保修期内维修汽车(关于汽车保修期维修规定对于汽车厂商目前提出的保修公里数,强制要)
1.关于汽车保修期维修规定对于汽车厂商目前提出的保修公里数,强制要
保修期规定各不相同 每辆车都有保修期，也称质量担保期，这是由各个厂家规定的，一般会给出两个数据（时间和行驶里程，以先到者为准）（具体见表1），例如伊兰特的使用说明书上，伊兰特（指非营运车辆）的保修期是从购车之日起24个月或车辆行驶6万公里。
在保修期内，用户在规定的使用条件下使用，而车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏（丧失使用功能），经厂家授权维修站检验并确认后，均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。 在保修期内，各个厂家也有不同的“保修规定”，特别是有关零部件的保修范围和相关注意事项，各个厂商和车型的规定更是相差很大。
首先需要明确的是，保修不单单只有整车保修，以千里马（非营运车）为例，它的整车（除去特殊件）保修期为3年或5万公里，前后减振器、音响系统、车门升降器、倒车镜、灯具、门锁等“A类”特殊件的保修期为1年或2万公里，而对于更易磨损的滤清器、火花塞、离合器片、雨刮片和轮胎等“B类”特殊件则更短，为3个月或5000公里。 在表1中，我们看到。
在质保期上面比较突出的要数华晨尊驰，其承诺“10年/20万公里保修”，实质是指其动力及传动系统重要零部件质量担保期限为10年或20万公里（以先达到的为准），而其他部件并不是这样，如电喷系统重要零部件质量担保期限为5年或10万公里。 而控制臂球头销、前减振器、后减振器、等速万向节、喇叭、防尘套、各类轴承、各类橡胶塑料件、喷油嘴等零部件的质量担保期限为1年或6万公里。
灯泡、离合器片、制动片、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮器片等易耗易损件质量担保期限则更短，只有3个月或1万公里。 所以，看一辆车的保修期不能只是看厂商广告上宣传的大致数值，而应该仔细参考说明书上的相关规定。
各个厂家对于自己产品的质保期和担保条例都是不尽相同的。但无可否认的是，在这些规定中，用户和厂家的权利义务被写得非常清楚，所以，买了车之后绝不是“完事大吉”，应该认真阅读维修保养说明，弄明白自己到底应该做些什么，不该做什么才是重要的。
保修期哪些部件不包修 车辆如果在保修期内正常使用的情况下，出现质量问题消费者是不应该花钱的，但是如果消费者真的认为在保修期内的车辆使用是高枕无忧的话，那就是大错特错了。 有些情况下厂家的维修站是不会进行质量担保的，归结起来大概有以下几个方面： 一、未按规定到服务店进行新车走合保养或定期例行保养的车辆。
购买新车后，厂家都会给用户一个“免费强制保养”，这次保养中的机油、机油滤芯等及相应的工时费由汽车公司支付，而所谓“强制”指的是，如果用户不按照规定的时间进行强制保养的话，就会被视为自动放弃保修权利。轿车的定期保养也有类似的规定，如一汽马自达6，用户的免费保养里程为5000公里，在这之后，每隔5000公里必须要到指定的销售服务店接受一次保养维护服务（此皆为有偿服务），如果不按要求定期做保养维护的话，也将视为自动放弃质量担保服务权利，在这种情况之下，一旦出现故障，马自达6销售服务店将只为用户提供有偿服务。
二、自行加装、改装、拆装、用作特殊用途（如赛车等），使用不当或因交通事故造成的损坏。 这个几乎是所有厂家达成的共识。
而且，像伊兰特的保修规定中还要求，如果用户擅自改变车辆的用途，整车产品用于出租、租赁或者其他经营项目的，也会视为自动放弃保修权利。 三、用户私自拆卸更换里程表，更改里程表读数的车辆；自然灾害、战争、暴乱等不可抗拒因素造成的损坏。
四、在发生故障后，没有及时到维修店维修而继续使用所导致的故障扩大，厂家只会酌情赔偿引发原事故的原零部件，而扩大部分的损失由车主自己负责。 五、对于服务站维修操作不当造成的损坏，各厂家也有各自的规定。
其中华晨尊驰的质量担保条例中规定，这种不属于质量担保范围，服务站应当承担由此产生的责任并进行修复；因车辆故障引起的附加费损失均不属于质量担保范围。 另外，在车辆保修期内有很多的部件厂家是不会给予保修的。
车辆的音响 特别是车辆的高档音响，因为价格高而且易损坏，如果出现问题对车主的损失不是一个小数目，而且有些车辆所装配的音响设备在一些城市没有设立维修网点，万一出现问题维修很不方便，只有更换。 轮胎 轮胎不给予保修的理由是，厂家将轮胎定为易损件，所以不给予保修。
玻璃 很多消费者在购买汽车时，保险公司会让你给车辆的玻璃上保险，原因就是玻璃不在保修范围内，如果车辆玻璃出现自爆现象厂家是不给予理陪的。 车辆的橡胶件及塑料件 特别是我们非常熟悉的雨刷器，门线的贴条及门边贴条也不在保修范围之内。
了解了保修的这些规定，我们不难发现，上述不给予保修的部件的规定是不合理的，理由是既然生产厂家选定所装配的产品就应该保证产品的质量及保证维修，并不应该将产品分类，把损失强压给消费者。我们可以发现厂家所给予保修的零件基本都是不容易损坏的配件，如闸箱、发动机、车身等，然而真正容易损坏的配件却不给予保修。
整车维修也有保修期 我们知道，不同的厂家。
2.二手车关于保修问题有哪些注意事项?
由于二手车市场鱼龙混杂，二手车保修服务不正规，所以消费者购买的时候一定要小心谨慎，以免买到劣质车辆，造成严重的经济损失。
目前，我国的二手车市场还不规范，消费者在二手车市场里，可能会买到价格便宜质量好的车辆，也可能会买到报废车、事故车等。如果购买的车辆存在严重的问题，那么车主就需要自己承担责任，商家不会负责。
律师表示，按照相关法律规定，消费者和商家付款并进行二手车过户后，就完成了交易流程。 二手车的售后服务，并不包含在这个交易中，除了有书面协议，否则销售商没有义务负责二手车保修工作。
既然这样，车主朋友就要小心了，无论销售商说得有多好，如果他能负责保修工作，就要白纸黑字写出来，如果不写到纸上，车主就不要信以为真。 另外，就是检测汽车性能的时候，一定不能马虎，有条件的可以找专业的汽车维修师傅同行，在他们的帮助下准确了解汽车性能，这样才能买到称心如意的汽车。
3.汽车出保后保养的注意事项有哪些呢?
出保后的汽车保养总体来说和保修期内差别不会太大，汽车的保养依然集中在润滑油、滤芯、火花塞、节气门等易耗损部件，当然随着使用寿命的增长汽车的一些非易损部件也会出现磨损甚至是损坏，诸如正时皮带、刹车片、刹车盘、减震器等，而这些对比保修期内更加麻烦，需要格外细心。
另外用户也要注意检查一些不易发现的部件状况，做到心中有数。 安全第一 制动系统 刹车片无论驾驶新车还是老车，安全始终是驾驶员最先考虑的，也是最最最重要的，这个时候刹车系统以及轮胎等是安全系数最直观的体现，刹车系统一般包括刹车片、刹车盘、刹车油，出保后要格外关注。
4.车在质保期内出现问题,该怎么处理
车的质保期，一般是三年6万公里或者10万公里，有的车企达到4年。
作为家用车，除了节假日以外，出门购物用车，其他时候基本上用不到，所以，一部分人的车在三年内很难达到6万公里，三年质保期一过，里程数估计三四万公里左右的样子。在质保期内出现问题，涉及到保修的，4S店会免费维修好，哪怕是换配件，但关于车主本人用车磨损的，4S店一概不陪。
就本人用车过程中，因车门玻璃不能上下关闭，4S店免费更换了一个小零件。而其他的，诸如灯泡坏了，离合器磨损过大，车身损坏等等，即使在保修期内，4S店都是不陪的，都要自个掏腰包，所以，用车的时候还是小心点，爱惜车子。
最后说明，车在质保期内出现问题，先去4S店检查确定是谁的责任，如果不是用车不当造成的质量问题，当然是4S店维修了。
5.新车保修多久~在保修内还要付钱呢
在汽车售后服务上，许多汽车品牌其售后车辆保修期大多为3年5万公里或3年6万公里。
其中，发动机、变速箱作为汽车组成最重要、最昂贵的部件，也和整车实行同样的保修期。一些常用的汽车消耗品零部件，许多一线品牌也采取不保修或有限保修的政策。
注意事项
若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务：
1.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。
2.私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。
3.使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。
6.车在4s店保养和维修要注意什么
谢谢悟空问答的邀请！在4s店，保养和维修是有些套路的，这套路也仅仅是建在对车的好处上让车友多花点钱！而对你玩所谓“套路”的人就是售后的服务顾问！在服务顾问的kpi中，除了正常的保养维修考核外还有对精品的推销考核，诸如各类清洗剂的推销占比，保养的“坑”也多半在这一块！在厂家公布和设定好定期保养种类之后，售后保养的利润增长点只有附加服务支撑，这一点无可厚非，与其叫做保养“套路”倒不如叫有偿服务更好，到时候，车友自己选择拒绝使用和消费就好！不过一点注意，厂家的保养手册中有对清洗系列的要求！维修的“套路”相对要宽泛些，何为套路——是不是不符合自己意念的所有建议都是套路？这是很多车友的通病。
一般去4s维修，维修技师会从经验和厂家要求角度评判零部件的磨损情况，然后列出自己给出的解决方案。有的时候就会出现，换的部件不多，但是花钱不少（这一点不要埋怨人家4s店，是厂家设计的零整比有差异）综上，报价高是因为厂家发的零件贵！人家进货贵自然卖的就贵。
4s大部分各个岗位人员，都有自己的职业操守，都是从专业角度给你提出解决方案，说套路或被套路的话题太不负责任了！带你领略不一样的车识界，欢迎关注车识界 。
