小车队安全知识宣贯会(车队安全例会记录的内容)

1.车队安全例会记录的内容

只能简单给你提供一个提纲。

（如果你单位有安全例会制度的话，按制度要求编一下就可）****车队安全例会记录时间。

.地点。

..例会主持人。

.参加人员。

..（单位分管车队的领导最好也列席参加）例会会议内容：1、。

2、。

..3、。

（你可根据上级或单位要求设定几个问题，比如传达上级文件要求、围绕行车安全、车辆安全状况、其它任务完成情况制定会议内容，总结并部署工作）单位分管车队的领导最好讲讲话。

这样就是一篇例会记录了。

2.如何做好车队安全防范工作

要做好车队安全防范工作，就一定要紧紧抓住驾驶员和车辆做文章，才能达到安全预防的效果。

在车队里抓安全预防要本着“凡事预则立，不预则废”的原则，我们经过多年的摸索出一套安全预防预控操作流程：即“1234”安全预防操作流程（1—是要强化责任心；2—是紧盯两个现场；3—是扎实做好“三排查”、“三防一保”；4—是违法、事故做到“四不放过”。该操作流程在车队层面做好安全预防工作是行之有效的法宝。

一、强化员工的责任心 首先车队长要强化管理人员及驾驶员的工作责任心，提高安全防范意识。预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作，驾驶员是预防预控工作的主体。

强化驾驶员的责任心要从以下着手.正确引导、灌输企业制度，法律法规的学习，安全教育培训形式多样化，不走过场，每月必须组织一次专题安全教育，安全员要按照要求制定有针对性的教材，（如：春、秋季度开展雨季安全行车、冬季开展恶劣天气行车教育、客源高峰时期开展客伤预防教育、夜间行车警示教育、对车队每起事故及典型重大事故案例进行分析讲解吸取事故教训等）。加强安全行车“二十字”诀的宣传，安全行车培训教育要抓住重点，应该采取更直观PPT教学，应对所辖线路的道路状况及特点开展针对性教育和提示。

特别针对路口车速和道路交通流量时间、地点上的规律性，分析道路交通违法行为的特点，采取开“小灶”方式开安全专题会。使每位员工真正认识到安全工作的重要性来提高驾驶员的安全责任意识。

二、紧盯两个现场 每天在调度室、停车场及重点站台上，可以观察到驾驶员的各种行为表现，心态的变化，情绪的波动，言语的表达，内心世界的反应，表现的淋漓尽致。所以，车队要严格落实管理人员带班制，车队长在这方面要加强督导力度，要督促带班管理人员、现场管理人员负起责任心，在现场要见事管事，以制度行规范，以理服人。

做到多提醒、多沟通、多关心、多帮助、尽力解决好驾驶员的困难，针对目前天气已进入夏季，关注督促驾驶员保证睡眠时间，要求驾驶员每天中午午休一会，给精神充电。做好驾驶员的防暑降温工作，合理饮食讲卫生，做好员工的后勤保障。

关注驾驶员精神状态确保驾驶员在营运中有一个平和的心态。为此，我们要把两个现场及重点站台的维序作为安全预防的阵地来经营。

三、扎实做好“三排查”、“三防一保” 认真做好“三排查”及“三防一保”工作，根据驾驶员的年龄、性格、个人嗜好、家庭背景、思想作风、驾驶技术、驾驶作风、健康状况制成个人安全行车档案，进行分类评估，做到心中有数。对一些心态不好、不放心的驾驶员及时加以疏导，对一些驾驶技能不成熟的及时调整。

要了解驾驶员的性格、脾气、精神状态，对新、老驾驶员要针对性的教育。对线路上新聘驾驶员进行上车跟踪，定期对其进行谈话并做好谈话记录。

同时不定期召开驾驶员家属座谈会，了解驾驶员非工作时间段的情况，与家属进行互动、沟通，对驾驶员的状态情况能够有个全面的掌握。把“家访”及8小时以外的安全预防工作，纳入车队常态化管理。

大力宣传优秀驾驶员的安全行车经验，调动全体驾驶员安全行车的自觉性、主动性和积极性。将安全教育工作变成动力，营造比、学、赶、帮、超的良好氛围，最终杜绝违法驾驶的陋习。

车队要求当班管理人员利用3G视频对车辆运行状况进行监控，并要求带班人员做好相应的记录。定期对车辆进行排查，重点检查：制动、转向、灯光、轮胎、传动、放气（水）及开关、雨刮器、消防器材等确保一切正常完好有效。

要求当班人员坚持每天首末班出车前对道路进行勘察，对危险路口、路段及时提醒驾驶员并及时告知驾驶员如何操作与预防。根据天气的变化，及时启动应急预案。

四、对违法、事故做到“四不放过” 在违法、事故处理上要坚持“四不放过”原则，发生事故后信息反馈要准确、及时，事故处理遵照总公司及分公司的规章流程操作。对发生事故、违法（违反“八项禁令”）的驾驶员及时按公司规定一律给予停班整改进行培训考试，不及格者延期再培训。

整理出有代表性典型故事视频组织驾驶员观看。不定期的在调度室循环播放重大事故视频，现场讲解事故发生情况，并要求驾驶员写出自己的感想。

用身边的事，教育身边的人，吸取事故教训杜绝重大事故的发生，控制事故发生的频率及起数。组织驾驶员到事故现场，开现场分析讲解会，使驾驶员更直观，针对自己平时的不规范行为及驾驶陋习进行梳理整改。

同时坚持停车场夜间“三防一保”检查，督促驾驶员收班后做好关窗、锁门、断电工作。 安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。

关爱生命，就要先从遵章开始；关爱生命，就要严格的按“1234”安全预防流程去操作。事故的发生是可以预防的，是可控的。

安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高全员安全责任意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章、违法行为，把事故苗头控制在萌芽状态。

3.交通安全知识讲座听后感400字左右

今天我们学校组织我们听交通安全知识讲座，我们都感触很深。

让我们深深地懂得；遵守交通法规，珍爱自己生命。 当我们坐在小汽车上是，一定要记得系好安全带。

虽说一般没有什么事情，但如果遇到紧急刹车，我们就会撞到头，甚至会飞出去。不怕一万，只怕万一，平时不重视安全带的我，通过警察叔叔给我们看的交通事故的图片和讲解，我就感到我一定要改掉不系安全带的坏习惯，我还要提醒爸爸和妈妈也一样要系好安全带。

我们在公共汽车上，不能把头伸到窗外。我听了一个关于19岁女孩由于把头伸出窗外的死亡事故。

虽然我不会这样，但我突然感觉很恐怖，知道一定要提醒大家都遵守交通法规。 我们都要遵守交通信号灯的指示。

千万不能闯红灯，要知道；“绿灯可以再等，生命不能重来！”我们应该珍惜生命。 当我们行人要过马路，我们要走斑马线。

不要有：“不要紧的，汽车会让我的！”这种思想。同时我们要观察好马路两边的汽车。

大家都注意一点，礼让一点，就能减少交通事故的发生了。 是啊！这些交通安全知识，可能有些人知道，有些人不知道。

既然大家现在都学习了，那我们就一起遵守交通法规，珍惜自己生命。

4.车队安全行车规则

车队安全行车规则

一、每月安排1—2个下午（或晚间）组织驾驶员进行安全学习，宣传安全常识，传达公安、交通部门的有关交通安全规定。

二、驾驶员要严格遵守交通规则，服从交警和公路管理人员管理，不违章开车，不开故障车，不开赌气车，不开“英雄”车。

三、要经常检查车辆技术状况，发现问题及时报修，要经常检查车辆安全措施落实情况及车队消防器材配置情况，发现问题及时处理。

四、非驾驶人员不得开车，驾驶员不经领导同意不得将车辆交给他人驾驶。

五、不得随意启用和移动车辆和车库消防设施，在车库内检查车辆时严禁吸烟，车库严禁堆放易燃易爆物品。

六、禁止在车厢内吸烟，礼貌提醒乘客不吸烟。

七、严禁酒后驾车、疲劳驾车。驾驶员在驾车时要调整好自己的情绪，要集中精力开车，安全第一，宁停三分不抢一秒。

八、在行车过程中，若发生交通事故，无论情节轻重，都应及时报警，服从配合交警进行现场处理，同时向车队队长报告。

九、根据车队安全规则和奖惩规定，奖优罚劣，奖罚严明。

5.如何提高车队安全管理工作积极性

1.加强学习教育，全面提高驾驶员素质 车队安全管理工作的效率，与驾驶员有着直接的关系，除了要求驾驶员具有丰富的驾驶经验，还应当具备较高的思想道德水准和较强的学习能力，因此，在日常工作中需要加强驾驶员的教育和学习工作。

首先就要对车队聘用的人员进行严格的把关，经过严格的试用期合格之后，才能够正式进入到车队工作中。其次要将安全教育工作深入到工作的各个方面，所有的驾驶员都要严格遵守《车辆管理使用暂行办法》，车队要定期召开队务会，对于一段时间内的工作进行总结和点评，使车辆安全管理思想深入到每个人的心中。

2.建立健全车队安全管理制度 科学的管理制度是促进车队安全管理的有效保证，为此，我们应当坚持预防为主的原则，建立健全车队安全管理制度，并且严格的执行，有效的加强车队的安全管理。安全管理制度的制定，应当注重从安全管理方面明确职责，无论采用怎样的管理模式，无论车辆怎样应用，都要对车辆的驾驶员和管理人员的责任进行有效的明确，同时对于驾驶员的安全学习和教育工作是必不可少的，对于车辆本身来说，要保证按时检修，车辆检审、保险等各个环节都是必不可少的。

2.1实行队长负责制 队长负责车队全面工作，对中心领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车，以及交通事故处理等H常工作。

副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理、力、理车辆各种手续等工作。 2.2加强车辆管理和使用 建立车辆技术档案，用车实行派车单制度。

各部门领导同意签字，乘座人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表，报财务室统计核算。

车辆实行定车、定人、定点停放管理，局领导用车实行三个月轮换制。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放，不得擅自在外停放。

2.3加强车辆维修管理，实行定点维修 选择具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂，进行定点维修（双方签订维修合同）。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》，凭登记表到定点修理厂维修，维修后厂方在维修表上完整记录修理内容，驾驶员签字确认。

厂方凭维修登记表，经中心审核后.方能予以报销。 3.实施“上岗证”管理 公安部已发出通知，今后汽车驾驶将作为一项技能，对执照进行窗口管理。

因此，以后持汽车驾驶执照的人会更多，办理手续会更简单，汽车驾驶员上岗定人，持有上岗证才能驾驶汽车。对无汽车驾驶员“上岗证”驾车者，视为无证驾驶，出现事故以后，责任自负。

对单位领导同意无“上岗证”人员驾车。追究其领导责任。

采用此办法，有效地解决了驾驶证多、开动车辆少及乱开车的现象，也解决了领导干部开车的问题，可收到较好的效果， 4.清理挂靠人员和车辆 针对单位的车辆挂靠问题，是必须要进行清理的，虽然在不同地区针对挂靠问题有着不同的管理方法，但是这一问题却始终是一个难点。为此，首先就需要单位的领导对挂靠的厉害关系进行清晰的认识，才能够下定决心解决挂靠问题。

其次要建立起灵活的工作方法，确保证照能够有出有进，这样也解决了驾驶人员的后顾之忧。最后，要加强与交警部门的协商，争取将一部分人员与车辆能够实行单独管理，只有将挂靠问题进行彻底的解决，才能全面的提高车队安全管理的效率。

6.驾驶员的安全教育培训及安全学习制度

驾驶员安全教育制度

1. 驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

2. 车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

3. 客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

4. 安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

5. 车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

6. 根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

7. 局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

8. 定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

9. 每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

10. 车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。