感谢邀请,京九高铁经过河南,但据消息说仅过境20多公里,在濮阳和商丘设站。
京九高铁自规划以来,便一直争议不不断,关于走向问题的争论主要集中在河北、河南、湖北三省,目前可以基本可以确定四东线方案,经濮阳东、菏泽、商丘、亳州一路向南,沿途由多个高铁分段组成,途径河南的是临荷和商合杭客运专线。
此外关于京九高铁西线的方案是进入大别山过境河南信阳和湖北,也就是阜麻黄段高铁,这也是湖北一直在努力争取的高铁线路,关于京九高铁东西线之争其实也就是湖北和安徽各自努力的结果,但据目前来看,阜麻黄高铁还没有任何要开工建设的消息。
京九高铁预计是到2023年建成通车,到时又是我国南北的重要通道,但我认为对于河南整体的影响较小,确切消息是经过濮阳和商丘无疑,此外在几年前的规划中商丘也失去了京九高铁编组站的机会,致使落户阜阳。
总之,希望京九高铁尽快建成通车,方便濮阳和商丘的河南人民,改善人们的出行条件。
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根据《国家中长期铁路网规划》京九高铁是一条国家级高铁大动脉,线路走向与京九铁路平行,北起北京,南至香港九龙,连接北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省。具体经过河南省濮阳、商丘、信阳三市。
——京九高铁西线——
京九高铁最大的变数就是京九高铁中段,河南商丘至江西九江这段,其它不会有变化。安徽省早就觊觎京九高铁,先下手为强,先后规划了商合杭高铁和合安九高铁,两条高铁在合肥交汇,就成了事实上京九高铁东线!
——京九高铁东线——
目前商合杭高铁已经在建,预计明年就可通车。而合安九客专已于去年开工建设。安徽省做实了京九高铁东线已是先声夺人,现在西线(规划沿京九铁路原线)还毫无动静。两线相距太近,况且只影响了信阳、商丘两市,濮阳基本没影响。何况信阳有京广高铁、商丘有商合杭高铁,总体对河南省影响不大,所以已就没有争取的动力了,最大损失应该在湖北省,没有经过湖北大别山腹地,只经过湖北一县而已。所以既然东线已成,近十年可能无须再重新规划新的京九通道高铁项目了!
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