安全带知识儿童(儿童怎样系安全带)
1.儿童怎样系安全带
一、不在肩膀上滑离太远
配备靠背也可帮助将安全带固定得更好，靠近颈部、跨过肩膀。当一名儿童坐在带有靠背或不带有靠背的软垫上时，会用一标准的三点式安全带扣住，安全带被正确固定就十分重要。使用软垫的主要原因不是要让儿童可以看到更多地方，而是为了获得正确的安全角度。安全带须跨过肩膀、横跨过胸部，尽量减少空隙。
当你给小孩扣安全带时，记住把有空隙的地方拉紧，空隙越少，安全带就越能更好地保护佩带者。安全带贴近儿童的颈部不会有大碍，这样可能看起来比较不舒服，但是如果发生交通事故，儿童是不会被它勒住的。如果车突然停止，儿童的头会向前倾，并且安全带会更多地偏移到肩膀上。
二、绝不可在胳膊下
如果斜角安全带太紧地贴在肩膀边缘，则危险会更大。在交通事故中它可能会向下滑，儿童就有可能从它的顶部被抛出去。在任何情况下，儿童乘车时都不应该让安全带在胳膊下，这将意味着防止儿童被向前抛出去的防护措施几乎没有，最糟的可能是从挡风玻璃处穿出去。
腿部安全带须从臀部下穿过去，再到大腿顶部，并确保它被紧紧地系在软垫两边的触角式的保护装备上，如果没有，它就有可能在交通事故中滑向儿童的腹部，造成内部受伤的危险。
2.小车后座小孩如何用安全带
关注儿童乘车安全，保护好您的孩子，并且在开车时注意避免在行车环境中有可能危害到儿童的驾车行为，是我们每一位车主应该学习和注意的事项。
我们经常可以发现行驶在道路上贴着“Baby in car”标识的车越来越多，安全行车不仅要保护成年人的安全，更要保护儿童的安全。尤其对于25-40岁这个年龄段的准车主来说，他们大多已经拥有家庭并且肩负了父亲或母亲的责任，很多孩子在乘车时，都是由家长抱着，但当真正出现了交通事故，孩子会遇到极大危险，因为碰撞时瞬间产生的力通过我们的双手是无法保护儿童的，因此想要享受幸福、安心、从容的有车生活，正确的使用安全带或儿童安全座椅变得至关重要。
根据统计，未系安全带的死亡率，超过有系安全带的3.6倍，后座乘客未系安全带的死亡率则为2.7倍；美国高速公路交通安全局调查指出，正确使用儿童安全座椅，可以降低车祸撞击后意外伤亡的70%以上，未使用安全座椅的婴幼儿伤害，更多达8倍以上，而使用安全椅就有如打预防针的保护效果。爱护小孩更要好好保护他，让孩子与成年人一同正确的使用安全带或安全座椅。
安全知识：三点式安全带与安全气囊的配合使用原理 安全带自问世以来，不知挽救了多少生命。随着安全气囊的出现，驾乘者的安全系数也大大提高。
可就是有不少人不重视安全带与安全气囊的重要性，“明知故犯”，总是抱有侥幸心理。 安全气囊已经成为绝大多数现代轿车上的标准安全配置，这是为了更好地保护驾乘者，然而当驾驶并乘坐汽车尤其是装有安全气囊的汽车时，安全带必须要系好！ 因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保护作用之上的，安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统（SRS—Supplemental Restraint System），它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者的辅助保护作用。
当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开；接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量；随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。
如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。由于没有了安全带的束缚，不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且正在“一如既往”快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘者正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。
可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤，安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。 这就是为什么要时刻系好安全带的原因！ 1、不同年龄儿童的系安全带方法 （1）10岁以下儿童乘车如何系安全带 0至1岁或10公斤以下的婴幼儿，应使用婴儿用卧床，或后向幼童用座椅，1至4岁或10至18公斤的幼童，可以使用幼童用座椅，4至12岁或18至36公斤的儿童，则可在不勒颈的安全情形下直接系安全带，但是如果因为身形较小会勒到脖子，就要搭配使用学童用座椅。
4至12岁或18至36公斤的小孩，乘坐小型车时必须系上安全带，如果因为儿童身高不足，安全带会勒到脖子的话，则要配合加装儿童用座椅，以降低可能的交通事故伤亡。 也有部分人觉得小孩系安全带或坐安全椅很麻烦，或是抱着就好，但是在严重事故时，虽然儿童的身形比较小，但是因为惯性作用，未系安全带或坐安全座椅，撞击力量至少是体重的30倍以上，10公斤幼儿即会产生300公斤的力量，父母即使有再强的手臂也抱不住。
（2）10岁以上儿童如何系安全带 10-12岁的孩子，已经具备一定的独立行为能力，但仍然要坐在车辆的后排，而且最好有个家长坐在孩子的旁边，方便照顾，不要乘坐副驾座椅。 12岁以上的孩子，并且身高达到了成年人水平，可以乘坐副驾驶、后排座椅，并使用安全带。
正确的安全带系法是：跨过儿童的肩膀（注意不是手臂），斜对角贴胸而过。这样操作的好处是可以避免过于靠外而滑落或过于靠内而勒到颈部、割断颈动脉。
腰带应该跨过大腿根部，不要跨过是小孩的腹部，这样可以避免勒伤儿童。 如果儿童身高不足，必须配合使用增高坐垫或者增高坐椅抬高他们的身体，以便安全带可以系在正确的位置上。
2、成人安全带系法对于孩子来说可能会是杀手 一般汽车坐椅和安全带专门为成人设计，不适合身材矮小的儿童体形，发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，成了最危险的“索命”带。 正确的做法是通过儿童坐座或儿童安全坐垫将其所坐的位置垫高，这样可以使用正常的安全带。
儿童系安全带的最佳方法是从手臂下面跨过肩膀斜对角贴胸而过，腿部安全带应该跨过大腿根部。这样避免因为儿童的扭动造成安全带的脱落。
3.不同年龄段的孩童乘车如何使用安全带才正确
A婴儿（出生到至少9公斤，年龄至少一岁以上）安全保护措施：应使用向后式儿童安全座椅；将安全带的带子放置于较低的狭槽。
与肩齐高或者比肩略低；永远不要把朝后坐着的婴儿和能起作用的安全气囊一起放在前排座位上； B、初学走路的小孩（9公斤以上、一岁以上最重18公斤）安全保护措施：应使用前向汽车座椅；将安全带的带子放置在指定的加固狭槽中，与肩齐高或者高过肩部；将安全带夹固定在腋窝的高度； C、幼童（体重超过18公斤、最大8岁）安全保护措施：使用安全带定位加高座椅和腰部及肩部安全带；将肩部安全带紧贴前胸系在肩部以上；腰部安全带应系在低一些的位置，贴紧孩子的大腿，不应高过肚子。
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1、不同年龄儿童的系安全带方法 （1）10岁以下儿童乘车如何系安全带 0至1岁或10公斤以下的婴幼儿，应使用婴儿用卧床，或后向幼童用座椅，1至4岁或10至18公斤的幼童，可以使用幼童用座椅，4至12岁或18至36公斤的儿童，则可在不勒颈的安全情形下直接系安全带，但是如果因为身形较小会勒到脖子，就要搭配使用学童用座椅。
4至12岁或18至36公斤的小孩，乘坐小型车时必须系上安全带，如果因为儿童身高不足，安全带会勒到脖子的话，则要配合加装儿童用座椅，以降低可能的交通事故伤亡。 也有部分人觉得小孩系安全带或坐安全椅很麻烦，或是抱着就好，但是在严重事故时，虽然儿童的身形比较小，但是因为惯性作用，未系安全带或坐安全座椅，撞击力量至少是体重的30倍以上，10公斤幼儿即会产生300公斤的力量，父母即使有再强的手臂也抱不住。
（2）10岁以上儿童如何系安全带 10-12岁的孩子，已经具备一定的独立行为能力，但仍然要坐在车辆的后排，而且最好有个家长坐在孩子的旁边，方便照顾，不要乘坐副驾座椅。 12岁以上的孩子，并且身高达到了成年人水平，可以乘坐副驾驶、后排座椅，并使用安全带。
正确的安全带系法是：跨过儿童的肩膀（注意不是手臂），斜对角贴胸而过。这样操作的好处是可以避免过于靠外而滑落或过于靠内而勒到颈部、割断颈动脉。
腰带应该跨过大腿根部，不要跨过是小孩的腹部，这样可以避免勒伤儿童。 如果儿童身高不足，必须配合使用增高坐垫或者增高坐椅抬高他们的身体，以便安全带可以系在正确的位置上。
2、成人安全带系法对于孩子来说可能会是杀手 一般汽车坐椅和安全带专门为成人设计，不适合身材矮小的儿童体形，发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，成了最危险的“索命”带。 正确的做法是通过儿童坐座或儿童安全坐垫将其所坐的位置垫高，这样可以使用正常的安全带。
儿童系安全带的最佳方法是从手臂下面跨过肩膀斜对角贴胸而过，腿部安全带应该跨过大腿根部。这样避免因为儿童的扭动造成安全带的脱落。
5.安全带知识
安全带【safety belt】编辑本段一、蹦极设备安全带安全带 个人坠落防护系统是用来把工人与固定点连接起来所必需的一整套产品，可完全防止出现从高处坠落的情况或是能完全地制止这种情况的发生。
单独使用这些产品不能对坠落提供防护。但是，如果这些组件能够很好的组合在一起，那么它们将形成一套对工作场所的安全和整体的坠落防护计划都极其重要的个人坠落防护系统。
个人坠落防护系统产品主要包括挂点、挂点连接件、中间连接件、全身安全带编辑本段二、汽车安全带 理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。
避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。
1、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松.则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。
但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。
怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。
爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘爪盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。
简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。
管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。 2、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。
但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。
当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。 在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。
所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。 ●专题：您系好安全带了吗 安全带自问世以来，不知挽救了多少生命。
随着安全气囊的出现，驾乘者的安全系数也大大提高。可就是有不少人不重视安全带与安全气囊的重要性，“明知故犯”，总是抱有侥幸心理。
安全气囊已经成为绝大多数现代轿车上的标准安全配置，这是为了更好地保护驾乘者，然而当驾驶并乘坐汽车尤其是装有安全气囊的汽车时，安全带必须要系好！ 因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保护作用之上的，安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统（SRS—Supplemental Restraint System），它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者的辅助保护作用。 当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开；接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量；随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。
以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。 如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。
由于没有了安全带的束缚，不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且正在“一如既往”快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘者正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤，-安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。
这就是为什么要时刻系好安全带的原因！最后问一句，您系好安全带了吗？编辑本段预紧式安全带 预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引。
6.儿童安全座椅安全带怎么系更安全
儿童身体还在生长发育，安全带的系法有些特殊。安全带斜角部分需从肩膀上跨过，靠近儿童的颈部。看上去贴紧颈部没关系，如果太靠近肩膀外缘反而更加危险。因为在交通事故中，儿童有可能会从安全带中被抛出去。
同样的原因，安全带不能被夹在腋下。腿部安全带需从臀部侧面穿过大腿顶部。腿部安全带必须被正确固定在儿童安全坐垫两边的两个角上，否则就有可能滑向腹部，在交通事故中会给儿童造成内伤。
此外，在给儿童系安全带时要记住系紧一些，两个部分的安全带都必须只留最小的缝隙，刚够放入一个手指即可。 好孩子科学育儿网有各年龄段安全带注意事项，建议去看看~
