1,乘坐公共车辆,应该遵守公共秩序,讲究社会公德,注意交通安全。复
2,横过道路时,要选择有人行横道的地方。
3,穿越马路,要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则,做到绿灯行,红灯停。
4,穿越马路时,要走直线,不可迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。
5,注意夏季行车,制驾驶人容易疲劳打瞌睡,因此行车前一定要保证休息,不可勉强行车。
6,夜间行车,视野不如白天开阔,安全系数降低,加之有的驾驶人出车时间过长, 会出现头晕、视觉模糊、注意力不集中等现象,导致对道理两边的情况判断失常,诱发交通事故。
7,遇到信号灯因停电中断或交通阻塞、路面施zd工等非常情况时,应当服从交警的指挥。
8,要遵守交通公德,不要在公路上追逐打闹,不能向行驶中的车辆投掷石子、杂物,不把石头、砖块、锐物扔在公路上。
9,横过道路时不要打电话,打电话分散注意力,容易引发交通事故。
10,不要边走路边看书。走路看书会分散注意力,容易发生交通事故。
一.交通安全常识
出家门,路边走,交通法规要遵守;过马路,仔细瞧,确认安全才通行;红灯停,绿灯行,交通信号要看清;骑单车,看标志,切勿闯入汽车道;不带人,不超载,安全骑车不图快;出远门,乘汽车,不坐超员超载车;拖拉机,低速车,只拉货物禁载客;高速路,车速快,行人进入易伤害;公路上,车辆多,打场晒粮易惹祸;公路边,不摆摊,影响交通不平安;牛马车,靠右走,交叉路口要牵行;赶牲口,放牛羊,上路行走不安全;学交法,守交规,平安出行最安心。
二.驾驶人交通安全知识
开车之前想一想,交通法规记心上;交叉路口想一想,一看二慢三不抢;会车之前想一想,礼让三先显风尚;超车之前想一想,没有把握不勉强;雨天大雾想一想,打开雾灯车速降;夜间行车想一想,注意标志和灯光;长途驾驶想一想,劳逸结合不能忘;喝酒时候想一想,酒后驾车事故酿;穿行闹市想一想,小心行人和车辆;拉客载货想一想,遵守规定不超量;临时停车想一想,选择地点要妥当;车况异常想一想,及时维修勤保养;路上车坏想一想,设置标志排故障;
接受检查想一想,积极配合有修养;发生事故想一想,抢救伤员保现场;脚踩油门想一想,平平安安最吉祥。
三.中小学生交通安全知识
平安出行第一条,交通安全要记牢;路口要看信号灯,红灯停止绿灯行;过街要走斑马线,或走天桥地下道;走路要走人行道,骑车不进汽车道;公路来往车辆多,追逐打闹会闯祸;隔离护栏不翻爬,发生事故受伤害;候车要在站台上,文明乘车讲礼貌;黑车货车不能上,人身安全没保障;乘车系好安全带,头手不伸车窗外;站得稳步坐得好,紧急刹车危险少;为了行车保安全,不与司机闲话聊;每天上学和离校,平平安安很重要;交通法规是个宝,同学都要遵守好。
四.社区居民交通安全知识
交通安全最重要,事故不分老和少;路口要看信号灯,红灯停止绿灯行;过街要走横道线,或走天桥地下道;走路要走人行道,不在路上嬉戏闹;隔离护栏不翻爬,发生事故受伤害;候车要在站台上,骑车不进汽车道;乘车系好安全带,平安出行安全在。
一.交通安全常识出家门,路边走,交通法规要遵守;过马路,仔细瞧,确认安全才通行;红灯停,绿灯行,交通信号要看清;骑单车,看标志,切勿闯入汽车道;不带人,不超载,安全骑车不图快;出远门,乘汽车,不坐超员超载车;拖拉机,低速车,只拉货物禁载客;高速路,车速快,行人进入易伤害;公路上,车辆多,打场晒粮易惹祸;公路边,不摆摊,影响交通不平安;牛马车,靠右走,交叉路口要牵行;赶牲口,放牛羊,上路行走不安全;学交法,守交规,平安出行最安心。
二.驾驶人交通安全知识开车之前想一想,交通法规记心上;交叉路口想一想,一看二慢三不抢;会车之前想一想,礼让三先显风尚;超车之前想一想,没有把握不勉强;雨天大雾想一想,打开雾灯车速降;夜间行车想一想,注意标志和灯光;长途驾驶想一想,劳逸结合不能忘;喝酒时候想一想,酒后驾车事故酿;穿行闹市想一想,小心行人和车辆;拉客载货想一想,遵守规定不超量;临时停车想一想,选择地点要妥当;车况异常想一想,及时维修勤保养;路上车坏想一想,设置标志排故障;接受检查想一想,积极配合有修养;发生事故想一想,抢救伤员保现场;脚踩油门想一想,平平安安最吉祥。三.中小学生交通安全知识平安出行第一条,交通安全要记牢;路口要看信号灯,红灯停止绿灯行;过街要走斑马线,或走天桥地下道;走路要走人行道,骑车不进汽车道;公路来往车辆多,追逐打闹会闯祸;隔离护栏不翻爬,发生事故受伤害;候车要在站台上,文明乘车讲礼貌;黑车货车不能上,人身安全没保障;乘车系好安全带,头手不伸车窗外;站得稳步坐得好,紧急刹车危险少;为了行车保安全,不与司机闲话聊;每天上学和离校,平平安安很重要;交通法规是个宝,同学都要遵守好。
四.社区居民交通安全知识交通安全最重要,事故不分老和少;路口要看信号灯,红灯停止绿灯行;过街要走横道线,或走天桥地下道;走路要走人行道,不在路上嬉戏闹;隔离护栏不翻爬,发生事故受伤害;候车要在站台上,骑车不进汽车道;乘车系好安全带,平安出行安全在。
摘自:驾驶员之友
当行人在横过马路时,都知道走人行横道(或过街天桥或过街地道)比较安全。假如马路上没有人行横道时,人们又要如何行走会更安全些呢?对于没有人行横道的道路,行人在横过车行道时,应做到:不准斜穿或猛跑,要直行通过,注意避让来往车辆;以及不准在车辆临近时,突然横过马路。因为斜行会延长行人在车行道的步行距离,增加人、车混行时间,人、车冲突危险增加;猛跑会影响驾驶员的判断,且猛跑者也会由于惯性运动作用,在该停下来的时间而停不下来,容易与来往车辆发生碰撞。其次是行人在没有人行横道的地方过马路是人让车,否则不幸发生事故时,行人首先应负有不避让来往车辆的法律责任。再次,因为车辆在不同速度下有不同制动距离,行人若在车辆临近时(也就是在车辆制动距离内)突然横过马路,事故往往是无法避免的,这在法学上叫做“不可抗拒的原因”,行人将负有事故的主要责任,甚至是全部责任。此时,行人被撞了也是白撞。
在道路上划有四条以上机动车道的,一般都是交通主干道。不管有人行横道或没有人行横道,自行车和三轮车通过时,都必须下车推行。如骑车通过,则非机动车之间、非机动车与机动车之间的交织冲突、合流冲突、分流冲突等潜在的危险性很大,不利于互相发现和采取措施。骑非机动车的人在横过机动车道时提前采取下车推行的措施,主要是避免险情的发生。因为下车推行,在车速上自然减弱,有时间左顾右盼,注意避让来往车辆;骑车人还可以根据来车远近,自如地决定是行是停,最大限度地保护自身安全。
有时候开车出门想买点东西,但一时之间找不到停车场,很多驾驶员就把车子按顺行方向靠道路右边停车,并离开车辆花三、五分钟去购物。其实这样做是不对的。因为道路是供人、车通行的,不是停车场。机动车在停车场以外的其他地点临时停车,是指车辆在非禁止停车的路段,在驾驶员不离开车辆的情况下,靠道路右边按顺行方向作短暂停留。“临时”是不作具体长短数量规定,只要驾驶员不离开车辆,即为临时停车。但当维护交通秩序人员或驾驶员本人认为妨碍交通时,必须迅速驶离,以免妨碍他人的通行。如驾驶员已离开车辆,执勤民警则有权对此车辆的驾驶员作“不按规定临时停车”的处罚。
机动车遇有高于或低于最高时速规定的限速标志和路面文字标记时,就按限速标志和路面文字标记的时速行驶。交通法规上写的限定时速,是在机动车遇道路宽阔、空闲、视线良好,在保持交通安全的原则前提下,准许行驶的最高时速。人们驾驶车辆时可以低于限定时速,但不准超过限定时速。这样的规定是从交通安全和畅通两个方面考虑。超速行驶,使驾驶员视力下降,判断情况不佳,会延长了车辆制动距离,干扰其他车辆的正常行驶,也会加大事故发生的严重程度。有高于或低于时速规定的标志和路面文字标记的道路,是交通管理部门对该路段的交通环境、交通量、交通流的实际状况,在确保安全与畅通的前提下所作的规定。所以驾驶员应按所示时速行驶,不能按车型规定的最高时速行驶。
机动车在高速公路上行驶,车速一般较快。实际上,由于车辆运行过程中的各种原因,车流的速度并不是保持不变的。要想在高速公路上自如地安全行驶,则必须对高速公路的车流速度变化做出正确判断,在保持一定的速度行车之余,还必须在前后车之间保持足够的安全间距。一般正常的情况下,时速多少,则间距需有多少米。如车辆时速为100公里时,行车间距应为100米以上,时速为70公里时,行车间距为70米以上。若遇大风、雨、雪、雾天或路面结冰时,应当减速行驶,并增加行车间距。这样,驾驶员才可以从容地利用加速踏板控制车速,当前车遇有紧急情况急速制动时,后车才有足够的安全制动刹车距离,以避免发生后车碰撞前车的事故。
若机动车之间不幸发生事故,驾驶员则应尽快报警,抢救伤员,并维持事故现场,等待警方到场处理。如果发生交通事故之后,当事方双方均有条件报案而不报案,私下协议不成再向公安机关报案,使交通事故责任无法认定的,当事人双方一般应当负同等责任。因为那时已经时过境迁,没有现场和物证,难以验证当事人的陈述是否真实,缺少做出责任认定的事实依据,所以只能按照规定,借助“推定”的方法定责(推定”的前提是无法认定)。另一方面,当事人双方为机动车,基本处于同等强度,所以推定各负同等责任。如果经过公安机关调查,物证、证人证言及当事人陈述可确认是真实的,仍然须依法定责,不适用“推定”方法。如遇上述情况,则非机动车与非机动车之间推定为同等责任,机动车与非机动车和行人之间,则推定机动车方为主要责任,非机动车或行人方为次要责任。
1.步行时,走人行道,靠右侧行走。
2.横穿马路,要走人行横道。行走时,先看左侧车辆,后看右侧车辆。
3.设有交通信号灯的人行横道,绿灯亮时,可通行。红灯亮时,禁止通行。
4.设有自助式交通信号灯的人行横道,要先按人行横道使用开关,等绿灯亮、机动车停驶后,再通过。红灯亮或显示“等待”信号时,禁止通过。
5.设有过街天桥或地下通道的区域,不横穿马路。
6.无人行横道与通过设施的区域,横穿马路时,要在确认安全后,再通过。
7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。
8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。
9.路面有雪或结冰时,防止滑倒,造成摔伤。
10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。
二、乘车安全
1.所乘车辆靠站停止前,不要向车门方向涌动。车辆停稳后,先下后上,按顺序上下车。
2.上车后,扶好或坐好,不故意拥挤。
3.乘车过程中,不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。
4.乘车过程中,保管好自己的财物。
5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。
6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。
7.所乘车辆发生交通事故时,要听从司售人员指挥。
四、交通事故逃生常识
1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时,可击碎车窗玻璃逃生。
2.从所乘车辆中逃出后,要远离事故发生地点,防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。
3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。
4.所乘车辆着火时,应先防止吸入烟气窒息,再设法逃生。
学会报警
一、学会报警
1.要熟记并正确使用各种求助与报警电话号码。
2.遇到意外事故、突发事件时,可拨打电话求助或报警。
3.拨打电话求助或报警时,要根据所报警种要求,讲清楚所求助或报警的内容。
4.报警时,要报出自己的姓名、住址或所在学校及所使用的电话号码。
5.使用普通电话、投币电话、磁卡电话拨打110、119、120、122(均为免费服务号码)时,直接拿起话筒即可拨通。使用手机报警时,也可直接拨打相应的号码。
6.空气中含有大量可燃性气体或粉尘时,禁止使用电话报警,防止引发爆炸或爆燃。
二、拨打110求助或报警
1.遇到紧急情况,需要公安机关帮助时,可拨打110求助。
2.遇到盗窃、抢劫,自身安全受到威胁及发生车祸时,可拨打110报警求救。
3.正在发生或发现治安案件、刑事案件时,可拨打110报警。
三、拨打119报火警
1.自己所在场所及周边发生火灾时,要尽快拨打119报警。
2.发现草场、山林着火时,可拨打119报警。
3.拨打119报警时,要讲清楚什么材料着火、着火地点及火势大小。
4.报火警后可在路口等候消防车,为消防车指引去火场的道路。
5.火势危及自己的生命时,要先逃离火场,再报警。
6.没有电话或消防队的地方,发现火情时,要及时报告有关人员或部门。
四、拨打122交通事故台
1.发生交通事故时,可拨打122报警或向旁人求助报警。
2.发现所在或路过地点,发生交通事故时,可拨打122报警。
3.拨打122报警时,要讲清楚发生交通事故的准确地点、肇事车辆及伤害情况。
4.如肇事车辆逃逸,报警时要讲清楚车牌号码、车型、车的颜色及逃逸方向。
5.不在发生交通事故的现场围观,防止自己受到伤害。
6.发生交通事故需要求助时,也可拨打110。
五、拨打120与999急救
1.自己、家人或他人发生疾病及各类伤害事故需要医疗救助时,可拨打120。
2.拨打120时,要讲清病人的姓名、性别、年龄、所在地点及目前所处危急状况(如骨折、严重外伤、大量出血、呼吸困难等)。广州交通事故网:
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安全行车关键在于守规矩,现在大部分司机只知道红绿灯与右转,根本不知道其他的规矩,所以存在很多交通隐患,早晚都可能出现事故。
不如上采访普及大家都不知道而又最基础的交规,关键是最实用的,而这些又是让很多司机都忽略的东西。我列举一些:
停车方面:车要行好,必先停好。
实线停车位与虚线停车位的区别。
不论停车时间长短,哪怕是司机不下车,也要停车入位,方便了他人,也安全了自己。
车停好后,要下车确认是否影响其他车辆进出旁边的车位或通行。
行车方面:
虚线与实线的区别
提醒大家弯道、地道、桥梁和路口附近的分道线,替别是大部分多车道无隔离带的路中分道线是实线,任何时候不允许跨越实线。很多人在通过弯道、桥梁跨越实线超车,非常危险!在地道跨越实线甚至中线最无耻,会造成双向车辆顶死,堵塞地道!而在路口实线部分临时强行换道非常容易出现刮蹭、追尾的事故
优先通过问题:
不论是否路口,人行横道上的行人有优先通过的权利。
主路与附路相交而没有信号灯的路口,主路有优先通过的权利,附路必须让行。
两条同级路相交而没有信号灯的路口,右侧车辆有优先通过的权利,左侧必须让行。
路口为环岛时,环岛内行驶的车辆有优先通过的权利,环岛外车辆必须让行。
红灯时右转的车辆应该让行绿灯直行的车辆。
丁字路口,在没有路口一方行驶的车辆,直行时可以不等待红灯,但要让行绿灯左转车辆。
道路出现障碍时,无障碍一方有优先通过的权利,有障碍方必须让行。
行人、非机动车交规普及:
行人、非机动车逆行、闯灯,不按车道通行的想象极其严重。
我想只要做好了这两方面的交规知识普及,事故率能下降很多。
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