加减档技巧与(科目三如何加减档)
1.科目三如何加减档
一、加档操作：
例子：在一档的情况下，右脚适当踩下油门，将车速提升至20km/h左右。然后松开油门，左脚将离合器踩到底后，右手迅速将档位挂到二挡。最后松开左脚的离合器，完成加档操作。
二、减档操作：
例子：在二挡的情况下，右脚松开油门，缓慢将车速降低至20km/h以下。然后左脚将离合器踩到底，右手迅速将档位挂到一挡。最后松开左脚的离合器，完成减档操作。
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主要考察油离配合。
左脚不离开离合器，右手不离开档杆，起步后就加油加档，到50米处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。
减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。
考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火情况发生。
参考资料来源：百度百科-百米加减档
2.新手学车如何加减挡
手动挡车型，在车辆行驶中频繁的换挡是不可避免的，在学车时加减档也是比较难掌握的一项内容，要做到换挡时的游刃有余，必须勤加练习，并掌握一定技巧，一定会另你事半功倍！
车辆行驶中的换挡，是在变速器齿轮旋转着的情况下进行的，当啃合的一对齿轮的圆周速度达到相等时，才能平顺而无撞击地啃合。为满足这一要求，操作上普遍采用两脚离合器换挡法。这个方法由低速换高速及由高速换低速的具体操作（加档和减档），加减档的方法不同，将进行分别阐述：
一、由低速挡换高速挡（加挡）的操作顺序：
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后（这三个动作是同时进行的） ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位（这两个动作同时进行）。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器加挡的工作原理是：第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速（因加速踏板已抬起）的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。
加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时，即可迅速换入高一极挡位。
车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。
在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间（也就是变速杆在空挡位置停留的时间） ，应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停；加速时间更长时，可以显著停顿。除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。
二、高速挡换低速挡（俗称减挡）的操作顺序
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置（这三个动作是同时进行的）。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油（松离合器和加空油是同时进行的）。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的）。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器减挡的工作原理是：在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要 设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地陆合。上述 第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴的转速，使这对 齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入 低一级挡位，实现减挡的目的。
车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大（如上坡或遇障碍减速等） ，车速下降，原来挡位 不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡位。
减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中， 加空泊的多少（即加空油量的大、小） ，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加（大些） ；相反，则应适 当少加（小些）。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。
正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和 错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握：第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的 同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住（不得在空挡左右晃动）。再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意：一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。
3.汽车加减档技巧
挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。
挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。
换3档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档，再慢慢松开放离合器。
挂4档时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动档杆，经过空档后进入四档，然后放开离合器。
挂5档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆进入空档，然后平行向右摆动，再向前推动档杆进入五档，最后松开离合器。
4.新手开车怎样正确加减档
保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、准确、连贯首先。
新手开车加档技巧：
1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试，也就是三条线的中间那条。
2、油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。
3、前方车距不够，不要上5档。
4、一般情况挂到四档就可以了，如果情况允许就挂到5档，加挡必须是1挡1挡的加，不可以跨挡加，减挡的时候，可以从5档直接减至3档，根据车速，可以跨挡减，也可以从5档直接减至2档，只要速度与档位匹配就行。
5、不建议60,5档你开到40-50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50。
6、不要低头看档。顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。
7、不要低头看档。车速40上5档。禁止，低档大油门。在1挡，当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。
新手减档技巧：
1、持续轻踩刹车，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然 后挂1档，因为速度超过10+,1档挂不上。连续2次挂档不入 ，直接就挂了。
2、欲减档先减速，欲减速先刹车。
3、拐弯，二挡；掉头一挡；过红绿灯，三挡；人行横道就必须3档30左右通过。
4、减档，跨1档，5-3 ,3-1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。
5、停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高速低档。
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一、由低速挡换高速挡（加挡）的操作顺序：
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后（这三个动作是同时进行的） ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位（这两个动作同时进行）。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
二、高速挡换低速挡（俗称减挡）的操作顺序
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置（这三个动作是同时进行的）。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油（松离合器和加空油是同时进行的）。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的）。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
参考资料来源：搜狗百科-百米加减档
5.科目三加减档技巧有哪些
科目三加减档操作技巧：
逐级换档：路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。换档要快：换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
换档要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。方向要正：右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
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科目三考试难点：
速度与挡位不匹配：关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
直线行驶方向跑偏：在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。
靠边停车超过30cm：科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停距离路边太远。学员们还有两个地方容易造成考试失误，一个就是紧张、一个就是粗心大意，一定要注意考试的细节，如果因为忘系安全带、开转向灯而挂掉，真是太憋屈了。
参考资料搜狗百科---科目三
6.科目三加减档技巧有哪些
在科目三加减档操作时要保持心态平静，不要紧张。
加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速；减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，整个过程一定要平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。具体操作如下：1、二档换三档：离合踩到底，同时松开油门，将档位轻轻从二档推出，先推到空挡，然后正方向的往上推到三档。
2、三档换四档：快踩油门，将速度提到30码以上，离合器踩到底，将三档挂到四档，注意不能连挡，中间需要停顿一下。3、快踩油门，将速度提速到40码，保持两三秒钟，等待系统检测。
4、系统检测出来后，根据语音提示，踩刹车，将速度降到30~35码，换三档。注意换三档不要挂到一档或者五档上面。
5、再次轻踩刹车，将速度降20-25码，换到二档。换完档之后，离合器一定要慢慢地松开，要不然容易导致熄火。
注意事项：1、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置。换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空档停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。
2、档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。
7.科目三考试加、减挡需要注意哪些事项
加档细节：
1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试
2、顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档
3、油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩，易犯的错误是不松油门，踩离合。
4、不要低头看档
5、换档要温柔，若听到档位轻微咯噔一声，那你手太重了。
6、眼看前方远处，能避免画龙、走歪
7、一般情况挂到四挡就可以了，如果情况允许就挂到五挡，加挡必须是一挡一挡的加，不可以跨挡加，减挡的时候，可以跨挡减，只要速度与档位匹配就行，
8、科三换挡是常事，200米之内没有加到5档，那么就准备考下一次吧.当然路况要好，40公里就可以换五档。不建议开到60 ，五档开到 40—50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50
减档细节：
1、欲减档先减速，欲减速先刹车
2、减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5-3 ,3-1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档.
3、拐弯，二挡；掉头一挡；过红绿灯，三挡；人行横道就必须3档30左右通过；
8.科目三加减档操作方法
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科目三操作步骤1、上车十步动作1、逆时针绕车一周2、开车门3、调座椅4、调三个镜子5、检查仪表盘（启动车）6、系安全带7、开大灯（间歇性开远光灯和近光灯各一次）8、关四角灯9、看左后视镜，打左转向灯，嗯两声喇叭（依次进行）10、左脚踩离合，右手挂一档，松手刹，右脚找油门（不踩）2、靠边停车后十步动作1、拉手刹2、收右脚3、挂空档4、收左脚5、回转向灯6、开四角灯7、关大灯8、解安全带9、看后视镜，下车10、关车门3、靠边停车1、打右转向灯，同时缓松油门2、四秒过后观察右后视镜，并向右缓动方向（10°—20°）。同时，左脚踩离合，右脚踩刹车，平稳降速至10迈时，立即完全松开刹车，让车缓慢滑行。3、看车头右前角，当通过右前角看不到路边石时（即右前角盖住路边石时），向左回方向至1/4圈，待车身正时，迅速回正方向。4、向右打方向10°左右，然后等待2-4秒，注意观察前车头，防止其扎进花池。5、向左打方向20°左右，待车身转正时迅速回正方向，观察右后视镜，微调方向将车身调正。注意：通过右后视镜调车身和距离时，在镜子中先看两个门把手组成一条直线，然后拿这条直线和路边石所成的直线对比。两线平行说明车身已正，两线间隔5-10厘米时，距离合适。四、调头1、打相应转向灯，观察后视镜，并缓松油门2、左脚踩离合，右脚踩刹车，降速，然后将档位换至一档3、当速度降至10迈
