1) 汽油机油不能用于柴油机 由于柴油机的负荷比汽油机的负荷高,所以不能 用专用的汽油机油代替柴油机油,以免加速柴油机的磨损.汽油机可选用优质柴油机油,但汽油机油和柴油机油原则上应区别使用,只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时,才可代用或在标明的黏度和使用级别范围里通用. (2) 应尽量使用稀机油 在保证发动机润滑可靠的前提下,机油黏度尽可能小些, 使其快速循环,及时供应,以充分发挥机油的润滑,清洁和冷却等作用.黏度大的机油除在南方夏季使用外,仅适用一些严重磨损的发动机.因黏度太大的机油,使发动机运转阻力增大,油耗增加.但选用黏度太低的机油,会使机油压力过低.润滑油膜变薄.造成密封效果变差. (3) 应尽量使用多级机油 多级机油的黏温性好,使用时间长,可四季通用,便于管 理.使用多级机油时,油色容易变黑,机油压力也比普通机油小些,这属正常现象,不影响使用. (4) 应优先选用国产品牌机油 《仅为进口机油价格的50%~60%》 (5) 应坚持经济适用的原则 在选择机油的使用级别时,高级机油可以用在要求 较低的发动机上,但过多降级使用不经济。
切勿将使用级别较低的机油加在要求较高的发动机上使用,否则会加速发动机的磨损而造成过早损坏。 (6) 注意机油的混用及代用问题 单级机油和多级机油不要混用;不同牌号机油 必要时可临时混用,但不要长期混用。
不要将机床用的润滑油或其他非发动机用润滑油加在汽车发动机上使用,因其不含任何添加剂,会引起发动机的过早磨损或损坏。 (7) 注意保持合适的油面高度 加注机油时,应注意油量,油量过少,油面就会 过低,会引起供油不足并加速机油变质;油量过多,油面就会过高,使机油从活塞和气缸壁的间隙中窜入燃烧室燃烧,使积炭增多。
(8) 换油时机应正确得当,确保机油的使用经济有效 在具备油品检测,鉴定等 技术条件的情况下,应尽量实行按质换油,以降低用油成本;没有条件时,可按车辆使用说明书规定的换油里程换油。 (9) 注意换油的操作步骤和要领 为延长机油的使用期限,在换油时要放净 旧 机油,并清洗润滑系;应保持曲轴箱通风装置工作良好;添加新油时 ,应注意不要让杂质和水分混入;换油同时还应更换滤芯。
1) 汽油机油不能用于柴油机 由于柴油机的负荷比汽油机的负荷高,所以不能 用专用的汽油机油代替柴油机油,以免加速柴油机的磨损.汽油机可选用优质柴油机油,但汽油机油和柴油机油原则上应区别使用,只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时,才可代用或在标明的黏度和使用级别范围里通用. (2) 应尽量使用稀机油 在保证发动机润滑可靠的前提下,机油黏度尽可能小些, 使其快速循环,及时供应,以充分发挥机油的润滑,清洁和冷却等作用.黏度大的机油除在南方夏季使用外,仅适用一些严重磨损的发动机.因黏度太大的机油,使发动机运转阻力增大,油耗增加.但选用黏度太低的机油,会使机油压力过低.润滑油膜变薄.造成密封效果变差. (3) 应尽量使用多级机油 多级机油的黏温性好,使用时间长,可四季通用,便于管 理.使用多级机油时,油色容易变黑,机油压力也比普通机油小些,这属正常现象,不影响使用. (4) 应优先选用国产品牌机油 《仅为进口机油价格的50%~60%》 (5) 应坚持经济适用的原则 在选择机油的使用级别时,高级机油可以用在要求 较低的发动机上,但过多降级使用不经济。
切勿将使用级别较低的机油加在要求较高的发动机上使用,否则会加速发动机的磨损而造成过早损坏。 (6) 注意机油的混用及代用问题 单级机油和多级机油不要混用;不同牌号机油 必要时可临时混用,但不要长期混用。
不要将机床用的润滑油或其他非发动机用润滑油加在汽车发动机上使用,因其不含任何添加剂,会引起发动机的过早磨损或损坏。 (7) 注意保持合适的油面高度 加注机油时,应注意油量,油量过少,油面就会 过低,会引起供油不足并加速机油变质;油量过多,油面就会过高,使机油从活塞和气缸壁的间隙中窜入燃烧室燃烧,使积炭增多。
(8) 换油时机应正确得当,确保机油的使用经济有效 在具备油品检测,鉴定等 技术条件的情况下,应尽量实行按质换油,以降低用油成本;没有条件时,可按车辆使用说明书规定的换油里程换油。 (9) 注意换油的操作步骤和要领 为延长机油的使用期限,在换油时要放净 旧 机油,并清洗润滑系;应保持曲轴箱通风装置工作良好;添加新油时 ,应注意不要让杂质和水分混入;换油同时还应更换滤芯。
1,选用机油的粘度应尽可能小些。
在保证发动机可靠润滑的前提下,机油粘度尽可能小些。高粘度的机油会使发动机运转时阻力增加,从而使燃料消耗量增加;粘度太低的机油,又可能使机油压力过低,润滑油膜强度不够,密封不严。
严重磨损的发动机可选用粘度大的机油。所以要根据季节和车况正确选用机油。
2,应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好,在发动机中使用的时间长,节省燃料,而且四季通用,便于管理。
使用多级油时,油色容易变黑,机油压力也比普通机油小些,这些都是正常现象,不影响使用。3,机油不能混合使用。
单级机油和多级机油不要混用;不同档次、不同牌号的机油也不能混用,因为其配方组成是不相同的,混合使用可能会产生化学反应、沉淀等,对发动机是不利的。4,适时换油。
按使用说明书规定的换油里程换油,日常保养时若发现机油变质应提早更换机油。越是高级的机油,更换的间隔就越长。
5,换油须知。在更换机油时要放净旧机油,并清洗润滑系;发动机在工作中应保持曲轴箱通风装置良好;添加新油时,应注意不要让杂质和水分混入;换油时同时还应更换滤芯。
1.必须使用质量等级合适的机油 ,这是保证发动机正常工作的关键 。
2.临时采用代用油品要加强观察如油品供应不及时或没有合适的油品 ,在使用中必须加强观察 ,注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况 ,发现问题及时停车处理 。3.要选用适当粘度的油品应按照本地气温选用合适粘度的油品 ,认为粘度越大越好的看法是不对的 ,因为粘度太大 ,刚起动时机油流动太慢 ,容易使机件磨损加剧 ,甚至造成烧瓦事故 。
4.保持曲轴箱通风良好由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性 ,能使机油氧化变质并污染发动机 ,因此必须保持曲轴箱通风良好 。5.保持正常的油面高度油量不足时 ,不仅会加速机油变质 ,而且会因缺油而引起机件的烧损;相反 ,油量太多 ,机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室 ,造成发动机烧机油 。
此外 ,油平面过高 ,增大了机油的搅动阻力 ,使油耗增大 ,磨损加剧 。6.经常保养机油滤清器定期检查保养机油各滤清器 ,及时更换滤芯 ,驾驶员应做到心中有数 。
7.定期或按质换油任何质量的机油 ,在使用到一定的里程后 ,一些理化指标发生变化 ,会给发动机带来危害 ,产生故障 ,所以要根据油的变化情况定期按质换油。
机油使用注意事项
①不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油,以免加速柴油机的损坏。
②机油粘度应尽可能小些。在保证发动机可靠润滑的前提下,机油粘度尽可能小些。高粘度的机油会使发动机运转时阻力增加,从而使燃料消耗量增加;粘度太低的机油,又可能使机油压力过低,润滑油膜强度不够,密封不严。严重磨损的发动机可选用粘度大的机油。所以要根据季节和车况正确选用机油。
③应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好,在发动机中使用的时间长,节省燃料,而且四季通用,便于管理。使用多级油时,油色容易变黑,机油压力也比普通机油小些,这些都是正常现象,不影响使用。
④应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉(为进口机油的50%~60%)而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油,可以放心地使用。
⑤关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用,不同牌号机油必要时可临时混用,但不要长期混用。
不要将机床的机械油或其它非发动机用机油加在汽车发动机上使用,它们不含任何添加剂,会引起发动机的早期磨损或损坏。
⑥保持适当的油量。必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过小,会引起机件烧坏并加速机油变质;油面过高,会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室,使燃烧室积碳增多。
⑦适时换油。按使用说明书规定的换油里程换油,日常保养时若发现机油变质应提早更换机油。越是高级的机油,更换的间隔就越长。
⑧换油须知。在更换机油时要放净旧机油,并清洗润滑系;发动机在工作中应保持曲轴箱通风装置良好;添加新油时,应注意不要让杂质和水分混入;换油时同时还应更换滤芯。---陆美润滑油小知识
首先支持westrac2009的回答。
我来补充一下:
使用品质等级较高的机油可以代替使用品质等级较低的机油,但相应维护费用较高;反之,使用等级较低的机油绝不可代替使用等级较高的机油。
根据用油地域或季节的变化,选用合适粘度的机油,特别是跨温区、跨季节使用的车辆,应尽量使用多级油。若是使用单级油在换季保养时应及时更换相应粘度的机油,对于还能使用的机油,可以用机油桶密封储存,在合适的时候更换使用。不同规格、不同厂家生产的发动机机油不能混用,更不能混合储存。
任何质量的机油,在使用中都会发生变化,到一定里程后,油的性能恶化,会给发动机带来危害,产生种种故障,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油或根据油的理化指标变化情况按质换油。
掌握正确的机油油位检查方法,保持正常的油面高度。机油油面过低,油量不足会加速机油变质,而且发动机会因缺油而引发部件的异常磨损;相反油面过高,油会从气缸和活塞的间隙等处窜人燃烧室,产生积炭而影响发动机的正常工作。
定期清洁或更换空气滤清器、燃油滤清器和曲轴箱强制通风阀。以防止外界杂质带到机油中或因异常燃烧产生积炭等对机油和发动机产生危害。
防止水分渗人机油。水分会使机油乳化变质,将降低甚至丧失机油的使用性能,这将对发动机的危害极大。因此,日常维护时机油加注孔盖要盖好.并检查油质中是否含有水分。
换油应在发动机温度较高时进行.同时应尽量将废油放干净:废油应集中处理,不可随意倾倒,污染环境。
有些车辆配有专用机油.建议使用专用机油二这些专用机油是汽车制造厂针对相应车型的发动机工作性能而与石油公司合作开发的.对于该车型机油使用性能更加良好
加注机油的注意事项: 1、在选用机油的时候,要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用,若无相同级别的机油,可以使用高一级的机油,但绝不能用低级别的代替。
2、专用机油也许并不适合,汽车生产厂家本身都没有专业生产汽车机油的工厂,它只是将该品牌车的专用机油按照一定的标准委托给某一个厂家,对机油的生产并不进行监控。有些国际知名汽车品牌的机油标准是按照发达国家的水平来制定的,给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定,仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。
3、加注机油量应略低于标准刻度。过量的添加机油(超过标尺的上限)效果会背道而驰。
机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以至油耗增加。 最后我们来谈一下烧机油,所谓烧机油,指的是机油非正常的,过量的进入了气缸,并与混合气体一起参与了燃烧,导致机油消耗量过大。
如果爱车机油用的特别快,排气管冒蓝烟,那么很有可能是烧机油了。烧机油”对车辆的危害非常大,不仅会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者会因发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高,甚至存在事故隐患。
机油使用注意事项①不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油,以免加速柴油机的损坏。
②机油粘度应尽可能小些。在保证发动机可靠润滑的前提下,机油粘度尽可能小些。
高粘度的机油会使发动机运转时阻力增加,从而使燃料消耗量增加;粘度太低的机油,又可能使机油压力过低,润滑油膜强度不够,密封不严。严重磨损的发动机可选用粘度大的机油。
所以要根据季节和车况正确选用机油。③应尽量使用多级油。
多级油的粘温性能好,在发动机中使用的时间长,节省燃料,而且四季通用,便于管理。使用多级油时,油色容易变黑,机油压力也比普通机油小些,这些都是正常现象,不影响使用。
④应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉(为进口机油的50%~60%)而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油,可以放心地使用。
⑤关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用,不同牌号机油必要时可临时混用,但不要长期混用。
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