物流门市清洁费等算什么(物流费用计入哪个)
1.物流费用计入哪个会计科目
1、在购进货物时，支付的运输费随同货物一起记入货物成本中。即：原材料、库存商品等（货物价款+运输费）
借：原材料
贷：库存现金或银行存款
2、本单位在发送销售货物时，由单位负担的运输费，计入销售费用。
借：销售费用
贷：库存现金或银行存款
3、运输公司发生的物流运输费应该计入主营业务成本。
运输公司主要以运输为日常的经济活动，通过为别人运输货物赚取费用，发生的运输费是成本，计入主营业务成本。
如果是其他公司的运费，应该计入管理费用。
扩展资料：
货物单位重量的运费计算办法
(1)整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里
(2)零担货物每10于克运价=发到基价+运行基价x运价公里
(3)集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里
货物计费重量：整车是以吨为单位，吨以下四舍五入；零担是以10千克（10公斤）为单位，不足10千克进为10千克；集装箱是以箱为单位。每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理；每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元。
货物装卸搬运费率
(1)铁路货物装卸搬运作业费收费项目分整车、零担、集装箱、杂项作业4种。各地区、各车站按其实际发生的项目和铁道部规定的费率标准核收。
(2)计算装卸搬运费重量：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克（10公斤）为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。
(3)货物堆放地点与车辆的最大距离：整车、零担货物为30米，集装箱货物为50米。人力装卸堆放于仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货物重复装车为20米外，其他货物均为6米。
参考资料：搜狗百科-物流费
2.物流公司账务处理主要有哪些会计科目?
一、物流公司主要科目是因为根据他的业务而设置的：通常包括以下科目：库存现金、银行存款、其他应收款、其他应付款、主营业务收入、主营业务成本、营业费用、本年利润、实收资本。
二、物流公司的帐务相对而言还是比较简单的，主要是成本核算，其成本主要有： 1、油。2、维修。
3、车辆应交的各种税费、保险等。 4、人员工资等 。
5、运输途中的费用 。 三、针对物流企业流程，将有关会计分录整理如下：实收资本的核算 借：银行存款 固定资产 无形资产 贷：实收资本----各股东；主营业务收入的核算，设置一下明细科目：运输收入、装卸收入、堆存收入、代理业务收入。
3.物流公司账务处理主要有那些科目
一.收入 主营业务收入，基本常见的三类：仓储、运输、装卸搬运，日常中记账时候要有二级科目去细分，比如，主营业务收入-运输费。
收入里，会想到一个印花税的问题，印花税的计提是根据合同的不含税数额计提，一定是不含税的数额计提，不是含税的数额计提。像物流行业利润低，它还属于是服务业，有时候月成本大于月收入也正常，没什么奇怪的。
主营业务成本：成本的构成：汽车费（轮胎、过路、油费、折旧）+人员工资+外包等第三方成本+其他日常经营所需成本。会计账上的成本只是一个总数，具体的要看成本附表，每个公司内部都有成本明细模板的。
对应收入的项目发生的费用大部分计入成本，也可以细致。举个栗子，仓库的租金、水电费，可以直接细化归属的主营业务成本-仓储费中。
还有有些业务你一家公司做不了，就需要同行业其他的公司一起完成，这就是外包，外包的时候，你要考虑发票的类别专票和普票，不是说专票就一定好，也不是说普票就不好。这里补充：运输途中的加油费是否可以进项抵扣？完全可以，只要是专票都必须可以，当然你是一般纳税人的情况下。
过路费的进项计提方式：高速公路，金额除以（1+3%）*3%，一级二级公路，金额除以（1+5%）*5%。卧槽，物流行业这个玩意儿太多了，我觉得如果当地税务同意作为进项的话，咱们还是做进项吧，但是你还要考虑增值税税负、所得税税负的问题。
如果，我们的税负太低了，就不要做进项了。二、库存现金、银行存款 实际接触物流行业的账，是很杂的，往来账金额有高的，有低的，有回不来的，有回的及时信誉好的。
基本上，有点规模的物流行业，应收基本300家以上，应付大概能有150家？那这应收的300多家我从应收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本户，作为日常的缴税、工资、社保、备用金、和必须走基本户的这些使用。一般户我可以设置两个，1、是回款快的，我的重点客户，信誉好的。
2、回款慢的，或者干完这单，找不到人的，人就消失的。我放一个，以一个月或者两个月为限，划拨基本户。
（我个人认为银行账户的合理使用是内部管控的一个工具。） 当然了，这是个思路，实操中还是根据实际情况灵活运用。
只是，我们要是这些往来没有一个银行账户规划的使用，这样会很乱，比如今天对方把钱汇到我基本户了，明天他汇到一般户了，后天该汇到基本户的那个人失踪了，跑路了。很乱。
（当然啦，你还要银行流水、贷款指标、其它因素这些考虑。） 三、固定资产 车辆购置计入固定资产成本，折旧期限不出意外的话是4年，残值率通用标准5%。
这里补充：车辆购置税一定计入成本，但是有个车船税的玩意儿，它是要计提到税金及附加里的。购车的进项税肯定是允许抵扣的。
公司户头的车啊，不是个人的啊。保险费这些就计入管理费用-车辆使用费中吧。
其它的，叉车，物流行业最常用的工具，这个按3年或者5年计提折旧的都有，有点混乱，说它是运输起重设备类5年也好，把它弄3年里面也可以。还有一些常用的设备如码垛机这些，很多适应行业的先进设备，你都需要了解，举个栗子，我买了这个固定资产，我每月的折旧是否小于对于我每月的收益，这些都需要考虑。
还有现值和可变现净值的概念，说白了就是大型设备，我今天买了，从明天起我就要算入它一天的使用费用了，我用了2年，这个设备帮我公司干了什么，2年后，我把它卖了，我能赚多少？这个你就要会固定资产清理了。这个在这个行业零零碎碎，常清理。
其它的不说了，反正5000元以下的办公设备也好，工具也罢，我都计入费用。2017的税法也有条说了，5000元的标准，就别在3000元，2000元议论了。
或者计入周转材料低值易耗品，五五摊销法、一次摊销法。四、存库商品 库存商品在这个行业里是个挺好的科目，真的，里面也是卧虎藏龙的，水挺深。
常见的，比如工作服、轮胎、绳子、材料、反正这些经常用杂七杂八的东西，这里入账时，数量多，按常理一次内部使用消化不了的，就可以计入周转材料-低值易耗品-在库的科目了，根据实际领用情况，是去管理费用、营业费用还是主营业务成本就可以了。这里可以尽情的玩一次摊销了，没必要55很麻烦（在库、在用、摊销了），周转材料低值易耗品也是属于存货的！举个例子，买了100个绳子，运输部用了10个，直接借：主营业务成本10，贷：周转材料-低值易耗品绳子，就行了。
科目余额汇总表余额是在贷方就行了。五、从资产负债表结构上，小型物流公司常会涉及的也就这些了，负债也不会涉及太多，顶多在应付账款的基础上多个其他应付款，应付票据，短期借款。
短期借款银行利率4.35%左右。那就闲聊一个话题，交通违章，这个应该算如主营业务成本里去还是营业外支出离去？我觉得这个两个都行，但是如果需要算单车利润的话，就算营业外支出去吧，根据公司内部管理去做吧。
（我知道交通违章不属于日常经营活动的发生，部分人要求进营业外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果计入营业外支出，违章是不需要做纳税调整增加的。
它和罚款、滞纳金这些两码事。公司赔偿款：这个会有，就是运输中造成损坏，根据。
