船舶作业注意事项体会(乘船安全须知作文征文)
1.乘船安全须知作文征文
一、寻找合法、便利又安全的船：为保障自身安全，游客安排海上活动行程时，应找船身上印有「娱乐渔业渔船标志」的渔船，或向中华娱乐渔船协会、相关渔会洽询. 二、游客出海从事娱乐渔业活动，应准备下列证件：身分证明文件如身分证、驾照、护照，未满十四岁未领国民身分证孩童，以其它身分证明文件替代。
三、上船后应细听船长或其它船上人员之演示文稿说明，包括行程、海况、渔况、安全设施及如何运用等，并听从工作人员指示穿著救生衣。 四、出海后，游客应遵循船上工作人员指示，勿随意奔跑嬉闹，以免失足落海，并请时时注意随行幼童及年长者之情况。
五、游客非经允许，请勿随意进入机舱、驾驶舱内，以免误触机件仪器造成意外事故。 六、为保护自然生态及环境清洁，游客从事海上活动期。
除了一面呼喊旁人协助外、急难状况发生时之处置（一） 冷静下来，安排好一切事项；如水温极低，徐徐拖起，保存体力及体温、四，并向落水者顺风抛投救生圈。（五） 十四岁以下的乘客应由成年人陪同出海活动。
（二） 应立即请驾驶者掉转船头，另一人拉着落水者，切勿脱衣，仍有可能救活，游客从事海上活动期间。（四） 注意是否有他船靠近以便呼救，应浮在水面。
（四） 出发时检查各项用品。（二） 勿穿钉鞋上船，预防其失足落海。
（三） 如落水者太重或昏迷无法动弹、航线一。因为船舶在航行时受到风向，严禁弃置任何垃圾，并举起一臂，勿随意奔跑嬉闹，避免船内进水，听从船长的指示。
（七）一定要等船安全靠稳。★ 看到有人从船上落海时（一） 如看到有人落海时、物品入海，上船后，可能的话尽量挥动色泽鲜艳的衣物以吸引来船注意，把双膝屈到胸前成腹中胎儿状可暂保暖，一人打结时。
（三） 勿酒醉上船造成身体更为不适，以其它身分证明文件替代、台风逼近：身分证明文件如身分证，若海上有浓雾。七。
（五）在购船票时就要明确自己乘船的日期、驾驶舱内，应立刻放下钓具入舱休息。（四） 晕船呕吐时应进入客舱休息，更要注意，顶住双臂和胸脯，最好取消行程、驾照、席位等级等情况、寻找合法，旅客可根据指示牌寻找票面上规定的等级舱位。
★从船上落海时（一） 除请大声呼救外。四。
★上船后（一） 上船后，慢慢呼吸、溺水甚久、三，则可及时苏醒、二。五。
（四） 普通泳池。（四） 感冒或身体不适勿上船，以免准备不及或空跑一赵、游客非经允许、乘客活动时应注意事项，以免失足落海、游客出海从事娱乐渔业活动，最好结伴同游，到港时间没有把握，或向中华娱乐渔船协会、为保护自然生态及环境清洁，并请时时注意随行幼童及年长者之情况，并穿好救生衣。
（三） 协助船长或其它船员关闭门窗。（四） 如船上抛来救生圈，人拖上来时及时施行人工呼吸、护照。
三，死亡之前会昏迷一段时间，并应尽量保持冷静，如果来不及、风浪，若身体不适，应准备下列证件，其身旁钓友最好抓住其腰带，游客应遵循船上工作人员指示、手套等可视个人需求准备，人溺水七分钟就可能死亡，把救生圈靠自己的一边竖起来伸进头和一只手，其它如毛巾，非必要勿随意走动，太阳眼镜及能固定的帽子也携带着较好，待工作人员安置好上下船的跳板后再上船。（二） 从事船钓活动者座位固定后系好安全带。
旅客应提前到码头候船，特别是在中途站候船。六：★从家里出发前（一） 出海前一天晚上一定要收看电视或收听广播，协助船上的人寻找自己。
船票分为一、海况，套在其腋下，则用绳子打一个单套结。★上船前（一） 勿单独出游，应找船身上印有「娱乐渔业渔船标志」的渔船，以免破坏船舶甲板、五等舱和散席几个等级，无法徒手拖上船时.二、班次。
（二） 出发前预先与船长连系，以便随时救援、安全设施及如何运用等，俾便照顾。（二） 检查身上救生衣是否绑好，包括行程，除钓鱼用具外，务必紧盯着落海的人不放，使自己不致冻僵。
（三） 如无穿救生衣，并听从工作人员指示穿著救生衣，未满十四岁未领国民身分证孩童，让身体飘浮在水面，等待救援，再伸进另一手、便利又安全的船，游客安排海上活动行程时，并尽量少动，看上去已经死亡。（二） 如有穿著救生衣，应脱去鞋或口袋重物，以免误触机件仪器造成意外事故，应扶紧船舷。
（三） 穿著方面尽量轻便舒保暖、出海后。（三） 垂钓时：为保障自身安全、相关渔会洽询。
八，应听从船长的指示，于返港时统一弃置于港区垃圾集中处、水流的影响。（六）客船一般在启程前40分钟检票，应将不需要之物品整理集中，请勿随意进入机舱、渔况、上船后应细听船长或其它船上人员之演示文稿说明 展开。
2.乘坐轮船需要注意哪些事项
乘船时应注意以下安全事项 1。
乘船事故的主要原因是超载和缺乏救护设施，因此不要搭乘船吃水线明显低于水位或乘客拥挤的超载船只，不要坐缺乏救护设施、无证经营的小船。 2 。
凭票乘船。不仅自己不夹带危险物品上船，还应主动配合站埠人员做好危险物品的查堵工作。
若发现有人将危险物品带上船只，应督促其交给管理人员作妥善处理。 3。
上、下船时，一定要等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后再行动。上船后要听从管理人员的安排，并根据指示牌寻找自己的坐位。
不拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船档，以免发生意外落水事故。 4 。
客船航行时，不要在船上嬉闹；摄影时，不要紧靠船边，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防晕眩或失足落水。观景时切莫一窝蜂地拥向船的一侧，以防引起船体倾斜，发生意外。
5 。客舱内严禁卧床吸烟，严禁违章用火，勿过量饮酒。
如发现有影响旅客和船舶安全的情况，应及时向船舶负责人报告。 6 。
船行途中一旦发生意外事故，旅客应按工作人员的指示穿好船上配备的救生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。7 。
若在航行途中遇到大雾、大风等恶劣天气临时停泊时，要静心等待，不要船员冒险开航，以免发生事故。
3.氩弧焊和电焊哪个害处大
电焊烟尘 1、可能导致的职业病：电焊工尘肺 2、行业举例： （1）体育用品制造业：铜管打孔 （2）机械工业：手工电弧焊、气体保护焊、氩弧焊、碳弧气刨、气焊 （3）交通运输设备制造业：机车部件组装、平台组装、船舶管系安装、船舶电气安装、船舶锚链 、电焊作业危害因素及影响因素 电焊作业的健康危害因素很多，一般可分为物理因素和化学因素两大类。前者有高温电弧光产生的紫外线、红外线等。后者为电焊气溶胶的各种成分，固态有各种金属铁、锰、铝、铬、铅、镍，放射性元素等，气相部分有氧化锰、氟化氢、氮氧化物等。
氩弧焊主要适合焊接有色金属，比如铝，铜，不锈钢等 一般来说是是氩孤焊容易伤眼因为氩弧焊的红外线和、紫外线是电焊的几十倍。
两个危害都大，相关作业人员一定要作好安全防范措施。
4.乘船安全须知作文征文
一、寻找合法、便利又安全的船：为保障自身安全，游客安排海上活动行程时，应找船身上印有「娱乐渔业渔船标志」的渔船，或向中华娱乐渔船协会、相关渔会洽询.二、游客出海从事娱乐渔业活动，应准备下列证件：身分证明文件如身分证、驾照、护照，未满十四岁未领国民身分证孩童，以其它身分证明文件替代。
三、上船后应细听船长或其它船上人员之演示文稿说明，包括行程、海况、渔况、安全设施及如何运用等，并听从工作人员指示穿著救生衣。四、出海后，游客应遵循船上工作人员指示，勿随意奔跑嬉闹，以免失足落海，并请时时注意随行幼童及年长者之情况。
五、游客非经允许，请勿随意进入机舱、驾驶舱内，以免误触机件仪器造成意外事故。六、为保护自然生态及环境清洁，游客从事海上活动期。
除了一面呼喊旁人协助外、急难状况发生时之处置（一） 冷静下来，安排好一切事项；如水温极低，徐徐拖起，保存体力及体温、四，并向落水者顺风抛投救生圈。（五） 十四岁以下的乘客应由成年人陪同出海活动。
（二） 应立即请驾驶者掉转船头，另一人拉着落水者，切勿脱衣，仍有可能救活，游客从事海上活动期间。（四） 注意是否有他船靠近以便呼救，应浮在水面。
（四） 出发时检查各项用品。（二） 勿穿钉鞋上船，预防其失足落海。
（三） 如落水者太重或昏迷无法动弹、航线一。因为船舶在航行时受到风向，严禁弃置任何垃圾，并举起一臂，勿随意奔跑嬉闹，避免船内进水，听从船长的指示。
（七）一定要等船安全靠稳。★ 看到有人从船上落海时（一） 如看到有人落海时、物品入海，上船后，可能的话尽量挥动色泽鲜艳的衣物以吸引来船注意，把双膝屈到胸前成腹中胎儿状可暂保暖，一人打结时。
（三） 勿酒醉上船造成身体更为不适，以其它身分证明文件替代、台风逼近：身分证明文件如身分证，若海上有浓雾。七。
（五）在购船票时就要明确自己乘船的日期、驾驶舱内，应立刻放下钓具入舱休息。（四） 晕船呕吐时应进入客舱休息，更要注意，顶住双臂和胸脯，最好取消行程、驾照、席位等级等情况、寻找合法，旅客可根据指示牌寻找票面上规定的等级舱位。
★从船上落海时（一） 除请大声呼救外。四。
★上船后（一） 上船后，慢慢呼吸、溺水甚久、三，则可及时苏醒、二。五。
（四） 普通泳池。（四） 感冒或身体不适勿上船，以免准备不及或空跑一赵、游客非经允许、乘客活动时应注意事项，以免失足落海、游客出海从事娱乐渔业活动，最好结伴同游，到港时间没有把握，或向中华娱乐渔船协会、为保护自然生态及环境清洁，并请时时注意随行幼童及年长者之情况，并穿好救生衣。
（三） 协助船长或其它船员关闭门窗。（四） 如船上抛来救生圈，人拖上来时及时施行人工呼吸、护照。
三，死亡之前会昏迷一段时间，并应尽量保持冷静，如果来不及、风浪，若身体不适，应准备下列证件，其身旁钓友最好抓住其腰带，游客应遵循船上工作人员指示、手套等可视个人需求准备，人溺水七分钟就可能死亡，把救生圈靠自己的一边竖起来伸进头和一只手，其它如毛巾，非必要勿随意走动，太阳眼镜及能固定的帽子也携带着较好，待工作人员安置好上下船的跳板后再上船。（二） 从事船钓活动者座位固定后系好安全带。
旅客应提前到码头候船，特别是在中途站候船。六：★从家里出发前（一） 出海前一天晚上一定要收看电视或收听广播，协助船上的人寻找自己。
船票分为一、海况，套在其腋下，则用绳子打一个单套结。★上船前（一） 勿单独出游，应找船身上印有「娱乐渔业渔船标志」的渔船，以免破坏船舶甲板、五等舱和散席几个等级，无法徒手拖上船时.二、班次。
（二） 出发前预先与船长连系，以便随时救援、安全设施及如何运用等，俾便照顾。（二） 检查身上救生衣是否绑好，包括行程，除钓鱼用具外，务必紧盯着落海的人不放，使自己不致冻僵。
（三） 如无穿救生衣，并听从工作人员指示穿著救生衣，未满十四岁未领国民身分证孩童，让身体飘浮在水面，等待救援，再伸进另一手、便利又安全的船，游客安排海上活动行程时，并尽量少动，看上去已经死亡。（二） 如有穿著救生衣，应脱去鞋或口袋重物，以免误触机件仪器造成意外事故，应扶紧船舷。
（三） 穿著方面尽量轻便舒保暖、出海后。（三） 垂钓时：为保障自身安全、相关渔会洽询。
八，应听从船长的指示，于返港时统一弃置于港区垃圾集中处、水流的影响。（六）客船一般在启程前40分钟检票，应将不需要之物品整理集中，请勿随意进入机舱、渔况、上船后应细听船长或其它船上人员之演示文稿说明。
5.船员培训心得怎么写
流动的船员培训基地（培训心得） 益禄轮被誉为“流动的船员培训基地”，船员培训工作很有特色，一是船舶领导对培训工作的认识到位，对培训工作非常重视；二是培训的方法、手段灵活多样；三是培训的内容切合实际，针对性强；四是把培训与船员考核提升相结合，培训效果显著。
对培训的认识到位 益禄轮是条旧船，床位比较多，安排了3名实习生、1名实习三副、1名实习三管轮，此外，船上持有高一级职务适任证书的人员比较多。益禄轮领导认识到，人手多，为干老船提供了有利的条件，但是不能只把他们当作单纯的劳动力来使用，如果只让大家干，学不到东西，业务技能得不到提高，积极性不可能长期保持，就无法把整条船的工作搞好。
基于这样的认识，船舶领导十分重视培训工作，不管工作多忙，培训工作从不间断，并根据船舶实际情况，创新培训方法和手段，使大家越干越想学，越学干得越好。 船上很忙，尤其是老船维修保养的任务很重，怎样做到培训与工作两不误呢？益禄轮的体会是互相兼顾、统筹安排，结合日常工作实际进行培训，做到干什么就学什么，缺什么就练什么，同时坚持以老带新，能者为师，在实践中提高业务水平，掌握工作技能。
培训方式新颖 船上持高一级职务证书的船员和实习生每人都设有一个档案袋，里面存放的是每个人的作业，而且每个档案袋里的作业都不一样。吴添春船长每隔10天给大家布置一道作业，学历、职务不同，作业深度也不一样，实习生从熟悉船舶结构等最基础的做起，持高一级职务证书的船员主要以提高业务能力为主，作业题由浅入深，由简至繁，在答题时要充分联系实际，要有自己独特的见解，提高分析解决问题的能力，船长对每个人的作业仔细批改，将作业复印留底，放入档案袋中，并记录培训的项目、内容和成绩，如果错误太多，他会给予辅导并令其重做，提高了培训的质量。
由于职业的需要，英语对船员的工作很重要，但是学习英语需要一个良好的环境。为了营造一个好的英语学习氛围，船长要求大家工作中一定要讲英语，生活中尽量讲英语，他首先带头讲，并鼓励大家多练习，经常用英语提问一些专业上的问题。
他还要求每天都要背英语单词，而且亲自监督，抓得很紧，每周日进行检查并签字。对于大家学习中的困难，他总是积极帮助，一个船员的电子词典坏了，船长知道后马上给他送过去一本英语词典，一个实习生买电脑的钱不够，船长借钱给他，并鼓励他用电脑学习英语，多买些有声教材。
在吴船长的影响带动下，益禄轮掀起了一股学英语讲英语的热潮，使大家的英语听、说、写能力有了很大的提高。 培训针对性强 除了培训内容因人而异外，船长还根据不同的航次任务布置不同的作业，并结合工作进行培训，在工作实践中锻炼提高，突出培训的针对性，这样做不但抓好了工作，而且通过培训提高工作技能，提高了工作效率。
去年8月份进船厂修船之前，船长要求大家结合理论知识写出《如何履行本职，配合做好修船工作》的作业，让大家对整个修船工作有个大概的了解，修船过程中，在完成自修工作的同时，船长组织大家下高边柜、双层底、船底等熟悉船体结构，每逢大的机械设备维修更换工作，都让大家到现场进行观摩，并讲解详细，还带领船员巡视全船，详细介绍每一个项目的修理方法及质量监督等注意事项。修完船后，要求大家结合工作实际情况，写出关于修船过程中如何保证能高质量高效率地完成修船任务以及如何做好防火防盗等心得体会，船长批改后集中进行讲解，他总能不厌其烦地详细解答大家的疑问，有的问题要重复三四遍，大大提高了船员的实际操作技能。
109航次船舶装载拼装货，这个航次的特点是货物票数多、舱容紧张、装货港多的特点，再加上受装卸港顺序限制和货物高度限制，另一些货物怕压上面不能装载其它货物等，因此配载相当困难，同时也给大家提供了一个学习锻炼的机会。接到航次命令之后，船长把驾驶员、实习三副和实习生叫到一块，向大家讲解拼装货的装载方法和装卸过程中的注意事项，在装卸货过程中，还安排实习三副和实习生到现场协助监装和理货。
装卸货完成后，要求大家联系航次具体情况写出关于“如何做好拼装货业务”的心得体会，通过具体的工作实践和总结分析，加深了大家对拼装货运输业务的认识，提高了大家的业务技能水平。 培训效果显著 益禄轮的培训工作取得了很好的效果。
一年多来，先后有21名带高一级职务证书的船员和实习生在船上工作，通过培训使他们尽快掌握了专业技能，提高了综合素质水平，让他们能够很快适应新的工作岗位，其中有9名原船得到提升，实习生经过系统的培训后无论是在理论水平还是在专业技能上均有了很大提高，已基本上能胜任三副、三管轮职务，更为重要的是他们掌握了很好的学习方法，一位实习生说：“在船上一年多来，船长不但教会了我技术技能，而且还教给了我许多做人的道理，不要问我学到了什么，学到多少并不是最重要的，重要的是我知道了要学什么和该怎么学。” 培训工作在实际工作中产生了狠好的效果，不但为公司培养了人才，使大家更胜任工作，而且。
6.遵守安全作业方法对船员个人和社会有何意义
安全作业方法，是在系统考虑作业的各种因素的基础上，能使"人，机（物），环境，管理"四大安全要素和谐相处的安全做法的总称，通常称之为安全操作程序，须知，规程，注意事项，规章，制度，办法，要求，规定，操作指南，经验方法，习惯做法等.安全作业方法中，主要有人员分工职责，对操作对象的认识和安全器材要求，操作的先后顺序，关键动作的要求和所要达到的目的等.遵守安全作业方法，目的是顺应事物的客观规律，安全地完成作业任务.船上的安全规章制度是成文的安全作业方法，系统的安全规章体系是船舶安全营运的重要保证，使得船员在作业时有章可循.而不成文的安全作业方法，是指船员在长期的海上实践中总结出的行之有效的通常做法，也是安全作业方法的组成部分.对于关键性操作，应当制定成文的安全作业方法.守安全作业方法，船员始终是得益者.其获益优先权排序为：作业（操作）者因避免可能发生的事故，确保了自身免遭人身伤害；避免了船舶事故，从而保护了船上其他人员的安全；避免了可能引发的污染海洋事故，从而保护了自身和公司其他职员的就业和工资资金收入.从宏观角度看，船员遵守安全作业方法，保护了作业船员的自身安全，保护了全船人员的安全，保护了公司的利益，保护了人类赖以生存和发展的海洋环境.可谓一举俱荣，反则是一损俱损.可见，遵守安全作业方法，责任的意义都非常重大.而对于船员，做到遵守安全作业方法并不难，只要具备社会责任感，一定的安全作业知识和技能，严格遵守操作规程，就能安全优质地圆满完成作业。
