汽车冲压ppt(冲压模具的)
1.冲压模具的基础知识
冲压模具术语基础知识
1、卷边
卷边是将工序件边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序。卷边圆形的轴线呈直线形。
2、卷缘
卷缘是将空心件上口边缘卷成接近封闭圆形的一种冲压工序。
3、拉延
拉延是把平直毛料或工序件变为曲面形的一种冲压工序，曲面主要依靠位于凸模底部材料的延伸形成。
4、拉弯
拉弯是在拉力与弯矩共同作用下实现弯曲变形，使整个弯曲横断面全部受拉伸应力的一种冲压工序。
5、胀形
胀形是将空心件或管状件沿径向往外扩张的一种冲压工序。剖切 剖切是将成形工序件一分为几的一种冲压工序。
6、校平
校平是提高局部或整体平面型零件平直度的一种冲压工序。
7、起伏成形
是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的冲压工序。起伏成形中材料厚度的改变为非意图性的，即厚度的少量改变是变形过程中自然形成的，不是设计指定的要求。
8、弯曲
弯曲是利用压力使材料产生塑性变形，从而被弯成有一定曲率、一定角度的形状的一种冲压工序。
9、凿切
凿切是利用尖刃的凿切模进行的落料或冲孔工序。凿切并无下模，垫在材料下面的只是平板，被冲材料绝大多数是非金属。
10、深孔冲裁
深孔冲裁是孔径等于或小于被冲材料厚度时的冲孔工序。
11、落料
落料是将材料沿封闭轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件，大多数是平面形的。
12、缩口
缩口是将空心件或管状件敞口处加压使其缩小的一种冲压工序。
13、整形
整形是依靠材料流动，少量改变工序件形状和尺寸，以保证工件精度的一种冲压工序。
14、整修
整修是沿外形或内形轮廓切去少量材料，从而提高边缘光洁度和垂直度的一种冲压工序。整修工序一般也同时提高尺寸精度。
15、翻孔
翻孔是沿内孔周围将材料翻成侧立凸缘的一种冲压工序。
16、翻边
翻边是沿外形曲线周围将材料翻成侧立短边的一种冲压工序。
17、拉深
拉深是把平直毛料或工序件变为空心件，或者把空心件进一步改变形状和尺寸的一种冲压工序。拉深时空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。
18、连续拉深
连续拉深是在条料（卷料）上，用同一副模具（连续拉深模）通过多次拉深逐步形成所需形状和尺寸的一种冲压方法。
19、变薄拉深
变薄拉深是把空心工序件进一步改变形状和尺寸，意图性地把侧壁减薄的一种拉深工序。
20、反拉深
反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。
21、差温拉深
差温拉深是利用加热、冷却手段，使待变形部分材料的温度远高于已变形部分材料的温度，从而提高变形程度的一种拉深工序。
22、液压拉深
液压拉深是利用盛在刚性或柔性容器内的液体，代替凸模或凹模以形成空心件的一种拉深工序。
23、压筋
压筋是起伏成形的一种。当局部起伏以筋形式出现时，相应的起伏成形工序称为压筋。
2.做汽车设计需要掌握汽车冲压工艺的哪些知识
汽车车身设计毕竟是产品设计，首要关注的是产品本身的功能性，工艺性需要考虑但不是你的重点，所以只要掌握简单的一些知识就好了：
1、关键零部件的大致冲压方向（考虑负角）和易出现工艺性问题的部位，后者比较难需要积累很长时间。
2、基础的冲压知识，如最小孔径最小孔边距等，
3、常见结构的冲压极限，如凸包高度，翻孔高度等。
4、尽可能使用大圆角（翻边除外），拐角部位尽可能使用球角。
接下来的东西让工艺人员把握吧，如果你能考虑到这些，那么已经非常好了。
3.汽车常识中什么是冲压发动机
冲压发动机属於航空器动力装置，只能在地球稠密大气层中使用。
它本身仅携带燃烧剂而不带氧化剂，要靠吸收空气中的氧气进行燃烧产生工质，因而不能像火箭那样可在太空工作。这种新型热机是吸空气发动机中的一种。
它一向以其性能先进、比较经济而被国际航空航太界所瞩目。 和各种飞机上广泛应用的燃气涡轮喷气式发动机工作原理一样，冲压发动机也是靠燃烧气体高速向后喷出产生反作用推力而工作的，不同之处是没有压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气是利用高速飞行时的冲压作用来增压的。
这也是它命名的由来。该种发动机历来以高空高速状态下难以顺利点火和燃烧的不稳定性等问题困扰着专家们，使其迟迟未能在航空器上得以采用。
经过20世纪90年代卓有成效的攻关，才于21世纪初将其移上飞机进行试飞。这种技术难度较大的发动机，主要由进气道、燃烧室和尾喷管三部分组成，工作过程包括压缩、燃烧和膨胀三个阶段。
首先，高速空气流进入进气道并在此减速增压，移动能转变为压力能，提高压力；其次，压缩后的空气进入燃烧室作为氧化剂，与燃烧剂混合进行等压燃烧，生成高温燃气；再次，高温高压燃气在喷管中膨胀加速后，获得高速度排出产生方向相反的推力。 在澳大利亚研制的新型飞机上，采用液氢作为冲压发动机的燃烧剂。
以结构简单、重量轻、成本低、推力大为突出优点的冲压发动机，特别适合於高速飞行。它的缺点是在静止状态下不能自行启动，须用助推方法将其推进到一定速度后才能有效工作，且其低速性能不好。
飞行速度低於音速的称为亚音速冲压发动机，高於音速15倍的称为超音速冲压发动机，大於音速516倍的称为高超音速冲压发动机。 所谓澳大利亚的新机试飞，主要就是检验高超音速冲压发动机的工作是否正常，其性能指标是否达到设计要求。
这种高超音速推进技术一旦被试飞成功并被逐步掌握，那将是自20世纪初飞机问世以来在速度上的最大突破。
4.汽车冲压件是什么以及如何选材
在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。
通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则： a所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；b所选材料要有较好的工艺性能； c所选材料要有较好的经济性。 汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。
在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
5.钣金基础知识
原发布者：liuguoqing88
钣金目录1、学习目的及其优点2、钣金慨念3、钣金成型的常用方法4、钣金展开的计算原理和计算方法5、快速计算方法和展开系数经验值6、钣金常见的几种成型方法的展开计算7、PEM标准件简介程国明一、钣金学习目的：增加在座的各位对钣金成型工艺的了解；知道怎样计算展开尺寸；钣金优点：1、材料利用率高；2、劳动生产率高；3、重量轻；4、能够获得其他加工方法难以加工或无法加工的形状复杂的零件。据统计钣金零件占全部金属制品的90%以上。二、简要慨念1、钣金：是指厚度均一的金属薄板，通过一些加工方法，将其加工成符合应用要求的零件。2、钣金成型：是将钣金的平整区域弯曲某一角度、圆弧状、拉伸、扭转等成型的过程。3、钣金展开：是将成型的钣金件展开成平面薄板的过程。三、钣金成型的常用方法：钣金成型的常用方法分两大类：1、分离主要包括剪裁、冲裁（落料、冲孔）、切口等。其特点是板料受外力后，应力超过强度极限，使得板料发生剪裂而分离。2、变形主要包括弯曲（折角和滚动）、拉延、扭转、成形（起伏、翻边）等。其特点是板料受外力后，应力超过屈服极限，但低于强度极限，经塑性变形后成一定形状。受力卸力后未超过屈服极限受力卸力后超过屈服极限，低于强度极限四、钣金展开的计算原理和计算方法我们是根据什么来计算展开呢？1、计算原理a、分析折弯过程中，材料外表面折弯处受拉扯，内表面受挤压（见右
6.五金冲压件必备的基本知识有哪些
五金冲压件的原材料应有质量证明书，它保证材料符合规定的技术要求。
当无质量证明书或因其他原因，五金冲压件生产厂可按需要选择原材料进行复验。 化学分析、金相检验：分析材料中化学元素的含量；判定材料晶粒度级别和均匀程度；评定材料中游离渗碳体、带状组织和非金属夹杂物的级别；检查材料缩孔、疏松等缺陷。
成形性能试验：对材料进行弯曲试验、杯突试验，测定材料的加工硬化指数n值和塑性应变比r值等。关于钢板成形性能试验方法，可按薄钢板成形性能和试验方法的规定进行。
其他性能要求测定：对材料的电磁性能和对镀层、涂层的附着能力等的测定。冲压件五金冲压件的应用：五金加工里面用的最多的，指的是在室温条件下，钢/有色金属等板材用模具，由压力机提供加工所需压力而成形为指定形状。
五金冲压件广泛的应用于我们生活当中的各个领域，包括一些电子器件、汽车配件、装饰材料等等。冲压件加工包括冲裁、弯曲、拉深、成形、精整等工序。
冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧（以冷轧为主）的金属板带材料，例如碳钢板、合金钢板、弹簧钢板、镀锌板、镀锡板、不锈钢板、铜及铜合金板、铝及铝合金板等。五金冲压件的硬度检测采用洛氏硬度计。
小型的、具有复杂形状的冲压件，可以用来测试平面很小，无法在普通台式洛氏硬度计上检测。
