船用齿轮箱培训讲解(船用柴油机)
1.船用柴油机基础知识
船柴油机的工作原理
船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下：
一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。
两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。
二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。
当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。
当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。
当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。
在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。
2.齿轮箱的工作原理是什么
齿轮箱的用途有： 1. 加速减速，就是常说的变速齿轮箱. 2. 改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴. 3. 改变转动力矩.同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大. 4. 离合功能： 我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的.比如刹车离合器等. 5. 分配动力.例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能. 齿轮箱的工作原理： 齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带齿轮或小齿轮带大齿轮。
3.使用齿轮箱电机有哪些要注意的
齿轮箱电机安装注意事项1，在安装前对减速电机进行通电运转检查，确认性能符合要求再投入安装。
不要擅自打开减速器，否则会噪音增加。2，在安装过程中不应使减速电机受到冲击、跌落。
在减速器出轴上安装结构件时，不允许直径在减速器出轴上敲打或压配。3，大电机的引出线不够用力拉，小电机的接线焊接端子不能受到冲击，不能弯曲，否则会发生内部导电不良，影响性能。
4，不要用力从输出轴端旋转减速器，否则会造成齿轮破损。在减速器出轴上用粘结剂固定传动部件时，不能粘着减速器的轴承。
5，在安装圆形齿轮减速电机，行星减速电机时，一定要控制好安装螺钉的长度。旋入过长会顶坏减速器里面的结构件。
6，电机安装前要检查被电机拖动的传动系统是否有故障，否则电机通电后会发生堵转，可能使得减速器齿轮损坏。
4.减速齿轮箱工作的原理
减速齿轮箱的用途有： 1.加速减速，就是常说的变速齿轮箱. 2.改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴. 3.改变转动力矩.同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大. 4.离合功能： 我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的.比如刹车离合器等. 5.分配动力.例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能. 齿轮箱的工作原理：齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带齿轮或小齿轮带大齿轮。
