理论培训: 1、学习电工、电子、电磁学基础知识,掌握各种电工检测仪器的使用方法。
2、学习各种电动车电机的结构、工作原理、检修技能。 3、学习各种控制器的结构、工作原理,重要参数相角、相序、各种功能引线的识别、相角调整、常见故障排除。
4、学习铅酸电池、锂离子电池的结构、工作原理、电池极板的识别、组装技巧、电池修复理论培训。 5、学习充电器的结构、工作原理、常见故障与排除方法。
6、学习各种电动车电路的设计、电路图识别、双动力、三档变频电路的维修技能,电路及电气元件常见故障排除。 实习操作: 1、掌握各种有刷有齿电机、有刷无齿电机、无刷有齿电机、无刷低速电机、侧挂电机、双动力电机、混合变频电机的结构,工作原理、常见故障及拆装机巧。
检测各种电机的功率、效率、转速、相角、相序、扭矩等重要参数的测量。 2、掌握充电器电子线路板的分析技巧,电子元件的代换,三阶段充电参数的测量与维修技能。
3、掌握电池的结构,正负极板的组装技巧、电解液和补充液的配置、组装工艺流程、电池修复机能。 4、掌握各种控制器色线判断。
控制器相角相序的测量、控制器好坏判断、典型模块电路分析及维修技能。 5、学习电动车整车组装工艺、电路组装设计、调试与维修技能。
6、掌握各种电动车整车电路图分析、电路改装与维修技能。
1、掌握各种有刷有齿电机、有刷无齿电机、无刷有齿电机、无刷低速电机、侧挂电机、双动力电机、混合变频电机的结构,工作原理、常见故障及拆装机巧。
检测各种电机的功率、效率、转速、相角、相序、扭矩等重要参数的测量。 2、掌握充电器电子线路板的分析技巧,电子元件的代换,三阶段充电参数的测量与维修技能。
3、掌握电池的结构,正负极板的组装技巧、电解液和补充液的配置、组装工艺流程、电池修复机能。 4、掌握各种控制器色线判断。
控制器相角相序的测量、控制器好坏判断、典型模块电路分析及维修技能。 5、学习电动车整车组装工艺、电路组装设计、调试与维修技能。
6、掌握各种电动车整车电路图分析、电路改装与维修技能。
1、电池:电动车的“心脏”
电池作为电动车的“心脏”,对消费者来说,电动车的“心脏动力”日益强悍,消费者再也不必担心电动车的行驶里程短、使用寿命不长。但消费者在检查电动车的时候,一定要谨慎,因为电池的好坏也直接影响到电机、充电器、控制器等其它“器官”的运转:首先得看蓄电池的生产商是否有实力,产品是否过得硬;其次要注意蓄电池的使用寿命。随着电动车业的逐步成熟,吸引了越来越多资金雄厚的企业转行“专修”电动车蓄电池的研发。
2、充电器:不可或缺的绿叶
充电器质量的好坏直接关系到电池寿命的长短,甚至部分劣质充电器还会导致电池充变形。所以一般来讲,生产蓄电池的正规厂家都是将充电器与蓄电池配套生产。然而目前蓉城市面上的充电器质量却参差不齐,部分厂商为追求利润而忽略电池和充电器的匹配,而消费者也为了贪图一时便宜,对充电器的选择不够科学合理。因此,在选择充电器时,一定要注意选择正规厂商的充电器,并且做到充电器生产厂商与电池生产厂家一致,这样即使发生故障,也能够找到相应的厂商修理或者退换。如金马电源有限公司与四川川奇机电有限责任公司等致力于电动车电池的研发与生产的“专家”,并长期为许多知名电池厂、电机厂做配件生产,颇受大众欢迎。
3、电机、控制器:电动车运行的主心骨
据部分业内人士介绍,电机是电动车完成启动和加速等功能的关键,并且电机效率的高低将直接导致电池寿命的长短。而控制器作为电动车无极调速、刹车断电、软启动等功能的助力“器官”,如果设计不合理,限流过大,也会严重影响电池和电机的寿命。所以在选购电动车的时候,一定要亲身多试驾,多感受。看看电动车的启动、加速、定速、刹车、平衡性等功能是否与说明书一致。
如果有家电维修的基础,再学维修电动车就比较容易了,因为其电路部分无非就是电动机、控制器、照明电路;不过说是容易,真正做好、做精确实是不容易的;
过去有句话叫做,艺不压身;只要有了技术,到那里都行;不仅仅是汽车、电动车修理,任何技术工作都是有发展前途的;
千里之行、始于足下;任何事情都是从零开始的;有句俗话说,活到老、学到老;技术工作没有止境、更没有顶峰;
另外行行出状元,这不是老生常谈;还要根据自己的爱好、能力、以及适合发展的方向来决定;例如喜欢电子技术还是机械动力,在自己觉得比较有潜力的工种上下功夫,一样掌握之后,再学习另一样;争取做到精、钻一门后、兼通其它,就比较理想了。
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