驾驶机动车进入高速公路隧道前需要开启近光灯行驶。
汽车通过隧道必须注意:
(一)、进入前要注意交通标志或交通信息板,特别是限速标志。汽车从洞外路段驶入时,人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速。有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。此外,夜间隧道行车,由于隧道内有照明灯,隧道内比外部明亮,驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确认行驶速度,同时还应注意保持相应的车距。
(二)、通过一般道路的单车道隧道时,应随时观察对方有无来车,开启前后车灯,一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道,也应开灯行驶,目的是标明车辆的位置,确定车距,防止追尾事故。
(三)、一般道路的双车道隧道,应靠道路右侧以正常速度行驶,不得在洞内变换车道,更不准随意超车。
(四)、由于各级公路的隧道都比洞外路面窄,特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以,隧道内严禁随意停车,以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内,应立即通知道口,设法将车辆拖出隧道,不得在洞内检修。
(五)、控制好汽车方向,严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况,以确保行车安全。另外,隧道的出入口外是气流变化较大的地方,特别是在高速公路上,受侧向气流的影响,常常产生较大的侧向力,使汽车突然改变行驶方向。驾驶员必须注意这一点的影响,在降低车速的同时,应握紧方向盘,保持好行驶方向。
1、进入隧道前要降低车速,高速公路隧道的车速限制—般为每小时60公里,隧道前方都设有限速标志,要根据限速标志控制车速,如果在有太阳的天气开车佩戴了墨镜的,必须提前摘下墨镜。
2、隧道内严禁超车! 隧道内的物理条件不允许超车,老司机都害怕。
3、在隧道中行驶时要保持原来的车道行驶,不要随意变更车道。在隧道中工保持匀速行驶,开启示宽灯、尾灯和近光灯,一方面照亮前方道路隋况,一方面防止被后车追尾.雨雪天气隧道的路面容易侧滑,要注意控制好方向,避免刹车过急。
4、无论直道还是弯道,注意力要集中在左侧,保持车与左侧墙壁的距离。
5、不准在隧道内随意停车,假如在隧道中发生故障无法继续行驶时,要立即开启报警闪光灯,并在车后150米外设置三角警示牌。车上人员要马上撤离,短的隧道可从路边高出路面的路肩上撤出隧道外,长的隧道要尽快撤离到隧道中有凹进部分的安全区内,并立即用电话报警。
6、出隧道时, 适当减速,注意观察隧道口的情况。
行驶隧道过程中该注意以下的一些要素!一、接近隧道时,要仔细观察交通标志或交通信息板。
载货汽车要特别注意高度限制规定,超高的车辆严禁进人隧道。在隧道内行车不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确认行驶速度,同时还应注意保持相应的车距。
二、一般道路的双车道隧道,应靠道路右侧以正常速度行驶,不得在洞内变换车道,更不准随意超车。三、提前开车灯因为隧道内视线很差,进人隧道前要提前打开前照灯和示宽灯以便看清道路及交通情况,同时也便于他人识别。
四、降低行驶速度由于隧道内外亮度不同,汽车进人隧道人眼有段暗适应过程,驶出隧道有段明适应过程,在此过程中驾驶人的视力下降,因而必须减速。在隧道内行车不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确认行驶速度。
五、由于隧道都比洞外路面窄,特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以,隧道内严禁随意停车,以免交通阻塞。
若汽车抛锚于隧道内,应立即通知道口,设法将车辆拖出隧道,不得在洞内检修。六、通过双行隧道车辆通过双行隧道时,应靠道路右侧行驶,视情况开启灯光,注意交会车辆,隧道内一般不宜鸣喇叭。
七、控制好汽车方向,严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况,义乌驾校提醒您以确保行车安全。
八、安全稳定驾驶在隧道内行驶时,驾驶人要控制好汽车方向。保持安全车距不要随意变更车道,不准超车、倒车和掉头,严加注意隧道内的交通状况。
一、必须按警告标示行驶
警告标示都是经过科学计算的,一定要相信,按照它的指示,不会出现问题。
二、进入隧道前一定减速
白天隧道内很黑,尽管有的有灯,但里外亮度差很大。由于人的眼睛适应明亮的速度远远高于适应黑暗的速度,所以对隧道内的黑暗要适应很长的时间,大约2-3秒。如果车速过快,很容易出现事故。
三、出隧道一定减速
黑天的时候,道理和第二条一样;但是白天的时候,因为山路隧道和整个山体的结构的原因,出隧道就不一定是笔直的路面,很有可能是弯路,急弯路,不减速非常危险。
四、隧道内稳定驾驶
不要随意变更车道,因为很多车进隧道不一定能立即开大灯,另外前方车辆行车灯也不一定是打开的,容易发生危险。
五、保持车距
由于有上下坡的势能存在,各种车辆的制动距离都会打折扣,这也是远离车辆也是远离危险的道理。
六、仪表驾驶由于人在隧道没有相关参照物,存在视觉误差,不容易感觉到坡度的存在,提醒司机关注速度表、发动机转数表,提前来控制车速。(转)
1.适当降低车速 汽车从洞外路段驶入隧道时,人眼对黑暗需要7~ 8s的时间才能适应,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速。
有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶出隧道的平均时速比比驶入时高5~ 10km。此外,夜间隧道行车,由于隧道内有照明灯,隧道内比外部明亮。
驾驶员也不要提高车辆的行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确认行驶速度,同时还应注意保持相应的车距。
有些隧道的入口处还设有通行信号标志,驾驶员一定要在看清信号标志后再驶入。 2.开灯行驶 驾车通过一般道路的单车道隧道时,驾驶员应随时观察对面有无来车,开启前后车灯,一般不宜鸣喇叭。
车辆通过高速公路上的隧道也应开灯,目的是标明车辆的位置,确定车距,防止追尾事故的发生。 3.直线行驶 车辆通过一般道路的双车道隧道时,应以正常速度靠道路右侧行驶,不得在洞内变换车道,更不准随意超车。
4.避免停车 由于各级公路的隧道都比洞外路面窄,特别是路面的宽度是以最小基本宽度为设计基准的,所以,隧道内不要随意停车,以免造成交通阻塞。如果汽车抛锚于隧道内,应立即通知道口值班人员,设法将车辆拖出隧道,不得在洞内检修。
5.注意隧道内的气流影响 隧道的出入口处是气流变化较大的地方,特别是在高速公路上,受侧向气流的影响,常常产生较大的侧向力,影响到汽车行驶方向的稳定。驾驶员必须注意,车辆在驶入、驶出隧道的时候,心里要有所准备,同时应控制好转向盘,保持正确的行驶方向。
车辆刚刚驶入隧道时,驾驶员突然由明处进入暗处,眼 睛需要7~8s的适应时间,即暗适应过程。
在这个过程中,驾 驶员眼睛的灵敏度十分低,几乎看不到任何东西。由于驾驶 员视力的下降,隧道口处往往就是事故的多发地点。
车辆进入隧道后,驾驶员与外界环境隔绝,隧道两壁又 离车辆很近,在车辆前进中快速向后流动,造成驾驶员强烈 的速度感,觉得车辆开得飞快,对车速、行车间距估计不准, 容易引起追尾碰撞事故。 车辆驶出隧道口,由于环境明暗的再次变化,驾驶员又 需要一个亮适应过程,视力将有瞬时地下降。
同时,刚出随 道口,由于视界的开阔,驾驶员会对车速、行车间距的产生 判断失误,常常误认为自己车速过慢,与前车相距较远。再 加之心情豁然开朗,往往会加速行驶,从而引发交通事故的 发生。
隧道是高速公路上行驶最危险的路段之一,发生的交通 事故有:与前车追尾相撞;与隧道内壁刮擦;与侧方车辆刮 碰等。隧道安全行车的要点如下:(1) 即使是白天,也应该在隧道人口前约50m,开启前照 灯和示宽灯、尾灯,以便认清前车状况以及引起后方车辆的 注意。
(2) 在进入隧道前驾驶员应及时察看车速表,根据隧道 口标志上规定的速度进行车速调整,同时注意车辆的装载高 度能否安全通过。(3) 进人隧道后,驾驶员应把注视点移到隧道的远处, 不要看两侧隧道壁,避免强烈的速度感。
同时注意保持行车间距,当时速为80km/h时,行车间距为80m以上;时速为 60km/h时,行车间距为40m以上;时速为50km/h时,行车 间距为30m以上。 (4)隧道内严禁变更车道、超车,不宜鸣喇叭,以防噪 声影响其他车辆行驶。
驶出隧道之前,要通过车速表确认行 车速度,不能凭直觉判断车速。掌握好转向盘,以防隧道口 处的横向风引起车辆偏离行驶路线。
(5) 如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能行驶, 应尽可能把车驶出隧道,严禁隧道内停车。
答:汽车通过隧道必须注意:(一)、进入前要注意交通标志或交通信息板,特别是限速标志。
汽车从洞外路段驶入时,人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速。有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。
此外,夜间隧道行车,由于隧道内有照明灯,隧道内比外部明亮,驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确认行驶速度,同时还应注意保持相应的车距。
(二)、通过一般道路的单车道隧道时,应随时观察对方有无来车,开启前后车灯,一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道,也应开灯行驶,目的是标明车辆的位置,确定车距,防止追尾事故。
(三)、一般道路的双车道隧道,应靠道路右侧以正常速度行驶,不得在洞内变换车道,更不准随意超车。(四)、由于各级公路的隧道都比洞外路面窄,特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。
所以,隧道内严禁随意停车,以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内,应立即通知道口,设法将车辆拖出隧道,不得在洞内检修。
(五)、控制好汽车方向,严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况,以确保行车安全。
另外,隧道的出入口外是气流变化较大的地方,特别是在高速公路上,受侧向气流的影响,常常产生较大的侧向力,使汽车突然改变行驶方向。驾驶员必须注意这一点的影响,在降低车速的同时,应握紧方向盘,保持好行驶方向。
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