匙点火后,钥匙会回到“on”位置。
但是,改装后的钥匙可能出现与行车电脑不匹配,偶尔会出现打火后不回弹的现象,如果车主不注意观察,将产生烧发动机等故障。 用钥匙打火,请记住以下事项:打燃火后不要再把钥匙转到start位置,不要使用经过加工的钥匙。
否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置,起动机继续旋转,导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾;点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功,应至少等待30秒,然后才能再次起动;行驶中,切勿把点火开关置于lock或acc位置,这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。
新车打火的正确方法:
1. 当停车熄火时,我们把钥匙放到LOCK位置上,这是车钥匙才能在车上拔下来。当要开车时,我们把钥匙放到LOCK位置上,有时却无法转动,这时需要晃动下方向盘才可以,这时在此位置我们锁住了方向盘的原因,不要用蛮力转钥匙。
2. 转动到ACC时,车内的主电路通电,最重要的是使汽车电路正常通电,车内电脑检测是不是数据正常 ,也就是说,我们要在此停上三到五秒才可。
3. ACC转到ON时,我们就会听到油泵吸油的声音,这是车在为正常行驶作准备,仪表盘上的灯会自动显示正常不正常,车钥匙一般在此要停七八秒。
4. ON转到START时,听到发动机启动后松手钥匙会自动回转到ON位,不可手动回转到ON,以免发动机损伤。
5. 车钥匙从LOCK转到START时时间的间隔,如果不注意会使车内电脑自检出错,还要注意行进时车钥匙不能在START位置上,以免起动机一直工作,引起电路故障。
6. 不能把车钥匙放到LOCK或ACC位置,在这个位置上刹车系统和方向盘助力都容易失效,导致事故发生。车钥匙在什么位置会起什么作用,大家一定要记清。
参考资料:新车漆面的正确保养方法
1. 新车开蜡
进口轿车最先面临的是开蜡问题。由于进口车大多数都是通过海运的方式进行发货的,为防止运输中的海水、海风和阳光的侵蚀,汽车生产厂家会在车出厂前在车漆表面上涂上一层保护蜡,这种蜡体中含有石蜡、树脂以及特氟隆等材料,可以对车身维持一年的保护防腐。除去这层车蜡最后不要用汽油或煤油擦拭,选用专业的开蜡液或者到专业的美容养护店。
2. 表面如果是国产汽车,没有开蜡的说法。但是第一次清洗爱车最好是去室内无尘手工洗车房,或者是环境比较好的汽车房。有些污物是用肉眼看不出来的,像树胶、碱、酸等化学成分的污染都应该彻底清除。简单的用洗净剂是去不掉这些污物的,必须用专用去污黏土一点点地擦拭。而新车也不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡,这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉,造成不必要的浪费,一般新车购回三个月内不必急于打蜡。
汽车启动的方法有:钥匙常规启动和一键启动。
钥匙常规启动:
钥匙常规启动就是通常所谓的通过车钥匙启动车辆,这种方法是普通车型都具备的常规功能。
一键启动:
一键启动的按钮或旋钮必须在接受到智能钥匙的存在时才能起动,这种感应距离一般在50厘米左右。一般情况下智能钥匙中也有我们通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙。
它的作用是防止一键启动功能发生故障时,利用机械启动方式进行启动。具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙,但都有插入钥匙的位置(作用是防止一键启动功能发生故障时,利用钥匙进行启动)。
说起这个肯定是汽车本身结构的问题,汽车的传动系统是发动机后边带着离合器,再之后是变速器,离合器是靠摩擦力来使发动机和变速器连接的,启动时,踏下离合器,是让发动机和变速器的连接脱开,减小启动的阻力,踩下离合器的程度实际上是表明发动机和变速器的结合程度。完全踩下就完全脱开。
咱们再说汽车气动,是通过打钥匙门,使得电瓶的电带动电动机工作,拖动发动机转动,从而开始汽车的进气、压缩、做功、排气的。
踩下离合器---打火---挂档---放手刹---踏油门---放离合----换挡
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