小学生校车安全知识展板(学生乘坐校车的安全知识有哪些)
1.学生乘坐校车的安全知识有哪些
1.上车后按确定的座位就坐并系好安全带，听从随车照管人员，不随便走动，不大声喧哗，不将头、手伸出窗外。
2.车内不吃喝零食饮料，不乱涂乱写，不乱扔纸屑等杂物，保持车内整洁。
3.爱护车内设施，损坏公物要照价赔偿。
4.严禁携带易燃、易爆、易腐蚀等危险品及容易伤及自己和他人身体的物品上车，带伞的要把伞尖朝下妥善安放。
5.同学之间互相关心、互相帮助，爱护幼小同学。不得有任何危害其他学生安全的行为。
6.尊重司机，行车途中不得有任何干扰司机的行为。
7.接送点与家的途中靠右行，候车时不追逐打闹、嬉水玩耍，并注意各种安全隐患。下车过马路，必须等接送车辆驶离后，观察左右车辆，伺机安全通过。
8.家长按规定做到每次有家长或委托的成年人接送至候车点，并负责途中安全。如果因故未能乘上校车，应由负责接送的成年人直接安全送到学校。学生当天不乘坐校车，家长要及时通知学校相关人员。
2.交通安全知识的宣传板报内容
交通安全
1、行走安全：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑；没有行人横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
2、骑自行车（电动车、摩托车）安全：不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车；不打伞骑车；不脱手骑车；不骑车带人；不骑“病”车；不骑快车；不与机动车抢道；不平行骑车；不在恶劣天气骑车。
3、乘车安全：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃；乘高速汽车要系安全带；不乘超载车。
3.幼儿园教师学生校车安全教育培训
为保障幼儿的人身安全，进一步规范校车和构建校车管理的长效机制，不断提高校车驾驶员的安全意识，驾驶技能，应变能力，确保校车安全运行特制定本制度。
一、按照《中小学幼儿园安全管理办法》加强规范校车管理。
二、按时参加年检和交管部门规定的审查，驾驶员需带齐所有证照，保证良好的身体状况，不酒后驾驶和疲劳驾驶。
三、按规定驾驶员必须参加交通管理培训，以及学校安全教育工作学习活动。
四、加强专人随车制度的管理和教育。
1、学校“接送幼儿情况记录”的确认。
2、随车教师在跟车过程中，要对照校车幼儿名册，确认每个站点上、落车的幼儿，安全接送幼儿的上下车。
3、做好来园离园幼儿的迎护送工作。
(1)来园：要做好每个幼儿上车前的晨捡，简洁向家长了解孩子身体状况，并填写
(2)随车教师在接幼儿来园后确认没有一个幼儿被遗留在车上后，组织幼儿洗手接受晨检，并负责把幼儿送到所在班级老师手中。
(3)离园：去各班接幼儿集中。上车前的检查：服装的整理，书包物品的检查、家园联系册有否遗忘等。做好出发前安全教育和注意事项。
4、随车教工提醒校车司机在幼儿上车坐稳后，示意可以开车后，方可启动车辆前行。
5、来园离园行车过程中，随车教工加强对幼儿的安全教育，不把头、手伸出车窗外，不在车内嬉戏玩耍，保证幼儿行车过程中的不出意外，把幼儿安全送到家长手中。
6、家长在各接送点提前候车，驾驶员和随车教师须熟悉接送幼儿家长，如遇陌生家长接幼儿须要向家长打电话询问清楚经家长同意后做好笔录，再出示接送卡。
7、下车后仔细检查车厢是否遗漏孩子和物品。
五、认真执行每日校车出车前的安捡制度：
1、安检：驾驶员每日校车出发前需严格全面检查车辆状况，必检内容有：刹车、轮胎、座位、窗门、两水三油、雨刷、反光镜、检查正常后作好书面记录。
2、卫生消毒：按时做好校车卫生清洁工作和每日消毒工作，（传染病流行期间加强）并做好书面记录。
六、驾车司机在行驶过程中必须绷紧安全之弦，抓住预防之钢，安全驾车，文明行车，遵守交通法规，保持车辆匀速行驶，做到“一慢二看三通过”，“马达一响，集中思想”“车轮一动，幼儿的安全高于一切”。每天有教师随车护接送幼儿，要求随车教师本着对幼儿安全高度负责的责任感，在接送孩子的途中，全身心的注意幼儿安全。严格按规定维护行车过程中幼儿的秩序与安全。
4.关于校园安全教育黑板报的资料
育部部长周济、副部长赵沁平，北京市副市长范伯元，建设部党组成员、中纪委驻建设部纪检组组长姚兵，团中央书记处书记、全国少工委常务副主任张晓兰等领导同志出席活动。
公安部等有关部门的负责同志也出席了活动。通常在校园里举行的中小学生安全教育日活动，搬到了繁华的广场上举办，在向公众传达着主办者这样的愿望：中小学生的安全需要全社会的关心、关注和支持。
周济部长等领导在活动开始后，与北京市中小学生一起观看了西城区北长安街小学、进步小学学生的“交通指挥手势操”表演、交通安全宣传展板，并向学生们发放了印有交通安全新童谣的课程表、交通安全知识宣传折页、中小学生安全知识挂图、中小学生应急避险读本等安全宣传材料。随后，与学生们一起在“增强交通安全意识，提高自我保护能力”留言条幅上签名留言，希望广大中小学生自觉遵守交通规则，防止各类交通事故，祝愿中小学生“高高兴兴上学，平平安安回家”。
北京市教委、北京市公安局公安交通管理局等部门在现场设立了咨询处，对群众和学生提出的有关交通安全的问题进行了现场答复。 背景资料 交通事故是学生伤亡主因 全国中小学生安全教育日制度创立于1996年，每年3月份的最后一周的星期一为全国中小学生安全教育日，每年确定一个主题。
全国中小学生安全教育日期间，各地和中小学校都将通过组织观看交通安全录像片、举办交通安全讲座、主题班会等多种形式的活动，对广大中小学生进行交通安全教育。根据有关部门提供的资料显示，2004年因交通事故造成中学（包括中专）生死亡1767人，受伤10098人；造成小学生死亡2656人，受伤10819人。
交通事故是造成中小学生伤亡最主要的原因之一。访谈 有关专家认为：更要注重提高安全意识 本报记者 王友文 “据我们的一项调查显示，中小学生交通事故主要责任方在学生的，不下六成，从中可以看出培养孩子的自我保护能力很重要，但是，我仍然觉得提高意识的重要性要高于培养能力。”
中国青少年研究会副秘书长黎陆昕认为。 对于当前提高学生交通安全意识的做法，黎陆昕认为效率不高。
“家长特别是母亲哪一次在孩子出门时不都是一再嘱咐注意交通安全？但很多孩子都听麻木了，他们的安全意识并没有因此而明显改变。”黎陆昕认为，现在很多学校在校门口、车棚张贴了不少警示语，教师也在大会小会上说，但事故的发生率也并没有因此而降下来。
他认为有效的交通安全意识教育必须实在，必须触及孩子们的灵魂。 黎陆昕提倡的是从结果上给学生以震撼，即用由于不遵守规章而造成的严重事故后果来教育孩子。
可以用交通事故图片展、播放交通安全片等方式来教育孩子，让他们通过可怕的事故明白交通事故会给本人、家庭带来严重后果，借此冲击孩子的内心，促进他们的反思，真正让他们明白违章的可怕，做到入心入脑。 链接一：上海警民联手维护校园交通安全 本报讯 日前，上海市大多数中小学校根据实际，通过各种途径和方法维护校门周边交通安全，学校的教师和学生的家长都感觉到：现在校门口环境好多了，孩子们也有了安全感。
据了解，该市绝大多数学校均在校内张贴了本地区有关执法部门的举报电话，发现校门口有乱设摊、乱停放现象，及时向有关部门反映，有些学校还按交巡警要求，设立家长接送孩子停车点。一些学校成立了小交巡警队伍，在公安部门的指导下，利用双休日到南京路步行街向行人宣传交通法规。
除了警民联手，家长和学校就校园门口安全问题也积极互动。静安、闸北、黄浦、奉贤等区的学校专门告知家长学生到校、离校和接送的时间，家长接送孩子一律在校门外；用车接送孩子上下学的家长，要自觉遵守交通安全，并签订《安全承诺书》。
针对郊区学生骑车上学多的状况，奉贤、嘉定等区许多学校采用各种途径和方法，规范学生的交通行为。一是排查校内骑车学生的年龄，对不符合骑车年龄的学生给予劝阻，同时，组织教职工对学生的自行车车况进行检查修理；二是实行“错开放学时间”、“分流接送孩子”等制度，尽量避免校门口交通拥堵现象的发生。
（沪宣） 链接二 重庆加强校车管理确保学生安全 本报讯 为加强校车安全管理工作，重庆市教委、市公安局日前下发通知，要求各级教育行政、公安部门和学校要将校车安全纳入行政管理的重要一环。 重庆明确要求，分管领导和具体管理人员，落实责任，制定措施，确保不发生交通安全事故；要根据本校校车的实际用途、运送师生数量和经济的承受能力选购或租用符合师生运送安全要求的车辆。
租用车辆时必须与租用单位签订安全责任书，明确安全责任；不得购买或租用病车、组装车、报废车等作为校车使用；必须对驾驶校车的从业人员的资质、身体和心理健康状况进行不定期审查，必须与驾驶员签订安全责任书。校车驾驶人员须持有与准驾车型相符的驾照，驾龄在5年以上，年龄不超过50周岁，无不良嗜好和严重的外界影响因素，近5年内无重大责任交通事故；参与学校师生运送的租用车辆必须是新车入户5年以内，车况良好，且必须经具备资质的车辆检测线检测合格的车辆。
重庆还规定，自有或租。
