风荷载(风荷载计算公式)

1.风荷载计算公式

风荷载计算公式：ωk=βz*μs*μz*ω0。

风荷载（windload）空气流动对工程结构所产生的压力。其大小与风速的平方成正比，即式中ρ为空气质量密度，va和vb分别为风法结构表面前与结构表面后的风速。

物理学上的压力，是指发生在两个物体的接触表面的作用力，或者是气体对于固体和液体表面的垂直作用力，或者是液体对于固体表面的垂直作用力。（物体间由于相互挤压而垂直作用在物体表面上的力，叫作压力。）

例如足球对地面的力，物体对斜面的力，手对墙壁的力等。习惯上，在力学和多数工程学科中，“压力”一词与物理学中的压强同义。

2.什么是风荷载标准值

标准值 characteristic value/nominal value

荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值（例如均值、众值、中值或某个分位值）。

基本风压ω0是根据全国各气象台站历年来的最大风速记录，按基本风压的标准要求，将不同风仪高度和时次时距的年最大风速，统一换算为离地10m高，自记1Omin平均年最大风速（m/s）。根据该风速数据，按附录D的规定，经统计分析确定重现期为50年的最大风速，作为当地的基本风速υ0。再按贝努利公式确定基本风压。

风荷载标准值的表达可有两种形式，其一为平均风压加上由脉动风引起导致结构风振的等效风压；另一种为平均风压乘以风振系数。由于在结构的风振计算中，一般往往是第1振型起主要作用，因而我国与大多数国家相同，采用后一种表达形式，即采用风振系数βz，它综合考虑了结构在风荷载作用下的动力响应，其中包括风速随时间、空间的变异性和结构的阻尼特性等因素。

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我给你简单的解释一下吧：

垂直于建筑物表面上的风荷载标准值，对于不同的体型、不同地点、不同高度的建筑都是不一样的，所以都必须考虑这些因素的影响，将基本风压乘以各项修正系数来得到风荷载标准值，也就是说如果各项修正系数的值都为1，那么此时的风荷载标准值就等于基本风压。明白了吗？

3.风荷载对路灯基础有什么影响

虽然没有做过这方面的设计，但大同小异！无非就是在计算荷载时加上 风载 这一活载项，如果有内力组合的话需要考虑！另外影响风载大小的因素主要有，所处路面的粗糙度级别（一般城市路面为C级）、路灯高度、路灯的体形系数，当然还有当地基本风压！例：基本风压w0=0.35kN/m2，地面粗糙度为C类。

计算以左风为例。wk=βzμsμzw0，建筑物高度<30m，故βz=1.0。

迎风时μs1=+0.8，背风时μs2=-0.5，则μs=0.8+0.5=1.3。各节点处（各层标高处）的集中水平风力为： 。

4.怎样测风荷载

哨子哥哥：怎样测风荷载… 紫露凝香：哨子哥哥：您好！见到您很高兴！Y行的凑个热闹了！ 我完全不懂： 风荷载：首先，根据建筑所处的位置（海边还是市中心），确定地面粗糙度类别；然后，根据房屋的平面形状，按照建筑结构荷载规范查出体形系数μs；第三，按照建筑的高度和地面粗糙度类别查出高度系数μz；第四，根据当地的基本风速确定基本风压w0；最后，根据规范计算风振系数βz。

这样，风荷载标准值w=βz*μs*μz*w0，单位kN/m^2。 具体计算方法详见《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。

轴压比的定义为柱的轴向压力与理论抗压强度的比值。公式是N/(fc*A)。

N为柱的轴压力，fc为砼抗压强度设计值，A为柱的截面面积。 一般在抗震设计中，要控制轴压比的上限，也就是要控制柱的轴力不能太大，过大的话要通过加大柱的面积来减小轴压比以满足规范限值。

轴压比是抗震概念设计的一项指标。它不是通过理论计算得出的，而是通过试验及实际地震破坏情况，发现轴压比底的柱子延性比较好，地震的破坏程度远小于轴压比高的柱子。

因此规范设置了轴压比上限，以保证柱子的延性，提高抗震性能。 还有《风荷载计算》有详细介绍：作 者：陈英俊 出版社：中国铁道出版社 日 期：1998年05月页 数：175页 回答于：贰零零玖 年 壹拾壹 月 零柒 日（星期六）晴啊！ 祝您好运！ 。