汽车外观(汽车外形设计都涉及到哪些方面的知识)

1.汽车外形设计都涉及到哪些方面的知识

培养目标：培养能从事汽车整形（汽车碰撞修复与美容）相关岗位技能的高级技术应用型专门人才. 核心能力：汽车碰撞修复技能. 核心课程与主要实践环节：汽车机械知识、汽车发动机构造与维修、汽车电工电子基础、汽车电器设备与维修、汽车底盘构造与维修、车身知识、汽车车身修复技术、汽车涂装技术、汽车美容技术、现代企业管理、金工实训、汽车碰撞修复实训、毕业综合实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节. 可设置的专业方向：汽车钣金方向、汽车调色与喷漆方向、汽车装饰与美容方向. 典型职业岗位：汽车生产与维修单位的钣金油漆、美容与装饰工作。

2.汽车外表的基本构造以及部件名称

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘：

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。？

转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。？制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。？

手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器和油管等机件组成。

气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动 器和气管等机件组成。

电气设备：

汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。

起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

3.汽车外形中物理知识

汽车的外形在空气动力学上涉及到压强的问题比如：跑车的底盘低而且平整 车后的扩散器 车上的尾翼还有气动升力的问题侧风稳定性的问题这是流速大压强小的原理还有涉及到流体的东西比如：1 真实流体和理想流体2 流体的密度、压强和温度（这就涉及到了密度）3 流体的压缩性和膨胀性4 流体的粘性5 流体的热面积热流量还有什么流体的阻力理论 什么基础方程（数学都出来了） 一堆乱七八糟的东西 我也不太懂了还有制造方面也有制造材料涉及到密度外科的接缝涉及到热胀冷缩的原理………………………………………………………………………………等等等………… 很多。

4.汽车外形中物理知识

汽车的外形在空气动力学上

涉及到压强的问题

比如：

跑车的底盘低而且平整 车后的扩散器 车上的尾翼

还有气动升力的问题

侧风稳定性的问题

这是流速大压强小的原理

还有涉及到流体的东西

比如：

1 真实流体和理想流体

2 流体的密度、压强和温度（这就涉及到了密度）

3 流体的压缩性和膨胀性

4 流体的粘性

5 流体的热面积热流量

还有什么流体的阻力理论

什么基础方程（数学都出来了）

一堆乱七八糟的东西 我也不太懂了

还有制造方面也有

制造材料涉及到密度

外科的接缝涉及到热胀冷缩的原理

…………………………

……………………

………………

…………

……

等等等…………

很多

5.汽车基础知识

1.汽车的基本结构包括那些部分？ 答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

2.四航程汽油发动机由那几部分构成？ 答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。 3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？ 答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。

四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。

随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。

压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。

排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。 4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？ 答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成？ 答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。

配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 6.说明冷却系的作用级组成？ 答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。

水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。 7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？ 答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。

发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。 8.润滑油的作用是什么？ 答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。

冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。

清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

9.如何检查发动机的机油油面？ 答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。 10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？ 答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

11.化油器有哪几种装置？作用是什么？ 答：化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。

及时适量进入气缸。12.膜片气油泵是怎样工作的？ 答：吸油：当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。

拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭，汽油由油箱经汽油滤清器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回，泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。

13.传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？ 答：传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。

14.离合器的作用是什么？ 答：离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 15.变速箱的作用是什么？ 答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。

使汽车前进或倒退。空档时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。

16.差速器的作用是什么？ 答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。

在直线行使时。差速器不起作用。

17.轮胎在使用中应注意作哪些检查？ 答：检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。

载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压不足时应及时充气。

左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则。

6.汽车常识中什么是外观设计

专利法实施细则中规定：外观设计是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。

因此，外观设计专利保护的是产品的装饰性或艺术性的外形和外表设计，这种设计可以是平面图案，也可以是立体造型，还可以是二者的结合，以及色彩与图案、形状的结合。 应当注意，申请外观设计的产品应该是：a。

适于工业应用的工业产品：外观设计的物件必须是工业产品，单纯的图案设计不能成为外观设计专利。所谓工业产品，即用工业方法生产出来的物品。

不能重复生产的工艺品、自然物品等不属于工业产品的范畴。b。

形状、图案、色彩的设计或其结合：与发明和实用新型专利相比，外观设计并不涉及产品的内在技术水准，而是侧重于产品的三维空间造型和二维的平面美感设计，或者是平面图案与立体造型的结合。 即外观设计所追求的目的只是为了使工业产品达到令人赏心悦目的视觉效果。

c。富有美感的新设计：新设计是专利的属性，而富有美感在审查时，没有客观的标准。

实际上只要不是极丑陋、又不违反社社会道德，并为大家所接受，就认为符合美感的要求。外观设计是指工业品的外观设计，也就是工业品的式样。

它与发明或实用新型 完全不同，即外观设计不是技术方案。？我国专利法实施细则第二条中规定：外观设计是 指对产品的形状、图案、色彩或者其结合性作出的富有美感并适于工业上应用的新设计， 可见，外观设计专利应当符合以下要求。

（1）外观设计是指形状、图案、色彩或者其结合的设计 发明与实用新型是以概念性技术方案本身为物件，外观设 计则以外表有具体的形状或形态为对象。 如三维空间的产品造型（电视、汽车之外型），二维 的平面设计图案（床单、地毯之花样）；色彩是构成图案的成份。

就是说，外观设计可以是立 体的造型，也可以是平面的图案，还可以辅以适当的色彩，有时是三者的有机结合。 （2）外观设计必须是对产品的外表所做的设计 顾名思义，外观设计就是 对产品的外表设计，而这种产品必须具有一定的形状，能够自由移动，才可以作为外观设计 的载体。

如一幅画或一个图案，就其本身而言并不是外观设计，但若将它印制在产品上， 这幅画或图案便成为外观设计了。 （3）外观设计必须富有美感 我 国专利法规定，外观设计必须富有美感。

因为它是工业品外表的一种装饰性式样，这种美感 应当表现在物品表面的图案、色彩或花纹上，或者表现在物品的立体造型上。 所谓美感应以多数消费者的眼光为标准。

（4）外观设计必须是适于工业上的应用 这是指使用外观设计的产品，经过工业生产过程能够大量地复制，自然也包括通过手工业生产办法大量地复制。例如：印花的脸盆、热水瓶可以通过工业生产方式得到成千上万个带 有同样图案的脸盆或暖水瓶，那么这种印花的图案或者包括脸盆、热水瓶的造型就是一种外观设计。

7.汽车的基础知识有哪些

前段bai时间，为了系统地学习一下汽车方du面的知识，我买了几本zhi相关方面的书。

看完以后发现，dao虽然其中的知识内容比较浅显，但这些内容经过课本的整理以后脉络非常清晰，学习起来特别容易。因此，从今天开始，我准备做这样一个栏目，来搬运一下课本上的知识，希望能够帮助一些新入行的卡友来尽快地了解自己的座驾。

因为是面向新手的，所以下面的知识可能比较基础，希望老司机们不要嫌弃，多多批评指正。这第一期内容，就要从最基本的说起，那就是汽车的结构。

汽车上的零件千千万万，但是当有人问道“汽车由什么组成”的时候，很多人却不知道从何说起。一般来说，大家把汽车主要分成四个部分：）车身）发动机）底盘）电气设备那么接下来，我们就像剥洋葱一样，把汽车的四部分一个一个地剥下来看一看。

车身首先来说车身。车身是车辆用来载人或者装货的部分。

包括车身本体（框架）、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件。轿车、客车的车身一般都是整体结构。

而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成。车身按照其它是否承载底盘结构分为“承载式车身”、“半承载式车身”、“非承载式车身”。

比如：轿车的发动机、变速箱等底盘件直接连接在车身本体身上，车身需要承载他们的重量，因此它就是承载式车身；（承载式车身的“一厢”“两厢、三厢”你知道什么意思吗？）而货车底盘都有单独的大梁，用来承载底盘各总成，车身只负责承担人员和货物的载荷，因此它是非承载式车身。可以看出，承载式车身由于承受了底盘的载荷，因此承重能力相对来说不如非承载式车身。

但由于结构紧凑，车辆更加整体，所以噪音低，重量小，一般用于轿车等车型。而非承载式车身由于具有更加强大的承载性能，因此除了卡车之外，还有许多硬派越野车会采用非承载式车身结构。

发动机把车身拿掉以后，我们一眼就能找到汽车的心脏——发动机。虽然各位媒体老师的评测内容里都把发动机归到底盘部分讲解，但是由于发动机结构、原理复杂，因此在常常被列为单独的一部分。

另外，这里所说的发动机，其实包括它的所有附件，比如油箱、尾气后处理系统等等，他们都可以对应到发动机“五大机构”、“两大系统”当中（这篇文章先不展开介绍）。底盘去除了车身和发动机之外，剩下的车架（正如前面所说，承载式车身没有单独的车架）、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分。

按照不同的功能，底盘可以分为四大系统：行驶系、转向系、传动系和制动系。这一部分，我们后边也会进行单独展开。

电气设备电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。可以看到，其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的，但它像一个密密麻麻的网一样，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样，协调着各部分的工作。

因此，将这一部分单独列出来，对于车辆的整体设计是非常重要的。