车辆的改装是为了让车子更符合车主自身的需求。但是哪些改装是违法的?哪些是在法律允许下的呢?这是我们必须要去了解的。
1、改进点火系统
对点火系统适当进行改进,可以增强汽车的动力性。点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。
联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一,改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻,减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失,起到增强动力的作用。
2、加装大包围
大包围源于赛车运动,主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳。大包围是在外观上最能突出个性化的配件,因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围。
车主在加装大包围时应选用高质量的产品,因为高质量的玻璃钢包围,无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。此外,千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围,因为玻璃钢的抗撞击能力非常差,选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性。如果一定要选用拆杠包围,可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中,否则安全没有保障。
3、加装尾翼
通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板,多见于运动型轿车和跑车。现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。
尾翼的作用是增加稳定性,这对于大排量汽车比较关键,但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。尾翼属扰流部件,具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性,但如果调校不好,只会适得其反。一般时速在100公里以上时,尾翼效果才比较明显。
4、轮胎及轮圈的改装
F1赛场上流传着一句话:如果轮胎的性能能再提高15%,那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。轮圈改装就好像换上跑鞋。
一般家用车的原装轮胎是H级,改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎,对汽车的操控性来说有不小的提升,并且安全性也会有所增强,可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米。
汽车改装来自于赛车运动,几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后才向大众推广。汽车改装发展到今天,车主已经不仅仅追求车在外观上的拉风,安全性、实用性也是必须考虑的,家用车车主尤其如此。
改装禁区千万别碰
汽车改装是要受到限制的。如果随意改装就通不过年检,那时就麻烦了。所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装。
现在,交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格,汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。
法律法规对改装汽车作出了限制:汽车的型号、发动机型号、车架号不能改,不能破坏车身结构;汽车改变颜色,更换发动机、车身或者车架的,必须交验汽车,更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%,超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动,要求与行驶证上的照片基本保持一致。
车辆的改装不仅是为了美观,而且也是为了车子能更加舒适。有想要改装车子,又怕改装后过不了年检的车主可以参考下以上注意事项。
轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。
车灯车灯改装还是以亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大,但是结构复杂价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。
:改大排气-降低了排气回压,低扭会下降,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。
2:装磨菇头-降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。
3:加平衡杆、横拉杆-局部震动更剧烈,会永久性破坏车体。
4:改装音响,加低音炮-必定要拆内饰件,一拆就必定断裂,损害程度不同而已,车内部件拆一次异响会多几倍。低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉,大功率音响经常使得电路超负荷工作,容易烧毁开关,引起火灾。
5:加汽油、润滑油添加剂-汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴,机油添加剂只适用于中度烧机油的老车,任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。
6:改大轮胎-起步无力,加速变慢,方向盘活动机构磨损加速。
7:加装多点粗地线-导致高压线路电位不正常,缩短花火塞寿命,有时电脑会混乱,油耗增加。
8:车内香水-几乎全部是化学香精,有毒,对内饰塑料有脆化腐蚀,久了会莫名其妙爆裂,身体健康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片
1、选择合适的轮毂类型:首先要了解,不同的车型,车轮的选择也应有所不同,切勿以为想装什么样的车轮就可以换成什么样的车轮。车轮主要分为钢铁车轮,铝合金车轮和镁合金车轮。钢铁车轮最重,价钱也最便宜,铝合金车轮比钢铁车轮要轻,镁合金车轮则更轻,更软。加速性能也更佳,但它主要用于赛车,只有在欧美路况极好的地方,镁合金车轮才用于民用车上。
2、使用适配的轮胎类型:升级要与轮胎同步在对车轮进行改装时,一定套注意与轮胎同时升级,因为轮胎的自身尺寸与车轮的大小有密切关系。有的车主会选用二手轮胎,着是一种不智行为,毕竟二手轮胎纹路,寿命均比新轮胎有一定差距,对行车安全带来一定隐患。所以,应当选择新轮胎进行车轮的升级;
3、轮毂大了,刹车和避震也得注意调整:在改装过程中,除了考虑改装极限[指不影响方向盘控制,行走时不碰撞减震器和挡泥板]外,改装避震器是最好的配搭。好的减震器可以减少地面颠簸给底盘带来的金属疲劳,而且加强悬挂稳定性还能保持车辆乘坐的舒适性。性能好的减震器,可以降低汽车重心,让车辆直路和或弯时更平稳,配合轮胎有更好的抓地能力也给驾驶者带来灵活的操控性。
4、别一味追求美观或性能而盲目加大轮毂:但是有的车主认为车轮越大,轮胎越宽越好,其实不然。因为
(1)车轮的直径过大会造成力矩变大,会令传动轴动力转动时负荷增大,使车辆起步和加速动力变弱;
(2)使用大车轮必须配合扁平率小的轮胎,由于和地面的摩擦接触面积增大,摩擦力变大,所以会让油耗提高;
(3)更换过宽轮胎会让方向机负荷增大,会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。
车辆的改装是为了让车子更符合车主自身的需求。
但是哪些改装是违法的?哪些是在法律允许下的呢?这是我们必须要去了解的。1、改进点火系统对点火系统适当进行改进,可以增强汽车的动力性。
点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一,改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻,减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失,起到增强动力的作用。
2、加装大包围大包围源于赛车运动,主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳。大包围是在外观上最能突出个性化的配件,因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围。
车主在加装大包围时应选用高质量的产品,因为高质量的玻璃钢包围,无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。此外,千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围,因为玻璃钢的抗撞击能力非常差,选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性。
如果一定要选用拆杠包围,可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中,否则安全没有保障。3、加装尾翼通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板,多见于运动型轿车和跑车。
现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。尾翼的作用是增加稳定性,这对于大排量汽车比较关键,但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。
尾翼属扰流部件,具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性,但如果调校不好,只会适得其反。一般时速在100公里以上时,尾翼效果才比较明显。
4、轮胎及轮圈的改装F1赛场上流传着一句话:如果轮胎的性能能再提高15%,那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。轮圈改装就好像换上跑鞋。
一般家用车的原装轮胎是H级,改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎,对汽车的操控性来说有不小的提升,并且安全性也会有所增强,可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米。汽车改装来自于赛车运动,几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后才向大众推广。
汽车改装发展到今天,车主已经不仅仅追求车在外观上的拉风,安全性、实用性也是必须考虑的,家用车车主尤其如此。改装禁区千万别碰汽车改装是要受到限制的。
如果随意改装就通不过年检,那时就麻烦了。所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装。
现在,交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格,汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。法律法规对改装汽车作出了限制:汽车的型号、发动机型号、车架号不能改,不能破坏车身结构;汽车改变颜色,更换发动机、车身或者车架的,必须交验汽车,更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%,超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动,要求与行驶证上的照片基本保持一致。
车辆的改装不仅是为了美观,而且也是为了车子能更加舒适。有想要改装车子,又怕改装后过不了年检的车主可以参考下以上注意事项。
加装大包围和尾翼:这是一种张现个性的车身外型改装,对于车辆自身的性能没有太大的关系。但一般是由专业厂家完成,个人不应随意改装,否则,可能影响车辆的使用。
加大轮毂:人为地加大轮毂,使得轮胎的内径增大,与地面的附着力增大,驾驶者的路感会明显增强。进行这项改装一般都是性能较高的车。细细的车轮辐条可以使轮毂进风量加大,使制动系统的散热加强。这项改装较为专业,外表是看不出来的。
改装排气管尾段:这是一项充满激情的行为,会使您的爱车看起来很酷。一般也是由专业厂家完成的。
开天窗:汽车如果有天窗,外出旅游时再惬意不过了。但是开天窗必须由专业厂家来做,价格较贵。
加装真皮座椅:这是一项实实在在的改装,可以提高爱车的档次,美观实用。
加装音响:这是最有效的一项改装。选择一款合适的音响,可以增加您出游时的乐趣。
加装倒车雷达和大视野后视镜:这两项改装可以保障行车安全,加装一套倒车雷达,可使您摆脱倒车、停车的烦恼。
加装防撞保险杠、行李架等:这是一些实用性较强的辅助设施。
加装防盗装置:最有效的改装项目。
加装GPS:目前较奢侈的一项改装。
想要改装汽车,首先必须向交通管理部门咨询,了解汽车哪些东西可以改,哪些东西不能改?例如,改变车身的颜色,就必须呈报交通管理部门批准方可实施。有些特殊的零部件,或某些进口产品,在国内是禁止使用的,改装前,一定要搞清楚。否则,到年检验车时,如果通不过就惨了。
GPS具有导航功能,也就是人们常说的电子地图功能。通过GPS系统,车主便可以查询车辆所在位置。不仅如此,车主能体会到GPS导航带来的最大的方便性,无论走到哪里,车主只要输入起点和终点,该系统便立即将两地之间的最佳捷径指出给车主。GPS在国外已是发展成熟的这项技术,在我国会很快就会发展起来。目前国内主要是通过语音导航,车主可以通过车辆的监控中心,得到车辆所在位置。同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航和国外的电子地图相比,虽然并不完美,但它可以减轻车主边开车边看地图的压力,车主只要通过免提电话,便可以轻松得到指引了。
一汽等企业已开始着手研发自主导航系统。有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。
GPS还具有防盗功能。当车主离开车辆,车辆处于安全设防状态时,如果有人非法开启车门或发动车辆,车辆会自动报警,此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话,不劳车主费脑伤神,监控中心的值班人员会立即联系110报警;且车辆自动启动断油、断电程序。所以,即使小偷进了门,也会无功而返。如遇劫车,车主只要按下报警开关,车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时,车主更不要着急,遭破坏的系统能自动发出报警信号,监控中心便立即启动实时自动跟踪系统,立刻将车辆的位置信息反馈给110,以便对车主进行及时营救。
GPS还具有通讯功能。无论你安装哪个公司的GPS产品,都会有部免提电话,其实它就相当于一部车载电话。通话音质良好,车主可以不受交通管制自由的通话,有利于实现安全行车。
GPS的安装比较简单。但最好由专业厂家实施。
车辆的改装是为了让车子更符合车主自身的需求。
但是哪些改装是违法的?哪些是在法律允许下的呢?这是我们必须要去了解的。1、改进点火系统对点火系统适当进行改进,可以增强汽车的动力性。
点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一,改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻,减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失,起到增强动力的作用。
2、加装大包围大包围源于赛车运动,主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳。大包围是在外观上最能突出个性化的配件,因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围。
车主在加装大包围时应选用高质量的产品,因为高质量的玻璃钢包围,无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。此外,千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围,因为玻璃钢的抗撞击能力非常差,选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性。
如果一定要选用拆杠包围,可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中,否则安全没有保障。3、加装尾翼通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板,多见于运动型轿车和跑车。
现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。尾翼的作用是增加稳定性,这对于大排量汽车比较关键,但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。
尾翼属扰流部件,具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性,但如果调校不好,只会适得其反。一般时速在100公里以上时,尾翼效果才比较明显。
4、轮胎及轮圈的改装F1赛场上流传着一句话:如果轮胎的性能能再提高15%,那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。轮圈改装就好像换上跑鞋。
一般家用车的原装轮胎是H级,改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎,对汽车的操控性来说有不小的提升,并且安全性也会有所增强,可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米。汽车改装来自于赛车运动,几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后才向大众推广。
汽车改装发展到今天,车主已经不仅仅追求车在外观上的拉风,安全性、实用性也是必须考虑的,家用车车主尤其如此。改装禁区千万别碰汽车改装是要受到限制的。
如果随意改装就通不过年检,那时就麻烦了。所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装。
现在,交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格,汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。法律法规对改装汽车作出了限制:汽车的型号、发动机型号、车架号不能改,不能破坏车身结构;汽车改变颜色,更换发动机、车身或者车架的,必须交验汽车,更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%,超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动,要求与行驶证上的照片基本保持一致。
车辆的改装不仅是为了美观,而且也是为了车子能更加舒适。有想要改装车子,又怕改装后过不了年检的车主可以参考下以上注意事项。
很多“改车族”可能都遇到类似的问题,辛苦改装的爱车被告知车辆与登记事项不符,年审通不过,怎样改装的,就要怎样再改回去。
其实从国内的汽车改装来说,审核是很严格的。汽车车身颜色、车牌号、发动机号、车架号等都是机动车登记中非常重要的项目,并且要拍照存档,这些项目是交警部门管理机动车、查处交通违法行为、交通事故处理工作中的重要依据和线索。所以这是不能随意改的。
另外,擅自改变汽车的动力性能却未考虑到与之相配的制动、平衡等问题会造成重大安全隐患,进而可能引发交通事故,因此我国对于汽车改装有严格的限制,除了可以在不影响安全和识别号牌的情况下加装前后防撞装置(小型、微型载客汽车),加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架(货车),增加内饰等,其他都不能想改就改。
此外,车主改变车身颜色,更换发动机或者改变燃料种类的,因故损坏无法修复可以更换同型号车身或者车架,因质量问题制造厂可以给车主更换整车或者更换同型号发动机、车身、车架,但要事先向交警部门申请变更登记,除此之外的其他登记事项均不得变更,尤其是不能改变汽车的型号、发动机型号、车架型号和破坏车身结构。
一个是颜色 一个是发动机 还有就是车身结构,其他的管得不严(比如车内音响,内饰什么的)
车身颜色具体规定是不改变车身的30%以上的颜色是可以的.
发动机改装可能会改变发动机功率,影响到行车安全,改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目.
车身结构,就是要和行使证上要完全一样,如要改装外型,就得去交警队申报.
规定(第十六条)任何单位或者个人不得有下列行为:
(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;
(二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号;
(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志;
(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
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