汽车电路试题(汽车维修电路)
1.汽车维修电路基础知识、
汽车机电技术的涉及面非常之广泛，它不仅包含机械和电子的所有基础知识，还跟物理、化学等方面的知识紧密相连，可以说是自然科学的浓缩和具体体现。
因此，学习汽车电路维修不仅仅是“电路”的问题，更重要的是汽车的基本构成和原理。了解了这些构成和原理后才能知道为什么需要“电”的配合，如何配合、如何配合更合理。
所以，在学汽车电路之前必须先对汽车的机械部分要有一定的了解和理解，再去掌握电路中的每一个元器件的结构和原理，围绕着“电和磁”的关系将电路的每一个独立部分进行分析，再将这些单独部分逐步关联起来。
2.汽车基本电路基础知识
你好 1.电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。
2.起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。3.点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至各缸火花塞。
4.空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。5.仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。
3.汽车电路的基本知识
汽车电路基础知识：
1、电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情 况显示装臵等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供 电并维持供电电压稳定。
2、起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动 保护装臵等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。
3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关等组成，其主要任务是控制并产生足以击穿 火花塞电极间隙的电压，同时按发动机工作顺序将高压电送至 各缸火花塞。
4、空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。
5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。
4.汽车电路的基本知识有哪些
一。
导体导电与绝缘体摩擦起电 起电和导电是两回事，不能混淆。绝缘体摩擦起电，实质上是因摩擦使物体内能增加，温度升高，尽管绝缘体几乎没有自由电荷，但当温度升高到一定程度时，原子核束缚电子能力较弱的物体，还有一部分电子获得足够的能量，从一个物体转移到另一个物体，因而使物体起了电。
可见摩擦起电的实质是电子的转移。导电是导体定向传导电流，由于导体上的自由电荷不受原子核的束缚，能从导体上的一个地方转移到另一地方，从而使物体导电。
可见，导体导电的实质是电荷的定向移动。但导体和绝缘体没有绝对的界限，当条件改变时，绝缘体能变成导体，实质上是束缚电荷因获得足够的能量而变成自由电荷。
二。 电路的组成 所谓的电路，就是把电源、用电器、开关用导线连接起来组成的电流路径。
其中电源是向电路提供持续电流的装置；用电器是利用电流工作的设备；导线是用来连接电源和用电器的，其作用是传输电流；开关的作用是用来控制用电器和电源的通断。 可见，对于电路的组成，这四大元件缺一不可。
三。 电路的三种状态：通路、断路和短路 1。
通路：接通的电路叫通路。这时，电路是闭合的，且处处有持续的电流。
2。 断路：断开的电路叫断路，这时电路某处断开了，电路中就没有了电流。
3。 短路：直接用导线把电源的两极（或用电器的两端）连接起来的电路叫短路。
（1）短路的分类 短路有两种形式：一是整体短路，也称电源短路，它是指用导线直接连接在电源的正负极上，此时电流不通过任何用电器而直接构成回路，电流会很大，可能把电源烧坏。 二是局部短路，它是指用导线直接连接在用电器的两端。
此时电流不通过电器而直接通过这根导线。发生局部短路时会有很大的电流。
因此，短路状态是绝对不允许出现的。 （2）短路的实质 无论是整体短路还是局部短路，都是电流直接通过导线而没有通过用电器，使电路中的电阻减小从而导致电流增大。
这就是短路的实质。 （3）短路的分析方法 有时短路发生比较隐蔽，一眼不容易看出，如何分析呢？可以采取电流优先流向分析法。
如果电流有两条路径可供选择，一条路径全部是导体，一条路径中含有用电器，那么电流总是优先通过导线。具体的分析方法是：当电路构成通路时，电流从电源的正极出发，它总是优先通过导体并且能够回到电源的负极，便构成电源短路或用电器短路。
（4）短路故障的判断方法 短路是一种常见的电路故障，由于发生短路时电流没有通过用电器，导致用电器的电压为零，这就是发生短路的特征。此时可用电压表测量用电器两端的电压，若此处电压为零，则可能短路。
四。 电路的两种连接方式：串联和并联 把元件逐个顺次连接起来的方式叫串联；把元件并列地连接起来的方式叫并联。
串联电路和并联电路是最基本的电路。判断电路的连接方式常用的方法有四种： 1。
元件连接特点法： 分析电路中元件的连接方式，逐个顺次连接的是串联，并列接在电路两点的是并联。 2。
电流法： 从电源的正极出发，沿电流流动的观察，如始终沿一条线路流动并回到电源的负极，则电路是串联；若电流流到某分支点，分成两条（或若干条）支路流经各点元件后又汇合一点，流回到电源负极，则电路为并联。 3。
元件开路法： 若把电路中的任一元件断开，其它元件就没有电流通过，则电路是串联的；若把电路中的任一元件断开，其它元件仍有电流流过，则电路是并联。 4。
特征法： 就是根据电路中各元件的工作特征分析判断。若电路中有一个元件烧断，其它元件都不能工作，即电路中各元件工作互相影响，彼此制约，则该电路为串联电路；若电路中有一个元件烧断，其它元件仍能照常工作，即电路中各元件工作互不影响则该电路为并联电路。
例如家里的照明灯和马路上的路灯，其中一盏灯烧坏了，其它灯仍能正常工作，这说明各盏灯之间总互相独立，互不影响，则可判断这些灯是并联。 五。
电路图与电路的连接 用规定的符号表示电路连接的图叫电路图。根据电路图正确连接实物图和根据实物图各元件连接情况画出电路图，是学好电学知识必须练好的基本功。
根据电路图连接实物图的方法是先串后并，即先按电流流向将电源与其中一支路连成串联电路，而后将其支路的元件并联在相应的两点间；根据实物图画电路图的方法是先要看清通路，分清干路、支路，得出连接方法，然后画出电路图。同时，电路连接时要注意以下六个问题： 1。
注意顺序 所谓的顺序是指按照给定的电路图中器件的顺序连接实物图，在连接实物图的过程中各个器件的顺序不能颠倒。一般的画序：电源正极→开关→用电器→电源负极。
2。 注意量程 电路中若有电表，那么电表的量程必须注意选择，不要造成量程不当。
如果电源是两节干电池，则电压表的量程为3V，再根据其它条件估算电路中的最大电流，确定电流表的量程。 3。
注意正负 由于电表有多个接线柱且有正负接线柱之分，我们要在正确选择量程的基础上，看准是用正接线柱还是负接线柱，保证电流从电流表和电压表的正接线柱流进，从负接线柱流出。 4。
注意交叉 根据电路图连接实物图时，一般要求导线不能交叉，。
5.谁能教我一些汽车电路的基本知识
一. 导体导电与绝缘体摩擦起电 起电和导电是两回事，不能混淆。
绝缘体摩擦起电，实质上是因摩擦使物体内能增加，温度升高，尽管绝缘体几乎没有自由电荷，但当温度升高到一定程度时，原子核束缚电子能力较弱的物体，还有一部分电子获得足够的能量，从一个物体转移到另一个物体，因而使物体起了电。可见摩擦起电的实质是电子的转移。
导电是导体定向传导电流，由于导体上的自由电荷不受原子核的束缚，能从导体上的一个地方转移到另一地方，从而使物体导电。可见，导体导电的实质是电荷的定向移动。
但导体和绝缘体没有绝对的界限，当条件改变时，绝缘体能变成导体，实质上是束缚电荷因获得足够的能量而变成自由电荷。 二. 电路的组成 所谓的电路，就是把电源、用电器、开关用导线连接起来组成的电流路径。
其中电源是向电路提供持续电流的装置；用电器是利用电流工作的设备；导线是用来连接电源和用电器的，其作用是传输电流；开关的作用是用来控制用电器和电源的通断。可见，对于电路的组成，这四大元件缺一不可。
三. 电路的三种状态：通路、断路和短路 1. 通路：接通的电路叫通路。这时，电路是闭合的，且处处有持续的电流。
2. 断路：断开的电路叫断路，这时电路某处断开了，电路中就没有了电流。 3. 短路：直接用导线把电源的两极（或用电器的两端）连接起来的电路叫短路。
（1）短路的分类 短路有两种形式：一是整体短路，也称电源短路，它是指用导线直接连接在电源的正负极上，此时电流不通过任何用电器而直接构成回路，电流会很大，可能把电源烧坏。二是局部短路，它是指用导线直接连接在用电器的两端。
此时电流不通过电器而直接通过这根导线。发生局部短路时会有很大的电流。
因此，短路状态是绝对不允许出现的。 （2）短路的实质 无论是整体短路还是局部短路，都是电流直接通过导线而没有通过用电器，使电路中的电阻减小从而导致电流增大。
这就是短路的实质。 （3）短路的分析方法 有时短路发生比较隐蔽，一眼不容易看出，如何分析呢？可以采取电流优先流向分析法。
如果电流有两条路径可供选择，一条路径全部是导体，一条路径中含有用电器，那么电流总是优先通过导线。具体的分析方法是：当电路构成通路时，电流从电源的正极出发，它总是优先通过导体并且能够回到电源的负极，便构成电源短路或用电器短路。
（4）短路故障的判断方法 短路是一种常见的电路故障，由于发生短路时电流没有通过用电器，导致用电器的电压为零，这就是发生短路的特征。此时可用电压表测量用电器两端的电压，若此处电压为零，则可能短路。
四. 电路的两种连接方式：串联和并联 把元件逐个顺次连接起来的方式叫串联；把元件并列地连接起来的方式叫并联。串联电路和并联电路是最基本的电路。
判断电路的连接方式常用的方法有四种： 1. 元件连接特点法： 分析电路中元件的连接方式，逐个顺次连接的是串联，并列接在电路两点的是并联。 2. 电流法： 从电源的正极出发，沿电流流动的观察，如始终沿一条线路流动并回到电源的负极，则电路是串联；若电流流到某分支点，分成两条（或若干条）支路流经各点元件后又汇合一点，流回到电源负极，则电路为并联。
3. 元件开路法： 若把电路中的任一元件断开，其它元件就没有电流通过，则电路是串联的；若把电路中的任一元件断开，其它元件仍有电流流过，则电路是并联。 4. 特征法： 就是根据电路中各元件的工作特征分析判断。
若电路中有一个元件烧断，其它元件都不能工作，即电路中各元件工作互相影响，彼此制约，则该电路为串联电路；若电路中有一个元件烧断，其它元件仍能照常工作，即电路中各元件工作互不影响则该电路为并联电路。例如家里的照明灯和马路上的路灯，其中一盏灯烧坏了，其它灯仍能正常工作，这说明各盏灯之间总互相独立，互不影响，则可判断这些灯是并联。
五. 电路图与电路的连接 用规定的符号表示电路连接的图叫电路图。根据电路图正确连接实物图和根据实物图各元件连接情况画出电路图，是学好电学知识必须练好的基本功。
根据电路图连接实物图的方法是先串后并，即先按电流流向将电源与其中一支路连成串联电路，而后将其支路的元件并联在相应的两点间；根据实物图画电路图的方法是先要看清通路，分清干路、支路，得出连接方法，然后画出电路图。同时，电路连接时要注意以下六个问题： 1. 注意顺序 所谓的顺序是指按照给定的电路图中器件的顺序连接实物图，在连接实物图的过程中各个器件的顺序不能颠倒。
一般的画序：电源正极→开关→用电器→电源负极。 2. 注意量程 电路中若有电表，那么电表的量程必须注意选择，不要造成量程不当。
如果电源是两节干电池，则电压表的量程为3V，再根据其它条件估算电路中的最大电流，确定电流表的量程。 3. 注意正负 由于电表有多个接线柱且有正负接线柱之分，我们要在正确选择量程的基础上，看准是用正接线柱还是负接线柱，保证电流从电流表和电压表的正接线柱流进，从负接线柱流出。
4. 注意交叉 根据电路图连接实物图时，一般要求导线不能交叉，注意合理安排导线的位置，力求。
6.汽车电路的知识有哪些
一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
7.汽车电路入门基础
原来回答过这个问题，再发一次，这只是书面的，有师傅指导就更好了一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。
它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。
在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。
重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“-”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“+”电位最高，用最上面的那条线表示。
电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。
（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇ 局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。
这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8-7所示为普桑发动机部分的电路原理图。
3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。
这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。
如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽车电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。
（1）蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、。
8.汽车维修机电理论知识题
初 级 汽 车 维 修 工 知 识 试 卷
汽车电气设备由（） 两部分组成。
(A)起动系 点火系 （B）空调信号
(C)电源 用电设备 （D）蓄电池发动机
点火系电容器工作时，可延长触点的使用寿命，同时帮助点火线圈（）点火电压。
(A)降低 （B）提高 （C）减弱 （D）减小
（)发电机由三相同步交流发电机和硅整流器两大部分组成。
(A)硅整流 （B）硅直流 （C）交直流 （D）大功率
37. 硅整流发电机的端电压随转速变化而变化 ，必须装上（），保证负载得到较稳定的电压。
(A)电容 （B）电阻 （C）调节器 （D）变压器
38. 分电器真空提前机构装在 （）外壳上。
(A)火花塞 （B）电火线圈 （C）分电器 （D）附加电阻
39. 分电器的配电器将点火线圈产生的高电压按点火顺序依次分配到（）。
(A)附加电阻 （B）触点 （C）火花塞 （D）电容
40. 点火系（ ）在发动机高速运转时，阻值随之减小低压电流增大。
(A)电容 （B）调节器 （C）附加电阻 （D）断电器
二、判断题（第61~80 题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“*”。每题2.0分。满分40分）：
( )61. 钳工锉可以两面同时使用，这样使用期限长。
( )62. 压缩比高的发动机，应选用牌号较高的汽油。
( )63. 柴油供给装置包括点火系统。
( )64. 柴油机燃料供给装置可以完成燃料的贮存、滤清和输送工作。
( )65. 冷却系的作用就是保证发动机在最高温度下工作。
( )66. 差速器壳体是一个不可分割的整体。
( )67. 气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等。
( )68. 当发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。
( )69. 起动机一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置三部分组成。
( )70. 汽车发动机是靠起动机起动的。
( )71. 发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。
( )72. 发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压。
( )73. 桑塔那轿车每行驶15000Km、必须进行一级维护。
( )74. 一级维护后，汽车各部螺栓紧固有效不松动。
( )75. 发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。
( )76. 离合器盖与飞轮的固定螺钉在拆卸时，应注意交叉，均匀地松开，防止盖子变形。
( )77. 拆装制动蹄回位弹簧时可以硬撬。
( )78. 电阻器在电路中用来隔断直流电，通过交流电。
( )79. 当物体在外力作用下发生弹性形变时，就要对使它发生形变的物体产生反抗作用，这种力叫弹力。
( )80. 1L=100ml。
以上是初级的维修技能考题
