航海通讯(航海技术专业的知识技能)

1.航海技术专业的知识技能

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识；

2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术；

3.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力；

4.熟悉航海和海商法的有关法律法规；

5.了解航海和海商的发展动态；

6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

2.海上通信系统

本书是为鲜销船驾驶人员的过渡期适任考试而编写的教材。全书共分12章，从系统、设备操作及相关业务规定的角度介绍了海上移动无线电通信系统与设备的基本原理与正确使用方法。内容包括：GMDSS系统组成与功能及相关规定、电波传播与船舶常用天线的常识、GMDSS设备对应急电源的要求和应急电源保养知识、电台的管理、误报警的处理及搜寻与救助方面的规定与相关知识等。本书为鲜销船GMDSS操作员的适任考试培训教材，还可作为船舶驾驶员、航运企业管理人员及其他有关人员的技术与业务学习的参考书。

目录 ：

第一章 GMDSS概述

第一节 GMDSS的基本概念和功能

第二节 GMDSS的各分系统作用及使用的设备

第三节 GMDSS船载设备配备要求

第四节 GMDSS设备的可用性和维修方案

第五节 GMDSS无线电人员配备要求

第二章 电波传播与天线的基本知识

第二节 各波段电波传播特点

第三节 常用船舶天线介绍

第三章 MF/HF船用通信设备

第一节 MF/HF单边带通信概述

第二节 船用单边带通信的工作种类

第三节 单边带发射机的组成

第四节 单边带接收机组成

第四章 VHF船用电台

第一节 VHF船台的组成与要求

第二节 VHF收发机组成

第三节 双值守原理与要求

第五章 DSC终端设备

第一节 DSC概述

第二节 DSC终端的一般组成和主要性能要求

第三节 DSC编码和检纠错措施

第四节 DSC呼叫序列的组成

第六章 NAVTEX系统和NAVTFEX接收机

第一节 NAVTEX系统

第二节 NAVTEX报文

第三节 NAVTEX接收机

第七章紧急无线电示位标

第一节 COSPASSARSAT系统及其406Mhz EPIRB

第二节 INMARSA-E系统及其1.6Ghz EPIRE

第三节 VHF EPIRB

第八章 搜救雷达应答器

笫一节 SART的基本工作原理

第二节 SART的主要特性和维护保养

第九章 INMARSAT—C通信系统

第一节 INMARSAT—C系统的组成

第二节 INMARSAT—C系统的业务

第三节 INMARSAT—C系统的通信网及其信道

第四节 船至岸的电传工作程序

第五节 岸至船的电传工作程序

第六节 增强性群呼（EGC）业务

第十章 电台管理

第一节 电台的分类与标识

第二节 通信人员守则

第三节 GMDSS船台/站的值班与值守

第四节 船舶电台行政管理

第五节 船舶电台技术管理

第六节 通信资费与结算

第十一章 搜寻与救助

第一节 船舶遇险报警和通信的处理步骤

第二节 陆基搜救通信网及其工作

第三节 搜救工作程序及搜救通信

第四节 误报警的处理程序

第五节 船位报告系统

第六节 VTS系统及其报告程序

第十二章 备用电源的基本知识

第一节 GMDSS设备对电源的要求

第二节 备用电源的种类和结构

第三节 铅酸蓄电池的工作原理

第四节 配制电解液

第五节 蓄电池的充放电和日常维护

3.学海员要学哪些有关的知识

如果你是想出海当海员的话你可以找一家船舶服务公司，他们安排你上船做一些简单的船上作业。下面给你说一些专业：航海学院一般设有航海、船艺、货运、航海仪器、航海英语、通信、海事管理等航海技术专业在校期间学习的主要专业基础课和专业课有：航海英语会话和阅读、航海力学、电工技术、船舶无线电技术基础、微型计算机原理及应用、船舶原理、航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、航海气象学与海洋学、船舶安全与管理、航海仪器、GMDSS设备及通信业务、船舶货运、远洋运输业务与海商法、航运经济与航运市场管理等。海事管理专业海事管理专业特色鲜明，在校期间学习工科专业要求的基础知识、主要航海专业课程、安全管理理论与技术基础、法学基础、海上安全管理的法律法规和国际公约。地理信息系统专业该专业主要专业基础课和专业课有：地理信息系统、遥感原理与应用、GPS原理与应用、测量学、电子海图系统、航海学、航海气象与海洋学、海事管理、GIS二次开发、遥感图像处理与分析、空间分析、数据库原理与应用、VTS与AIS原理与应用、GIS与遥感实习。

轮机工程学院有轮机工程（轮机管理、船机修造两个方向）、电气工程及其自动化（船舶电气工程、港口电气工程两个方向）、船舶电子电气工程、船舶与海洋工程、热能与动力工程本科专业。设有轮机工程博士学位授权点，轮机工程、船机工程及其自动化、电力电子与电力传动、电力系统及其自动化、船舶与海洋结构物设计制造、动力机械及工程 轮机工程专业主要专业基础课和专业课有：工程流体力学、电路与电子技术、工程热力学及传热学、轮机工程材料、机械设计基础、轮机监控技术及应用、船舶电气设备及系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、轮机维护与修理、船舶动力装置技术管理等。

船舶电子电气工程专业主要专业基础课和专业课有：电路原理、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、电力电子学、通讯电子线路、自动控制原理、微机原理及应用、船舶局域网技术及应用、可编程序控制器及其通信网络、电机学、交流变频调速系统、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶主机监测与控制系统、船舶辅助控制装置、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。

电气工程及其自动化专业主要专业基础课和专业课有：电路原理、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、嵌入式系统技术基础、自动控制理论、信号与系统、电机学、电力电子技术、电力拖动自动控制系统、船舶电站及其自动装置、船舶机械电力拖动装置、港口供电系统、港口机械电气传动装置等。

船舶与海洋工程专业 主要专业基础课和专业课有：船舶与海洋工程流体力学、理论力学，材料力学、船舶建造理论与工艺、船舶与海洋工程结构物构造、船舶静力学、船舶阻力与推进、船舶设计原理、船舶设计软件应用、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋结构物强度、船舶结构有限元分析、计算机原理及应用、机械设计、船舶修理技术、船舶与海洋工程法规、船舶设计软件应用、船舶动力装置与系统、船舶电气系统设计、电工电子技术等。

热能与动力工程专业主要专业基础课和专业课有：画法几何与机械制图、机械原理、机械设计基础、材料力学、理论力学、工程热力学、传热学、电工学、船用动力装置基础、工程流体力学、燃气轮机原理、气体动力学、蒸汽轮机装置、船舶制冷技术。还有海乘专业，一般是在豪华游轮上工作。

4.船舶和航海知识

1.船舶在什么情况下使用重油和轻油？

在起航和启动热机准备还有航行条件恶劣主机特殊工况的情况下使用轻油

在航行稳定和主机工况正常（70%-85%功率下）使用重油

2.纬度如果偏差一度或一分、一秒，那实际偏差多少海里或公里啊？

是需要计算的

3.在风向表示中“ELY"和”“NLY"表示什么

不知道你英语撒样，E是东方east的缩写N是north的缩写

4.航速换算？不是所说的速度用”节“来表示吗？那么换算成每小时里数大约多少？

百度上有，帮你BAIDU了哈！以后记得先问问百度

1海里=1.852千米

=1852米

1节=1海里/小时

=1.852千米/小时

5.汽缸油是在什么时候消耗？

主要用于润滑蒸汽机汽缸的高粘度润滑油 应该是在航行中 起到润滑的作用吧就你家单车还要加黄油呢

6.淡水存量有什么作用啊？

作用大了去了，船员在船上吃的和的 洗衣服洗澡，这些都是小的淡水消耗，有的主机靠淡水冷却 那消耗量大的去了

5.航海基础知识如何操作潜艇航向,舵仪,尾舵,潜望境上刻度与航向的

地理坐标：地理坐标是由经度和纬度组成的。

地面上任何一点位置和船舶在海洋上的位置都可以用地理坐标来表示和确定。 1。

地球上的基本点、线、圆：为了表示地球表面上点的位置，必须建立坐标。 （1）大圆和小圆：通过地心O的平面与地球表面的交线eABq叫做大圆。

不通过地心O的平面与地球表面的交线aba'叫做小圆。 （2）地轴和地极：通过地球球心的直径叫做地轴，地轴与地球表面相交的两个点PN、PS叫做地极。

（3）经度线和基准经度线：通过南北两极的大圆PNePSq叫做子午圆。连结南北两极点的半个大圆PNAPS和PNABS叫做经度线，它是子午圆之半。

通过英国格林威治天文台的经度线PNGPS叫做基准经度线。 （4）赤道和纬度圆：垂直于地轴并通过地心O的平面与地球表面的交线eABq大圆叫做赤道，平行赤道的小圆aa'叫做纬度圈。

在航行海图上，绘有经纬度线图网，纵向平行的直线是经度线，横向平行的直线是纬度线，经度线和纬度线互相垂直。 在海图图廊四周注明了经纬度的数值。

因此在海图上可以根据某点的经纬度数值标出这个点，也可以量得海图上某点的经度和纬度数值。 经、纬度的单位是度、分、秒，都是采用60进位制，即10=60′，1′=60”。

海上方向的确定 磁罗经导航知识 磁罗经是用来指示船舶航向和观测物标方位的仪器。 它的指向原理是根据地磁对于自由磁针“同性相斥、异性相吸”的磁力作用，使磁针的两端指向地磁的南北极，从而达到指向的目的。

尽管现代高新航用仪器发展日新月异，但由于磁罗经具有的可靠性和使用方便等特点，至今仍被广泛应用，是船舶必备的仪器。 1。

磁罗经的构造：一般船舶用磁罗经有驾驶罗经和标准罗经之分。标准罗经上装有方位圈，用来观测船位、太阳和物标方位等。

小型船使用的磁罗经主要由罗经盆和罗经台座两部分组成。罗经盆主要由盆体、罗经液、注液孔、罗经盘以及轴针、轴帽和罗经基线等部分组成。

罗经台座主要用于安装罗经盘、磁棒等校差器材和照明装置。 罗经台座上有平衡环，罗经盆架在平衡环上，使用时始终保持水平。

2。磁罗经在帆船运动中的应用： （1）按用途分类：在航海运动中磁罗经作为一种必备的基本导航仪器，可以有以下几种： A：对稳向板型帆船，有安装在船上的固定式驾驶磁罗、电子罗经和观测物标方位用的手持式罗经两种。

手持式罗经目前使用的有手持磁罗经和手持电子罗经。 B：对龙骨型和双体大帆船，无论是竞赛型还是游乐型，一般除装有全球定位导航仪“GPS”外，必须安装驾驶磁罗经或电子罗经。

（2）主要用途：在帆船运动中，一般地用于把握航向，观测物标或障碍物方位，观测判别风向、流向和选择布置训练、竞赛场地。 使用注意事项： 磁罗经应安装在船的首尾线上，其基线应与船的首尾线重合或平行，罗经台座应安装平正。

罗经周围不应放置铁磁物件。无论是固定式还是手持式罗经，使用时都应始终保持罗经体水平，这样才能保证观测精度。

海图 海图是供航海使用的一种专用地图。 在海图上比较详细地标、绘、注有各种与航海有关的材料，例如海岸、港湾的形状，岛屿、障碍物、礁石、浅滩的位置，助航标志的位置及性质，水深、底质、磁差、潮汐和潮流的情况等。

有了海图并能正确地识别与使用它，就可以在图上进行各种图解和解算各种有关的航海问题，因此，海图是航海工作不可缺少的重要资料。 一、墨卡托海图 1。

航用海图必须具备的条件 （1）海图上的经度线、纬度线应是各自平行并且互相垂直； （2）绘制在海图上的物标形状与实际形状一样或相似。 2。

墨卡托海图的特点： 海图上的经度线、纬度线各自平行并且互相垂直。 横向线在图上是一条直线。

在同一张海图上，经度1'长度不等。纬度越高，纬度1'在图上的长度越长，图上纬度1'的长度为1海里，因此，在图上量取两点的距离时，必须在就近的纬度比例尺上量取，才能准确。

二、海图比例尺 海图上任一条线段的长度与地球上这条线段的长之比称为海图的比例尺。 常见的比例尺有以下两种形式： （1）数字比例尺：用分数或比例形式表示。

例如1/100000或1:100000，表示图上1厘米的长度相当于地面实际长度100000厘米。 （3）线比例尺：用线段长度表示。

直线上1厘米长度代表地面上5海里。 海图的识别 1。

海图标题栏：每张海图在图角空白处都有标题栏，其内容包括图名，比例尺，基准纬度，投影方法，测量年份及资料来源，深度、高程的单位及基准高，潮信表，各种警告及注意事项。 2。

深度基准面和高程基准面： （1）深度基准面。 是计算海图水深的起算面。

我国采用理论深度基准面，即以理论上的最低低潮面作为深度基准面，这样海图上标注的一般比实际水深小（实际水深等于海图水深加潮高），有利于保证船舶航行安全。 （2）高程基准面。

山高或岛屿高一般以1956年黄海平均海面为基准面起算。 台湾、舟山以及远离大陆的沿海岛屿的高程基准面，采用当地平均海面，海南岛采用榆林港平均海面。

干出礁、干出滩等干出的高度是从深度基准面起算，灯塔、灯桩以及沿海地区陆上发光灯标的高度，是从平均大潮面起算。 3。

海图图边注解：主要包括图号、图幅。

6.航海技术是学什么的

航海技术专业

业务培养目标：

业务培养目标：本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。

业务培养要求：本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识；

2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术；

3.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力；

4.熟悉航海和海商法的有关法律法规；

5.了解航海和海商的发展动态；

6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

主干课程：

主干学科：交通运输工程

主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。

主要实践性教学环节：包括GMDSS操作训练、船舶教学实习等。

修业年限：四年

授予学位：工学学士

相近专业：交通运输 交通工程 飞行技术 航海技术 轮机工程 交通设备信息工程 海事管理 物流工程 航天运输与控制 交通建设与装备

这个专业毕业后如果是在一线工作的话肯定是很辛苦的，特别是到水上或出海，昏船很难受（各人）。近视眼也会有影响。反之，则没有什么——像你是大学本科毕业的，应该不会随船出行——但是实习这一关我想是少不了的。

7.如何学习航海知识

数学少不了的，航海时也做图上作业，在海图上画航线，计算航程.

物理也得要，要知道海流、海浪、潮汐、潮流等，必须懂得全球导航系统，必须会操作各种仪器、设备

地理更不可少，不然你连地图都不会看、某个国家在哪儿都不知道，怎么能航行呢

航海家经常在全世界跑，语文、外语也是需要的。

当然，天文学知识也是需要的，即使有先进的仪器，太阳、星星也是指导每个航海家前进方向的必备知识

所以，中、小学学的是基础知识，不管长大干什么，如果要想把事情干好，中、小学知识都是必需的。

希望你能珍惜学习机会，好好掌握各种基础知识、基本技能，为实现将来的美好的理想，储备更多的知识。

8.航海安全通信系统是什么

对A选题的解释 ：无线电报、无线电话、电传和传真在船上采用，比船舶采用手旗与灯光进行通信已是很大的进步。1957年第一颗人造卫星升空，拉开了卫星通信的序幕。1979年国际海事卫星组织（Inmarsat）宣告成立，1982年开始提供全球海事卫星通信服务，Inmarsat可以为海陆空提供电话、电传、传真、数据、国际互联网及多媒体通信业务。船舶通信自动化的另一重要标志是船舶使用了全球海上遇险与安全系统（GMDSS），使船与船、船与岸台全方位和全天候即时沟通信息。一旦发生海上事故时，岸上搜救当局及遇难船或其附近船舶能够迅速地获得报警，GMDSS还能提供紧急与安全通信业务和海上安全信息的播发，以及进行常规通信。GDMSS在船上的使用导致了驾驶与通信合一，传统的船舶报务员已被取消。

对选题B的解释：航行警告系统和航行通告，是将有关海区和水域内发生的或将要发生的，可能影响航行和作业安全的任何情况变化，及时准确地通知所有船舶，使之采取适当措施或保持戒备，以确保船舶航行和作业安全。各国海上安全主管部门专设的海岸电台用无线电发布这类公告称为无线电航行警告。1977年国际海事组织（IMO）正式建立了世界无线电航行警告系统。该系统将全球分成16个播发航行警告的区域。每个区域由一个国家作为协调人，负责将搜集到的资料进行核对、整理和编辑，再播整个区域的航行警告。