道路工程培训课件()

1.

眼睛是人体的重要器官，用眼过度，比如看书、刻字、刺绣以及看电视等时间太长的活动，都可以引起眼睛的疲劳，全身疲乏，精神极度紧张；营养不良，也可以使视力下降。

眼睛疲劳常见症状是头痛、前额部发胀、眼睛发干，长期的眼睛疲劳，可以引起视力减退、工作效率降低。 保护眼睛，除了平时注意劳逸结合，不要长时间连续看书、看电视、定时做眼睛保健操，经常吃些有益于眼睛的食品，对保护眼睛，也能起到很大的作用。

那么对眼睛有益的食物有哪些呢？如瘦肉、禽肉动物的内脏、鱼虾、奶类、蛋类、豆类等，里面含有丰富的蛋白质，而蛋白质又是组成细胞的主要成份，组织的修补更新需要不断地补充蛋白质，含有维生素A的食物对眼睛也有益，缺乏维生素A的时候，眼睛对黑暗环境的适应能力减退，严重的时候容易患夜游症。 维生素A还可以预防和治疗干眼病。

长期缺乏维生素A的时候消除眼睛的疲劳，每天应该摄入足够的维生素A。维生素A的最好来源是各种动物的肝脏、鱼肝油、奶类和蛋类，植物性的食物，比如胡萝卜、苋菜、菠菜、韭菜、青椒、红心白薯以及水果中的桔子、杏子、柿子等栋身胡萝卜素。

含有维生素C的食物对眼睛也有益。维生素C是组成眼球水晶体的成份之一。

如果缺乏维生素C就容易患水晶体浑浊的白内障病。因此，应该在每天的饮食中，注意摄取含维生素C丰富的食物，比如，各种新鲜蔬菜和水果，其中尤其以青椒、黄瓜、菜花、小白菜、鲜枣、生梨桔子等含量最高。

丰富的钙粉对眼睛也是有好处的，钙具有消除眼睛紧张的作用。如豆类、绿叶蔬菜、虾皮含钙量都比较丰富。

烧排骨汤、松鱼糖醋排骨等烹调方法可以增加钙的含量。希望年轻的父母们多给孩子吃一些有益眼睛的食物，促进孩子的健康成长。

多吃富含维生素A的食物。 维生素A能保护眼睛的组织、结构、维持眼睛视紫质的正常效能，预防和治疗夜盲症、干眼症。

可多选食动物肝脏、肾脏、牛奶、奶油、蛋黄、并多选食能转换成维生素A的绿叶菜、胡萝卜、各种新鲜水果。 多选食含维生素B1的食物。

维生素B1能保护视神经，维持正常视力，防止视神经退化，预防白内障及其它眼病。含维生素B1丰富的食物主要是动物肝、肾、瘦猪肉、蛋黄、粗米、粗面、黄豆、芝麻、大麦、小麦、牛奶、绿色叶菜等。

还应多选食清肝明目的清凉食物，如鸭肉、鸭蛋、田螺、黑鱼、蚌肉、绿豆、藕、荸荠、冬瓜、黄瓜、丝瓜、枸杞子、枸杞叶、薄荷、生菜、苦瓜、海藻、竹叶、香蕉、梨、柿子、柑、桑椹等。 为保护好眼睛，还应注意不食或尽量少食刺激性大、热性大的食物如辣椒、大蒜、胡椒、咖喱、浓茶、白酒、香烟、油煎炸食物。

因这些食物刺激性大、热性大，容易损坏视神经，使视力模糊。 。

2.道路桥梁的基础知识、、或网站、一定要基础的知识

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

2、路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。

路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。

3、桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。

4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果。据华南某高速公路工程与明挖路堑工程的比选资料，隧道工程可节省工程费40%，工期提前半年，没有废方。而路堑工程的施工场地狭窄，施工操作与运输操作相互干扰，再加上自然气候影响，工期没有保证，最明显的缺点是两百多万立方废方将堆满一处山谷，掩埋农田、果园、树林地共一百多亩，必然造成水土流失和环境污染，隧道工程以绝对优势获选。

3.道路工程都有哪些知识

掌握城市道路规划设计的准备知识 1、净空与限界P95-96 2、车辆视距P96-98 二、掌握城市道路横断面规划设计 1、机动车道设计P98-99 2、自行车道设计P100 3、人行道设计P102 三、熟悉城市道路交又口设计 1、立交分类P106 2、平面交又口形式及其平面布置P106-108 3、环行交叉口P110 四、了解纵断面设计 1、最小纵坡P111 2、竖曲线P112 五、城市停车设施的规划设计 1、了解停车场的分类及停车方式P113 2、停车场用地指标P114 3、自行车停放方式P117。

4.道路施工的步骤例如先做什么后做什么基础怎么做什么的“盖被”什么

处理好水的问题才能保证路基的安全。

大体步骤为：首先土方工程，施工到土路基顶（如果有填方，考虑管道工程同时施工，以减少土方开挖量），然后管道工程施工（开挖，处理基础，下管，浇筑管基，砌筑检查井，局部回填，闭水试验，全部回填），接着施工道路底基层，完毕后开挖进行雨水连接管施工，同时安装路缘石，下面进行基层施工，最后施工路面工程，人行道工程在基层和路面施工的同时进行。如果是旧路改造旧先开槽，然后上灰土，一般是2层，市政道路有过街管道，根据标高要求，上完第二层灰土能埋的就埋上，不行的上完三灰碎石再挖。

上完三灰碎石后马上刨边石沟准备砌路缘石，上完三灰后还要把井的标高调整好，最后上沥青路面。

5.道路施工的特点及施工安全基本知识

公路施工安全管理应处理好“五种关系”和应坚持的六项基本原则 应处理好的“五种关系”是： 一、安全与危险并存。

安全与危险在同一事物的运动中是相互独立而又相互依存的，因为有危险，才需要进行安全管理，以防止危险的发生，安全与危险并非是等量并存，而是随着事物的运动变化而不断变化。 二、安全与项目实施过程的统一。

在项目实施过程中，如果人、物、环境都处于危险状态，则项目无法顺利进行，所以，安全是项目实施的客观要求，项目有了安全保障才能持续、稳定地进行。 三、安全与质量的包含。

从广义上看，质量包含安全工作质量，安全概念也包含着质量，交互作用，互为因果。 安全第一，质量第一这两种说法并不矛盾，安全第一是从保护生产要素的角度出发，而质量第一则是从关心产品成果的角度出发，安全为质量服务，质量需要安全保证。

四、安全与速度互保。速度应以安全作保障，安全就是速度，在项目实施过程中，应追求安全加速度，尽量避免安全减速度，当速度与安全发生矛盾时，应暂时减缓速度，保证安全。

五、安全与效益兼顾。安全技术措施的实施，会发送作业条件，带来经济效益，所以安全与效益是完全一致的，安全促进了效益的增长，在安全管理中，投入应适当，即要保证安全，又要经济合理。

应坚持的六项基本原则是： 一、坚持管项目同时管安全。安全管理是项目管理的主要组成部分，安全与项目实施两者都存在着密切的关系，存在着进行共同管理的基础。

管项目同时管安全是各级有关人员的安全管理责任。 二、坚持安全管理的目的性。

安全管理的内容是对项目中人、物、环境因素状态的管理，有效的控制人的不安全行为和物的不安全状态，消除和避免事故，达到保护劳动者的安全和健康的目的，安全管理必须明确目的，无明确目的的安全管理是一种盲目行为。 三、坚持贯彻预防为主的方针。

安全管理的方针是“安全第一，预防为主”，安全管理不仅是处理事故，更重要的是在项目活动中针对项目的特点，对生产要素采取有效措施，控制不安全因素的发展和扩大，将可能发生的事故消灭在萌芽状态。 四、坚持“四全”动态管理。

安全管理与项目的所有人员有关，涉及到项目活动的方方面面，涉及到项目的全部过程及一切生产要素。因此，应坚持全员、全过程、全方位、全天候的“四全”动态管理。

五、坚持安全管理重在控制。安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故危害，保护人员的安全与健康。

安全管理有多项内容，但对生产因素、状态的控制、与安全管理的目的直接相关。所以，对项目中人的不安全行为和物的不安全状态的控制，是安全管理的重点。

六、坚持不断完善和提高。安全管理是一种动态管理，管理活动应适应不断变化的条件，消除新的危险因素；应不断的探索新的规律，总结管理、控制的办地与经验，指导新的变化管理，从而使安全管理不断地上升到新的高度。

6.公路造价师《公路工程造价基础理论及相关法规》知识点有哪些

41。

偿债能力指标：借款偿还期；利息备付率；偿债备付率； 42。确定基准收益率时应考虑以下因素：资金成本和机会成本；投资风险；通货膨胀； 43。

投资方案分单一方案（独立型方案）；多方案（互斥型方案、互补型方案、现金流量相关型方案、组合--互斥型方案、混合相关型）； 44。 互斥方案静态分析常用增量投资收益率、增量投资回收期、年折算费用Zj=Kj/Pc+Cj、综合总费用Sj=Kj+PcCj评价方法进行相对经济效果评价； 45。

计算期相同的互斥方案经济效果评价方法：净现值；增量内部收益率；净年值； 46。计算期不同的互斥方案经济效果评价方法：净年值；净现值（最小公倍数法、研究期法、无限计算期法）；增量内部收益率； 47。

设备更新决策问题，就其本质来说，可分为原型更新和新型更新两类； 48。设备更新方案比选的原则：不考虑沉没成本；逐年滚动比较； 49。

设备的寿命：自然寿命；技术寿命；经济寿命； 50。设备租赁分为融资租赁和经营租赁； 51。

设备租赁与设备购买的优越性表现在：在资金短缺的情况下，既可用较少资金获得生产急需的设备，也可以引进先进设备，加快技术进步的步伐；可享受设备试用的优惠，加快设备更新，减少或避免设备陈旧、技术落后的风险；可以保持资金的流动状态，防止呆滞，也不会使企业资产负债状况恶化；保值，既不受通货膨胀也不受利率波动的影响；设备租金可在所得税前扣除，能享受税上利益；其不足之处在于：在租赁期间承租人对租用设备无所有权，只有使用权。 故承租人无权随意对设备进行改造，不能处置设备，也不能用于提保、抵押贷款；承租人在租赁期间所交的租金总额一般比直接购置设备的费用要高，即资金成本较高；长年支付租金，形成长期负债；租赁合同规定严格，毁约要赔偿损失，罚款较多等； 52。

影响设备租赁和购买的主要因素：项目的寿命期或设备的经济寿命；租赁设备需要支付租金，当企业需要融通资金时，究竟是向金融机构借款，还是通过融资租赁取得资金，或是采取发行企业股票或债券来融资；企业的经营费用减少与折旧费和利息减少的关系；租赁的节税优惠等；企业是否需要长期占有设备，还是只希望短期需要这种设备； 53。 设备租赁与购置分析：第一步，根据企业生产经营目标和技术状况，提出设备更新的设资建议；第二步，拟定若干设备投资、更新方案，包括：购置；租赁；第三步，定性分析筛选方案，包括：分析财务能力；分析设备技术风险、使用维修特点；第四步，定量分析并优选方案，结合其他因素，作出租赁还是购买的投资决策； 54。

租赁费用主要包括：租赁保证金占用损失、租金和担保费； 55。影响租金的因素：设备的价格；融资的利息及费用；各种税金、租赁保证金、运费、租赁利差、各种费用的支付时间以及租金采用的计算公式等； 56。

对租金的计算主要有附加率法（R=P(1+Ni)/N+Pr）；年金法（期末支付R=i(1+i)n/(1+i)n-1；期初支付P=P(A/P,i,N)/(1+i);) 57。 设备租赁的净现金流量=销售收入--经营成本租赁费用--与销售相关的税金--所得税率*（销售收入--经营成本租赁费用--与销售相关的税金）；设备购置的净现金流量=销售收入--经营成本--设备购置费--贷款利息--与销售相关的税金--所得税率*（销售收入--经营成本--设备购置费--贷款利息--与销售相关的税金）； 58。

设备租赁与购置的经济比选也是一个互斥方案的问题，设备寿命相同时，一般可以采用净现值法；设备寿命不同时，可以采用净年值法。

7.公路造价师公路工程造价基础理论及相关法规知识点有哪些

161。

建造合同完工进度的确定方法有三种：投入衡量法，合同完工进度=累计实际发生的合同成本/合同预计总成本；产出衡量法，合同完工进度=已经完成的合同工程量/合同预计工程量*100%；实地测量法； 162。利润总额包括营业利润、投资净收益和营业外收支净额；利润总额=营业利润+投资净收益+营业外收支净额，净利润率=利润总额-所得税 163。

营业利润=工程结算利润+其他业务利润-管理费用-财务费用；工程结算利润=工程价款收入-工程实际成本-工程结算税金及附加； 164。企业对外投资收益：对外投资分得的利润；股利；债券利息等；营业外收支净额：营业外收入；营业外支出； 165。

利润分配顺序：弥补企业以前年度亏损；提取法定公积金；提取任意公积金；向投资者分配利润； 166。 会计对象可划分为资产、负债、所有者权益、收入、费用和利润六个要素； 167。

资产按其流动性可分为：流动资产、长期资产、固定资产、无形资产和其他资产； 168。流动资产包括：货币资金、短期投资、应收及预付款项、待摊费用、存货； 169。

无形资产可分为可辨认无形资产和不可辩认无形资产。 可辨认无形资产包括专利权、非权利技术、商标权、著作权、土地使用权等；不可辨认无形资产是指商誉； 170。

企业的负债按其流动性可分为流动负债和长期负债；流动负债包括：短期借款、应付票据、应付帐款、应付工资、应付福利费、应付股利、应交税金、其他暂收应付款项、预提费用和一年内到期的长期借款等； 171。 长期负债：长期借款、应付债券、长期应付款； 172。

所有者权益包括：实收资本（或股本）、资本公积、盈余公积和未分配利润； 173。反映盈利能力的比率：销售净利率、销售毛利率、资产净利率；权益净利率； 174。

销售净利率=（净利润/销售收入）*100%；销售毛利率=（销售收入-销售成本）/销售收入*100%；资产净利率=净利润/平均资产总额*100%；平均资产总额=（期初资产总额+期末资产总额）/2；权益净利率=净利润/平均所有者权益，平均所有者权益=（年初净资产+年末净资产）/2; 175。 负债比率是指债务和资产、净资产之间的关系；企业对一笔资产总是负两种责任：一是偿还债务本金的责任；二是偿还债务利息的责任； 176。

企业偿债能力的具体分析方法：通过各种会计要素的有关数据分析权益与资产之间的关系，分析不同权益之间的内在关系，分析权益与收益之间的关系，计算出一系列的比率，可以看出企业的资本结构是否健全合理，评价企业的偿债能力。

8.道路桥梁工程主要学哪些课程

主要课程：

工程制图、工程测量、工程力学、工程地质、建筑材料、道路勘测设计与放样、路基施工与检测、路面施工与检测、地基基础施工与检测、桥涵施工与检测、桥梁设计与结构计算、工程造价与招投标、道路施工组织与管理、铁路线路、铁路工程施工、工程监理等。

培养目标：

培养具备道路桥梁工程技术必需的文化基础知识和专业理论知识，掌握该专业所需要的岗位能力和专业技能，适应公路及桥梁勘测设计、施工与管理、试验检测、养护管理第一线需要的高端技能型人才。

扩展资料

开设院校：

山东交通职业学院、济南工程职业技术学院、鹤壁职业技术学院、安阳职业技术学院、内蒙古交通职业技术学院、南阳职业学院等。平顶山工业职业技术学院。

就业方向：

毕业生面向公路交通建设、市政工程建设以及铁道工程建设相关的企事业单位，主要从事道路与桥梁工程的勘测设计、施工管理、试验检测、工程监理、造价咨询、养护与管理等专业技术管理工作。如公路交通勘测设计单位、路桥施工企业、市政工程公司、监理企业、各市县交通局、公路局等。

参考资料来源：搜狗百科-道路桥梁工程技术

9.想学习公路工程方面的知识,该学哪几门课呢,

. 时间2008年9月22—2008年10月12. 地点： 湖南交通职业技术学院3. 实训目的：测量技能是公路工程造价专业必备的一门职业技能。

在课堂教学和实习的基础上，安排学生进行两周的测量强化训练，进行公路路线测量实习，对学生巩固教学成果，熟练掌握测量仪器，了解公路路线测量知识，为公路造价的编制和管理打下基础。4. 实训 要求：a：掌握水准仪、经纬仪等主要仪器的性能和操作使用。

b：掌握数据的计算和处理方法。 c ：掌握路线测量的测绘基本方法，5.实训内容：a：路线交点、转点测量 b：路线中线测量 c：路线纵横断面测量 d：测绘路面纵横断面图6.工具：水准仪、经纬仪、水准尺、花杆、皮尺、尺垫。

7.实训总结： 两周的测量实训结束了，我学到了很多东西。 9月22号上午八点十分，我们全班同学准时来到了综合楼开实训动员大会，，老师告诉我们，之所以停课两周让我们测量实训，首先一点是测量很重要。

每个人都不可以眼高手低，认为测量很简单，而且以后自己很有可能是坐办公室，而不是在工地现场测量，这跟自己真的没关系。这种想法是大错特错的，因为测量是我们这专业最基本的东西，不懂测量就不要谈造价。

所以每个同学都要动手，偷懒只会害自己。在动员大会上我印象比较深的还有老师教育我们爱护仪器的那些话。

老师说他是我们学校最最富有的人，因为他管我们学校的所有仪器，着些仪器是很贵重的。我们领了仪器后，那些仪器就好像我们自己的私有财产一样，一定要爱护，损坏是必须赔偿的，而且价值不菲。

的确，在两周的实训过程中，仪器一直都在我们手上，我们必须保证它们不受损害，不遗失。爱护公有财产，做一个有责任心的文明大学生。

上午领了仪器后，下午老师再交待大家一些注意事项，接下来我们就开始了真正的测量实训。首先是选线定点。

我们必须先明确自己的路线，明白自己接下来的工作路线。同时必须满足要求。

每个组的路线总长不能少于800米，转角也不可以太少。我们在选线定点是必须把这些问题考虑进去。

同时要考虑这样定线测角的时候能不能通视，打曲线上的桩点时会不会受到现有建筑物的阻挡，测横断面的时候边坡点是不是太多，影响进度等问题，我们要全面考虑，正所谓三思而后行。定出我们的最优路线。

我是第一大组第一小组的，我们的任务是测角，并且打出直圆桩，圆直桩和中点桩。明确了任务，接下来就该行动了。

我们的要求是一个角要测五个测回，一个测回的两个半测回间相差不能超过40秒，五个测回间相差不能超过24秒，如果不能满足这两个精度要求，那么数据将会被视为无效，需要重新测。万事开头难啊，第一个角的测量就费了我们好多时间，一个是因为我们对仪器有点生疏，不熟练，还有一个就是因为对测量步骤理解不透彻，遭遇返工重测。

刚开始大家都觉得太慢了，这样就不能按时按量完成任务了，未免有点着急，有点泄气，这时组长安慰大家说，刚开始慢点没关系的，后面就开始熟稀了，进度自然也就快了，大家回去好好休息，明天加油。是啊，刚开始不可能那么顺利，开始很顺利容易使大家产生膨胀心理，那样更容易出事。

给自己打气，大家团结一致，明天一定可以做得更好。测角工作在休息了一个晚上后又开始了，今天的情况真的就好多了，没有那么多磕磕碰碰，大家熟练了不少，之间配合得也很默契，速度明显加快了，准确率也提高也大大提高了。

团结就是力量啊，大家一起努力，自然就事半功倍。但是并不是说测角过程中就一帆风顺，一点挫折都没有。

因为我们是在校园里测量实训，人来人往很多，常常无意间挡住我们的视线，导致我们不能通视，有时我们的路线上会停有车，我们不得不时刻注意我们的路线是否有障碍物，如果有的话，就想办法排除障碍，经过大家的努力，基本可以顺利排除，工作继续进行。经过两天的努力，测角工作基本完成了。

如果认为我们是测角组，角测完了就万事大吉，轻松了，那就错了。我们是测角的，尽快完成任务是应该的，因为中桩组的工作的前提是我们的测量数据。

而且每个组员都要熟悉整个测量过程的中每一项，所以说我接下来的任务就是去熟悉中桩组和基平组的工作，掌握更多的知识。刚去中桩组的时候，有很多地方不懂，同学们热情地为我讲解，顿时豁然开朗。

定直线上的桩比较简单，关键是定曲线上的桩。要定曲线上的点，刚开始还真的不知道到底用什么方法可以做到。

最后终于找到了偏角法可以办到，首先把仪器架在直圆点上，在转角点那里立杆，照准杆，把经纬仪水平盘读数调到零度零分零秒，算出待测点的切线与弦线之间的弦切角，就是我们所说的偏角。转动仪器使它转到偏角的度数，再利用公式算出弦长，直圆点到转角点之间的连线可以看成是偏角的一条边，转到偏角度数后拧紧制动螺旋，定出这个偏角的另外一条边，，从直圆点出发，拉出弦长，跟边长相交的点就是我们要定的点。

依此类推，就可以定出曲线上别的点。定点之前要计算，计算一定要认真，细心，算错了打出来的点肯定也是错的，直接后果就是返工。

转仪器定角度的时候千万不能浮躁，因为仪器的灵敏度很高，稍微动一点都可以。