带束钢丝(钢丝下料与编束方法是什么)
1.钢丝下料与编束方法是什么
钢丝下料与编束：（1）由工长、技术负责人签发下料的任务单。
（2）下料场地宜垫方木或铺设编织布，并且场地不得有积水和油污等杂物。（3）钢丝下料应用圆盘砂轮切割锯切割，并且不得采用电弧切割；切口应平整。
（4）钢丝下料可用钢管限位法或是用牵引机在拉紧状态下进行。（5）钢丝束两端钢丝的排列顺序一致，每束钢丝都必须要进行编号编束。
每2m用钢丝绑扎一道，绑丝头扣向束里；编束的方法按所用锚具形式具体确定。（6）下料长度控制：钢绞线在放线过程中应保证顺直，不与别的钢绞线重叠。
钢绞线不能自由弹出时，必须有专人放钢绞线。不要用猛力拉钢绞线，以防形成死弯。
钢绞线每隔1-2m可用木方做垫。
2.钢丝绳有哪些种类,使用时应注意些什么
结构吊装中常用的钢丝绳是由六束绳股和一股绳芯（一般为麻芯）捻 成。
绳埘是由许多高强钢丝捻成。钢丝绳按其捻制方法分为左交互捻、左交 互捻、右同向捻、左同向捻四种。
同向捻钢丝绳中钢丝捻的方向和绳股捻的方向一致，其比较柔软、表 面较平整，它与滑轮或卷筒凹槽的接触面较大，磨损较轻，但容易松散和产 生扭结卷曲，吊重时容易旋转，故吊装中一般不用。 交互捻钢丝绳中钢丝捻的方向和绳股捻的方向相反，其绳较硬，强度较 高，吊重时不易旋转和扭结，吊装中应用广泛。
钢丝绳按绳股数及每股中的钢丝数区分，有6股7丝、7股7丝、6股 19丝、6股37丝及6股61丝等。吊装中常用的有6*19、6*37两种。
6*19钢丝绳可用作缆风和吊索，6*37钢丝绳用于穿滑车组和作吊索。钢丝绳使用时应注意：（1） 钢丝绳解开使用时，应按正确方法进行，以免钢丝绳产生扭结。
钢 丝绳切断前应在切口两侧用细铁丝捆扎，以防切断后绳头松散。（2） 钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大1~2。
5mm。滑 轮槽过大钢丝绳容易压扁；过小则容易磨损。
滑轮的直径不得小于钢丝直径 的10~12倍，以减小绳的弯曲应力。禁止使用轮缘破损的滑轮。
（3） 应定期对钢丝绳加润滑油（一般以工作时间四个月左右加一次）。（4） 存放在仓库里的钢丝绳应成卷排列，避免重叠堆叠，库中应保持干 燥，以防钢丝绳锈蚀。
（5） 在使用中，如绳股间有大量的油挤出，表明钢丝绳的荷载已相当 大，必须勤加检查，以防事故发生。
3.带束层对胶料有什么要求
对于子午线轮胎，带束层承受了轮胎内应力的60%~70%，因此带束层胶料的定伸应力要与钢丝相适应，而且与钢丝的黏合力要高（不仅要求有较高的初始黏合力，而且要求在热、盐水、湿热等苛刻的老化条件下有较高的黏合力保持率），还应有较低的生热性。
为提髙带束层胶与钢丝的黏合性能，必须添加黏合增进剂。在设计带束层的配方时，一般以全NR为主，亦可并用少量的BR；炭黑以N330和N326为主，并用量为40~60份；添加黏合增进剂；采用高硫后效性促进剂的硫化体系。
4.冷轧带肋钢筋知识
冷轧带肋钢筋百科名片冷轧带肋钢筋冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。
冷轧带肋钢筋在预应力混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的更新换代产品，在现浇混凝土结构中，则可代换Ⅰ级钢筋，以节约钢材，是同类冷加工钢材中较好的一种。目录[隐藏]一、国外发展情况二、国内发展概况三、冷轧带肋钢筋的技术性能1.性能及应用效果2.优点四、生产应用中的几个具体问题1.1、关于保证钢筋质量和提高合格率问题2.2、加强检测保证工程质量3.3、关于箍筋的应用4.4、裂缝宽度验算5.裂缝出现的原因五、应用前景1.预制构件方面2.住宅和公共建筑3.基础设施方面[编辑本段]一、国外发展情况 冷轧带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。
1968年由德国、荷兰、比利时研制成功，1973年起在欧洲（德国、奥地利、意大利、美国、英国等）就得到了大量发展应用。并有国家标准。
国际标准化组织（ISO）也制定了国际标准。作为一种建筑钢材，纳入了各国的混凝土结构规范，在这些国家，冷轧带肋钢筋已广泛用于建筑工程、高速公路、机场、市政、水电管线中。
1994年，欧共体年产量450万吨。在中国周边国家，新加坡和马来西亚也早已在建筑工程和市政工程中广泛应用，仅新加坡冷轧带肋钢筋的年使用量就在15万吨以上。
三面月牙形冷轧带肋钢筋冷轧带肋钢筋的强度级别各国大致相同，均在550N/mm[~2]上下，规格4─9mm。用于普通钢筋混凝土结构，如现浇的楼板、基础底板的受力筋与分布筋，剪力墙的分布筋，梁柱的箍筋等。
国际标准ISO10544─1992(E)规定的钢筋力学性能如下：屈服强度500N/mm[~2]，抗拉强度550N/mm[~2]，伸长率（标距5倍直径）为12%（注：我国设定的延伸率δ10≥ 8%代替δ5≥12%）。 拉伸性能至少应有试验总数的 90%等于或大于规定特性值，单项试验结果应不小于规定特性值的95%。
冷轧带肋钢筋各国大都以焊网的形式用于工程中，少量用直条钢筋在现场绑扎，其中德国有19家焊网厂，分属6个集团。不论是直条钢筋还是焊网，都实行工厂化生产，按施工进度要求分批送到施工现场，钢筋工只需按图铺放，不需再作任何加工。
[编辑本段]二、国内发展概况 新型冷轧设备成品生产线在2008年在安阳顺利投产，与之对应的GB13788-2008 国家标准也与此时正式发布。新型冷轧带肋钢筋不同于过去冷轧带肋钢筋，新品钢筋生产线有回火处理，使产品强度，延展性和屈服点都增加了。
新型生产线出厂的钢筋，其强度已达到550MPA。可与热轧钢的III钢媲美，甚至说要不热轧III钢好。
目前此生产线仅有国内数家厂具备。市场上随大肆叫卖冷轧带肋钢筋生产设备，多数是以次充好，假设备居多。
如何你急于上设备、上生产线还请多参观其他有规模的生产厂商。擦亮你的眼睛，看清设备。
我国自八十年代后期起，开始引进冷轧带肋钢筋生产设备。先后有南京、苏州、上海、青岛、沧州、昆明等地分别从德国、意大利等国引进11套设备。
九十年代中期又有安徽、广东、江苏等省的合资或外商独资企业，从国外引进几条生产线。与此同时。
国内有些科研单位和企业着手研制或仿制冷轧设备。迄今已有十多个单位在生产和销售冷轧带肋钢筋全套设备，分布于北京、辽宁、江苏、河北、天津等地。
还有一些设备生产企业，在几年来激烈的市场竞争中，由于产品性能不良或质量低劣被淘汰。 迄今国内已建冷轧带肋钢筋生产线约有400多条，年生产能力200万吨，分布在26个省、市。
从所了解的各省情况看，近几年来，在建设部和各省市建委的大力推动下，冷轧带肋钢筋的推广工作有了很进展。一些省取得了突出的成绩，其中江苏、辽宁两省的推广面最大，在预制构件中已淘汰了冷拔低碳钢丝；在现浇混凝土结构中也有了数量较大的应用，四川、福建省的在这方面推广工作很有成绩。
此外，河北、湖南、安徽、山西、山东、广东、北京、浙江、上海等省市也陆继开始推广应用。据不完全统计。
仅1998年全国的推广量已超过60万吨。用于城乡住宅及公共建设的建筑面积达1.5亿平方米，今后还将有较大的增长。
在生产和应用技术方面，我国在引进的基础上有了发展，如钢材抗拉强度由国外一个强度级别发展到三个级别：LL550、LL650和LL800；应用范围也由国外的非预应力混凝土结构构件扩大到预应力混凝土构件。为推广应用冷轧带肋钢筋，国家和一些省市主管部门组织编制了有关标准和图集。
国家标准《冷轧带肋钢筋》GB13788─92已经实施。行业标准《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》JGJ95─95已于1995年7月1日起施行。
江苏、辽宁、四川、安徽、浙江等省都已编制了冷轧带肋钢筋预应力空心板标准图集。其它构件的图集也将发行。
国家科委已将冷轧带肋钢筋列入国家重点推广项目。建设部将它纳入“九五”期间建筑业重点推广的10项新技术之一（包含在“高效钢筋和预应力混凝土技术”项目内）。
1997年8月，建设部将国家跨世纪重大技术推广工作命名为“广厦工程”，冷轧带肋钢筋的推广作为“广厦。
