海南航空危险品运输测试题(海南航空股份有限公司不得作为行李运输的物品有哪些)

1.海南航空股份有限公司不得作为行李运输的物品有哪些

不得作为行李运输的物品：下列物品不得作为行李或夹入行李（包括托运行李和自理行李）内托运，也不得随身携带入客舱：1.危险品：如易燃易爆物品；氧化剂；毒性物质和传染性物质；放射性物质；腐蚀性物质；磁性物质；麻醉性、特殊刺激性或类似性质的物质；容易污损飞机的物品等。

2.枪支、弹药、仿真玩具枪、枪型打火机及其他类型具有攻击性的武器、器械。体育运动专用器械除外；3.军械、警械；4.管制刀具；5.活体动物和具有刺激性异味，或易引起其他旅客反感的水果如：榴？等；6.国家规定的其他禁运物品。

2.海南航空股份有限公司有哪些限制运输的物品

限制运输的物品：下列物品只有在符合承运人运输条件的情况下，并经承运人同意，方可接受运输：1.精密仪器、电器如影碟机、录像机、电视机、音响器材等类物品，应作为货运托运，如按托运行李运输，必须妥善包装，并且此类物品的重量不得计算在免费行李额内；2.体育运动用器械，包括体育运动用枪支和弹药；3.家庭驯养的狗、猫、鸟或其他玩赏宠物、导盲犬和助听犬，不包括野生动物和具有怪异形体或可能伤人等特性的动物如蛇等。

4.外交信袋，机要文件；5.旅客旅途中使用的折叠轮椅、电动轮椅和自行车；6.管制刀具以外的利器、钝器，如菜刀、餐刀、水果刀、工艺品刀、手术刀、剪刀、铅笔刀，以及钢锉、铁锥、斧子、短棍、锤子等，应放入托运行李内运输；7.在正常情况下，旅客可以作为手提行李携带的含酒精饮料，每瓶容量不得超过5升，其中白酒只准带2升（2千克）；8.手提行李里携带的化妆用品，每位旅客携带的所有此类物品净重不得超过2千克或2升，单位净重不得超过0。 5千克或0。

5升（包括发胶、香水、古龙香水等）；9.每位旅客的手提行李里用于包装易腐物品的干冰，重量应不超过2千克，包装能让二氧化碳气放出；10.旅客携带的使用烟草物品，打火机准带10个，但不得携带打火机燃油和充气罐，及含有不吸收液体燃油（液态气体除外）；11）.对旅客携带的一些不易被利用来劫机，对飞机安全威胁不大，又确系急用和属于正常使用的违禁物品，可由单位开具证明，准予随身携带。 如护理重病患者外出就医的旅客，随身携带少。

3.海南三亚航空职业学校有什么专业

三亚航空旅游职业学院（简称“海航学院”）是由海航集团创办，经海南省政府批准并报国家教育部备案的一所全日制高等职业学院。

学院坐落于海南国际旅游岛的最南端、美丽的热带滨海城市——三亚。 一、航空机电设备维修专业（专业代码：520506） 培养目标：本专业培养掌握民航飞机机电设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统维护及运行管理等工作的高素质技能型专业人才。

主要课程：工程制图、工程力学、机械基础、实用电工技术、实用电子技术、航空材料、飞机动力装置、飞行技术基础、飞机构造基础、飞机系统与附件、飞机电气部件、飞机电源系统、航空维修基础、飞机结构腐蚀与防护、航空安全与事故防范、飞机结构与附件修理等。 就业方向：航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除等工作。

二、航空电子设备维修专业（专业代码：520507） 培养目标：培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。 主要课程 ：电路分析、低频电子线路、高频电子线路、数字电子技术、飞行技术基础、大气数据与惯性基准、航空维修理论、航空电气基础、防腐与无损探伤、飞机通讯设备、飞机导航设备、飞行管理与电子显示、自动飞行控制系统、单片机技术与应用、典型机型飞机电子系统及专业英语等。

就业方向：航空公司和机场的飞机电子设备维修检查与维修、民用电子设备生产与维修部门。 三、民航特种车辆维修（车辆维修方向）（专业代码：520508） 培养目标：掌握民航特种车辆维修专业所需的基本理论知识，有较强实践动手能力，具备民航特种车辆维修工程知识与应用能力，在特种车辆的维修工程和维修管理等方面获得基本训练，能在生产第一线从事民航特种车辆维修技术工程及运行管理等方面工作的应用型工程技术人才。

主要课程：专业英语、工程制图、工程力学、机械基础、实用电工技术、实用电子技术、汽车电气设备构造与维修、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、维修基础、液压技术与应用、民航特种车辆、民航概论、机场设备与设施管理、消防安全与民航规章、机场信息系统、汽车运用基础。 就业方向：航空公司、机场和汽车厂等单位。

四、航海技术（专业代码：520401） 培养目标：本专业培养德、智、体等方面全面发展，符合《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》修正案（简称STCW78/95公约）和我国海船船员适任标准要求，能胜任现代化航海事业的营运管理及远洋船舶驾驶的综合性应用人才。 主要课程：船舶原理、船舶结构与设备、航海仪器、航海学、船舶避碰与值班、船舶货运、航海英语阅读、航海英语听力与会话、航海气象与海洋学、船舶操纵、船舶管理、船舶保安等。

技能证书：经考试合格可获得中华人民共和国海事局颁发的海船船员相关专项技能训练证书：熟悉与基本安全培训合格证；精通救生艇筏和救助艇培训合格证；高级消防培训合格证；精通急救培训合格证；雷达观测与标绘和雷达模拟器培训合格证；自动雷达标绘仪培训合格证；GMDSS通用操作员培训合格证；中华人民共和国海船船员适任证书（三副）。 就业方向：远、近洋船舶驾驶；航运企业经营管理；海事局、港务局、引航站、海关、海上石油等相关工作。

五、轮机工程技术（专业代码：520405） 培养目标 ：本专业培养德、智、体等各方面全面发展，符合《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》修正案（简称STCW78/95公约）和我国海船船员适任标准要求，能胜任现代化航海事业的营运管理及远洋船舶轮机管理的综合性应用人才。 主要课程：造船大意、机械设计基础、电路与电子技术、轮机金属材料、工程热力学与传热学、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备及系统、轮机英语阅读、轮机英语听力与会话、自动控制理论与轮机自动化、船机维修技术等。

技能证书：经考试合格可获得中华人民共和国海事局颁发的海船船员相关专项技能训练证书：熟悉与基本安全培训合格证；精通救生艇筏和救助艇培训合格证；高级消防培训合格证；精通急救培训合格证；中华人民共和国海船船员适任证书（三管轮）。 就业方向：远、近洋船舶轮机管理；航运企业经营管理；海事局、港务局、引航站、海关、海上石油、船级社、造（修）船厂等相关工作。

六、网络系统管理（专业代码：590107） 培养目标：本专业由我院与海南微软技术中心联合创办，合作培养具有良好的团队合作精神和职业精神，适应企、事业单位信息化网络技术需求的网络管理与系统管理方向的技术应用型人才。 主要课程：数据库基础 C语言程序设计 计算机网络基础 计算机组装和维护 操作系统的安装、配置和管理 网络操作系统管理 网络基本架构的实现和管理 网络基本架构的规划和维护 活动目录基础架构的规划、实现和维护 网络安全的实现和管理 网络安全设计 操作系统与常见应用程序的故障排除 网络综合管理及故。

4.海南航空飞行员

海南航空招聘大学生飞行员 海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。

公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营。海南航空股份有限公司（以下简称海航），是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。

截至2005年12月初，航空运输产业拥有飞机113架，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。1993年至今，海航先后建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、乌鲁木齐8个航空基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条，其中通航城市80多个。

海航追求"诚信、业绩、创新"的企业管理理念，积极响应民航总局建设民航强国的奋斗目标，致力于建设旅客首选航空公司，立志成为中华民族的世界级百年品牌。 随着我国民航事业的飞速发展，海航集团对飞行技术人才需求日益增长。

根据发展需要，海南航空现计划在全国各有关高校大学本科毕业生中招收飞行学生50名，我们热诚希望有志于飞行事业的同学们踊跃报名，为海航、为祖国的民航飞行事业贡献自己的聪明才智。 报名有关注意事项如下： 一、报名条件： 1。

2002—2006年届理工科本科毕业生，须通过大学英语国家四级考试，年龄须在26周岁以下； 2。 身体健康，性格开朗。

具有下列情况之一者，不适合学习飞行： （1）、身高不足168厘米； （2）、标准体重（身高-110）正负10%; (3)、骨与关节疾病或畸形； （4）、明显的"0"型或"x"型腿； （5）、久治不愈的皮肤病； （6）、慢性肠胃道疾病（胃炎，溃肠病）； （7）、肝炎或肝脾肿大；HbsAg阳性； （8）、肾炎或血尿，蛋白尿； （9）、精神病家族史，癫痫病史； （10）、颜面五官明显不对称； （11）、较重的晕车、晕船史； （12）、口吃； （13）、耳道流过脓，听力差，经常耳鸣； （14）、视力低于《C字表》0。 7；斜眼；色盲； （15）、肺结核； （16）、较重的砂眼或倒睫。

二、报名事宜： 2006年3月1日至 2006年3月31日，在海南航空招飞办报名（联系电话、邮箱附后）。 三、完整的应聘流程： 网上/邮寄报名—应聘者网上查阅面试通知—现场报名—身体初步检查—初试（面试）—复试（面试）—体检（费用自理）—进公司前复试—报到、签署劳动合同 四、就业及待遇问题： 1。

体检和政审合格后，被录用的学生，与公司签订就业协议书、劳动合同，按飞行学员管理办法，参照在职人员进行管理。 2。

被录用学生须参加飞行技术培训，飞行训练将安排在国内、外飞行训练机构进行。 3。

在整个飞行技术培训期间（约12个月至18个月），工资以及其他福利待遇参照飞行学员在职培训的工资以及福利待遇管理办法执行。 4。

培训合格后，分配到所属各飞行单位工作的，工资以及福利待遇按在职空勤人员的待遇管理办法执行。 五、培训协议： 被录用的学生，须与海南航空签订专项培训协议。

海航集团招飞机构联系方式： 联系人：彭刚 联系电话：0898—65756085,65756368（传真） 电子邮箱：penggang@ 联系地址：海口市美兰国际机场海航基地综合楼五楼招飞办 邮编：571126 。

5.谁能解析下海南航空信息化腾飞案例吗

海航集团简介 海航集团是一家以航空运输业为主体，向上下游产业延伸发展而成的集航空运输、酒店旅游、机场管理及其他相关产业为一体的企业集团。

截止集团资产总值约441亿元人民币，员工19000余人。 作为一家地方性航空公司，海南航空通过十二年的快速发展，成为继国航、南航、东航之后第四大航空集团。

海航集团是中国成长最快的民航企业之一，也是航空业最具信息化远见的领袖企业，已经将信息化逐步发展成为企业的核心竞争力。目前海航集团还在不断展开并购活动，以更快的成长速度应对加入WTO后中国民航业所面临的变革与挑战。

海航集团十分重视信息化建设，走在了中国民航业的前列。 海航集团曾入选"中国企业信息化500强"企业（排名第40位），并获得最佳办公自动化（OA）应用奖；海航集团在"2005年中国IT治理年会"中被推选为 海航集团信息化建设管理实行"四个统一"（统一规划、统一设计、统一管理、统一实施）的原则，集团信息化建设项目的开发、实施及维护工作均由海南海航航空信息系统有限公司（以下简称"海航信息公司"）负责。

海航集团的信息化建设经历了从小到大、从无到有的发展历程，目前已具有相当规模，技术层次严谨，系统功能完备，规划并初步形成了以集团人、财、物及办公管理、产业集团专业业务支持和产业链资源整合为三条主线的应用平台架构，充分满足集团业务开展和集中管理的需要。 到目前为止，海航集团的大型广域网络以海口、北京、上海、西安为核心，已覆盖全国20多个大中城市；集团的各类应用系统达到70多个，服务器数量超过200台，入网终端达7200多台，用户数量达11000多人。

海航信息化的挑战与期望 海航集团高层长期重视信息化在企业发展中的核心地位。 海航已经卓有远见地把信息化提到集团核心竞争力的战略高度。

面对加入WTO后中国航空业面临的全球化竞争，海航将提高信息系统管理与运营效率，实现IT与业务发展的快速同步作为信息化发展的重要策略。 海航信息公司作为海航集团下属的信息系统服务子公司，负责海航集团的IT系统运营任务，保障海航IT系统的有效运营与维护。

海航信息公司建立了IT运维服务体系，初步形成前台客户服务、后台运行保障的运维模式。近几年来，海航集团在IT系统建设和应用方面已经取得了快速发展，集团E网、运行网、市场销售网等IT系统的应用给海航集团的生产运营和管理带来了根本的变革，使集团实现了扁平化管理，提高了集团整体管理效率。

但是随着海航集团高速发展，组织结构的不断调整、规模不断扩大，如何把握业务和客户需求，实现IT与业务战略有效整合，从而形成IT战略，最大化IT投资回报；如何把IT战略转化为有计划的IT服务；如何开发和测试服务并依据服务设计标准实施服务；如何让这些IT系统稳定、安全、高效运行，从而发挥更大的作用，这对IT服务管理提出了更高的要求。 而事实上，随着海航集团IT系统不断的投入使用，集团IT 环境已成为一个地域分散、多厂商、多平台、多系统的复杂IT环境，IT系统运营变得越来越复杂，原有的运营架构及运营流程已经无法满足集团业务对服务效率和成本的要求。

例如，为了更好地实现飞行管理与运行签派及机务维修的有效整合，保证飞机的安全、正点飞行，海航信息公司协助海南航空股份有限公司开发了一套"海南航空运行网"系统，实现了运行、飞行、机务及服务信息资源共享，最终运行网成为一个汇总海航重要生产数据的信息平台。 运行网成为信息汇总的枢纽，意味着运行网需要每天24小时实时地与FOC系统、航行情报、气象系统等近二十个业务系统交换数据，如果二十个接口中的任何一个出现问题，都将导致生产一线部门无法正常工作，因此接口的稳定性成为海航一线生产单位和海航信息公司最关心的问题。

类似于运行网的情况还有很多，海航信息公司已经意识到：原有被动地等着用户打电话保障、技术工程师四处救火的被动工作方式已经难以适应IT服务的需要，IT服务应该向更高层次的主动服务发展，甚至能够做到先知先觉，预测到可能会出现的问题，从而能提前将问题消灭于未燃，而实现这一目标不仅需要IT服务管理工具的支持，同时更需要一个完善的IT服务管理体系的支撑。 惠普IT服务管理解决方案助海航信息化升级 作为业界最早提出并成功实施IT服务管理的厂商之一，惠普在IT服务管理领域拥有业内领先的资深顾问团队、完整的方法论、丰富的实践，以及为不同行业客户提供服务的成功经验。

面对海航集团发展中面临的信息化挑战和期望，惠普的"动成长"企业战略及其实施方法和经验，帮助海航建立了有效的IT服务管理体系，加速海航向企业动成长方向坚实迈进。 中国惠普为海南海航航空信息系统有限公司成功实施了ITIL咨询服务，提供了解决方案、技术支持以及项目实施过程中的流程管理服务。

惠普按照ITIL管理体系为海航信息建立管理制度和流程，设计相应人员职责角色，并将相关流程落实到工具中，通过人员（People）、技术/工具（Technology）和流程（Process）的有机结合，有效实现上述各管理流程，并集成为一个整体的IT运营管理体系，。