新手上车踏板(新手怎样学骑踏板摩托车)

1.新手怎样学骑踏板摩托车

左右两脚同时踏地，左手轻轻抓住左车把五只手指同时抓紧后制刹车把柄，右手轻轻抓紧右车把（加油器），同时右手母指轻轻按动起动制键。当听见马达发动起来时右脚放在踏板上，左脚还是踏在地上，左手五指放开刹车制，右手轻轻加油车慢慢起动，收起左脚在踏板上。双手操控好车把方向。

拓展资料：

每个骑手应该做到以下几点：

第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南。

第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。

第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。

2.新手怎样学骑踏板摩托车图解答

首先学习掌握基本姿势，启动发动机，起步、换档和停车 ，刹车，弯道技术，这几种基本知识。

学习摩托车的办法：

1、收起摩托车支架，骑上摩托车，用钥匙插入摩托车的锁孔，向右拧，摩托车的火就点起来了。

2、用手握紧位于摩托车把手左边的离合器，用脚调节档位；摩托车的档位调节都在车身的左边，记住，在调档时一定要握住离合。用脚往后踩到底是调高档。摩托车的档位都是0档、1档、2档、3档、4档、5档。开始启动都先调至一档，记住，一定要踩到底，否则轻轻的往后踩一下只是空挡（0档）。（往前踩是调低档）

3、按下把手右边的启动按钮（老式摩托车的启动装置一般在右脚边，往后踩就是启动），用右手转动右把手的油门，摩托车就可以启动了。但是，切记！新手骑车，不能一下子将油门加得太大，先给点油，而且这时离合还不能马上松开，然后再一点一点的松开离合，感觉到速度加快了，再慢慢松离合，油门也需慢慢地一点一点地加大。这时候再一边握住离合，一边用左脚往前踩，调高档位，速度也随之加快，

4、在骑行过程中，还有一点注意事项，摩托车右脚边，往前踩就是后刹车，右把手的油门前边就是前刹车。没遇到紧急情况，尽量不使用前刹车，因为前刹车在摩托车速度过快的情况下突然刹车，由于惯性，人很有可能被甩出去。

3.新手司机如何操作离合器踏板

离合器踏板是操纵离合器暂时切断发动机与传动系的动力传递，使汽车平稳起步或顺利换档的操纵机件。

离合器踏板的踏法就是左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，不可用脚尖、脚心、脚跟操纵，以免打滑和影响正确操作。1）踏下离合器踏板时，动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。

2）抬起离合器踏板时，要按“快慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢，当离合器主、从动部分完全结合时又变快，这样操作才能让汽车运行平稳，不会有冲击。静态下练习离合器踩抬时，坐姿一定要正确，否则就会影响到操作的规范性，同时还会影响操纵各部件的正确手法。

踩踏离合器踏板时不可随意，一定要规范标准。脚趾跟部对着离合器踏板中心位置（即脚掌上半部位），踩下和抬起时应保持在这个位置上，切不可踩下时在这个位置，抬起时踏板滑到脚心位置。

因为，脚心部位控制能力差，控制不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩下时会有踩不到底的现象。 踩踏离合器踏板时，要用心体会和寻找感觉。

因为，离合器的触点很小，其间隙是用毫米计算，自由行程是为其能够平稳结合所设计的预至式操作间隙。

4.新手开车起步技巧

一、起步操作技巧إ 1） 将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。

若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。 2） 踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置 3） 开左（右）转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。

4） 放松驻车制动杆（俗称“手制动”），握稳转向盘（俗称“方向盘”）。 5） 抬起离合器踏板（这是起步是否平稳的关键）。

其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时（此时压盘与从动盘开始摩擦），松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时（离合器处于关联动），稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。

إ 二、起步禁忌إ 一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。

在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

إ 二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具 体情况。

一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用 一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。 三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。

此配合一定要熟练。 四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。

这些往往是新手容易犯的毛病。إ 五忌没看清周围的情况就起步。

一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。إ 六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。

停车：松开油门，缓踩刹车，变速杆挂入空挡， 要注意刹车的提前量，比如看到前面红灯，就提前做好停车准备，尽量减少急刹车. 新手安全开车的几个要诀。 新手上路 安全开车要诀 “手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。

1.心里要稳。首先，应该调整好自身的心理素质。

面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

2.找人壮胆。新手最初上路最好能有人陪同。

有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时地提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。

当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。 3.做好准备。

上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

新手行车注意事项 1.将注意力集中。首先，要将注意力集中在前方的车辆上，在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。

由于心理作用，新手在行车时经常喜欢观察后车的情况，其实这是很危险的，因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的情况。如果经验还不丰富，驾驶还不熟练的话，行车时更要密切关注前方的行车情况。

前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况。 2.注意交通标识。

交通信号灯一般不容易看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。 3.新手上路尽量不要驶入快行车道。

快行车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件的时间较短，新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故。 四、浓雾天气时的能见度比雨天更低，所以为了保证行驶安全，应该知道一些避雾技巧。

首先必须保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。

防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。

当然，交通规则也应该严格遵守，限速行驶，千万不可开快车。因为视线不清，开快车极容易发生交通事故。

严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。

为了安全起见，车与车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。当然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。

这样，大家都做到心中有数。 如果发现后面的车与你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，。

5.新手学车基础知识

起步。起步前，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。

适当调整坐姿。开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE，它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。

接着，对于后视镜的调整也需注意。调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。

接下来，新手学车基础起步停车要说的是特殊的起步情况，也是小路考中的一项内容，那就是大家都熟悉的坡道起步。拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。掌握好自己车辆的半联动时机。坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。起步动作要一气呵成。

接着，要说的是冰雪湿滑路面的起步。步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。当然，有牵引力控制系统（TCS）或电子稳定程序（ESP）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。

新手学车起初的停车了。停车还不简单？踩刹车就行！不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。停车前应注意观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图，如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。

6.新手司机怎样正确合理使用加速踏板

合理使用加速踏板，会在很大程度上提高节油效果。

那么应如何正确合理地使用加速踏板呢。1） 根据不同挡位合理使用加速踏板。

要想使汽车以经济车速行驶，就要根据不同挡位使用好加速踏板，用驾驶人的行话说，就是要采取吊1挡、稳2挡、尽量使用高速挡，意思是1挡不熄火就可以了； 2挡经济车速低，应稳着加速踏板走不能急；高速挡经济车速高，行驶中应尽可能地采用。 所以，在起步阶段和在坡道或崎岖路面上低挡行驶时，不能将加速踏板踩到底。

在平坦良好的道路上，高速挡是汽车驾驶的常用挡位，应控制节气门开度在50%~ 80%以内，保持中速行驶。2） 使用加速踏板应平稳均匀。

驾驶车辆应保持精力集中，并注意观察路旁的交通标志，根据车辆行驶阻力、交通及转弯、会车等运行情况，正确使用加速踏板。 若需加挡，应在换挡前掌握好加速踏板，避免浪费燃油；若需减挡，应提前松加速踏板，避免紧急制动；冲坡时，应掌握好加速踏板的使用时机，避免加油过早。

若没有上述情况，则应尽量保持加速踏板不变，使汽车勾速行驶，切忌忽快忽慢。3） 加速时缓踩加速踏板。

当车辆需超车、冲坡、上坡或通过障碍物时，应缓踩加速踏板，并且控制节气门开度在80%以下。 经测定，节气门打开时间为3~ 4秒，曲轴加速度最大，发动机加速性能最好。

4） 在通过没有绿灯信号的交叉路口时应控 制好加速踏板。驾驶人要根据交通情况及车速， 估计好汽车离交叉路口的距离，以便控制好加速 踏板。

路口遇红灯时，若判断到达路口将变为绿 灯并可通行，则应稳住或略踩加速踏板通过；反 之，则应松加速踏板，空挡滑行到路口，避免到 路口时紧急制动。 这样合理控制加速踏板，既可 保证行驶安全，又可降低车辆耗油量。

7.开车起步的基本要领

1、离合器的操作要领：一快、二慢、三联动起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

2、两快一慢一停顿 起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。

即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

3、*右停车如何掌握好距离停车口诀准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，慢慢*右看右镜，掌握目标与右沿。待到低速踏离合，均匀刹车防闯动。

车停定后拉手刹，空挡、关 灯、放离合，脚刹最后慢慢放，预防滑动补措施。如无滑动可熄火。

4、坡道起步应把握的关键点坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。

其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。 1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、原因 主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。 3、正确操作方法 （1）有手制动起步方法。

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。

注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。

关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。

最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

（2）无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步 方法。

操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。

起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。

这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。5、如何打好方向盘新手经常因为刚学不久，里程太少，找不到感觉； 视线太近； 握方向盘太重； 心理紧张、纠偏太多造成忽左忽右。

纠正的最常用的方法是进行操场方向训练和弯道行驶训练。 倒车方向要注意以下两点： 1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的，很多人（尤其是有知识的人）总是想着跟前进的方向相反。

这是不对的。 2、当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

6、开车总是老走不直怎么办不要看方向盘，不要看车头，直看前方路上，最重要的是方向盘不要握得太紧，要把手轻轻放在上面，不要用力（只是放在上面），跑方向的最主要原因就是握方向盘太紧。如在直路上你可试试双手离把看看（注意安全），是不是方向永远不会跑。

在转弯是要先带点刹车，稳着车速再打方向。打方向要跟着路打，不要乱打。

打方向速度大小要跟车速成比例，车速快方向打得慢而小，车速慢方向打得稍快一点大一点。