矿山提升运输安全基本知识(提升矿井运输安全应该从哪些方面采取技术措施)

1.提升矿井运输安全应该从哪些方面采取技术措施

1）改进过卷保护装置。

通常乘人罐笼均设有两个过卷保护开关。一个装在机房深度指示器上，一个装在井架上，由于维护检修不及时，过卷保护装置有时失去作用。

许多矿山采用冲击式行程开关，这种装置动作过程缓慢，当卷扬机全速运行时，即使采取紧急制动，罐笼仍继续滑行4~5m以上，因此，除两个过卷开关外，还要有自动减速、井口限速装置才能达到目的。新改进的过卷装置采用无触点感应开关作为减速讯号开关。

合理调整减速点和动力制动强度，同时设计了一个到位开关，经多次试验，在减速、到位、过卷三开关的连续作用下，罐笼均能顺利地在离井口1.7m处停住。

2.矿山运输提升的任务是什么

运输和提升是矿山生产的重要环节，其任务是，将采场采出的矿石运到地表选矿厂或贮矿场，将废石运送到废石场，运送生产所需的各种器材、设备及作业人员等。

在矿山事故中，提升运输事故所占的比例很大，由于井下环境恶劣，空间狭窄，照明不足，而且运输设备的转速和动能都较大，因此，极易造成后果严重的运输事故。一旦提升运输系统发生重大事故，整个矿井生产将陷于瘫痪。

因此，保证提升运输系统的安全可靠性，对矿山的安全与生产是至关重要的。矿山提升运输方式是根据矿床的开采方法、开拓方式及经济技术条件确定的。

地下开采的主要提升运输方式主要有：竖井提升、斜井提升和平巷运输。

3.怎么严格落实矿山提升运输设备设施安全管理责任

严格落实矿山提升运输设备设施安全管理责任。

各矿 山企业要高度重视提升运输安全管理工作，建立健全提升运输 设备设施安全管理责任制，设立专门机构，配备专业技术人员， 明确职责和分管负责人，严格岗位责任考核，层层落实责任， 认真落实“三违”行为处罚与教育规定，督促从业人员严格执 行安全作业规程和操作规程，确保各项规章制度落实到位。对 于有外来承包基建和采掘施工作业单位的矿山，相关矿山企业 要切实承担起安全生产主体责任，加强对外来承包作业单位的 统一管理，明确各自的安全管理职责，确保提升运输设备设施 的可控运行，提高矿山企业防范事故和抵御灾害的能力。

4.提升及机械运输如何保障安全

从我国矿山事故的构成情况看，随着矿井机械化程度提高，机械伤害、提升运输事故是上升趋势，每年伤亡人数都约占总伤亡人数的20%。

而且矿井运输与提升是矿山生产系统的“命脉”，如果发生运输与提升事故，不仅会造成人员伤亡，而且还会影响生产的正常进行，直接造成经济损失。 所以，为了保障提升及机械运输的安全必须做到以下几点：（1）机车运输定期检査机车安全装置是否齐全、灵敏、可靠；机车安全装置包括闸、灯、瞥钤（喇叭）、连接器、撒砂装置、过电流保护装置等，其中任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时即不得使用，应立即进行维修；检査机车的架线高度、悬点间距是否符合安全要求，即在不行人的巷道中架线高度不得低于1。

8m，行人巷道不得低于2。0m，主要运输巷道架线高度不得低于2。

2m，悬点间隔直线段不得小于5m，曲线段不得小于3m。运送人员时每班发车前应检査各车的连接装置、轮轴和车闸等，合乎要求方可运行。

严禁同时运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品，也不得附挂物料车。 经常检査人员上下的地点照明是否良好，上下车是否切断该区段架空线电源。

（2）链板运输机①经常检査链板运输机道是否平直无杂物，安设机头处，顶板是否坚固，必要时必须有加强支柱；检查链板运输机铺设是否平、直；溜槽接口平正、连接牢固；支柱与运输机之间是否保持规定范围内的空隙。 ②两部链板机成直接搭接时，上部运输机头要高于下部运输机0。

2m，并前后交错lm；横竖搭接时要高出0。3m0③链板运输机使用前必须检查各部螺丝、联轴节、防护罩、大链及防爆开关是否完好，起动链板运输机时要先发出信号，并先开最后卸煤的一部，然后按顺序开动，停机应先停最先装煤的一部，然后按顺序停止。

④减速器、电动机及各部轴承，温度不得超过60弋，使用液力耦合器时，必须按规定使用易熔合金塞，不得用其他代用品。并严格按规定的油液数量和品种加油。

定期检查耦合器旁是否堆积煤粉，是否具有良好的通风、散热条件。⑤禁止人员在溜槽边坐立和在溜槽上行走，也不得利用链板机运送其他物品。

⑥固定使用的链板运输机必须由专人负责，并按规定定期检修。（3）胶带运输机①使用胶带运输机运送物料的最大倾角向上一般不大于18°，向下一般不大15°，运输机最高点距顶板一般应大于0。

6m。②胶带运输机必须空载起动，专门运送物料的胶带运输机严禁乘人。

③定期检査胶带运输机是否具备防止胶带打滑、跑偏、逆转、过速、过载等保护，使用液力耦合器应经常检査充油情况并按规定使用易熔合金塞。④检査煤矿井下是否按规定使用阻燃皮带。

⑤检査多点装料（矿）点和卸料（矿）点，是否有电气保护及信号装置。（4）竖井提升井口安全门，必须定期检査提升信号系统内没置的闭锁装置，即安全门未关闭，发不出开车信号。

提升容器、连接装置；防坠器、罐耳、罐道、阻车器（罐挡）、摇台、装卸设备、天轮、钢丝绳以及提升绞车都必须按规定周期检査。

5.露天矿山道路运输作业安全要求有哪些

露天矿山道路运输作业安全要求如下：（1） 山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路基路段外侧应设置护栏、挡车墙等。

夜间装卸矿地点应有良好的照明。（2） 自卸汽车进入工作面装车，应停在挖掘机尾部回转范围0。

5M以外，防止挖掘机回转撞坏车辆。 （3） 装车时，发动机不准熄火，关好驾驶室车门，不得将头和手臂伸出驾驶室外，禁止检查、维护车辆。

（4） 装车后挖掘机司机或指挥人员发出信号，汽车才能驶出装车地点。（5） 禁止采用溜车方式发动车辆，下坡行驶严禁空挡滑行。

在坡道上停车时，司机不能离开，必须使用停车制动并采取安全措施。 （6） 机动车辆在矿区道路上宜中速行驶，急弯、陡坡和危险地段应限速行驶。

（7） 正常作业条件下同类车严禁超车，前后车应保持适当距离。（8） 雾天和烟尘弥漫影响能见度时，应开亮前黄灯与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距不得小于30M。

(9) 视距不足20M时，应靠右暂停行驶，但不得熄灭车前车后的警示灯。 （10） 冰雪和雨季道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶；前后车距不得小于40M；禁止急转弯、急刹车、超车或拖挂其他车辆。

（11） 汽车在靠近边坡或危险路面行驶时，要谨慎通过，防止架头倒塌和崩落。生产干线、坡道上禁止停车。

（12） 机动车辆通过铁路道口前，司机应减速瞭望，确认安全方可通过。 （13） 卸矿地点必须设置牢固可靠的挡车设施，并设专人指挥。

挡车设施的髙度不得小于该卸矿点各种运输车辆最大轮胎直径的40%。(14) 汽车进人排卸场地要听从指挥，卸完后应及时落下翻斗，务必确认翻斗落好后方可动车，严防翻斗竖立刮坏高空线路和管道等设施。

（15） 自卸汽车在翻斗升起与落下时不准人员靠近，卸载工作完毕后应将操纵器放置空挡位置，防止行车时翻斗自动升起引起事故。（16） 自卸汽车严禁运载易燃、易爆物品，驾驶室外平台、脚踏板及车斗不准载人。

禁止在运行中升降车斗。（17） 要加强机动车辆的检查、维护保养，保证机动车前后车灯正常，刹车灵敏可靠。

6.自考《矿井提升运输》有哪些题型

《矿井运输提升》复习题

1、刮板输送机为什么要安装紧链装置？常用的有哪几种？

刮板链安装时，要给予一定的预紧力，使它运行时在张力最小点不发生链条松弛或堆 积。

种类：

1、将刮板链一段固定在机头架上，另一端绕经机头链轮，用机头部的电动机使链轮反转，将链条拉紧，电动机停止反转时，立即用一种制动装置将链轮闸住，防止链条回松，主要有棘轮紧链器、摩擦轮紧链器、闸盘紧链器三种；

2、与第一种基本相同，只是不用电动机反转紧链，而用专设的液压马达

紧链；

3、采用专用的液压缸紧链。

2、简述缠绕式提升机限制偏角的原因及具体规定。

(1)、偏角过大将加剧钢丝绳与天轮轮缘的磨损，降低了钢丝绳的使用寿命，严重时，有可能发生断绳事故，因此，《煤矿安全规程》规定，内外偏角均应小于1°30′。

(2)、某些情况下，当钢丝绳缠向卷筒时，会发生“咬绳”现象。若内偏角过大，绳 的脱离段与邻圈钢丝绳不相离而相交，这就是咬绳。有时，虽然内偏角并不很大，但由于卷筒上绳圈间隙较小，钢丝绳直径较大或卷筒直径较大，也会“咬绳”。咬绳加剧了钢丝绳的磨损。

3、调绳离合器的作用是什么？

使得活卷筒与主轴脱开或连接，以便调节绳长或更换水平时，使两卷筒能够相对旋转。

4、立井用防坠器有哪几部分组成？

立井用防坠器一般由以下四个部分组成：开动机构、传动机构、抓捕机构和缓冲机构。其工作过程是，当发生断绳时，开动机构动作，通过传动机构传动抓捕机构，抓捕机构把罐笼支承到井筒中的支承物上（罐道或制动绳），罐笼下坠的动能由缓冲机构来吸收。防坠器是罐笼上的一个重要组成部分，为了保证升降人员的安全，《煤矿安全规程》第332条定： “升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼（包括带乘人间的箕斗），必须装置可靠的防坠器。”防坠器的作用是，当提升钢丝绳或连接装置断裂时，可以使罐笼十稳地支承到井筒中的罐道或制动绳上，避免罐笼坠入井底，造成重大事故。

5、如何提高带式输送机单滚筒传动装置的最大牵引力？74页

6、什么叫刮板链的预紧力？

刮板链工作时因受力而产生根大的弹性伸长，会在驱动链轮分离点处松弛，甚至形成堆积导致发生事故。为防止这种状态的出现，安装时给刮板链施加一定的张紧力，使之有预加的弹性伸长，如果这个伸长量与额定负荷下所能产生的伸长量相等，就会避免松弛。这种张紧力也称预紧力。

7、简述提升钢丝绳定期试验的内容及更换标准。

1新绳在使用之前均须进行试验；2除摩擦式提升用钢丝绳以及倾角300以下的斜井专门用来升降物料的钢丝绳外，提升钢丝绳在使用过程中必须定期切下一段做试验。升降人员或升降人员和物料的钢丝绳，自悬挂之日起每6个月试验一次；专为升降物料的钢丝绳自悬挂之日起一年后进行第一次试验，以后每6个月试验一次。

7.矿山索道运输有何安全要求

架空索道是钢丝绳运输的一种特殊形式，它是用架设在空中的 钢丝绳作为货车运行的导轨，而货车则由钢丝绳牵引运输货物。

架 空索道按牵引钢丝绳的动作方式，可分为循环式架空索道（牵引钢 丝绳作无极牵引的连续动作）和往复式架空索道（牵引钢丝绳作有 极牵引的往复动作）。 按组成索道的钢丝绳数目分可分为多线索道 （有三根或四根钢丝绳组成，应用于客运索道），双线索道（具有承 载索及牵引索）和单线索道（只有一根传动索，它既是承载索又是 牵引索）。

架空索道具有对自然地形适应性强，受气候影响小，装、卸设 施简单，消耗能量少和易于制造等优点。 所以在我国矿山、特别是 山区矿山的运输发挥着很大作用。

对架空索道的安全主要有以下要求。（1） 索道线路经过厂区、居民区、铁路和公路时，应采取安全 保护措施。

（2） 索道线与电力和通讯线路交叉时，应采取安全措施。（3） 承载索的线路、套筒投人运输后应定期检查。

（心必须同时设置工作制动和事故制动装置，如其中一个出现 故障，应停止运转。（5） 承载索经常检查，确认在10m长度内，外表钢丝折断总 数达35%，或有严重变形时应予更换。

（6） 牵引索出现下列情况之一时，应进行局部或全部更换：① 在一股内断丝数达3根以上的，或断丝数头达8根以上的， 可更换绳股；② 在一段钢绳内有三股以上需要更换时，该段钢绳应全部 更换；③ 直径减少10%时，整条钢丝绳应予更换。 （7） 牵引的接头处，长度应不小于其直径的1000倍，直径增 大不允许超过10%»（8） 线路支架中心线应定期校正，发现线路支架有严重腐蚀、裂纹、松动、歪斜变形等情况，必须及时处理。

（9） 高出地面不到2m的站内回转设备，应设置安全罩或安 全栅栏，高出0。 6m以上的站房，应在站口设带栅栏的眺台或 护肩。

（10） 遇有八级或八级以上大风时，应停止运行，并把吊头收 回站内。