东风汽车广告(高分求一份《2010年某新款汽车推广策划书》)

1.高分求一份《2010年某新款汽车推广策划书》

以某东风本田汽车为例。

《2010年某新款汽车推广策划书》 一、市场分析 随着中国经济持续不段稳定的增长，人们的收入也不段增加，人们的购车欲望就会凸显出来。因此，在中国汽车行业也是非常火爆的，各个汽车生产厂家都把目光投向这一块。

昆山，一个高度开放的城市，全国百强县市之首，经济发展迅速，市民手中有充足的资金，有一种强烈的购车欲望。 1.市场营销环境分析 （1）营销环境中的宏观制约因素 a. 昆山市国民经济运行状况良好，经济持续高速稳定增长。

b. 昆山市GDP的增长带动了轿车产业的快速发展。 c. 个人收入的显著增加，大大促进了汽车的销售。

（2）市场环境中的微观制约因素 a. 企业的资源和目标 b. 经销商和产品的关系。东风本田采取的是4S店直销的方式。

（3）市场构成的特征：秋冬季节是汽车销售的旺季，被业内人士称为“黄金季节”，相比较而言，夏季则清淡了许多。 2.企业分析 东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改造原武汉万通汽车有限公司，子2003年7月16日组建成立的公司。

企业现有亮点：1.奇迹般的建设速度东风本田用了6个月的时间完成了3万辆产能的建设 2、绿色工厂新工厂以“绿色工厂”为建设目标，采用水性涂料，将有害物质（VOC）降到原来的1/10 3、高效的管理以QCD管理建立起具有国际竞争力的企业为目标，以优异的质量、最低的成本、最快的速度向用户提供最好的产品。 4、“以人为本”企业文化的实践公司从职工切身利益出发，根据合资企业特点，大力推动公司各项福利工作，建立起较为完善的福利体系5、优质的产品本田CR-V运动型多功能车、时尚的东风本田CIVIC。

3.产品自身分析（SWOT） (1)优势分析：本田CRV及Civic这两款车都采取了许多最新的技术，不仅在车的动力、性能、安全方面都考虑了，还有这两款车在车的整体设计方面，不仅时尚，而且有许多创新的方面。 （2）劣势分析：本田CRV及本田Civic的销售网络还是不健全，没有一个很好的营销网络。

还有CRV和Civic对以前有的缺陷并没有进行改进。 （3）机会分析： ①本田CRV和本田Civic都是最新的车型，在市场上也是比较受欢迎的。

这两款车型都有自己不同的目标受众，在市场竞争中会占有很有利的地位。 ②日系车的性能及价值比非常高，耗油量非常的低，造型也更年轻化，给人的总体印象比较好。

（4）威胁分析： ①这两款车刚刚上市就会面临着非常大的挑战，本田CRV在市场上将面临丰田的RAV4的强有力的挑战；而本田Civic在市场上将面临马3和福克斯的前后堵截。 ②还有城市机动车数辆的突增，交通问题日趋显著，在昆山也会面临着这样的困难，交通问题肯定会影响到车的销售。

4.竞争对手分析 地处长三角，邻近中国最大的城市上海，经济发达，汽车市场非常的火爆，昆山每个月能销售1000辆汽车，有许许多多的汽车企业在昆山地区设有汽车4S专营店，经营各种不同品牌的车。在汽车销售行业竞争是比较激烈的，在市场上形成了一种品牌大战。

国外各大品牌纷纷实现国产化在同国内自主品牌汽车争取市场。 （1）本田CRV的竞争对手 本田CRV虽然是目前城市SUV的老大，但是其后面的竞争者随时都有可能把他拉下马。

进入到2007年，有更多的厂商投入到SUV阵营。 在国内自主品牌方面，奇瑞汽车的瑞虎，瑞虎的销售量已经达到国内SUV产品月销售量的前列；长城汽车：哈弗长城心，受到许多消费者的认可，是国产SUV车型中的实力派。

湖南长丰猎豹飞腾1.6，还有曙光汽车等许多SUV的竞争者。 在国内合资品牌方面，北京现代途胜，这是现代3款SUV中偏小型的车型，投产以后获得了相当不错的销售业绩这是本田CRV这款车的有力的竞争，还有三菱欧兰德外形时尚，个性十足，在市场的反映也不错。

（2）本田Civic的竞争对手 本田Civic是一款非常时尚的车型，在市场上有很多的竞争者。其目前在市场上的也面临着许多的竞争对手。

目前在市场上的竞争对手主要有花冠，福克斯，速腾，马自达3，标志307，一汽丰田卡罗拉。而在这些竞争对手中马自达3也是本田Civic在市场上一个重要的竞争对手，马自达3的动力性能和运动外观都能和本田Civic有的一拼。

二、市场定位及诉求点 1.消费者分析 （一）车市消费共性分析 a轿车全面进入昆山市普通家庭 b价格是消费者关心的热点 c在车型、外观的选择上消费者已经表现出务实态度 d对油耗和服务的要求非常高 （二）消费阶层区分 a富裕型：目前在昆山有许多大型企业的老板，主要够买高档车。 b中产型：各个城市都涌现出一批都市白领和中小企业老板，是私家车市场主力军。

c公私两用型：这部分人是主要以出租车司机为主要代表 1. “东风本田”汽车诉求点 a东风本田CRV：多功能运动型车 b东风本田Civic：时尚运动型车 诉求要点：运动时尚、性能好、价格适中。 3. 市场定位 昆山，各品牌的车有许多，而在这么多品牌的车中，怎么样才能让消费者去认识本田CRV和本田Civic，只有提升他们在昆山地区的知名度和品牌形象。

（1）.产品定位： 本田CRV是面对的城市SUV一族，面对的就是喜欢运动有活力事业有成的中年和青。

2.东风悦达起亚轿车采取的营销策略有哪些

1. 作为国内公认的营销理念和手段最具创意的车企，东风悦达起亚携手南京万达院线开创“K”剧场，将南京万达影院“一秒钟”变身“K系列主题影院”，准确地切中了娱乐消费和汽车消费间的契合点。毫无疑问K-day已经成为了汽车行业乃至跨行业的文化营销及情感营销的经典案例，也为东风悦达起亚加冕了独特的文化符号和烙印。

2. 组合策略

(1)大产品组合

(2)产品线组合

(3)价格组合

(4)沟通组合

3.东风柳州汽车有限公司的营销业绩

东风柳州汽车有限公司经多年的建设，已发展成为国家大型一档企业，通过ISO9002质量体系、3C管理体系认证。

已成为东风汽车有限公司在中国南方重要的载货汽车和轻型乘用车生产基地。面对新世纪的机遇和挑战，东风柳州汽车有限公司还将继续实施、推进人性化、柔性化、精益化的管理，全面提升公司的市场竞争力。

将以更加开放的姿态和更加稳健的步伐，积极寻求对外合作，不断提升核心竞争力，走内涵式发展道路，柳汽人的智慧和勤劳，打造精品，创造名牌，实现新世纪更大的发展。 2010年10月份东风柳州汽车有限公司销售整车8936台，同比增长89%，实现销售收入8.4亿元。

柳汽累计销售81792台，同比增长82.8%，其中商用车销售47945台，乘用车销量33847台。1—10月累计实现销售收入106.2亿元，销量、销售收入目标双双提前实现，“180”目标超额完成。

据介绍，东风柳汽“180”目标，是指2010年东风柳汽提出的奋斗目标，即销量达到80000辆，销售收入超过100亿元。业内专家评论，2010年商用车市场增长虽超过30%，但竞争却趋于白热化，面对群雄逐鹿的大市场环境，东风柳汽能以89%的增速傲视群雄，除了其精准的市场定位和完备的技术支持外，对营销和服务的规律把握也功不可没。

据了解，东风柳汽在技术上先后与法国、德国、意大利、英国、日本、韩国等顶级设计公司合作，倾力打造现代化的先进制造系统；营销网点达一千多家，并注重贴近用户的顾问式营销，提供给用户的不仅是一款产品，而是包括生产规划、投放回报在内的售前、售中和售后服务的一整套解决方案。面对越来越多的客户支持，100亿对于东风柳汽来说只是个新的起点，要向更大的目标前进。

东风柳州汽车有限公司坚持不断提升产品科技含量、不断完善售后服务体系，在巩固了传统出口市场的同时，成功开拓了海外新兴市场。服务网络已经覆盖邻国越南全境。

据了解，2010年，东风柳汽海外业务克服了国际金融危机的不利影响，积极调整了出口战略，巩固传统出口市场，开拓海外新兴市场，尤其在东南亚地区的重点市场大力开拓了网络建设。东风柳汽公司针对越南市场的需求特点，在大量出口东风霸龙重卡、东风乘龙中卡等优质拳头产品的同时，积极完善服务网络和提升服务水平。

东风柳汽公司的营销、配件、服务网络在越南全境实现了24小时配件、服务人员到位，48小时完成维修的要求。 2010年11月28日，东风柳汽2011年商务年会在广西柳州召开，会上表示2011年东风柳汽全年的商用车销量预计突破8万辆，力争达到10万辆。

据了解，东风柳汽在2010年提前实现“180目标”，商用车预计销售5.5万台，同比增长68.2%；乘用车预计销售5万台，同比增长91%，销售收入共计超过120亿。2011年国内宏观经济指标平稳，经济增速将在2010年的基础上略有下滑，2011年国内GDP增速为9.0%左右，全年经济将呈现前低后高的走势。

在此宏观环境的影响下，中国的卡车市场2011年牵引车将继续上升，自卸车增长空间有限，平板车需求相对平稳，公路运输型车辆轻量化需求更明显，其中牵引车高端化趋势明显，工程车需求更宽、更大、更长、更结实，且重型化趋势明显。因此，东风柳汽在2010年销量5.5万的基础上大胆上调2011年销售目标至8万辆，力争达到10万辆。

东风柳汽的十二五开局年定位一级起跑期，柳汽将继续强化战略产品推广，把握上量机会；强化各细分板块在主流市场缩小与标杆差距；在营销要素上与市场需求进行对标分析。之所以东风柳汽的2011年销售目标有如此之大胆的规划，主要基于柳汽日渐成熟的产品以及稳定上升的网络布局。

从2010年M6产品全面导入市场后反应看，M6产品战略性转型获得成功，在中轻卡平台技术领先，质量可靠、稳定，必将成为中卡领航者；而M5经过3年市场验证，已获得用户高度认可，进入成熟期，具备很强的市场优势。2010年山西市场就从2009年的不到400台增至1000台，其中以M5与M6产品平台为主，足见这两款产品已经在部分区域市场得到的验证和肯定。

而在网络布局方面，将继续深化和巩固柳汽分网络营销的理念，2011年将新增经销网络60家，网络总数达到400家。其中形象店将达到320家。

服务站的地市网络覆盖率将超过88% ，平均服务半径缩短，全国平均服务半径<110公里 。配件二级网络的建设将新增200家，使得配件满足率要高于72% 。

而让东风柳汽更有信心参与未来竞争的还有在2011年柳汽即将推出的升级超重型卡车M7的面市，M7产品为一款在M5平台上进行品质提升的高效高安全高可靠性产品，将在十二五期间为柳汽的全面向重卡第一梯队逼近奠定基础，期望在十二五末的年销量达15万辆中发挥重要作用。 东风柳汽2010年11月22日在广西柳州迎来百亿元销售庆典，这意味着柳汽已经成为国内主流汽车制造商，柳州也开始向千亿汽车城挺进。

根据东风柳汽的发展规划，将实现商用车、乘用车携手齐发展，双双跨入10万辆以上的年产量。作为一家具有40余年历史的企业，柳汽经历了数次破局。

2003年，东风柳汽整体进入东风公司与日产的合资公司——东风汽车有限公司，获得更大。

4.东风商用车营销理念是什

东风轻型商用车营销有限公司于2011年12月25日成立，是东风汽车股份有限公司全资子公司。

张小帆任东风轻型商用车营销有限公司总经理，王宝斌任党委书记，赵皇宾任执行副总经理。 东风轻型商用车营销有限公司下设集团与专用车、多利卡、福瑞卡、凯普特四个事业部。

业务范围包括：轻型商用车的销售以及东风集团旗下授权品牌的国内营销业务，东风集团品牌汽车租赁、交易业务，经批准的汽车保险代理业务。职能包括：负责轻卡市场营销相关政策、行业环境及竞争对手分析、市场研究，负责东风股份多利卡、福瑞卡、凯普特三大品系轻卡销售及售后服务，负责进行产品研究并提出适应性产品、新产品需求，负责专用改装车及用户需求的产品的开发组织，负责营销公司的KPI达成和日常的运营管理。

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5.求,一片5000字左右的汽车营销策略的毕业论文

武汉汽车市场营销毕业论文摘要： 在我国随着汽车销量的不断上升，汽车养护品市场有了较大的发展，但与发达国家相比仍然有很大的差距，通过对汽车养护品市场的现状及发展前景分析，提出了汽车养护品营销渠道设计和汽车养护品营销渠道管理的具体设想，并举例说明了营销渠道的操作实施过程，理论与实际相结合，为该行业的其他企业带来一定启示，从而进一步发展我国的汽车养护品市场。

关键词： 汽车养护品；汽车养护品营销渠道设计；汽车养护品营销渠道管理 汽车养护行业的成长历程几乎和汽车的发展同步，随着20世纪50年代汽车工业的成熟而逐渐兴起。在我国，随着汽车销量的不断上升，汽车养护品市场也有了较大的发展，但与发达国家相比仍有很大差距，如何拓展汽车养护品营销渠道便成为一个值得探讨的问题。

一、汽车养护品市场现状和前景分析 1.汽车养护品的市场现状 （1）商家众多，实力悬殊。很多商家都看到了汽车养护品在中国市场的巨大潜力，纷纷出手致使各路商家一涌而上，大到国际巨头，小到私营作坊，实力相差悬殊。

（2）产品种类多且杂，无从选择。市场上关于汽车养护的产品至少有好几千种，但其中不乏鱼目混珠者。

很多产品使用后不仅对汽车没有养护作用，反而形成伤害。（3）车主的汽车养护知识贫乏。

在我国汽车养护品的引进、开发和使用只是近几年的事情，中国的车主大部分都是刚买车，还不是很了解养护知识，面对汽车修理店中琳琅满目的各种汽车养护产品和概念，以及美容服务店，车漆护理、车内消毒及养护等美容项目，不知如何辨别，消费者宁愿相信那些信誉好的护理店。（4）行业管理不规范，无序竞争。

我国对汽车养护品市场的相关法律法规也不尽完善，一方面造成很多商家为了市场推广，对产品的功能肆意夸大甚至编造，生造出许多新概念、新技术。另一方面行业无序竞争，缺乏行规的规律与制约。

（5）规模小，水平参差不齐汽车养护店一般规模较小，即使有些商家规模教大，但也是从汽车专卖店和汽车修理厂转化而来，造成养护市场专业水平参差不齐。 2.汽车养护品市场的发展前景 据研究汽车后市场的专家介绍，汽车制造业投入的1元钱，将会带动售后消费24~34元，一辆中档汽车每年用在装饰美容上的费用可达5000~6000元。

从国内一家权威的调查公司了解到，全国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯。30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念。

10%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护。

另据国外资料显示，汽车美容养护业的利润占据着整个汽车维修行业的80%以上。据国家统计局统计，2000年中国民用汽车拥有量为1608.91万辆； 2004年中国民用汽车拥有量为2693.71万辆； 目前早已突破3000万量，并仍趋上升趋势，如以每辆汽车在装饰美容上平均消费5500元，3000万辆将会达到1650亿元。

广阔的市场，丰厚的利润吸引国际、国内众多商家拥入这个行业，商家要想在该行业立足、发展，营销渠道的建立是非常重要的。 二、汽车养护品营销渠道的研究 营销渠道是促使产品或服务顺利地被使用或消费的一整套相互依存的组织。

在市场经济的中，绝大多数生产企业并不是将其产品直接销售给最终用户，在企业与用户之间有大量的中间商，利用中间商的目的就在于它们能够更加有效的推动商品广泛地进入目标市场。柯立（COREY）指出：一个分销系统……是一项关键性的外部资源。

他的建立通常需要若干年，并且不是轻易可以改变的。它的重要性不亚于其他关键性懂得内部资源，诸如制造部门、研究部门、工程部门和地区销售人员以及辅助设备，等等。

对于大量从事分销活动的企业以及它们为之服务的某一个特定的市场而言，分销系统代表着一种重要的承诺，同时，它也代表着构成这种基本组织的一系列政策和实践活动的承诺，这些政策和实践编制成一个巨大的长期的关系网。对于大量从事分销活动的企业以及它们为之服务的某一个特定的市场而言，分销系统代表着一种重要的公司义务的承诺。

同时，它也代表着构成这种基本组织的一系列政策和实践活动的承诺，这些政策和实践编织成一个巨大的长期的关系网。营销渠道策略主要包括：一是渠道设计决策，二是渠道管理决策。

有了合适的营销渠道，就能把产品适时、经济、适地、方便地提供给消费者。

6.汽车制造厂

第一梯队 一汽集团 品牌：一汽大众（包括奥迪）、一汽轿车（马自达6、红旗）、一汽丰田、天津一汽、一汽商用车 上海集团 品牌：上海通用、上海大众、上汽通用五菱、购买ROVER技术后的自有品牌还在起名字 东风汽车公司 品牌：东风本田、神龙（标致、雪铁龙）、东风日产（含郑州东风）、东风悦达起亚 第二梯队 广汽集团，下设：广州本田、广州丰田 奇瑞汽车 吉利汽车（吉利、华普） 北汽集团：BBDC、北京现代 南汽集团：南京菲亚特、IVECO 长安集团：长安铃木、长安福特，马自达3由长安福特生产，一汽销售，控股江铃汽车 第三梯队 华晨集团 哈飞汽车 比亚迪 东南汽车 昌河集团 东南汽车 第四梯队 长丰汽车（三菱帕杰罗） 长城汽车 安徽江淮 中兴 华泰现代 都是按产量划分的，和质量等没任何关系。

除了昌河和哈飞同属中航2集团外，其他没任何关联。