人身安全保护知识1、外出某地,最好能提前告知家人或者同事,或者在自己的办公桌、书桌上留言,告诉他们自己何时出去的、到哪里去、大约何时能回去、与谁约见、通过什么方式联系较为方便。
要随身带有放有自己的名字及亲友名字、电话的小卡片,方便发生情况下别人可以及时与您的亲友联系。 2、独自一个人在外面,必须与亲友保持定期联系,改变联系方式应当及时告知。
3、孤身出门在外,尽量别和陌生人打交道,若对方问时间、问路,知道的话,可以告诉对方;若对方提出带路或者帮忙,可请对方向别人或交警求援。回复停车在路边的人,应当保持一定距离,以免被强行掳走。
4、外出的路上,人多的地方不去,人少的地方莫留,应尽可能地与陌生人保持适当距离,以免遭受抢夺或者抢劫。 5、外出时应随身携带防卫工具,如喷雾器、哨子等。
夜晚单独外出,要带手电筒等物品,万一被袭击,可用手电照射歹徒面部。 6、去不熟悉的地方尽量问警察或保安,最好不要让陌生人带路。
7、走路时,应走在人行道的中央,可避开车辆,也可防止歹徒骑机车从后面攻击或者抢皮包。 8、出门最好结伴而行,减少单独外出,减少夜出晚归。
危险性高的地方,在无男性陪同的情况下,最好不要外出。 9、走在路上,若发现有人跟踪,迅速跑到人多的地方或走进商店,必要时打电话报警。
10、避免夜晚出门活动,避免在一些人迹罕至的地方行走。通过天桥、地下人行通道时,要确认一下身边有没有人,速度最好快些,发现有可疑人员最好绕道行走。
11、单独一人不要到一些不安全的地方,比如人迹罕至的公园或河边、荒郊野外。 12、单独外出要走灯光明亮的大道,不抄近道小路。
在僻静的马路上,面对车流行走,不背对车流,以免有人停车袭击。 13.不搭乘陌生人的顺路车。
14、乘地铁时,和其他乘客坐在一起,尽可能坐在靠近站台出口的车厢,生靠近车门的位置。15、乘公共汽车,尽量靠近司机和售票员。
16、晚上很晚离开办公室时,最好结伴行走或搭出租车。 17、不要养成围观的习惯,路边的热闹尽量不要围观,比如有人捡到钱、耍猴、摆棋局、打架、聚众赌博等。
很多犯罪分子就是这样设局然后实施做案的。 18、快到家门时,发现有人跟过来,此时不要立刻进家门,最好快脚步跑到人多较亮之处,甚至可以随便找个路人说话假装认识,以吓退歹徒。
19、若在暗巷内被跟踪,可踢路边停放的车辆,让车辆警报器大响,以吓退歹徒。 20、经常查看公寓走廊、电梯、楼梯间的灯光照明是否有损坏故障,如有问题,及时报修。
21、在路上或公车上被陌生男子性骚扰,可大声叫喊“变态、色狼!”伸出您的纤纤玉手,瞅准他的脸,狠狠地给他一巴掌!不要因为人多而敢怒不敢言或者觉得难为情,必要时可请旁人协助扭送警局。 22、尽量不要接受街头派发的传单或宣传资料(可能被有些图谋不轨的不法分子预先喷上麻醉性药物),特别是在独自外出时,尤其要警惕。
23、万一误接了上述资料,并感觉身体不适,请立即向就近的警察求助,尽快就医。切忌硬撑,一旦晕倒,后果不堪设想。
24、与陌生人约见,见面时要进行身份确认。如互相打手机尝试,或者要求提供身份证明。
不要因为是老乡或者朋友介绍的朋友,而感觉要求不妥。 25、不要在公共场所,和一个初次见面或者认识不深的人一起离开。
26、不知道对方的为人、姓名、公司(家里)电话、地址时,不要轻易和对方约会。尤其在现在的信息化社会,许多在网络上结识的朋友,在未深入了解对方的情况下,便冒险与别人约会,以致发生被抢劫、强奸的后果,此类现象并不鲜见。
27、注意您打的IC电话,有些可能被做了手脚。如果条件允许,最好去打公用电话。
同时,在通话过程中,要注意个人信息的保密,别被别有用心的人偷听。 28、不要轻易和陌生人说话,不要随便接受陌生人的帮助,更不要随便接受陌生人的吃请,也不要随便帮助别人。
此点似乎不符合我们社会主义国家的道德标准,但为了个人的安全,请三思而后行。 29、收到短信息:“请注意:我们将连续六小时内不间断地拨打您的电话,请做好心理准备。
您可以选择关机,谢谢!”或者“我们将在六小时内连续不停拨打您的电话,您可以选择关机。”若问对方,对方却保持缄默或者说是做什么测试,让机主最终不堪忍受,关机。
此时,犯罪嫌疑人可能打电话到机主家里谎称机主突发事故正在抢救,要求立即汇款多少钱到某某帐号,从而进行诈骗、要挟。当您碰到类似的事情时,请不要慌张,您可以在电话中主动揭穿犯罪嫌疑人的伎俩,以免对方心存幻想而不断来电骚扰,并立即打电话给自已的亲友,告之此类事件的真伪,提醒亲友切勿上当受骗。
30、不要只把各类联系方式只保存于手机里,最好在手机之外,置备一个《电话号码本》,以防手机丢失后难以联系亲友。 31、牢记单位24小时应急求助电话,并告知您的家人,任何有需要时均可电话求助。
32、及时更新自己在《电话号码本》中的记录,包括手机号码、办公电话、单位信息,甚至家人相关信息。 33、被歹徒攻击时,尽可能利用身边的物品如发夹、高跟鞋跟、笔等不顾。
随着汽车保有量的增多,交通事故率也节节攀升,汽车的安全性逐渐成为消费者关注的首要话题。
很多消费者以为只要汽车配备了ABS、气囊、安全舱结构等装置,自己的安全就万无一失了。其实不然,了解汽车的安全配置及其工作原理、正确使用这些安全配置,是确保交通事故发生时人身安全的决定性因素。
一、车身安全配置 车身是整个汽车安全系统的保护卫士,它可以在受到撞击时,保护车内人员的人身安全。一般的厂家都会在车身安全上采取一些措施。
例如华泰特拉卡的前后门加配了钢结构的具有特殊高拉伸强度的加强板以及加强型的防撞杆,它可以吸收侧面撞击力,并保证车门在变形情况下仍可打开且侧向变形小。 除了对侧面撞击力的吸收,华泰特拉卡于前后防挤压区内设有A型立柱和具有保护作用的安全物块,它能吸收正面的冲击力,将可能出现的危险降到最低。
提到车身安全,很多厂家都会提到一个标准,就是欧洲NCAP()五星碰撞水平。这是一个新车安全性测试的标准,受到各国的承认,华泰特拉卡的碰撞水平为五星,这在全球的车型中都是不多的。
二、主动安全配置主动安全系统 一般是指ABS、EBD等配置,可以在交通事故发生前,通过这些配置的启用最大限度避免交通事故的发生。 ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。
从上世纪90年代起,受到广泛的关注,就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备,而到了现在,ABS已是新车的标准配备。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,防止车轮全部抱死,从而达到最佳的制动效果。
EBD翻译过来可以叫做“电子制动力分配系统”,它可根据车的重量和路况变化来控制制动过程,使前后轮的制动液压力接近理想化。这套制动辅助装置目前在世界上是最为先进的,如果汽车上拥有该配备无疑是锦上添花。
EBD在华泰特拉卡上是标准配置。 三、被动安全配置 在意外发生时,就是被动安全系统发挥作用,将伤害降低到最小的时候了。
华泰特拉卡配备的驾驶员侧气囊和前排乘客双智能安全气囊可根据碰撞状况迅速感应判断,并智能启动。如果要正确认识安全气囊的工作原理,我们首先要意识到,安全气囊只是安全带的辅助设施。
安全气囊的工作原理是当车辆发生碰撞时,控制模块快速对信号做出处理,确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力,便迅速释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。值得注意的是,在不系安全带的状况下,安全气囊不但不能对乘员起到防护作用,还会对乘员有严重的杀伤力。
所以,在被动安全系统中最重要的一个配置就是我们看起来最简单的安全带。华泰特拉卡配的三点式带预紧限制器的起爆式安全带,前排座椅安全带可有四个可调位置,中排座椅还装有儿童安全带;在撞击发生的一刹那,安全带的三点拉伸保护机构会保护乘坐人员免受胸部伤害,安全带拉力限制器限制安全带拉出,以避免乘坐人员受到安全气囊保护不到的伤害。
这样的设计和保护形式,能有效的将撞击伤害降到最低,在国产SUV中也是不多见的。 据权威机构统计,在所有可能致命的车祸中,正确使用安全带,可挽救约45%的生命;同时使用安全气囊,比例将上升到60%。
经常会看到很多因为安全气囊没有引爆导致用户与厂家打官司的案例,其实安全气囊的打开是需要一定条件的,一般条件是汽车达到50公里以上的时速、初次碰撞为正面的、碰撞的物体或障碍物是刚性的。而且气囊引爆的指令是通过传感器来传达的,而传感器是通过感应汽车的减速度来工作的。
很多汽车碰撞前的速度较高,但初次碰撞不是正面的,而是发生了剐蹭、侧碰等多次的碰撞,到了真正能使安全气囊起作用的正碰时,车速已经很低了,汽车的“有效减速度”不足以使安全气囊打开。 正确认识汽车的安全性能可以帮助驾驶者培养安全驾驶意识,更能够在关键时刻保护您人身安全。
人身安全保护知识1、外出某地,最好能提前告知家人或者同事,或者在自己的办公桌、书桌上留言,告诉他们自己何时出去的、到哪里去、大约何时能回去、与谁约见、通过什么方式联系较为方便。
要随身带有放有自己的名字及亲友名字、电话的小卡片,方便发生情况下别人可以及时与您的亲友联系。 2、独自一个人在外面,必须与亲友保持定期联系,改变联系方式应当及时告知。
3、孤身出门在外,尽量别和陌生人打交道,若对方问时间、问路,知道的话,可以告诉对方;若对方提出带路或者帮忙,可请对方向别人或交警求援。回复停车在路边的人,应当保持一定距离,以免被强行掳走。
4、外出的路上,人多的地方不去,人少的地方莫留,应尽可能地与陌生人保持适当距离,以免遭受抢夺或者抢劫。 5、外出时应随身携带防卫工具,如喷雾器、哨子等。
夜晚单独外出,要带手电筒等物品,万一被袭击,可用手电照射歹徒面部。 6、去不熟悉的地方尽量问警察或保安,最好不要让陌生人带路。
7、走路时,应走在人行道的中央,可避开车辆,也可防止歹徒骑机车从后面攻击或者抢皮包。 8、出门最好结伴而行,减少单独外出,减少夜出晚归。
危险性高的地方,在无男性陪同的情况下,最好不要外出。 9、走在路上,若发现有人跟踪,迅速跑到人多的地方或走进商店,必要时打电话报警。
10、避免夜晚出门活动,避免在一些人迹罕至的地方行走。通过天桥、地下人行通道时,要确认一下身边有没有人,速度最好快些,发现有可疑人员最好绕道行走。
11、单独一人不要到一些不安全的地方,比如人迹罕至的公园或河边、荒郊野外。 12、单独外出要走灯光明亮的大道,不抄近道小路。
在僻静的马路上,面对车流行走,不背对车流,以免有人停车袭击。 13、不搭乘陌生人的顺路车。
14、乘地铁时,和其他乘客坐在一起,尽可能坐在靠近站台出口的车厢,生靠近车门的位置。 15、乘公共汽车,尽量靠近司机和售票员。
16、晚上很晚离开办公室时,最好结伴行走或搭出租车。 17、不要养成围观的习惯,路边的热闹尽量不要围观,比如有人捡到钱、耍猴、摆棋局、打架、聚众赌博等。
很多犯罪分子就是这样设局然后实施做案的。 18、快到家门时,发现有人跟过来,此时不要立刻进家门,最好快脚步跑到人多较亮之处,甚至可以随便找个路人说话假装认识,以吓退歹徒。
19、若在暗巷内被跟踪,可踢路边停放的车辆,让车辆警报器大响,以吓退歹徒。 20、经常查看公寓走廊、电梯、楼梯间的灯光照明是否有损坏故障,如有问题,及时报修。
21、在路上或公车上被陌生男子性骚扰,可大声叫喊“变态、色狼!”伸出您的纤纤玉手,瞅准他的脸,狠狠地给他一巴掌!不要因为人多而敢怒不敢言或者觉得难为情,必要时可请旁人协助扭送警局。 22、尽量不要接受街头派发的传单或宣传资料(可能被有些图谋不轨的不法分子预先喷上麻醉性药物),特别是在独自外出时,尤其要警惕。
23、万一误接了上述资料,并感觉身体不适,请立即向就近的警察求助,尽快就医。切忌硬撑,一旦晕倒,后果不堪设想。
24、与陌生人约见,见面时要进行身份确认。如互相打手机尝试,或者要求提供身份证明。
不要因为是老乡或者朋友介绍的朋友,而感觉要求不妥。 25、不要在公共场所,和一个初次见面或者认识不深的人一起离开。
26、不知道对方的为人、姓名、公司(家里)电话、地址时,不要轻易和对方约会。尤其在现在的信息化社会,许多在网络上结识的朋友,在未深入了解对方的情况下,便冒险与别人约会,以致发生被抢劫、强奸的后果,此类现象并不鲜见。
27、注意您打的IC电话,有些可能被做了手脚。如果条件允许,最好去打公用电话。
同时,在通话过程中,要注意个人信息的保密,别被别有用心的人偷听。 28、不要轻易和陌生人说话,不要随便接受陌生人的帮助,更不要随便接受陌生人的吃请,也不要随便帮助别人。
此点似乎不符合我们社会主义国家的道德标准,但为了个人的安全,请三思而后行。 29、收到短信息:“请注意:我们将连续六小时内不间断地拨打您的电话,请做好心理准备。
您可以选择关机,谢谢!”或者“我们将在六小时内连续不停拨打您的电话,您可以选择关机。”若问对方,对方却保持缄默或者说是做什么测试,让机主最终不堪忍受,关机。
此时,犯罪嫌疑人可能打电话到机主家里谎称机主突发事故正在抢救,要求立即汇款多少钱到某某帐号,从而进行诈骗、要挟。当您碰到类似的事情时,请不要慌张,您可以在电话中主动揭穿犯罪嫌疑人的伎俩,以免对方心存幻想而不断来电骚扰,并立即打电话给自已的亲友,告之此类事件的真伪,提醒亲友切勿上当受骗。
30、不要只把各类联系方式只保存于手机里,最好在手机之外,置备一个《电话号码本》,以防手机丢失后难以联系亲友。 31、牢记单位24小时应急求助电话,并告知您的家人,任何有需要时均可电话求助。
32、及时更新自己在《电话号码本》中的记录,包括手机号码、办公电话、单位信息,甚至家人相关信息。 33、被歹徒攻击时,尽可能利用身边的物品如发夹、高跟鞋跟、笔等不。
随着汽车保有量的增多,交通事故率也节节攀升,汽车的安全性逐渐成为消费者关注的首要话题。很多消费者以为只要汽车配备了ABS、气囊、安全舱结构等装置,自己的安全就万无一失了。其实不然,了解汽车的安全配置及其工作原理、正确使用这些安全配置,是确保交通事故发生时人身安全的决定性因素。
一、车身安全配置 车身是整个汽车安全系统的保护卫士,它可以在受到撞击时,保护车内人员的人身安全。一般的厂家都会在车身安全上采取一些措施。
例如华泰特拉卡的前后门加配了钢结构的具有特殊高拉伸强度的加强板以及加强型的防撞杆,它可以吸收侧面撞击力,并保证车门在变形情况下仍可打开且侧向变形小。
除了对侧面撞击力的吸收,华泰特拉卡于前后防挤压区内设有A型立柱和具有保护作用的安全物块,它能吸收正面的冲击力,将可能出现的危险降到最低。??提到车身安全,很多厂家都会提到一个标准,就是欧洲NCAP()五星碰撞水平。这是一个新车安全性测试的标准,受到各国的承认,华泰特拉卡的碰撞水平为五星,这在全球的车型中都是不多的。
二、主动安全配置主动安全系统 一般是指ABS、EBD等配置,可以在交通事故发生前,通过这些配置的启用最大限度避免交通事故的发生。
ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。从上世纪90年代起,受到广泛的关注,就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备,而到了现在,ABS已是新车的标准配备。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,防止车轮全部抱死,从而达到最佳的制动效果。
EBD翻译过来可以叫做“电子制动力分配系统”,它可根据车的重量和路况变化来控制制动过程,使前后轮的制动液压力接近理想化。这套制动辅助装置目前在世界上是最为先进的,如果汽车上拥有该配备无疑是锦上添花。EBD在华泰特拉卡上是标准配置。
三、被动安全配置 在意外发生时,就是被动安全系统发挥作用,将伤害降低到最小的时候了。华泰特拉卡配备的驾驶员侧气囊和前排乘客双智能安全气囊可根据碰撞状况迅速感应判断,并智能启动。如果要正确认识安全气囊的工作原理,我们首先要意识到,安全气囊只是安全带的辅助设施。
安全气囊的工作原理是当车辆发生碰撞时,控制模块快速对信号做出处理,确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力,便迅速释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。值得注意的是,在不系安全带的状况下,安全气囊不但不能对乘员起到防护作用,还会对乘员有严重的杀伤力。
所以,在被动安全系统中最重要的一个配置就是我们看起来最简单的安全带。华泰特拉卡配的三点式带预紧限制器的起爆式安全带,前排座椅安全带可有四个可调位置,中排座椅还装有儿童安全带;在撞击发生的一刹那,安全带的三点拉伸保护机构会保护乘坐人员免受胸部伤害,安全带拉力限制器限制安全带拉出,以避免乘坐人员受到安全气囊保护不到的伤害。这样的设计和保护形式,能有效的将撞击伤害降到最低,在国产SUV中也是不多见的。
据权威机构统计,在所有可能致命的车祸中,正确使用安全带,可挽救约45%的生命;同时使用安全气囊,比例将上升到60%。经常会看到很多因为安全气囊没有引爆导致用户与厂家打官司的案例,其实安全气囊的打开是需要一定条件的,一般条件是汽车达到50公里以上的时速、初次碰撞为正面的、碰撞的物体或障碍物是刚性的。而且气囊引爆的指令是通过传感器来传达的,而传感器是通过感应汽车的减速度来工作的。很多汽车碰撞前的速度较高,但初次碰撞不是正面的,而是发生了剐蹭、侧碰等多次的碰撞,到了真正能使安全气囊起作用的正碰时,车速已经很低了,汽车的“有效减速度”不足以使安全气囊打开。
正确认识汽车的安全性能可以帮助驾驶者培养安全驾驶意识,更能够在关键时刻保护您人身安全。
私家车出租车,最安全的位置是司机后面的位置,副驾驶的位置是最危险的。
客车的话,最安全的位置就是最后面。因为客车都是长方体的,而两个轮子支撑的位置却是前面和后面,这就使中间比较脆弱,假如要是两辆车相撞。要是惯性过猛的话,前面的人肯定一个也好不了,由于惯性的原理,车身要变形首先变形的位置就是中间部分,所以说客车最安全的位置是靠后车轮那边的位置,我估计你也通过电视以及别的途径了解过很多车祸现场吧。你也许见过一辆车被撞的都走型了,但你什么时候见过汽车的尾部被撞走型了呢。就算是后面的车撞到前面的车了,由于一般的汽车尾部都有个货箱,这就给车尾部的座位减少了很大的惯力。
也有的汽车掉到山下面或者斜坡下面这类的,在汽车不爆炸的情况下车的尾部也是受到打击最小的地方。
(网上转载的:))
众所周知,构成行驶状态的有三大要素,即机动车、机动车和适合机动车行驶的道路。
只有当这三大要素同时处于正常状态,安全行车才有保障。 实践证明,一个头脑清醒、经验丰富的驾驶员,即使在车辆道路处于不正常的情况下,通过他的努力,克服障碍,同样可能化险为夷,做到安全行车。
驾驶员是安全行车的主导因素,要确保行车安全,必须具备六种意识。 一、行车安全意识 驾驶是一个脑力和体力并用的职业,同时又是一个充满挑战和风险的职业。
作为一名驾驶员,每次出车都必须有一种忧患意识,即安全意识,做到“高高兴兴上班去,平平安安回家来”。 驾驶员操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系,而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。
如果说驾驶员必须“战战兢兢,步履薄冰”是一点也不过分的,总之,驾驶员必须本着对公私财产、生命、自己和家人高度负责的信念去开车,才能做到安全行车。 二、职业道德意识 安全行车,文明开车是现代社会的要求,也是驾驶员应尽的职责。
驾驶员要不断提高自己的职业道德意识,做到遇事谦让,不以强凌弱;以理服人,不蓄意报复;见危施救,不袖手旁观;扶贫济困,不见钱眼开等等。 三、交通法规意识 “交通法规,生命之友”。
驾驶员遵循交通法规,应视之为驾驶机动车的生命线,不可逾越。无数以血酿成的惨剧证明了这一点;不交通法规的车辆是一匹脱缰的野马,必将危害社会,害人害己。
而只有遵守交通法规,自觉接受交通法规的制约、规范,才能确保良好的和安全行车。这一点已经被无数优秀驾驶员用亲身实践所证明。
四、驾驶技能意识 驾驶员的驾驶技能不仅包括开车的技能,而且应熟练掌握一般的车辆保养和维修的技能。否则,驾驶员只能是不成熟、技术不全面的“车夫”,面对故障束手无策。
尤其是新驾驶员,更要掂量自己驾驶技能的分量,多一点谨慎,少一点盲目,多一点钻研,少一点满足;多一点请教,少一点自大,尽快提高自己的驾驶技能,避免成为“马路杀手”。同时,驾驶员还必须有意识地积累行车经验,熟悉不同的路况和交通环境,总之,技术越全面,经验越丰富,安全行车就越有保障。
五、生活习惯意识 驾驶员必须有良好的生活习惯。这包括作息有规律,无不良嗜好,如赌博、酗酒等。
学会自我保护,做到四个注意:即注意饮食调理,注意精神调剂,注意情绪调整,注意身体调养。驾驶员的业余生活应当健康向上,只有这样才能保持旺盛的精力和愉悦的精神,做到安全行车。
六、克服困难意识 行车途中突然的灾变,如飓风、大雾、地震、泥石流或是人为的破坏如路障、爆炸、毁路(桥)等,是安全的大敌,猝不及防的意外灾难往往是考验一个驾驶员的意志和毅力的时刻。一个优秀的驾驶员即使置身险境,也能做到临危不惧,采取措施得当,最终化险为夷。
驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。
基于提高驾驶员安全意识,预防和减少事故的目的,完全靠驾驶员的自觉是不够的,必须要开展一些强制性的安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢?我认为,应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志,是为维护交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身财产安全而制定的,是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求,驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规,结合地方及企业实际,为规范有效地进行安全管理,而制定的具体规范和措施。
驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以,驾驶员安全教育工作,应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。
结合我们运输企业实际,法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上:(1).国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规;(2).当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件;(3).企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。开展法律法规和规章制度教育活动时,要避免照本宣科,要在学习条文的同时,举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例,使活动生动具体,达到预定的目的和效果,通过学习教育,可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防和减少交通事故的发生。
2.职业道德教育道德是不成文的法律,法律是最低限度的道德,社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。
驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德,其后果将会不堪设想,将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。提高驾驶员的职业道德素质,要通过宣传教育,使其树立三个意识,即服务意识、安全意识、守法意识。
驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识,要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事,它关系到社会的安定,也关系到自己和他人家庭的幸福,要通过教育,使驾驶员时刻警记安全。
学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己的行为,自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理,这是驾驶员职业道德的基本要求,也是安全行车的重要保证。职业道德教育中,还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神,培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。
3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步,国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核,由于学习时间比技校大大缩短,造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练,加之驾驶员,特别是部分驾驶员文化素质偏低,给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。
技术水平是安全驾驶的基础,技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平,确保安全生产。在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中,要把重点放在以下内容上:车辆结构原理;车辆维护、修理知识;日常检查项目和重点、故障排除技巧;汽车新技术、新材料、新结构;恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术;安全驾驶心理培养;在不同情况下的应急处理能力;节油等。
新手驾车遇到困难是不可避免的,因此掌握一些安全技巧是很有用的。据统计,大部分交通事故都是前、后车追尾造成的,当前车刹车时,后车来不及减速而相撞。新手驾车应时刻留心前车速度,并通过后视镜观察后车情况,行驶一段后踩一下刹车,提醒后车保持足够车距,这种办法在夜间或高速路上行车时非常实用。
新手通常最怕拥堵,离路口越近,车辆行驶速度越慢,行人和非机动车会乘隙通过,需要特别留心。
目前,新手下桥时容易控制不住车速,眼看撞到前车时,才猛踩刹车,这是很危险的。正确的作法应是间断踩刹车或换入低速挡,利用发动机牵阻力控制车速,切不可空挡滑行。
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