新车提车注意事项。
第一步:看车底盘和电瓶 :趴下身看地下都没有机油点,底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。
第二步:拉出机油尺看机油颜色 :第三步:远听发动机声音。第四步:细听发动机声音。
好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。
第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,第六步:看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等。
另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。别听经销商的,他们总告诉你“放心吧,都是新车!什么问题没有!” 大家一定要仔细检查,控制台面板是一个容易出问题的地方。
当你确定了要买的车型之后。
首先要选定一家经销商。在这方面一定要找大经销商。
一方面大经销商手里的车多,你又挑选的余地,另外大经销商往往产品周转得快。你能买到刚出场的产品。
当然,对于一些货源不足的品牌大经销商的进货渠道能帮助你尽早提到车。 况且大经销商的运营渠道有时候还能帮助你顺利的快速的办齐手续。
这里我不推荐大家去综合的车市,因为那里秩序往往挺混乱的。而且拼缝的人很多。
另外就是看车的人多。乱哄哄的。
到远离市中心的大4S店,人少可以试驾。挑好了,看好了再买。
而且由于人少服务比较快捷。 一旦确定了4S店,要事先和JS谈好价格。
不要等车挑的差不多了再谈价格,因为那会儿JS早就知道你肯定就买了所以价格难以坎下去。JS经常会承诺送一些内饰,价值几千元。
我个人的意见是绝对不要。因为那些东西往往不值钱。
送的东西质量还不好。不如让JS给你钱,实实在在的。
你自己找一家专业内饰店肯定又便宜又好。当然,对于排号等车的人来说,你就别指望什么了。
差不多就行了。 提车,提车之前不要办理任何手续,可以只简单签一个合同。
看到新车以后不要急于上车打开发动机。问JS多要点汽油。
因为试车的时候JS往往为了节省成本,只给一点点汽油。 这样对新车很不好,因为挑的时候往往点火,熄火好几次,油少容易对汽油泵造成损害。
点火之前对档位认真检查,恕我直言,现在买车的,往往都是新手,对汽车没什么了解。在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机加点火油。
点火以后不要给油试发动机。 可以先下车检查外观。
因为刚出厂的新车没有磨合,甚至没怎么让发动机运转过。机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。
这时候就猛给油试发动机容易造成走和磨损。不利于磨合。
先检查外观,外观检查很重要,因为车和你在一起号几年,新车外观上要是有问题就体现不出新来了。 我的几个朋友买的新车上面都有小伤。
检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。仔细观察看看有没有小坑。
打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。检查车身各个部分接缝是否均匀。
每个车门,机器盖,后箱都打开关闭几次检查机构运转。观察各玻璃,大灯,塑料件有没有裂纹。
按一下看看有没有结合不好的吱吱声。检查轮胎,看看各胎颜色款式是否一样。
检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。
将门慢慢打开到推不动为止,感觉限位开关是否起作用有没有异响。轻轻的关上车门(注意一定是轻轻的)听关门的声音是否有尖锐的撞击声,四个门子是否声音相同或者前面两个相同,后面两个相同。
大小一样的相同。注意一定是轻轻的,不然听不出来细小的撞击声。
有撞击声说明阻泥和密封不好。高级一点的车的限位开关有自回功能,就是关闭到一定位置能自己关闭。
挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。这样检查每一个车门的回复力。
以前那种打夏利摔门子的粗鲁做法应该改变了。 你已经要变成有车的人了,要注意爱护自己的车。
检查车身外部其它设备。包括反光镜能不能折叠,防撞条粘贴,安装能不能平整。
挡泥板安装是不是牢固。 检查灯光和电器部分。
新车新手上路本来就比较危险,如果灯光有问题就更雪上加霜。一次打开大灯,调整亮度,远光,雾灯,组合尾灯,双闪灯。
刹车灯,高位刹车灯,到车灯。检查亮度以及闪烁是否是一个频率。
检查音响,将声音开大,听有没有因为震动而产生的共振或者擦圈的声音。喷一些玻璃水,并检查雨刷器工作是否正常。
注意雨刷气开始位置和终止位置是否一样。检查电动窗。
首先将所有的车窗关闭,然后一起落下检查四个车窗是否同时工作,之后再一起将车窗升起,检查是否同步。 逐一检查每一个车窗。
升起,落下,注意听有没有不顺畅的声音,松动的声音或者共振的声音。检查电动反光镜。
检查空调和暖气工作(发动机工作时)保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。暖气是否暖和,冷风是否凉爽。
特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大,对发动机待速影响如何。 出风位置的试验,看看各方向位置是否正确。
试验行车电脑的所有功能。 检查内饰,打开所有车门,检查内饰,看仪表台上下结合是否稳妥,接缝是否均匀。
每个接缝位置都用手压按一下,确保不能听见结合不好的声音。表台上所有的按钮,拉杆都要仔细检查,看看是不是安装妥善。
手掌轻轻拍打中控台不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。门板内饰板的检查。
在门板与内饰板之间有卡子连接,主要检查这个。手指拉主内饰板边缘轻轻往外拉。
看卡子是否安装好了。手掌轻轻拍打门板内饰板不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。
同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板。 检查地胶粘贴是否平整。
检查座椅,折叠推拉,电动功能是否正常。电机工作是否平稳有没有异响。
用力往下坐一下,前后晃悠一下,听听有没有松旷的声音。打开后备箱检查里面是否平整干净。
检查工具是否齐全,备胎是否正常,安装是否稳妥。很重要的是检查密封条。
必须仔细的把各个门窗密封条检查。 用手顺着密封条方向滑动施加一定的压。
1、作为4S店,他们的配件出库入库都是严格掌控的,如果是索赔的配件:旧件必须交回旧件库统一管理向厂家索赔,而且如果4S店恶意拆换配件进行索赔,汽车主机厂也要对索赔配件进行再次检验,不符合索赔标准的配件是影响4S店年终考评的,所以4S店没必要这么做。
2、作为修理工,修理工是靠工时赚生活费的,如果你是新车拆换配件对他们没什么益处。
3、奉劝仁兄去正规进厂量大的4S店维修,第一能保证车辆维修的技术水平,第二也能给你提供很好的服务。最后说一句,“你选择你相信”
选车要做到:望、闻、问、切! 望:即细看,这是最直观的选车 1、看车子的钣金和漆面 注意车身外表面与仪表板上平面是否平整光亮、颜色、色调光泽一致,无污点、变色、皱纹、龟裂、流漆、剥落等缺陷;棱角边缘是否光滑整齐、无脱漆现象。
特别注意的是提车和选车时一定要选择光线充足的地方,最好是户外自然光,要从不同的方向和角度看看车子的钣金是否平整,漆面色彩有没有深浅的差别,以免车商将碰过蹭过的车卖给你。此外,尤其要注意门边等一些拐角处,如果发现有不同色的漆痕说明这台车一定重新大面积喷过漆甚至改过色。
不一定要选择外表光亮的车,库存车和返修车在打蜡后会显得很新很亮,而一些刚到的全新样车由于还不来及开蜡反而看起来不够光鲜。 2、看内饰件是否老化 由于车子内饰件的材料以塑料和真皮等为主,容易老化,选车时应特别注意。
一些车子由于库存时间较长或者商家长期烈日或者潮湿的环境下摆放,内饰件的老化也明显,所以在选车提车时要特别加以注意。主要要点是一看仪表台的塑料件是否有陈旧或者变形脱色的情况,一看座椅的面料是否有旧化变色或者磨损的现象。
3、看轮胎等易损件是否有磨损 一些车商将返修车或者试驾车当新车销售,在选车时要特别注意这点。首先要细看的是轮胎,如果看到胎面有明显的磨损说明这台车使用或者试驾过一定的时间,此外还可以注意风滤是否有灰尘,刹车油、助力油的液面高度和颜色是否正常。
4、注意车上的各种细节 检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集,若有较多的水分,则可能散热器存在漏水问题;检查发动机外壳是否有机油渗漏;检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出;检查转向器(动力转向)是否渗油等。 闻:即耳听也,这是专业和精准的选车技巧 专业和懂行的车主们在选车时会特别注意一些声音,从而做出最好的选择。
其一是要听开关车门的声音,声音沉闷短促说明这台车的结构没有变形并且密封性较好。如果关门时伴着一些杂响则说明这台车的内饰件和板件可能有一些松动;其二是启动发动机,聆听转速情况,仔细听发动机运转是否轻快、连续、平稳,有无杂音、异响。
轻踩油门,感受发动机加速的响应是否连续,高转速时是否有一些异响。 问:就是要多了解自己所不知道的内情 1、选车前先多方询问 每款车都有不同的常用毛病和隐患,例如有的车方向容易抱偏,有的车挡次不清楚,有的车电动车窗容易失灵等等,在选车之前先要设法了解,在提车时才能有针对性的仔细检查。
现在对于一款车的了解方式很多,除了向驾驶同款车的朋友请教和从各种媒体了解之外,网络和该车型的车主论坛也是一个极好的途径。 2、从商家嘴里套出有用线索 在提车过程中可以和有关的销售人员和工作人员多聊一聊,可以了解到这批车的一些内部情况,比如这批车的生产时间,库存状况。
还有同一款车不同批次在细节和配置的不同等等。 切:即试车也,这是选到好车的关健 试车是选车最后也是最关键一步。
提车时的试车要点主要有以下几点: 缓踩油门,轻抬离合,起步时车辆应平稳。新车换挡可能不习惯,但不应有卡、挂不上、退不下或齿轮有响动等现象。
低速时轻踩刹车,以适应刹车力度,刹车应随动性良好。还可试一下空挡滑行情况,例如,以20km/h的车速行驶,平路可滑50—80米。
如果一退挡,车子就迅速停下来,表明行驶运动部件安装调试与润滑不当,如轴承过紧、刹车蹭或润滑油凝固等。 试车时可感觉一下加速和动力情况。
通过加、减挡位,看看变速器,轻打方向盘,感觉转向系统是否满意。正常行驶方向应不跑偏,能自动维持直线行驶,转变后可以基本自行回正(90%),车辆调头,左右转方向打到极限时车轮应不受干涉,无异响。
去空旷公路,试验一下高速驾驶情况,感觉高速行驶的稳定性、抓地感,看是否有车轮打摆、方向发飘的现象。路面空旷时,试试蛇行,可感觉车辆的操控性能。
以不同车速测试紧急刹车的感觉,如分别以40、60、80公里的车速急刹车,检查制动时方向的稳定性。最后,还要注意检查一下灯光、音响等电子设备运作是否正常。
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