气动考核试题(空气动力学的基本知识)
1.空气动力学的基本知识
体力学，空气动力学参数 马赫数（Mach number） 用于亚音速、超音速或可压流动计算，以航天航空领域最为常用 常写作Mach数，它是高速流的一个相似参数。我们平时所说的飞机的Mach数是指飞机的飞行速度与当地大气（即一定的高度、温度和大气密度）中的音速之比。比如Ma1.6表示飞机的速度为当地音速的1.6倍。 命名由来 马赫数以奥地利物理学家马赫（1836-1916）命名，简称M数，表示为：M=V/a,M数是衡量空气压缩性的最重要的参数（见马赫波）。定义为物体速度与音速的比值，即音速的倍数。其中又有细分多种马赫数，如飞行器在空中飞行使用的飞行马赫数、气流速度的气流马赫数、复杂流场中某点流速的局部马赫数等等。 编辑本段具体应用 由于马赫数是速度与音速[1]之比值，而音速在不同高度、温度等状态下又有不同数值，因此无法将 Ma2.8 的数值换算为固定的 km/hr 或 mph 等单位。马赫数如果作为速度单位来使用，则必须同时给出高度和大气条件（一般缺省为国际标准大气条件）。 在考虑空气压缩性影响时（一般在Ma0.3以上），经常使用马赫数作为速度单位；不考虑压缩性影响，则应该使用km/h、mph、m/s等单位。飞行器速度在Ma0.3以下可以认为是低速（可以不考虑空气压缩性影响）；速度在Ma0.8以下的为亚音速；在Ma0.8~1.2上下为的跨音速；Ma1.2~5 的为超音速、Ma5.0以上的为高超音速。 一般民用飞机飞行速度多为亚音速或高亚音速，军用战斗机可以达到Ma3.0或更高，美国最新高超音速飞机已达到Ma7.0，航天飞机再入大气层可以达到Ma25以上。
2.气动工具的基本知识
一、动工具原理简介
气动工具由于具有：
1、可以使用于爆炸性、腐蚀性、高温及潮湿的工作环境中；
2、可超负荷操作而不致使马达烧毁；
3、结构简单、坚固耐用、维护相对容易；
4、输出扭矩大、重量轻、效率高；
5、可实现无级调速，以及可产生旋转、往复及冲击运动；
等优点，而被广泛的应用于现代机械制造、船舶制造、汽车制造等许多领域，特别是在汽车制造业，广泛应用在整车生产过程中的打磨、抛光、喷涂、装配等工况，是现代汽车批量大规模生产不可缺少的重要工装设备之一，而由于在汽车制造业中，整车装配近90%的联接形式采用螺纹联接，因此气动拧紧工具在整车装配中应用特别广泛。
从广义上讲，气动工具主要是利用压缩空气带动气动马达而对外输出动能工作的一种工具，一般气动工具主要由动力输出部分、作业形式转化部分、进排气路部分、运作开启与停止控制部分、工具壳体等主体部分，当然气动工具运作还必须有能源供给部分、空气过滤与气压调节部分以及工具附件等。
1、动力输出部分：它是气动工具主要组成部件之一，主要有气动马达及动力输出齿轮组成，它依靠高压力的压缩空气吹动马达叶片而使马达转子转动，对外输出旋转运动，并通过齿轮带动整个作业形式转化部分运动。按定子与转子是否同心，气动马气动马达可分为同心马达和偏心马达，按进气孔的数量多少，可分为单进气孔马达、双进气孔马达和多进气孔马达等。无论是何种形式的气动马达，都是依靠压缩空气吹动马达叶片带动转子旋转的，马达叶片在高速旋转时，时刻与定子内壁发生摩擦，它是马达内最为常见的易损部件，因而它对压缩空气的质量和压缩空气中是否含润滑油分子要求很高；
2、作业形式转化部分：它主要是将马达输出的旋转运动进行相应的转化。在汽车制造业中，由于以螺纹联接的方式甚多，大部分是旋转运动，当然也有直线往复运动。对于不同类型的气动工具，作业形式转化部分主要分为机械式离合器及行星齿轮组、摩擦片式离合器及行星齿轮组、液压油缸、扭力杆及锤打块组等。以上部件均以旋转运动为基础的重要部件，它决定着该气动拧紧工具的扭力大小、转速快慢、拧紧精度等重要参数，由于它不停的离合、受压或扭矩转变，故它的组成部件易受损坏；
3、进排气路部分：显而易见，进排气路部分是压缩空气进出的相关通道，是保障马达正常运动的能源供给系统；
4、运动开启与停止控制部分，即通常所述的气动开关，由于它时刻和操作人员及外界物体直接接触，且多工程塑料制品，故易出现损坏；
5、能源供给部分：压缩空气主要是空压机将大气进行压缩后而形成的，由压缩空气管道输送至相关的用气电，且呈脉动状；
6、空气过滤及气压调节部分：由于压缩空气通常是通过无缝钢管制造的管道进行输送的，在长期使用时，其内壁的锈蚀物、压缩空气中的水分、粉尘等将不断形成。若这样的压缩空气不进行任何处理，直接进入气动马达，则将导致马达寿命大大缩短，从而致使整把工具动力输出不足、且不稳定，易造成马达等零部件连环损坏的现象，为此在由管道输送的压缩空气至气动工具之间，必须设置压缩空气过滤、调节装置，气动三联件承担了该项任务。气动三联件主要由气压表、过滤器、油雾器、调压器等部分组成，其中过滤器中内置滤芯，在使用一段时间后要进行维护清洗、定期更换；
7、工具附件：这里的工具附件是指安装在气动工具本体上直接与工件直接接触的工具，气动三联件承担了该项任务。气动三联件主要由气压表、过滤器、油雾器、调压器等部分组成，其中过滤器中内置滤芯，在使用一段时间后要进行维护清洗、定期更换；这样的压缩空气不进行任何处理，直接进入气动马达，则将导致马达寿命大大缩短，从而致使整把工具动力输出不足、且不稳定，易造成马达等零部件连环损坏的现象，为此在由管道输送的压缩空气至气动工具之间，必须设置压缩空气过滤、调节装置，包括各类气动套筒、接杆、转换接头、刀头等；
上述各部分相互依存、相互制约、不能单独孤立存在实现作业。
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4.大气的压强(基础知识,初中)
知识点精析1、大气的压强（1）大气压强的存在①大气压强定义：大气对浸在它里面的物体的压强叫做大气压强。
简称大气压或气压。②大气压强产生的原因：空气因受重力作用而产生压强。
对此，我们可以对比理解：固体压强是由于压力作用而产生的，液体压强是由于液体受重力作用而产生的，空气也受重力作用，同样产生压强。③大气压强存在事例：实验一：模拟马德堡半球实验。
两个皮碗口对口挤压，然后两手用力往外拉，发现要用较大的力才能拉开。马德堡半球实验和模拟实验的共同点是：将金属球内和皮碗内的空气抽出或挤出，使金属球内和皮碗内空气的压强减小，而外界的大气压强就把它们紧紧地压在一起，要用较大的力才能拉开，这就有力证明了大气压强的存在。
实验二：“瓶吞蛋”实验。如图3-59所示，用剥了壳的熟鸡蛋堵住广口瓶口，实验前用手轻轻用力，不能将鸡蛋完整地压入瓶内。
再将点燃的棉球扔入装有细沙（防止烧裂瓶底）的瓶中，迅速将该熟鸡蛋塞住瓶口，待火熄灭后，观察到鸡蛋“嘣”的一声掉入瓶内。上述实验，由于棉花燃烧使瓶内气压降低，当瓶内压强小于瓶外大气压强时，鸡蛋在大气压强的作用下，被压入瓶内。
实验三：“覆杯实验”如图3-60，玻璃杯内装满水，用硬纸片盖住玻璃杯口，用手按住，并倒置过来，放手后，整杯水被纸片托住，纸片不掉下来。该实验玻璃杯内装满水，排出了空气，杯内的水对纸片向下的压强小于大气对纸片向上的压强，因而纸片不掉下来。
④大气压强的特点：分析上述三个实验，不难理解大气压强存在问题。更深入研究：“瓶吞蛋”表明大气竖直向下有压强，“覆杯实验”表明大气向上有压强。
再观察如图3-61所示，慢慢向各个方向转动，硬纸片仍不掉下来，表明大气向各个方向都有压强。因而显示出大气压强的特点：大气向各个方向都有压强。
2、大气压强的大小①实验启示：由图3-62(1)，大气压托起杯内的水柱，若求出了水柱的压强即知大气压的大小。如图3-62(2)去掉硬纸片，把盛满水的杯子倒扣在水槽中发现杯中的水仍不下落，换成3-62(3)更长一些试管红色水仍不下落。
关键：寻找能托起最高水柱产生的压强，即等于大气压强的大小。由于p气=p水=ρ水gh水，而ρ水太小，需h水很大，玻璃管的长度有限，改用增大ρ液，减小h液的方法，取ρ液很大的液体——水银来测大气压的大小。
②托里拆利实验：方法：先在长约1米，一端封闭的玻璃管中装满水银，用手指按住管口；将玻璃管倒立在水银槽中；玻璃管倒立在水银槽内后，水银柱的变化是：先下降，达到一定的高度后停止下降，由管侧的刻度尺读出管内外水银而的高度差约760mm。如图3-63。
当玻璃管倾斜时，水银柱的长度虽然增大，但竖直高度不变。分析：甲。
此时管内水银柱上方没有空气，是真空，对管内水银柱没有压强。乙。
管内水银柱不再下落是靠槽内水银面受到的大气压强托住了。丙。
760mm水银柱的压强与大气压强大小应相等，也就是大气压强跟760mm高水银柱产生的压强相等。计算：p大气=p水银=ρ水银gh水银=13.6*103千克/米*9.8*0.76米=1.01*105帕≈105帕。
即大气压强的值约为105帕。质疑：人的手掌面积约50厘米2，由此可计算出作用在手掌上的大气压力约500牛，相当于一个质量50千克的人站在手掌上产生的压力。
但为什么我们并没有感到如此大的大气压力呢？我们人体在大气中承受着强大的大气压力作用，为什么没有被压瘪呢？我们再做如图3-64的实验，取一个带阀的空油漆桶，让一个同学站在桶上压一压，不会发生任何形变。将阀门接抽气机抽出桶内空气，将发现油漆桶逐渐变瘪了。
可见，巨大的大气压力确实存在。由于我们人体内部有气体压强，与外部大气压相互抵消。
否则，我们的命运将 与这个油漆桶一样。3、大气压的变化（1）大气压随高度减小。
大气压是由于大气层受到重力作用而产生的。我们在地理课中已学过，大气层的结构，越到高空大气越稀薄，那里的大气压强越小。
课本图3-65表示出了大气压随高度变化的情况和不同高度处的大气压值，反之，若知道某高度处的气压值，也就知道该处的实际高度。所以飞机飞行的高度、登山运动员所处高度就是通过测所在处的气压值而确定的。
由图还可以看出大气压随高度的变化是不均匀的。在海平面至3千米高度之间，每升高1千米，大气压值约减小104帕，3千米以上，每升高1千米，大气压值减小量逐渐变小。
（2）标准大气压：由于大气压不但随高度变化，在同一地点也不是固定不变的，为了研究问题时方便统一，通常把等于760毫米水银柱的大气压叫标准大气压。1标准大气压=1.01325*105帕。
1标准大气压的值在一般计算中常取1.01*105帕，粗略计算中还可取105帕。（3）沸点随气压改变：停止沸腾的水，气压减小时会发生什么现象如课本图3-66所示，烧瓶中的水沸腾后移去酒精灯，水停止沸腾，待水温降低一些后将大注射器接到烧瓶口上，向外拉注射器，可以看到，烧瓶内的水又开始沸腾。
这表明：气压减小时水的沸点降低。反之：气压升高时水的沸点升高。
5.求助
气动元件基础知识篇 第一章 概述 气压传动是一种动力传动形式，也是一种能量转换装置，它利用气体的压力来传递能量，与机械传动相比有很多优点，所以近十机年来发展速度很快。
目前在很多国民经济领域中，如机床工业，工程机械，冶金，轻工及国防部门应用日益广泛，随着现代科学技术事业的发展气动液压技术已成为一项专门的应用技术领域，目前我国气动元件，液压元件已逐步标准化，规范化，系列化。 气压传动的动力传递介质是来自于取之不尽的空气，环境污染小，工程实现容易，所以气压传动较液压传动来说，更是一种易于推广普及实现工业自动化的应用技术，近年来，气动技术在机械，化工，电子，电气，纺织，食品，包装，印刷，轻工，汽车等行业，有尤其在各种自动化生产装备和生产线中得到了广泛的应用，极大地提高了制造业的生产效率和产品质量，作为重要机械基础的气动及液压执行元件的应用，引起了世界各国产业界的普遍重视，气动行业已成为工业国家发展速度最快的行业之一。
另一方面，市场的需求和高速发展的自动化技术也促进气动技术的不断发展。 本教案的编是为公司内部有关人员的短期培训需要而编写，其内容特点是从气动技术基础知识入手，以我公司研制开发的各种气动元件为主，着力介绍其主要工作原理，以及他们相互之间的共性，及个性特点，及正确使用维护保养进行系统阐述。
第二章 气动元件 第一节 气源设备（图1-1） 定义：产生处理和储存压缩空气的设备 空压机按压力方式可分成1。低压型 0。
2—1MPa 2。中压型 1。
0—10MPa 3。高压型 >10Mpa 按工作原理可分为：容积型；速度型 按结构形式可分为：活塞式；滑片式；螺杆式； 空压机输出压力Pc=P+∑△P P—气动执行元件的最高使用压力Mpa ∑△P—气动系统总压力损失0。
15—0。2Mpa 空压机安装地点—周围空气必须清洁，粉尘少，湿度少，温度低，通风好，以保证吸入空气质量。
后冷却器—风冷式，水冷式 空压输出的压缩空气温度可达120℃以上，在此温度下，空气中的水分完全呈气态，其作用是将出口的高温空气，冷却至40℃以下，将大量的水蒸汽和油雾器冷凝成液态水滴和油滴以便将它们清除掉。 压缩空气出口温度为：≤100℃时可用风冷 >100℃空气量很大时，用水冷式。
气罐 作用：1。消除压力脉动 2。
依靠绝热膨胀及自然冷却降温，进一步分离掉压缩空气中的水分和油分。 3。
储存一定量的压缩空气，一方面可解决短时间内用气量大于空压机输出量的矛盾，另一方面可在空压机出现故障或停电时，维持短时间的空气，以便采取措施，保证气动设备的安全。 为便于排出管道的冷凝水，管子倾斜度为3°--5°1/100—3/100 管径的选择： d=√4q/μπ X10^3(mm) q—流量m^3/S，μ—管内压缩空气的流速m/s。
第二节 气源处理元件 1。 空气过滤器（分水滤气器） 原理：从入口流入的压缩空气，经导流的切线方向的缺口强烈旋转，液态油水及固杂质受离心力作用，被甩到水杯的内壁上，再流到底部，除去液态油水和杂质的压缩空气，通过滤芯进一步清除微小固态颗粒，然后从出口流出。
2：减压阀（调压阀） 按调节压力的方式分——①：有直动式减压阀——1：益流式 2：恒量排气式 3：非益流式 ②：先导式减压阀。 溢流式减压阀筏的工作原理——靠进气阀口的节流作用减压，靠膜片上的平衡作用稳定输出压力，调节旋钮可使输出压力在规定范围内任意改变。
先导式减压阀：当减压阀的输出压力较高或配管口径很大时用调压弹簧直接调压，则弹簧势必要过硬，流量变化时输出压力波动较大，筏的结构尺寸会很大，为了克服这些缺点可采用先导式减压阀。 工作原理—与直动式减压阀基本相同，所用的调压空气是由小型的直动式减压阀供给的。
减压阀的选择和使用： 选择使用减压阀应考虑以下几点： 1：要求减压阀精度高时应选用精密型减压阀。 要求减压阀精度不高时应选用普通型减压阀。
（QFJ,QTY） 2：确定阀的类型后由所需最大输出量选择通经，决定阀的气原压力时应使其大于最高输出压力0。 1Mpa。
3：按气流的流动方向首先安装分水虑气器，其次是减压阀最后是油雾器。并按箭头方向依次安装。
4：减压阀不用时要把旋钮放松旋转回零以免膜片变形。 三：油雾器 油雾器是一种特殊的注油装置。
其作用是使润滑油雾化后注入空气流中，随着空气流进入需要润滑的部件，从而达到润滑的目的。 其特点是有气流流动就有润滑，无气流流动时停止润滑，并且具有润滑均匀稳定，通过调节节流可以调节滴油量0—200滴/分内变化，一次油雾器可以在不停气状态下供油，油雾器加油种类为透平一号，油雾器一般应配置在分水滤气器和减压阀之后，用气设备之前较近处，油面不宜超过螺母13的下平面（如图所示）。
油雾气供油量根据 使用条件的不同而不同，一般以相对10m³自由空气（标准状态）供给1毫升的油量为基础。也可根据实际情况进行修正。
第三节气动执行元件 一：气缸的分类 1：按缸径分类（mm）6,10,12,16,20,25,30,32,40,50,63,80,100,125,140,150,160,180,200,250,320,400, 2：按安装方式分类-有基本型，脚架型，前后发兰型，单双。
6.机械工程师
《机械工程师资格考试大纲》（试行）是中国机械工程学会、教育部考试中心为开展我国机械工程技术人员技术资格认证工作制订的考试标准文件之一。
它是机械工程师资格认证申报者参加“综合素质与技能”考试的复习备考的依据，是编写《机械工程师资格考试指导书》等学习教材的依据，是各地开展助学辅导的依据，是资格考试命题的依据。 本大纲共分四个部分：Ⅰ. 基本要求，Ⅱ. 考试内容，Ⅲ. 有关规定和说明，Ⅳ. 样题示例。
基本要求部分旨在表明，作为一名合格的机械工程师，应积极适应当今世界制造业全球化、信息化、绿色化、服务化的发展趋势，努力提高自身的综合素质，成为具有良好职业道德和创新理念，掌握机械制造技术，懂得经济、管理知识以及有关国际通则的新一代机械工程专业技术人员。 大纲所列考试内容，体现了一名合格的机械工程师应具备的八个方面的基本知识、相关知识与技能。
这些考试内容不仅涵盖了大学所学的主要基础与专业知识，更重要的是包含了应考者工作后运用这些知识所应获得的实践经验与能力，还涉及大学毕业后应扩展的新知识，是对应考者综合素质的全面考核。因此，应考者欲通过资格考试达到大纲提出的基本要求，必须要有较扎实的大学基础、毕业后踏实的工作实践和边工作边接受继续教育的不断积累。
大纲的第Ⅲ部分，是对资格考试的考试形式、时间、注意事项和考试试卷的结构、试题分布、题型题量、难易程度等方面的有关规定和说明。 大纲的第Ⅳ部分，提供了第一单元考试和第二单元考试的样题示例。
本大纲尚待通过一个阶段的考试实践后，再进一步改进和完善。希望广大使用者提出意见和建议。
Ⅰ.基本要求 1.熟练掌握工程制图标准和表示方法。掌握公差配合的选用和标注。
2.熟悉常用金属材料的性能、试验方法及其选用。掌握钢的热处理原理，熟悉常用金属材料的热处理方法及其选用。
了解常用工程塑料、特种陶瓷、光纤和纳米材料的种类及应用。 3.掌握机械产品设计的基本知识与技能，能熟练进行零、部件的设计。
熟悉机械产品的设计程序和基本技术要素，能用电子计算机进行零件的辅助设计，熟悉实用设计方法，了解现代设计方法。 4.掌握制订工艺过程的基本知识与技能，能熟练制订典型零件的加工工艺过程，并能分析解决现场出现的一般工艺问题。
熟悉铸造、压力加工、焊接、切（磨）削加工、特种加工、表面涂盖处理、装配等机械制造工艺的基本技术内容、方法和特点并掌握某些重点。熟悉工艺方案和工艺装备的设计知识。
了解生产线设计和车间平面布置原则和知识。 5.熟悉与职业相关的安全法规、道德规范和法律知识。
熟悉经济和管理的基础知识。了解管理创新的理念及应用。
6.熟悉质量管理和质量保证体系，掌握过程控制的基本工具与方法，了解有关质量检测技术。 7.熟悉计算机应用的基本知识。
熟悉计算机数控（CNC）系统的构成、作用和控制程序的编制。了解计算机仿真的基本概念和常用计算机软件的特点及应用。
8.了解机械制造自动化的有关知识。 Ⅱ.考试内容 一、工程制图与公差配合 1.工程制图的一般规定 （1）图框 （2）图线 （3）比例 （4）标题栏 （5）视图表示方法 （6）图面的布置 （7）剖面符号与画法 2.零、部件（系统）图样的规定画法 （1）机械系统零、部件图样的规定画法（螺纹及螺纹紧固件的画法 齿轮、齿条、蜗杆、蜗轮及链轮的画法花键的画法及其尺寸标注 弹簧的画法） （2）机械、液压、气动系统图的示意画法（机械零、部件的简化画法和符号管路、接口和接头简化画法及符号 常用液压元件简化画法及符号） 3.原理图 （1）机械系统原理图的画法 （2）液压系统原理图的画法 （3）气动系统原理图的画法 4.示意图 5.尺寸、公差、配合与形位公差标注 （1）尺寸标注 （2）公差与配合标注（基本概念 公差与配合的标注方法） （3）形位公差标注 6.表面质量描述和标注 （1）表面粗糙度的评定参数 （2）表面质量的标注符号及代号 （3）表面质量标注的说明 7.尺寸链 二、工程材料 1.金属材料 （1）材料特性（力学性能 物理性能 化学性能 工艺性能） （2）晶体结构（晶体的特性 金属的晶体结构 金属的结晶 金属在固态下的转变合金的结构） （3）铁碳合金相图（典型的铁碳合金的结晶过程分析 碳对铁碳合金平衡组织和性能的影响铁碳合金相图的应用） （4）试验方法（拉力试验 冲击试验 硬度试验 化学分析 金相分析 无损探伤） （5）材料选择（使用性能 工艺性能 经济性） 2.其他工程材料 （1）工程塑料（常用热塑性工程塑料 常用热固性工程塑料 常用塑料成型方法工程塑料的应用） （2）特种陶瓷（氧化铝陶瓷 氮化硅陶瓷 碳化硅陶瓷 氮化硼陶瓷 金属陶瓷） （3）光纤（种类 应用） （4）纳米材料（种类 应用） 3.热处理 （1）热处理工艺（钢的热处理 铸铁热处理 有色金属热处理） （2）热处理设备（燃料炉 电阻炉 真空炉 感应加热电源） （3）热处理应用（轴类 弹簧类 齿轮类 滚动轴承类 模具类 工具类 铸铁、铸钢件有色金属件） 三、产品设计 1.新产品设计开发程序 （1）可行性分析（市场调研 产品定位 可行性分析报告） （2）概念设计（设计要求 。
7.气动知识求助
气动执行机构中的关键零件是什么？ 该类执行机构中的关键零件是波纹膜片和弹簧。
膜片由丁睛橡胶-26，中间夹锦纶-6的32支丝织物制成。由于橡胶零件有一定的温度使用范围，所以规定了调节阀的环境温度为-30~+60℃。
弹簧是执行机构质量好坏的关键零件，在全行程范围内，弹簧刚度应保持不变才能保证执行机构的线性度。 执行机构按能源分成几种？ 执行机构按能源方式分为气动执行机构，电动执行机构和液动执行机构。
调节阀的阀体部件配上不同能源的执行机构，则有气动调节阀，电动调节阀和液动调节阀。 气动执行机构的作用原理怎样叙述的？ 气动执行机构的作用原理是：当调节器或定位器的输出信号P输入薄膜气室后，信号压力在薄膜上产生的推力，使推杆部件移动，并弹簧，直至弹簧的反作用力与信号压力在薄膜上产生的推力相平衡为止。
这时推杆的移动，就是气动薄膜执行机构的位移，也称行程，用 表示，全行程用L表示。 执行机构起何作用？ 执行机构是调节阀的推动装置，它按信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而带动调节阀的阀芯动作； 老式气动薄膜执行机构有何特点？ 该执行机构是一种过去应用最广的执行机构。
具有结构简单、动作可靠、维修方便、价格低廉等优点。它通常接受20~100KPa的标准信号压力，带定位器时，最高压力为250KPa，其行程规格有10、16、25、40、60和100六种。
简述调节阀由哪几部分组成？ 调节阀（控制阀）由执行机构、阀体组成。 调节阀=执行机构+阀体部件 气动调节阀的辅助装置有哪些？各起什么作用？ 气动调节阀的辅助装置有如下一些： 阀门定位器——包括电气阀门定位器和气动阀门定位器，用于改善调节阀工作特性，实现正确定位。
阀门开关——显示调节阀上、下限的行程工作位置。 气动保位阀——气源故障时，保持阀门当时位置。
三通、四通电磁阀——实现气路的自动切换。 手轮机构——系统故障时，可切换进行手动操作。
气动继动器——使执行机构动作加快，减少传递时间。 空气过滤减压器——作为气源净化、调压之用。
贮气罐——气源故障时，由它取代，使阀能继续工作一段时间。 为什么说选型比计算重要？阀型选择时应考虑什么因素？ 计算与选型比较而言，选型要重要得多，复杂得多。
因为计算只是一个简单的公式计算；它的本身不在于公式的精确度，而在于所给定的工艺参数是否准确。 尤其是压差（正常工作时压差、阀关闭时压差）常常给不准确。
选型涉及到的内容较多，稍有不慎，便会导致选型不当，不仅造成人力、物力、财力的浪费，而且使用效果还不理想，带来若干使用问题，如可靠性、寿命、运行质量等。 在选择阀门之前，要对控制过程进行细心的分析，如果调节阀的使用条件不高，有数种都可以使用，则以考虑成本高低为准则。
如果条件不高，有数种都可以使用，则以考虑成本低为准则。如果条件较为苛刻，则可供选择的类型不多。
调节阀为什么要配用附件？ 在生产过程中，控制系统对阀门提出各种各样的特殊要求，因此，调节阀必须配用各种附属装置（简称附件）来满足生产过程的需要。 调节阀附件的正确选择应该是对阀的功能、安全、可靠性的有益保证和补充，但如果选型不当，就会带来许多副作用，因此，在选择时应予以高度重视 。
8.液压与气动技术的章节目录
前言
绪论
第一章 液压传动基础知识
第一节 液压传动工作介质
第二节 液体静力学
第三节 液体动力学
第四节 定常管流的压力损失计算
第五节 孔口和缝隙流动
第六节 空穴现象
第七节 液压冲击
习题
第二章 液压动力元件
第一节 液压泵概述
第二节 齿轮泵
第三节 叶片泵
第四节 柱塞泵
第五节 液压泵的噪声
第六节 液压泵的选用
习题
第三章 液压执行元件
第一节 液压马达
第二节 液压缸
习题
第四章 液压控制元件
第一节 概述
第二节 方向控制阀
第三节 压力控制阀
第四节 流量控制阀
第五节 叠加式液压阀
第六节 二通插装阀
第七节 液压阀的连接
习题
第五章 液压辅助元件
第一节 管路和管接头
第二节 油箱
第三节 过滤器
第四节 密封装置
第五节 蓄能器
习题
第六章 液压基本回路
第一节 压力控制回路
第二节 速度控制回路
第三节 多缸工作控制回路
第四节 其他回路
习题
第七章 典型液压传动系统
第一节 概述
第二节 组合机床动力滑台液压系统
第三节 液压压力机液压系统
第四节 装卸堆码机液压系统
习题
第八章 液压伺服和电液比例控制技术
第一节 液压伺服控制
第二节 电液比例控制
第三节 计算机电液控制技术
习题
第九章 液压系统的安装和使用
第一节 液压系统的安装和调试
第二节 液压系统的使用维护
习题
第十章 液压系统的故障诊断与排除
第一节 液压系统故障诊断的基本方法与步骤
第二节 液压系统常见故障诊断与排除
第三节 液压系统典型故障实例分析
习题
第十一章 气源装置及气动铺助元件
第一节 气源装置
第二节 气源净化装置
第三节 其他辅助元件
第四节 供气系统的管道设计
习题
第十二章 气动执行元件
第一节 气缸
第二节 气动马达
习题
第十三章 气动控制元件
第一节 方向控制阀
第二节 压力控制阀
第三节 流量控制阀
第四节 气动逻辑元件
第五节 气动比例阀及气动伺服阀
习题
第十四章 气动基本回路
第一节 换向回路
第二节 速度控制回路
第三节 压力控制回路
第四节 气液联动回路
第五节 计数回路
第六节 延时回路
第七节 安全保护和操作回路
第八节 顺序动作回路
习题
第十五章 气压传动系统实例
第一节 气液动力滑台气压传动系统
第二节 工件夹紧气压传动系统
习题
附录
附录A 叠加阀系列型谱
附录B 常用液压与气动元件图形符号
参考文献
