铁路列车消防安全知识(《铁路旅客列车消防安全管理规定》中规定列车严禁烟火的九个部位是)
1.《铁路旅客列车消防安全管理规定》中规定列车严禁烟火的九个部位是
《铁路旅客列车消防安全管理规定》中规定列车严禁烟火的九个部位是乘务室、广播室、配电室、检车工具间、餐车储藏室、行李车、邮政车、发电车、不吸烟车厢。
不吸烟车厢内应有“禁止吸烟”的明显标志，乘务人员要对吸烟的旅客进行劝阻。允许吸烟处，应有“吸烟处”明显标志，并必须保持烟缸设备齐全，教育旅客不要乱扔烟蒂火种。
对查获和旅客主动交出的易燃易爆危险品要做好记录，妥善保管（对鞭炮、发令纸、火药等及时用水浸湿），交前方停车站处理，对判明不了性质的，严禁在车上进行试验。
扩展资料
列车车厢防火注意事项
旅客列车每节车厢应配置4具2kgABC干粉灭火器（双层客车每层4具），在客车车厢一、二位端各安装两个。挂具采用套筒结构，套筒下边缘距地面高度为1400mm。发电车的配电室配置2具、机房内配置不少于6具4kg以上ABC干粉灭火器。灭火器应每年进行一次检修，检查、维修标记应符合有关规定。
客车车底、备用客车在车站、车辆段、客技站或其它地方停放或停留时，应制定看守措施，明确责任，落实到人，严加看守。 邮政车、加挂车纳入列车防火安全管理。邮政车、行李车严禁使用明火或电炉烧水做饭，未经铁道部主管部门和公安消防机构同意严禁擅自增设使用各种电器。
参考资料来源：中华人民共和国应急管理部-铁路旅客列车消防管理规定
2.火车消防安全注意事项有哪些
首先，不要携带易燃易爆品上车。
指甲油、气体打火机等日常生活中并不危险的东西，在列车上拥挤的条件下可能会变成杀手。旅客在进入车站以后，要留心观看售票室、候车区域等场所对易燃易爆品种类的图片展示和宣传，一旦行李包裹中有危险物品，应及时处理。
第二，要提高消防意识，不要认为消防工作事不关己，高高挂起。 如果发现所在车厢存在安全隐患，要积极向列车工作人员举报、说明。
第三，要有意识地学习和了解消防器材特别是灭火器的使用方法，了解发生火灾后的自救和逃生方法，做到心中有数。 第四，万一所乘坐的车厢发生火灾，千万不要惊慌，要积极配合列车工作人员做好火灾处置，让开车厢通道、传递灭火器等。
第五，在上车后，要全面熟悉列车消防设施和通道，并清楚自己所处的位置、与列车乘警的联系方式等情况，做到意外发生时求救有门； 第六，尽可能选择硬件设施较好、超员不严重的列车乘坐，并且要按照铁路规定使用列车上的各种设备等等。
3.列车乘务员岗位消防安全责任认识
动车客运乘务员岗位防火职责如下：
1、严格遵守动车组消防安全规章制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施；
2、认真巡视车厢，及时制止旅客吸烟；
3、加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现报警及故障，及时向列车长或随车机械师报告；
4、学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处置预案；
5、做好查堵易燃易爆危险物品工作，发现易燃易爆危险物品及时报告列车长妥善处理；
6、发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾，维护秩序，保护旅客安全。
4.铁路安全常识 短一点
铁路安全常识
一、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。
二、因为
电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。
四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。
五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。
六、车辆、行人通过
要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。
七、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、
或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。
八、严禁在铁路线的两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。大牲畜养殖户要加强对牲畜的看管，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。
九、严禁钻越、破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件，严禁销售、收购铁路器材，严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法携带枪支、
进站上车，违者将依法追究法律责任
5.列车乘务员岗位消防安全责任认识
动车客运乘务员岗位防火职责如下：1、严格遵守动车组消防安全规章制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施；2、认真巡视车厢，及时制止旅客吸烟；3、加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现报警及故障，及时向列车长或随车机械师报告；4、学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处置预案；5、做好查堵易燃易爆危险物品工作，发现易燃易爆危险物品及时报告列车长妥善处理；6、发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾，维护秩序，保护旅客安全。
6.铁路安全的小常识
1.旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。
旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。 2.铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质；⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；⑷其他危及铁路运输安全的行为。
3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输；在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。
对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。 4.站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。
5.发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。
对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。
6.对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。 7.旅客携带品由自己负责看管。
每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。
杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。 8.下列物品不得带入车内：⑴国家禁止或限制运输的物品；⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；⑶动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；⑷能够损坏或污染车辆的物品。
9.限量携带下列物品：⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒；⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；⑶军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。
7.如何预防旅客列车发生火灾
(1) 应按相关规范和标准的要求配备灭火设施，并对其进行定期检查、维修。
（2） 列车内装修材料尽使用不燃或难燃材料，窗帘和座椅外罩要进行阻燃处理。（3） 定期检查火车上的各种电气线路，及时更换故障线路。
（4） 实行防火责任制。由专人负责全车的防火安全检查，并负责对乘客进行防火教育。
定期巡逻，及时消除火灾隐患。每节车厢应准备一根铁棍或者榔头等工具，以备必要时使用。
（5） 加强列车防火管理。禁止在车厢内吸烟和使用明火，禁止乱扔烟头。
对于卧铺车厢的乘客，更应教育他们不要在车厢内吸烟，更不能躺在卧铺上吸烟。加强进站前对易爆、易燃危险品的检查。
车上负责安全的人员也应注意乘客的行李，一旦发现易燃、易爆危险品，应及时进行处理。（6） 限制客流。
应采取措施，对火车的乘载人数进行限制，避免火车内乘客过于拥挤。（7） 对列车服务员除了要进行防火安全知识教育和消防设施使用的培训之外，还应定期组织他们进行疏散引导及火灾逃生演练，提高他们应对紧急情况和组织人员安全疏散的能力。
8.铁路安全知识有什么内容
1、铁路安全知识，是交通部，铁道部，及各级政府部门，针对铁路运输过程中存在的危险、意外情况，就保障人民群众生命财产安全而提出的安全规范知识。
2、旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。
3、铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：⑴匿报、谎报货物品名、性质；⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量；⑷其他危及铁路运输安全的行为。4、站车查出危险品时，按下列规定处理：⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品；⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理；⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。
5、发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。
6、对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。7、旅客携带品由自己负责看管。
每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。
杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。
9.问338：旅客列车火灾如何逃生
旅客列车是地上运送中长途旅客的重要交通工具。随着科学技术的进步和经济建设的发展，旅客列车逐渐向全封闭，超豪华高速的空调列车方向发展。旅客列车一旦发生火灾，扑救较为困难，极易造成人员伤亡。1988年1月7日23时25分，京广线上行驶的272次直快列车途经湖南省永兴县境内时，第六节车厢发生火灾，导致34人死亡、30人烧伤的惨痛后果。所以，掌握旅客列车火灾基本特点和火场中被困人员行为特点对选择火场基本逃生方法是有很大帮助的。
(1)火灾特点
①易造成人员伤亡。旅客列车车厢内有大量旅客，发生火灾之后，燃烧产生的烟雾和热辐射在风的影响下会在车厢内迅速蔓延。因为车厢内通道狭窄，车门少，再加上列车在行驶途中不易发现失火，无法及时停车，旅客难能疏散，极易导致人员伤亡。
②易形成一条火龙。高速行驶的旅客列车一旦发生火灾，因为列车行驶过程中通过窗户等途径造成正压通风使处于正压通风前端的火势迅速向后端蔓延，瞬间内，整个车厢就会燃烧起来。有时，由于空气压力的作用，火势还会以跳跃状的蔓延方式燃烧至与着火车厢相连的后端车厢形成一条火龙。
③易造成前后左右迅速蔓延。夜间行驶的列车，由于车厢门窗紧闭，不受外界风流影响，火灾初起时，火势并不是向某一方向发展，而是向前后左右迅速蔓延。
④易产生有毒气体。旅客列车的车厢除厢体和座位的支架为非燃烧物或者难燃烧物外，其他附件均为可燃烧物体，有些旅客列车的座位装饰材料为橡胶制品及聚氯乙烯泡沫，一旦燃烧会产生大量有毒气体。旅客列车如果是在夜间行驶时发生火灾，因为车厢的窗户时常紧闭，氧气供应不足，不能充分燃烧，以致燃烧时释放出大量的一氧化碳及一些有毒气体。
(2)火灾中被困人员行为特点
旅客列车一旦失火，被困人员受到烟气、高温及火势威胁后时常会表现出下列行为特点：
①惊慌失措。尤其是夜间行驶的旅客列车发生火灾，当火灾初起之际，酣睡的旅客毫无觉察，待火势瞬间扩大后，突然被惊醒，当发现自己受到火势威胁时，青壮年旅客常常争先恐后朝车厢的两头逃生。而老、弱、病、残者就会显得惊慌，有的甚至会呆呆地站在原地。
②失去理智，争相逃命。被火势围困的人员急于撤离火灾现场，纷纷向前后车厢门涌去。慌乱中年老和病残者往往易被拥挤人群推倒，就会出现踩在倒下的人身上逃命现象。
③急于破窗逃生。一般的旅客列车每节车厢的两边分别设有10个车窗，被火势围困的旅客，往往会用坚硬的物体把车窗玻璃砸破后逃生。
④急于寻找亲人及值钱的东西。乘坐火车的旅客中有些是和亲人一起旅行，或是与同事结伴出差，大都带有钱及一些值钱的东西。火灾发生时，大多数的人在逃生前往往要先拿钱及值钱的东西，还有的呼喊着自己的亲人或同行的伙伴，以至于造成车厢内秩序混乱。
(3)逃生技术。旅客列车的车厢常处在密封状态，车厢内的可燃物在不完全燃烧时产生的一氧化碳等有毒所体，容易使人中毒窒息。被困旅客的惊慌失措，互相拥挤会造成疏散通道的堵塞。所以，选择正确的逃生方法是减少旅客列车火灾人员伤亡的重要保证。旅客列车火灾逃生技术见表6-11。
表6-11 旅客列车火灾逃生技术
(4)注意事项
①当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要将车厢门窗开启，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。同时，组织乘客借助列车上灭火器材扑救火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散至相邻的车厢。
②当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离至车厢外或相邻的车厢。
③当车厢内火势比较大时，应尽量破窗逃生。
④采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，避免溜车。
10.列车发生火灾如何逃生
在客运列车上，因旅客违反规定携带易燃易爆危险品登车或是在乘车途中用火不慎，以及火车出现机车故障等，都可能引发列车火灾。
列车中人员密集，发生火灾极易造成人员伤亡；又由於车厢空间呈长筒状，火势若不能在短时间内得到有效控制，便容易形成一条火龙，在车厢内前后左右迅速蔓延，吞噬车内装置和旅客的行李物品，在小空间内产生大量有毒气体。 列车中发生火灾时，帮助乘客克服慌乱情绪，避免一窝蜂哄挤以免造成伤亡事件发生，组织乘客进行有效的逃生是列车乘务人员的职责。
逃生方法主要有以下几种： （1）尽可能利用旅客列车内的设施逃生。 （2）利用车厢前后门逃生。
旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。 （3）利用车厢的窗户逃生。
旅客列车车厢内的窗户一般为70*60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。
（4）运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开.帮助未逃离着火车厢的被困人员向外疏散。 旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾，当大火威胁相邻车厢时，应采取摘钩的方法疏散未起火的车厢。
需要注意的是： 当起火车厢内的火势下大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势扩大蔓延。同时，组织乘客利用列车的灭火器材扑救火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢；当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢；当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生；采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。
对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。 旅客列车的火灾特点 ·易造成人员伤亡。
·易形成一条火龙。 ·易造成前后左右迅速蔓延。
·易产生有毒气体 旅游列车火灾的逃生方法 ·尽可能利用旅客列车内的设施逃生 ·利用车厢前后门逃生 旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。 火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。
·利用车厢的窗户逃生 旅客列车车厢内的窗户一般为70*60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。
疏散人员运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，？明未逃离火车厢的被困人员向外疏散。 疏散车厢旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾，威胁相邻车厢时，应采取摘钩的方法疏散未起火车厢，具体方法如下：前部或中部车厢起火时，先停车摘掉起火车厢与后部未起火车厢之间的连接挂钩，机车牵引向前行驶一段距离后再停下，摘掉起火车厢与前面车厢之间的挂钩，再将其车厢牵引到安全地带。
尾部车厢起火时，停车后先将起火车厢与未起火车厢之间连接的挂钩摘掉，然后用机车将未起火的车厢牵引到安全地带。 注意事项： ·当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。
同时，组织乘客利用列车上灭火器材扑救火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。 ·当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢。
·当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生。 ·采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。
对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。 首先克服慌乱情绪，避免一窝蜂哄挤以免造成伤亡事件发生，然后听从列车乘务人员的话，她们会引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的，同时会迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，？明未逃离火车厢的被困人员向外疏散，相信她们，她们是专业的。
