客户关心的是发动机大小及马力、车桥大小、货厢内廓长宽、制动形式、轮胎大小、上户吨位、汽车下乡补贴、变速器大小、是否动转、大梁幅高及厚度(这个比较少的人问),驾驶室内的舒适性,电瓶大小,是否带暖风机、干燥器等。
有些客户会要求你提供上装(仓栅、厢式)的价格等你需要了解客户要拉多少货,拉什么货,比如拉牲畜的,货厢底板最好不能是波纹板,路况怎么样(平路、破路),比如485的发动机拉个3-4吨在平路上随便能够满足,但是坡度较高、较多的地区发动机就没有明显感觉没有绵劲等,以及客户要求上户地区的尺度如何。这个是最基础的,能满足一般用户的要求,有些用户希望选购高端轻卡的,你要前面的基础上加上功能性、舒适性的介绍,把你的产品特点介绍完。
希望对你有帮助。
太长了,我得写到多会啊。想说清楚的1W字,有问题联系我吧,具体问题尽力回答你24255457
简单的,卡车发动机最多的就是玉柴的(玉柴集团)、潍柴的(潍柴集团),还有锡柴的、大柴的、道依茨的、杭发的、重汽济南厂的。
卡车分为几大系统:驾驶室、动力总成、传动系统、桥、上装。分开学习。
桥分为:转向前桥、驱动前桥、随动桥、驱动中桥、驱动后桥;
按载重量卡车分为:轻卡、中卡、中重卡、重卡;
国内重卡厂家:一汽、二汽、中国重汽、陕汽、北汽、北奔重汽、上依红(上汽依维柯红岩)、江淮、华凌、上海汇众、广汽日野、好像山西还有一个大王
一楼废话 二楼不全 三楼一般
首先 你要了解整个买卖流程!!!!! 不要以为这是废话 恰恰相反 这是重点 不了解买卖流程 就是废物
你要了解的有几方面 一个是 都用到什么法律 法规 条文条律 (自己去学 推荐 《汽车信贷与保险》上海大学出版社 汽车售后服务 机械工业出版社的 汽车营销 人民邮电出版社 这些书我都看过 我学汽车维修与售后的 相信会对你有用 关注它上面的法律条文和规定 尤其是时间 数字 以及特殊条款)
另外 人家买车的总是喜欢多快好省 你老不熟悉流程 1天办的事 你老拖3天 谁也受不起不是?
其次 了解客户 分两方面
第一 客户的需求 人家要什么车? 车型不同 比如日本车 艹他妈 超重一点就不行 人家要是准备多拉就不行 (毕竟有些人还是不那么守法 咱也管不着 咱不犯法就完了)而如果要过高速 有检查的 你就不如推荐日本车了 犭句曰的就是省油 这不得不承认 要是老跑山区 就是德国车 虽然德国车一般较重 而且费油 但他皮实不抛锚啊···而且德国车重 结实 跑山路难免刮蹭 德国车很占便宜的)
第二 客户习惯 有的客户以砍价为乐 对付这种人 就漫天要价一点一点磨吧 而有的客户人家时间紧 就是一口价 行就掏钱 不行人家都不问 转脸就走 这要看你识人了 不是说说的事情
最后 尽可能的给客户方便··· 比如联系一个卖保险的 客户随时买车就上保险 熟人肯定很快 常备各种合同 拿起来就签 熟悉各个检测场 随时可以陪客户去验车 牌照那是必须的 有的客户他还就烦上牌 麻烦 你一辆车多收点 又多挣 又给客户方便
而口才什么的对于新人比叫重要 只是忽悠新客户比较管用 而服务才是重点 发展一个新客户所要的投资是保留一个老客户的3倍!!!注意服务态度 不要生气 学会发泄 把气发在该发的地方···
希望对你有帮助
目前采用的轻卡轮胎规格体系共有三种。
LT制轻卡规格体系与刹车轮胎的P制体系相同。例如:如果您的轮胎侧面印制的规格为LT235/75R15/C,那么可以这样解释:LT代表轻卡;235为轮胎截面宽度,单位毫米;75为高宽比;R表示子午线结构;15为轮辋直径,单位英寸。
最后,C代表轮胎的负载范围。 切记,美国制造的近50%刹车辆已不是传统意义上的"小刹车",这刹车辆中还包括了小面包、皮卡和SUV。
很多都装备了P制刹车轮胎,目的在于强调舒适性并省油。但是,主要是由于商业原因,很多轻卡要求比P制轮胎拥有更高的负载能力,因此最后装配了轻卡规格的轮胎。
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