新车自己打蜡(新车自己学着打蜡怎么打)

1.新车自己学着打蜡怎么打

要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。

而许多驾驶员对此有片面的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。

那么，应如何为汽车打蜡呢？ 1.车蜡的种类与选择 目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。 由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。

一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酪蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。

当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆靴色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。 2.汽车打蜡注意事项 （1）新车不要随便打蜡。

有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。

（2）要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。

一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3~4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2~3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

（3）打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。

如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。 （4）应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。

因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。 （5）上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5~10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

（6）车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。

因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。 总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。

2.自己动手给车子打蜡要注意些什么!具体的步骤!

打蜡的方法：首先把汽车用水洗干净并沫干水珠，然后就是打蜡了，就是将蜡或蜡水要用力均匀的沫在车漆面上，最好不要打圈圈，要顺着气流的方向沫，在车门的两边有很多小黑点，只有用蜡才能清理干净。

把全车都均匀沫上了蜡后，车漆面有一层蜡粉，按打蜡时的先后顺序，用一条干燥的干净的毛巾将车漆面的蜡粉沫干净，整个打蜡的过程就算完成了。自己打蜡的确是个力气活，挺累的，从洗车到打完蜡清理干净，可要三个小时啊。

但这可是一种乐趣，再说自己打的蜡可比花钱的干净得多漂亮得多。说实话，我的车一直是自己洗车自己打蜡，每次都要三个多小时才能完成全过程，我打蜡其实也是清洁车上的小黑点（沥青），要一处一处的擦，一处一处的抹，而且要用力去做，的确很辛苦。

3.新车如何打蜡

清除新车的封蜡一般称之为“开蜡”，其方法有多种。由于我国现有技术水平和操作条件的限制，绝大多数汽车销售商都对购买者建议使用海绵沾煤油开蜡，海绵虽然很柔软，但如果中间夹带大颗粒泥沙或铁屑等细小的坚硬物质，却很难被发现，致使在开蜡过程中对车漆造成了无名的损害。目前，市场上可购买到一种进口的水解式开蜡液，主要以水溶的方式进行开蜡，而这与我们对车漆保护的观点是一致的。

1、用高压水枪将车体大颗粒泥沙冲洗2、将树脂开蜡洗车液均匀喷洒于单一板块，闪凉1min后，将喷洒过药液的板块用半湿性毛巾擦拭，这时此板块封蜡应可被完全清除，然后用脱蜡洗车液清洁此板块。按此方法逐块清洗，直至将全车封蜡清除。 3、然后将车身连接缝隙处残留的封蜡用塑料刮片垫半湿性毛巾清除干净。 4、用配制好的脱蜡洗车液将全车再次清洁，擦干后打蜡即可。 硅油新车保护蜡开蜡程序 1、首先将车身大颗粒泥沙冲洗干净。 2、然后将强力脱蜡洗车液用喷雾器均匀喷洒于车体。 3、用洗车海绵按汽车板块顺序将全车快速擦拭。 4、最后用高压水枪将车身擦掉的蜡质及污物冲净，擦干后打蜡即可。 注意事项： 1、进行开蜡工序前，必须将全车外表清洁，以免操作时因车体携有沙粒给漆面造成划痕。 2、开蜡中所使用的毛巾应不断清洁，以保证清除掉的封蜡不致存留于毛巾上太多而不便于继续施工。 3、如在擦除封蜡过程中发现“吱吱”的响声，应立刻停止施工，说明毛巾中存有沙粒，清洗干净后才可使用。 4、封蜡停留于车体表面两年以上的车辆，应在开蜡后进行抛光，然后打蜡或复颜即可。5、因开蜡后新漆膜暴露在外，极易受到氧化，所以应使用耐候性较好的新车保护蜡进行上光

4.新车如何打蜡

打蜡的原理是遮盖，是在车漆表面打一层保护蜡，隔绝空气、雨水、风沙，减少紫外线对车漆的伤害，如果想自己动手打蜡要注意几个问题：

1、打蜡作业环境要求清洁、通风；

2、打蜡操作时要选取阴凉处，否则车表温度高（25度以下比较合适），车蜡附着能力下降影响打蜡效果；

3、打蜡海绵运行路线应该直线往复，防止涂层不均造成漫射现象；

4、打蜡遵循先上后下的原则，先车顶，再前后盖板，最后车身侧面，过程中若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理；

5、有条件的在打蜡前对塑料件和橡胶条进行遮蔽，避免蜡残存在上面不好清除并造成腐蚀；

6、在蜡有些发白的时候就可以擦了，需要用洁净的干毛巾擦蜡，打蜡结束后蜡和打蜡海绵要妥善保存；

7、如果是漆面不够洁净，在打蜡前最好做犀牛泥洗车或者抛光处理；

8、洗车打蜡不可过度，洗车每7—10天洗一次比较理想，打蜡每月一次就可以，过度洗车或打蜡反而会让车漆亮度渐渐退去

5.汽车打腊应该注意什么

汽车打腊的目的主要是保持车身漆面亮丽整洁，保持车漆 ，一般 1-2 个月打一次腊最合适， 鉴别是否需要打腊的最容易方法 ，滴几滴水到车上，水如果不是以小水珠的形态附在车漆上，就说明要打蜡了。

打蜡注意事项： 1新车不要随便打蜡。新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。 2打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。 3在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。高温会使车蜡的附着性变差。 4上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一般蜡层涂匀后5~10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

建议使用3M 水晶硬腊 ，我一直在用效果很不错 。且建议自己买瓶自己打 ， 或者放经常洗车那出人工费让他们操作 。

6.怎样给车子打蜡

车漆不定期保养的话，肯定会氧化，一般车身漆面氧化的话，都是前盖首先氧化，而且程度要深，因为温度要远远高于其他部位，而且是平躺面，风吹日晒雨淋比较直接，一些小虫子的尸体也会附着比较牢固。

护理方法： 1、定期打蜡（从提车起就保持良好的习惯），一般1个月1~2次 打蜡要注意的是，浅色车（银、白、灰等）一般都是打去污蜡，效果比较好；如果是颜色车（红、蓝、黑、绿、黄。

），则一般都用颜色蜡（针对相应车的颜色陪的增色蜡）和水晶蜡。

颜色车轻易决不要打去污蜡，一旦大面积打了去污蜡，车身表面将非常难看； 一般打蜡都是在60元左右，车主自己带蜡一般收费30元左右；水晶蜡贵一些，一般是80元左右；（有些小店会便宜些，此处是按市场总体行情来说明） 2、过黏土（打蜡） 这是针对不怎么定期保养漆面，但经常洗的车，车漆表面会附着一层不容易洗掉的杂质，然而因为经常洗车，所以一般不会很难去除。 过黏土一般要40分钟左右，根据车漆氧化程度或有长短。

过完黏土后，可以打一下蜡；然后定期打蜡就可以了。一般过黏土打蜡收费在120左右，如果是车主自己带蜡，则根据车漆处理难度收取60~90元不等； 3、抛光（打蜡） 一般车漆极少护理，日积月累，造成漆面严重氧化，同时车身附着较多成分繁杂的物质，一般的洗车和过黏土已无法恢复车漆表面的光亮。

这时就需要抛光打蜡了。 抛光是一种工序，一项技术，对于抛光的师傅和抛光用的工具、研磨剂、最后用的蜡、擦蜡用的毛巾。

都有比较高的要求。这就是为什么同样是抛光打蜡，有的车子效果持续时间长，有的却坚持不了多久了。

而且抛光和打蜡要相互配合，抛光就好比女孩子去美容，去除面部死皮一样。死皮去除了还不够，还需要在脸上使用护肤品来保持美容的效果一样。

所以一般抛光后就会直接打蜡。根据手艺、工具、蜡等各项因素的不同差异，一般抛光的效果能保持1~3个月不等。

抛光后，一般1个月至少要打一次蜡，这样才能尽量保持车漆的光滑度和亮度。随着蜡的逐渐丧失，对漆面的保护也是逐渐失效（因为随着洗车、风吹雨淋等作用，蜡是不规则、不均匀脱落的），所以隔段时间还要继续抛光，才能又一次达到车漆光亮的效果。

如果靠打蜡来维持抛光的效果的话，一年至少要抛3~4次。 抛光打蜡行情：根据新旧及氧化程度，从280~780不等。

大家不要觉得抛光看起来很简单，其实手艺差异还是比较大的，抛光本来就是卖的手艺钱（其实不光是抛光，美容行业基本上都是“产品+手艺”，而且手艺在其中起码不会低于一半的决定因素） 4、封釉（不推荐） 封釉其实跟抛光打蜡、镀膜的原理和工序上有些接近。但细看又有不同。

从工序上看，都是经过抛光，然后使用护理产品保持抛光的效果，但是打蜡、镀膜是抛光后，通过人工把护理产品作用于车漆表面；而封釉最后是通过抛光机，把釉振荡到车漆内部，让釉分子和漆分子比较紧密的结合。这样造成的后果就是 ，一旦釉氧化了，会更加的加速漆面的氧化。

而蜡的氧化，仅仅是在车漆表面的自身氧化，只是丧失了对漆面的保护能力而已。所以内行人一般都有吸毒来形容封釉，就是说只要封了，就要不停继续，否则车漆氧化将更厉害。

而封釉后车漆氧化体现出的症兆也跟打蜡不同：打蜡后，如果蜡脱落流失了，车漆将逐步回复发乌、不光亮的原始状态；而封釉后，釉在车漆内部氧化，开始时车漆还是比较光滑的，亮度也不会有太多减少，但是车漆表面开始产生许多小白点（很均匀，随着时间的推移白点由少至多），比芝麻还小，但是分布在车漆表面，那就是已经氧化的釉，手摸在车漆表面会有剌手的感觉。 一般商家会说，封釉后需要定期保养，其实就是说要不停去封，基本上一年至少要封2次以上。

据说封釉还有一个原理上对车漆的影响，因为不是很确凿，在此不提。 釉行情：根据新旧及氧化程度，从380~980不等。

刚出来的时候，1K多的也有。 5、漆面镀膜 镀膜的知识大家好象了解比较多，偶就不多说了。

爱卡上也有关于F&K的产品介绍。 有同学觉得镀膜贵的，可以选择抛光打蜡。

从偶个人角度来说，是不建议封釉的。 在此再次要强调“手艺”这个环节，因为不同的操作者，不同的工具跟不同的研磨液，做出来的F&K效果差异很大，这就是为什么有些人做了镀膜说效果好，有些人做了说不好的原因。

而且既然产品都是一样的，为什么做出来效果不同，这点就很明显差距在什么地方了。而且很多人不会关注这个差异，只是归罪于产品。