京九高铁在山东段设置站点是否过多？

自己花钱修多设置个站怎么了？自己花钱修全国也就仅有山东了

京九高铁山东段大约260公里长，拟建设临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西共计6个站点。

京九高铁即京港高铁，从北京至香港的高速铁路。此条铁路为分段建设，山东段属于雄商高铁，即雄安至商丘段，全长约550公里，其中山东段约260公里，平均43公里一个站，而且其中除了聊城西、菏泽东为地级市站点，其它都是县级站点，看着站点确实有点多。真的是这样吗？对比一下便知。

京九高铁其它段设站情况:

商合（河南商丘至安徽合肥）段，全长378公里，共设置商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城13个站点，平均29公里一个站，这个密度可比雄商高铁山东段站点密度大多了。

赣深（江西赣州至广东深圳）段，全长436公里，共设置赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦、光明城、深圳北、西丽15个站点，平均29公里一个站，密度和商合高铁段一样。

所以说，经过对比可以看出京九高铁山东段站点设置并不算多。

更何况山东属于人口大省，人口密度非常大，百姓出行需求大、客源多，而且高铁列车并不是到每一个站都须停留，多设站不会影响列车运行速度，却有利于人员之间交流往来，提振鲁西、鲁西南经济。