摘要:电梯作为一种垂直方向的交通工具,像其他交通工具一样,在给人们节省时间和体力的同时,也不可避免地带来了一定的风险。为此,要通过树立安全意识,加强维修保养;加强使用管理;做好宣传培训;加大安全整改,保障安全运行等管理工作规避其风险。
关键词:电梯;安全意识;安全整改;使用管理
随着社会的不断发展,电梯作为一种垂直方向的交通工具,越来越被人们关注和重视,且越来越依赖它。我国电梯数量正以每年十几个百分点的速度增加,目前我国电梯数量约40万台。像任何交通工具一样,电梯在给人们节省时间和体力的同时,也不可避免地带来了一定的风险,要规避风险,就需要进一步加强对电梯的安全管理。为此,国务院于2003年6月1日颁布实施了《特种设备安全检查条例》(373号文件),国家质量技术监督局于2002年3月1日颁布实施了《电梯监督检验规程》,各省市也制定了相应的地方法规,电梯年检和新装检测报告书。因此,笔者在此谈一下做好电梯安全管理工作的体会。
1 树立安全意识,加强维修保养
首先,由于电梯是特种设备,容易发生设备人身和伤亡事故,因此在电梯从业人员中要广泛宣传安全的重要性和必要性,牢固树立“安全第一”的思想,时时处处把安全放在工作的首位。其次,建立电梯安全管理制度,如电梯安全操作规程、电梯维修保养工作流程、电梯大修改造及应急事故处理工作流程、电梯轿厢困人解救规程、电梯新装检及年检检测规程、作业人员培训考核制度、技术档案管理制度等;设置相应的安全管理岗位,如电梯维修工、安检员、安全主任等,实行“公司经理→安全主任→安检员→电梯维修工”的纵向安全管理,层层落实的安全负责制,保证责任到人。再次,做好电梯的日常检查,按计划做好日检、周检、月检、季检、年检等。
2 加大安全整改,保障安全运行
根据国家质量技术监督局新颁布的《电梯监督检验规程》,从2002年3月1日起,各省市均要按照新规定对电梯进行新装检和年检。新规程与旧规程相比,加强了电梯整机性能的试验及电气方面的测试,检测项目增加到近50项,其中否决项目占到近一半。新规程对电梯检测提出更严格的要求,部分电梯需经过如下整改才能能达标通过。①旧式厅门无副门锁,新规程要求加装副门锁;②轿厢内需加装应急照明和应急对讲机;③底坑应有非自动复位的红色急停开关及电源插座④货梯厅门加装自闭装置;⑤使用单位要建立设备档案及电梯运行管理制度等。针对上述问题公司自筹资金,投入较多人力物力进行逐项整改,做到不缺项不漏项,保证每台电梯通过新规程的年检达标检测。每一次电梯年检,都是对运行中的电梯进行的一次安全大检查,只有通过年检,才能发给电梯合格证准予运行。因此,不仅要重视年检,更要按年检项目的要求来规范日常的维修保养,对于不符合年检标准的项目,要坚决整改,直到达标为止。部分电梯从业人员存在一种“重运行、轻安全”的思想,认为电梯只要在运行就平安无事,不注重电梯的预修预检和日常保养,不注重电梯的安全项目整改,不去主动查找和发现电梯的事故和安全隐患,这种错误思想将会导致电梯故障频繁、隐患重重。
3 加强使用管理,做好宣传培训
加强业主单位对电梯的使用管理,也是保障电梯安全运行的重要环节,电梯的运行质量与维修保养单位的维保水平、使用单位的管理状况及乘客的使用情况等密切相关,因此要做好电梯管理员的知识培训及乘客的电梯知识宣传等工作。对电梯管理员进行知识培训的内容有:电梯困人救助方法、电梯开梯与停梯方法、电梯故障及紧急事故报修及停梯处理方法等。管理员要学会按上述方法管理电梯,如电梯困人时要打开厅门救人,电梯故障时要及时电话报修,写字楼电梯要按时开梯、停梯,电梯钥匙要专人保管、借出要有记录,电梯维修保养和故障要有档案记录,要时常检查电梯报警警铃和通讯电话是否畅通,自动扶梯出现紧急事故要会按急停按钮停梯等。对电梯乘客要广泛宣传正确的乘梯知识,如小孩乘梯要大人陪同,严禁携带易燃易爆的危险物品物品乘梯,运载货物先报批后再用消防梯运载,矫厢内严禁吸烟,乘扶梯时双脚要站立在黄色安全边框内,携带宠物乘电梯时宠物必须怀抱在手等。此外,在候梯厅张贴电梯使用知识挂图,在轿厢内悬挂“乘客须知”标牌,对扶梯悬挂防碰警告标志及乘客使用规定标牌。总之,维修保养单位要做好电梯的日常维护,加大对电梯隐患的安全整改,使用单位要加强电梯的使用管理和引导乘客正确用梯,各相关单位要严格执行国家相关标准和法规,树立强烈的安全意识,确保电梯安全运行。
根据《特种设备安全监察条例》第二十八规定:“未经定期检验不合格的特种设备,不得继续使用。”
电梯定期检查每年一次,使用单位须按上一年检验合格证签发日期到期日前一个月到特种设备检验所报验,确定具体检验日期。 1、使用单位应备如下资料及事宜:1)、特种设备注册登记表。
2)、前一年定期检验报告(包括整改意见书)。 3)、电梯计术资料。
4)、与维位签发的保单维保合同。5)、本单位有关电梯的管理制度。
6)、交纳定期检验费。 2、维保单位应备事宜: 1)、本单位维修、保养资质证书;制造厂的委托证书(复印件加盖公章)。
2)、正常情况下应备配合检验的维保人员。 检验 1台——6台 至少2名 检验 7台——10台 至少4名 检验 11台——20太 至少6名 3、领取检验报告及合格证:1)、被检验电梯结论为“合格”的电梯可于十日内直接领取检验报告及合格证。
2)、被检验电梯结论为合格,但有整改项目的电梯,需由维保单位整改完毕,并填写结果后,由电梯使用单位在整改意见书上加盖公章后办理领取检验报告及合格证。 3)被检验电梯结论为不合格的电梯,需由维保单位整改合格后从新检验。
使用单位应在整改意见书上加盖公章确认,经再次检验合格后,办理领取检验报告及合格证。 。
4,。
4。1层站指示信号及按钮应符合图纸规定,位置正确 指示信号清晰明亮,按钮动作准确无误,消防开关工作可靠. 4。
4。2层门地坎应具有足够的强度,水平度不大于2/1000,地坎应高出装修地面2~~~~5mm 4。
4。3层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为 30 mm 4。
4。4层门门扇与门扇,门扇与门套,门扇下端与地坎的间隙,乘客电梯应为1~6mm载货电梯应为1~~8mm 4。
4。5门刀与层门地坎,门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为5~~10mm 4。
4。6在关门行程1/3之后,阻止关门的力不超过150N 4。
4。7层门锁钩,锁臂及动接点动作灵活,在电器安全装置动作之前,锁紧元件的最小齿合长度为7mm 4。
4。8层门外观应平整,光洁,无划伤或碰伤痕迹. 4。
4。9由轿门自动驱动层门情况下,当轿厢在开锁区域以外时,无论层门由于任何原因而被开启,都应有一种装置能确保层门自动关闭. 4。
5底坑 4。5。
1轿厢在两端站平层位置时,轿厢,对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器为150~~400mm,蓄能型缓冲器应为200~~350,轿厢,对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。 4。
5。2同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm 4。
5。3 液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0。
5%,充液量正确.且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关. 4。 5。
4底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关. 4。5。
5当轿厢完全压缩在缓冲器上时,轿底最低部分与底坑底之间净空间距离不小于0。5m,且底部应有一个不小于0。
5m 0。6m 1。
0m的矩形空间(可以任何面朝下放置). 4。 6整机功能检验 4。
6。1 曳引检查 a。
在电源电压波动不大于2%工况下,用逐渐加载测定轿厢上.下行至与重同一水平位置的电流或电压测量法,检验电梯平衡系数应以40%~~50%,测量表必须符合电机供电的频率,电流,电压范围. b。 电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125%额定载荷下行,分别听层3次以上,轿厢应被可靠地制停(下行不考核平层要求),在125%额定载荷以正常运行速度下行时,切断电动机与制动器供电,轿厢应被可靠制动. c。
当对重支承在被其压缩的缓冲器上时,空载轿厢不能被曳引绳提升起. d。 当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时,空载轿厢不能被曳引绳提升起. e。
当轿厢面积不能限制载荷过额定值时,在需用150%额定载荷做 引静载检查,历时10min, 引绳无打滑现象. a。额定速度大于0。
63m/s及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳,其余可采用瞬时式安全钳; b。限速器与安全钳电器开关在联动实验中动作应可靠,且使曳引机立即制动; c。
对瞬时式安全钳,轿厢应载有均匀分布的额定载荷,短接限速器与安全钳电器开关,轿内无人.并在机房操作下行检修速度是,人为让限速器动作. 对渐进式安全钳,轿厢应载有均匀分布的125%额定载荷,短接限速器与安全钳电气开关,轿内无人.并在机房操作下行检修速度时下行,人为让限速器动作. 以上实验轿厢应可靠制动,切在载荷实验后相对与原正常位置轿厢底倾斜度不超过5% 4。 6。
3缓冲实验 a。蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于1m/s的电梯,耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯. b。
对耗能型缓冲器需进行复位实验,即轿厢在空载的情况下以检修速度下降缓冲器全压缩,从轿厢开始离开缓冲器,直到缓冲器恢复到原状,所需时间应不大于120 4。 6。
4层门与轿门轿门联锁实验 a。在正常运行的轿厢未停止在开锁区域内,层门应不能打开; b。
如果一个层门和轿门(在多扇门中任何一扇门)打开,电梯应不能正常启动或继续正常运行 4。 6。
5 上下极限动作实验 设在井道上下两端的极限位置保护开关,它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用,并在缓冲器前起作用,并在缓冲器被压缩期间动作状态. 4。6。
6 安全开关动作实验 电梯以检修速度上下运行时,人为运作下列开关2次,电梯均应立即停止运行. a。 安全窗开关,用打开安全窗实验(如设有安全窗); b。
轿顶、底坑的紧急停止开关; c。限速器松绳开关。
4。6。
7 运行实验 a.轿厢分别以空载、50%额定载荷和额定载荷三种工况,并在通电持续率40%情况下,到达全行程范围,按120次/h,每天不少于8 h,,各起,制动运行1000次,电梯应运行平稳,制动可靠,连续运行无故障. b。 制动器温升不应超过60K,曳引机减速器油温升不超过60K,其温度不应超过 85℃,电动机温升不超过GB12974的规定 c。
曳引机减速器,除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm的平方外,其余各处不得有渗漏油. 4。 6。
8 超载运行实验 断开超载控制电路,电梯在110%的额定载荷,通电持续率40%的情况下,到达全行程范围.起,制动运行30次,电梯应能可靠的起动,运行和停止(平层不计),曳引机工作正常. 4。7整机性能实验 4。
7。1 乘客与病床电梯的机房噪声,轿厢内运行噪声与层,轿门开关过程的噪声应符合GB10085规定要求, 4。
7。2 平层准确应符合GB10085规定要求. 4。
7。3 整机其他性能宜符合GB10085有关规定要求. 5 验收规则 5。
1检验按表1规定项目进行. 。
在一个楼盘土建和装修工程即将完工,物业管理公司准备进驻时,其中验收工作是一项重要工作,把住这一关,对今后的管理和使用者有着很重要的意义, 对电梯的接管也是一样,对每部电梯都应个别验收,物业管理企业接到电梯安装公司的“接管通知”后,应即组织验 收小组,其成员应有物业管理企业主管负责人员及技术人员,验收时应有原施工单位负责人参加,物业管理企业如电梯技术力量,可委托“质量监督站”进行验收, 第一次验收为初检,对发现的问题应商定安装单位签订协议保修或赔款补偿,对这类协议必须是在设备能用不致出现重大问题时方可签订。
验收时应注意对重点部位的检查,验收的具体技术标准按国家现行规范、标准执行。交验时应提交完整的电梯设备安装与建筑施工图,包括使用说明书,电气控制原理图与性能测试记录。
断电操作是检测自动扶梯要注意的首要问题 检规要求先断电然后在主开关处或者进入控制柜处将电源相线顺序调换,再送电时相序继电器有指示,而且启动时不能动车,在此基础上再将电源线逐相断开,相应的逐一试验。
但在日常检验中,检验人员往往容易忽略做断相试验时逐一断开每根相线的试验,只是断其中的一根做试验,然后就结束了断相检测。 这是有违检规的,必须加以重视。
自动扶梯检测中注意看图检验的问题 检规要求我们在平时的现场检验过程中应该先是看图,只有在看懂图纸的前提下才能提高我们的检验能力。因为从检规的要求看,不论是做断错相的检测,还是接触器的检测,或是其他电器开关的检验,都要求在查看图纸的前提下找到相应的检测点,然后进一步进行相应的检验。
因此看懂图纸对我们的检测工作来说是很重要的,也是检验一个检验人员的水平高低的标准。这就要求我们在平时的工作中多看图多学习,多比较各种梯形的不同之处,慢慢的培养看图识图的能力,逐步提高自己的检验水平。
维修汽车升降机需要注意的事项如下
1. 首先清除场地周围的杂物,并且排除周围影响升降机作业的障碍物。
2. 检查手柄是否灵活,检测操作机构的灵敏度和保证液压系统的稳定性。
3. 保证四个支脚在同一水平面上,校对一下胶垫的高度,使其紧贴车底。
4. 注意不要忘记支起后支脚要锁紧,而且支车时不要高度不要支起过高。
5. 先将待升举的汽车驶入指定位置,在对应其调整汽车升降机的支撑块,是其与当期汽车车型的举升点相匹配与对应。
6. 汽车升起过程中,工作人员应远离升降机,等升到指定高度时,先插好保险锁销,方可到车底进行作业,要严格保证安全。
7. 汽车升降机只适用于额定范围内的小型维修作业,对于过于繁重的维修项目,请不要在升降机举升后或举升过程中进行。
8. 最好不要过于频繁的升降举升器。
9. 汽车升降时,注意速度要慢,保持平稳和安全最重要。
10. 保证工人未撤离作业现场之前,不要轻易启动升降机。
11. 有故障或运转不流畅应及时保修,例如操作系统反应迟钝,支脚不平衡,油缸漏油等等情况,不可小视。
12. 升降作业完成后,应该打扫好周围场地,及时清除地面上的杂物。
13. 定期检测油缸油量,比如说半年一次,不足时及时补充,有积水及时排除,并保证传动齿轮和链条的润滑度。
4,.4.1层站指示信号及按钮应符合图纸规定,位置正确 指示信号清晰明亮,按钮动作准确无误,消防开关工作可靠. 4.4.2层门地坎应具有足够的强度,水平度不大于2/1000,地坎应高出装修地面2~~~~5mm 4.4.3层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为+30 mm 4.4.4层门门扇与门扇,门扇与门套,门扇下端与地坎的间隙,乘客电梯应为1~6mm载货电梯应为1~~8mm 4.4.5门刀与层门地坎,门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为5~~10mm 4.4.6在关门行程1/3之后,阻止关门的力不超过150N 4.4.7层门锁钩,锁臂及动接点动作灵活,在电器安全装置动作之前,锁紧元件的最小齿合长度为7mm 4.4.8层门外观应平整,光洁,无划伤或碰伤痕迹. 4.4.9由轿门自动驱动层门情况下,当轿厢在开锁区域以外时,无论层门由于任何原因而被开启,都应有一种装置能确保层门自动关闭. 4.5底坑 4.5.1轿厢在两端站平层位置时,轿厢,对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,耗能型缓冲器为150~~400mm,蓄能型缓冲器应为200~~350,轿厢,对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm. 4.5.2同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm 4.5.3 液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0.5%,充液量正确.且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关. 4.5.4底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关. 4.5.5当轿厢完全压缩在缓冲器上时,轿底最低部分与底坑底之间净空间距离不小于0.5m,且底部应有一个不小于0.5m 0.6m 1.0m的矩形空间(可以任何面朝下放置). 4.6整机功能检验 4.6.1 曳引检查 a.在电源电压波动不大于2%工况下,用逐渐加载测定轿厢上.下行至与重同一水平位置的电流或电压测量法,检验电梯平衡系数应以40%~~50%,测量表必须符合电机供电的频率,电流,电压范围. b.电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125%额定载荷下行,分别听层3次以上,轿厢应被可靠地制停(下行不考核平层要求),在125%额定载荷以正常运行速度下行时,切断电动机与制动器供电,轿厢应被可靠制动. c.当对重支承在被其压缩的缓冲器上时,空载轿厢不能被曳引绳提升起. d.当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时,空载轿厢不能被曳引绳提升起. e.当轿厢面积不能限制载荷过额定值时,在需用150%额定载荷做 引静载检查,历时10min, 引绳无打滑现象. a.额定速度大于0.63m/s及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳,其余可采用瞬时式安全钳; b.限速器与安全钳电器开关在联动实验中动作应可靠,且使曳引机立即制动; c.对瞬时式安全钳,轿厢应载有均匀分布的额定载荷,短接限速器与安全钳电器开关,轿内无人.并在机房操作下行检修速度是,人为让限速器动作. 对渐进式安全钳,轿厢应载有均匀分布的125%额定载荷,短接限速器与安全钳电气开关,轿内无人.并在机房操作下行检修速度时下行,人为让限速器动作. 以上实验轿厢应可靠制动,切在载荷实验后相对与原正常位置轿厢底倾斜度不超过5% 4.6.3缓冲实验 a.蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于1m/s的电梯,耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯. b.对耗能型缓冲器需进行复位实验,即轿厢在空载的情况下以检修速度下降缓冲器全压缩,从轿厢开始离开缓冲器,直到缓冲器恢复到原状,所需时间应不大于120 4.6.4层门与轿门轿门联锁实验 a.在正常运行的轿厢未停止在开锁区域内,层门应不能打开; b.如果一个层门和轿门(在多扇门中任何一扇门)打开,电梯应不能正常启动或继续正常运行 4.6.5 上下极限动作实验 设在井道上下两端的极限位置保护开关,它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用,并在缓冲器前起作用,并在缓冲器被压缩期间动作状态. 4.6.6 安全开关动作实验 电梯以检修速度上下运行时,人为运作下列开关2次,电梯均应立即停止运行. a.安全窗开关,用打开安全窗实验(如设有安全窗); b.轿顶、底坑的紧急停止开关; c.限速器松绳开关。
4.6.7 运行实验 a.轿厢分别以空载、50%额定载荷和额定载荷三种工况,并在通电持续率40%情况下,到达全行程范围,按120次/h,每天不少于8 h,,各起,制动运行1000次,电梯应运行平稳,制动可靠,连续运行无故障. b.制动器温升不应超过60K,曳引机减速器油温升不超过60K,其温度不应超过 85℃,电动机温升不超过GB12974的规定 c.曳引机减速器,除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm的平方外,其余各处不得有渗漏油. 4.6.8 超载运行实验 断开超载控制电路,电梯在110%的额定载荷,通电持续率40%的情况下,到达全行程范围.起,制动运行30次,电梯应能可靠的起动,运行和停止(平层不计),曳引机工作正常. 4.7整机性能实验 4.7.1 乘客与病床电梯的机房噪声,轿厢内运行噪声与层,轿门开关过程的噪声应符合GB10085规定要求, 4.7.2 平层准确应符合GB10085规定要求. 4.7.3 整机其他性能宜符合GB10085有关规定要求. 5 验收规则 5.1检验按表1规定项目进行. 5.2判断规则 5.2.1开关层,轿门噪声,平层准确按GB10085规定判定. 5.2.2凡重要项目中任一项不合格,或一般项目中超过8项,均判定为。
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