iso和isots(ISO/TS6949:2002的基本知识)

1.ISO/TS6949:2002的基本知识

TS16949汽车业质量管理体系标准 国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求”，英文为ISO/TS16949。

我们从实践角度出发，在背景、目标与意义、内容三方面，对该质量管理体系要求作简要介绍。 ISO/TS16949的背景和动态 为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF) 。

IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会（ISO/TC176），意大利汽车工业协会（ANFIA），法国汽车制造商委员会（CCFA）和汽车装备工业联盟（FIEV），德国汽车工业协会（VDA），汽车制造商如宝马（BMW），克莱斯勒（Daimler Chrysler），菲亚特（Fiat），福特（Ford），通用（General Motors），雷诺（Renault）和大众（Voldswagen）等。 IATF对3个欧洲规范VDA6.1（德国），VSQ（意大利），EAQF（法国）和QS-9000（北美）进行了协调，在和ISO9001:2000版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 这个规范。

2002年3月1日，ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术规范ISO/TS16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂，2002年版的ISO/TS16949已经生效，并展开认证工作。 在2002年4月24号，福特，通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了新闻发布会，宣布对供应厂商要采取的统一的一个质量体系规范，这个规范就是ISO/TS16949。

供应厂商如没有得到 ISO/TS16949的认证，也将意味着失去作为一个供应商的资格。 目前，法国雪铁龙（Citroen），标志（Peugeot），雷诺（Renault）和日本日产（Nissan）汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。

时间表 a) ISO/TS16949:2002已于去年4月份起开始在全球推行； b） 第一版的ISO/TS 16949:1999将在2003年12月15日废止； c) IATF对已经注册了ISO/TS16949:1999的企业规定了一个有条件的宽限期：2004年 12月15日前，这些企业必须把目前的认证更新为ISO/TS16949:2002。这个所谓的有条件，就是企业的所有客户必须同意2004年12月15日这个期限。

在这个宽限期内，认证公司的监督审核将以原有规定的时间表继续进行； d) QS-9000第三版（在ISO9000:1994基础上）有效期至2006年12月14日。实际上，在 2003年12月15日之后，QS-9000认证将变成一个单独的认证，它不再包括ISO-9001 认证。

ISO/TS16949:2002涵盖了QS9000的90%内容； e） 在2006年底之前，除了新建立的公司或以前没有经过体系认证的公司将寻求ISO/TS16949的认证以外，全球现有的22,000个已经QS9000注册的公司也要转换成ISO/TS16949注册。 IATF的工作网络 为切实可行，有效地贯彻ISO/TS16949规范，IATF在全球建立了5个地区性的国际汽车监督署（IAOB Internation Automotive Oversight Bureau）。

这5个监督署采用相同的程序方法来监督ISO/TS16949规范的管理，操作和实施。每个监督署的职责包括： a） 代表IATF，通过相同的程序，贯彻和管理ISO/TS16949的注册全过程。

包括见证审核活动，注册审核员的资格培训和考试，监督认证公司和注册审核员的工作质量； b） 与其他监督署协调，以确保ISO/TS16949注册计划的全球一致性； c） 贯彻和实施IATF的政策和决定； d） 负责IATF与全球汽车制造商之间有关标准的协调事宜； e） 建立和维持IATF的信息数据库以便于注册管理。 这5个监督署分别为 ANFIA, IATF-France, SMMT,VDA-QMC和IAOB。

负责亚太地区的汽车监督署IAOB位于美国密歇根州南费尔德市。只有与其签约的认证机构才可以颁发受IATF承认的ISO/TS16949证书。

现在汽车监督署已经在全球批准了48个认证机构。到目前为此，IATF已在全球通过认证机构颁发了大约1700张ISO/TS16949证书，大部分获证公司分布在欧洲和北美洲地区。

ISO/TS16949 的特点 ISO/TS16949是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9000:2000保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。

ISO/TS16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。

对所认证的公司厂家资格，有着严格的限定。那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，不能独立获得ISO/TS16949:2002的认证。

对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，也不能获得ISO/TS16949:2002的认证。因此，ISO/TS16949:2002的实施，对三大汽车公司和他们的零备件制造供应商将有直接的影响。

ISO/TS16949特别注重厂家的完成品及实现这个完成品的质量系统能力。它认为这是。

2.ts与iso的具体差距表现

TS是技术规范的简称。

TS标准是ISO标准的一个补充，一般TS标准的制定比ISO标准更严格，其中最大名鼎鼎的就是TS16949。 最新版为GB/T 19001-2008/ISO 9001-2008《质量管理体系 要求》 与2000版质量文件相比修改变动不大，主要修改点如下： 3.0 术语和定义，取消了供应链。

（供方-组织-顾客） 4.1增加了外包过程的控制，运用7.4.1的方法对外包方法进行管理和控制。外包并不能减少组织需承担的责任。

4.2.1变更了，一个单一的文件可以包括一个或多个程序的要求，一个文件化程序的要求也可以在多个文件中体现。（如纠正预防作业程序） 4.2.3：增加了4.2.3f确保对质量体系策划和运行所必要的外来文件得到识别，并控制其分发。

5.5.2管理者代表：新标准要求管理者代表应是组织内的正式员工或合同制的全日制员工。（不可兼职） 6.2.1基于教育、培训、技能和经验，从事影响产品要求的符合性产品质量的工作人员应是能够胜任的（范围变大） 6.2.2能力、意识和培训：评价培训所要取得的有效性；确保达到必要的能力（指实际操作运用方面的能力加强） 6.3 增加了6.3b：增加了支持性服务（如运输或通讯或信息系统/ERP系统）策划、提供、维护全方面评价。

7.2.1与产品有关的要求的确定：增加了交付后的活动包括保修条款及履行合同的责任，如维修服务和辅助服务台（如回收或产品的最终处置） 7.3.3设计开发的输出增加了注解：生产和服务包括产品的防护（包装-仓储-搬运-回收手册） 7.5.2生产和服务提供过程的确认：阐明确认特殊过程的重要性，特殊过程（如焊接、培训、热处理等）还有特殊工程的识别。（如：服务、焊工、司机、仪器校验工程师、内审员等资格的确认） 7.5.4顾客财产：增加了批注-阐明知识产权和私人信息为顾客产财。

7.6监视和测量装置的控制：增加了测量用计算器软件使用的要求（如公司的软件测试站使用的软件适宜性的验证及配置的管理） 8.2.1：监控顾客的感受可能包括从如下的来源输入，如顾客满意度调查、已交件产品质量信息、用户意见调查，丢失业务的分析、表扬、保证声明、销售报告等。 8.2.2内部审核：增加了审核记录的保存范围（如内审计划、签到表、内审报告、查检表、不符合报告等记录 8.2.3过程的监视和测量：1.删掉了最后一句话，即，“以确保产品的符合性”2.注解中增加了采用过程控制方法时就考虑的要点，此批注希望组织确定过程监视测量方法时就考虑到应用的价值。

（即范围加大包括：质量体系所有过程。） 8.3 不合格品的控制：未满足顾客要求之不合格品，只有得到客户同意放行的条件才能放行，组织内部不能在未得到客户同意不能放行，如放行是不符合标准要求的要按标准的要求进行整改。

ISO/TS 16949是由国际性汽车工作小组（IATF）成员联合开发的，并提交国际性标准组织批准和公布。IATF包括一个国际性的汽车制造组织，如：福特、通用和克莱斯勒以及以下汽车贸易相关方：AIAG（美国）、VDA/QMC（德国）、SMMT（英国）、ANFIA（意大利）、CCFA和FIEV（法国）。

TC 176的代表机构和下属委员会协助准备ISO/TS 16949。 1） 用于汽车相关产品的设计、开发、生产、安装和服务的汽车供应商。

2） 适用于汽车零件或材料生产的组织； 3） 适用于整个汽车供应链。 4） 当该组织不负责产品设计开发时，只能排除7.3相关条款，但不能排除制造过程设计，汽车安装厂的排除权由IATF决定。

由ISO国际标准化组织以技术标准的形式颁布的。 经过IATF许可的机构才有颁发TS16949:2002版证书的资格，目前有48家。

国际汽车监督局（IAOB）建立的目的在于： 代表IATF实施及管理ISO/TS 16949认证体系的监督活动。 与IATF欧洲监督办公室共同进行管理和协调工作，以确保ISO/TS 16949认证体系的全球一致性。

为获取更进一步的全球一致性与其他汽车制造商共同支持IATF。 开发及维持一个中心制的IATF战略信息数据库以支持认证体系的管理。

在公布ISO/TS16949标准的同时，IATF还制定和发布了《ISO/TS16949:2002指南》、《ISO/TS16949:2002的检查表》和《ISO/TS16949:2002认可规则》。 根据顾客的特殊要求，ISO/TS 16949达到以下汽车质量体系的标准：QS-9000（美国）、VDA6.1（德国）、AVSQ（意大利）和EAQF（法国）。

如认证机构没有及时向IATF上报认证企业有关的数据，则要承担连带责任。 认证机构不得侵犯IATF任何文件及与认证方案相关的标识版权。

认证机构必须接受IATF的见证审核及监督活动。

3.ISO与TS的区别

ISO 是 Interational Organization for Standardization 的缩写，是国际标准化组织的标准代号。 1986 年以后颁布的 ISO 钢铁标准，其牌号主要采用欧洲标准（ EN ）牌号系统。而 EN 牌号系统基本上是在德国 DIN 标准牌号系统基础上制定的，但有一些改进，这样更有利于交流。

1989 年该组织又颁布了“以字母符号为基础的牌号表示方法”的技术文件，它是作为建立统一的国际钢铁牌号系统的建议，该组织也率先采用这一方法。修订前后的标准会有两种牌号出现，只要是现行的标准，均可被采用。

TS 为改善冷剪切性能的处理

4.怎么能学懂ts16949和ISO9000族

以我过来人的经验说一下：

1. 要学ISO9001或TS方面的知识，最好是能从事体系推行方面的工作，以实践的方式学习成长得最快。

2. 要对标准条文逐字逐句地研读，并结合自身经验进行理解。对于标准来说，重要的是理解，而不是背得。我所说的理解是能够融会贯通，运用自如。

3. 如第一位仁兄所说的，如果要学审核知识，也可以参加审核员的培训。不过我要说明的是参加培训学习，不管培训老师有多专业，他教的都是方法。就是练武功一样，老师教的只是口诀、套路，而自身的功力还要靠自己日复一日地实践练习。

4. 关于资料的问题：我建议你把标准条款作为你的重点学习资料（网上可以下载），在到百度文库搜索一些条文讲解视频、内审员培训课件等培训资料来辅助学习。但记得所的课件只是辅助你理解标准条文的。

5. 等到自己有一定基础后（就是一般公司体系工作能搞定），再到专业的培训机构进修一下（我就去过非常专业的培训机构，避免广告之嫌，我就不说哪家了），因为标准太笼统、TS16949所用的五大工具太复杂，没有高人的指点，有些思想你永远不搞不懂。而这些思想需要站在编制标准作者的角度才能理解的。我就见过一个老师，他对五大工具的功力就是高深莫测。

当然，学习的途径多种多样，建议要找到一个适合自己的，量体裁衣嘛。有空可以互相交流学习哦。

5.ISO9000基础知识

ISO9000基础知识

1.2000版与ISO9001标准名称中不用"质量保证"意味着（C ）

A不要求质量保证 B增强顾客满意 C还旨在增强顾客满意 D以上都是

2质量目标应（ A ）

A是可测量的 B 是量化的 C 是能达到的 D A+C

3与顾客的沟通包扩（ D ）

A交付时间的商讨 B顾客意见的征求 C 经常请顾客到现场查看 产 品 完 成的进度 D A+B+C

4 质量体系的持续改进的目的是提高（ c ）

A 顾客的满意程度 B 提高相关方的满意程度

C 组织的有效性和效率 D 顾客和相关方的满意程度

5组织系统的识别并管理所应用的过程已经过程之间的相互作用是 （ a ）

A管理的系统方法 B提高相关方的满意程度

C组织的有