客运知识基础例题(铁路客运专线线路,有的来发表下,越全越好,详细点,主)
1.铁路客运专线线路基础知识,有的来发表下,越全越好,详细点,主
把重点说下。
尺寸采用国际标准轨距1.435M 标志目前还没有什么特定的表示表示客运专线。你要说信号系统的话其实和既有线的信号系统一样。
只不过由于列车速度快，区间的通过信号机司机很难识别，所以多采用机车信号作为行车信号。速度命令都是调度所给的，司机只需要照命令开就行了。
其实这个是可以实现自动化驾驶的。 安全系数绝对有保障。
当然，天灾是避免不了的。采用的调度系统叫做CTC，也就是集中控制系统。
客运专线（Passenger Dedicated Lines--PDL） 1.1 定义 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
1.2 设计速度 1964年日本建成世界上第一条时速210公里的高速客运专线后，法、德、西、意、韩、中国台湾等国家和地区纷纷修建高速客运专线，设计速度从210km/h到270、300、350km/h。1985年5月欧洲经济委员会（ECE）对铁路最高运行速度的观点是：高速客运专线为300km/h，既有线提速改造为160~200km/h。
国际铁路联盟（UIC）高速部，在“速度320~350km/h的新线设计科技发展动态（第一部分）”（2001年10月25日版本）资料中的观点：新建高速铁路的速度目标值是320~350 km/h。 [编辑本段]2.专线特点 客运专线以高速和快速技术为支撑，列车运行速度实现了历史性的跨越。
客运专线运量大、效能高，社会经济效益显著。客运专线列车最小行车间隔可达三分钟，列车密度可达每小时20列，列车定员可达1600—1800人/列，理论上每小时最大输运能力可达2*32000~2*36000人，能够实现大量、快速和高密度运输。
从发达国家实践来看，客运专线取得了非常好的社会和经济效益。如法国三条客运专线每年输送旅客各2千多万人次，均取得盈利。
日本四条客运专线自开业以来客运量增加6倍多，被日本人誉为“经济起飞的脊梁”。 客运专线安全可靠。
安全是人们出行选择交通运输方式的首要因素。据中国经济景气检测中心日前对北京、上海、广州三座城市居民的随机抽样调查问卷显示，现在有66.9%的居民外出首选火车，其中一条重要原因就是看中铁路运输安全。
铁路客运专线是最安全的现代高速交通运输方式。它采用了先进的列车运行控制系统，能够保证前后两列车必要的安全距离，有效防止列车追尾及正面冲撞事故。
信息化程度很高的行车设施诊断、监测、预警设备和科学的养护维修，构成了客运专线现代化的、完善的安全保障系统。 [编辑本段]3.中国客运专线的技术标准 3.1 运输组织 按不同速度的本线和跨线高速列车混合运行，本线列车运行时速300km，跨线列车运时速≮200km。
列车追踪间隔时间设计3min；综合调度所集中设置，与动车检修基地和生产布局相一致。 3.2 工务基础设施 最小曲线半径7000m ，最大曲线半径≯14000m ，夹直线和圆曲线最小长度一般≮0.8Vmax。
区间正线最大坡度≯20‰，动车组走行≯30‰。区间正线设计较长坡度，最小坡度长度一般≮900m。
相邻坡段坡度差≥1‰时，设竖曲线，半径≮25000m。车站数量按大中城市、枢纽和著名旅游胜地分布设置。
始发终到客站到发线数量按满足高峰小时列车密集到发的需要设置。 高速、城际、普速列车共站的车站，原则分场布置，设必要的联络进路；站台长450m，站台高出轨面1.25m。
以无碴轨道作为主要结构形式，在地质灾害和地质活动活跃断裂带地段，以及不宜铺设无碴轨道地段，采用有碴轨道结构；无碴轨道铺设精度，高低和轨向≤2mm/10m，水平≤1mm，轨距±1mm；有碴轨道采用特级道碴，道床厚350mm，铺设精度高低和轨向≤2mm/10m，水平≤2mm，扭曲≤2mm， 轨距±2mm 。到发线采用混凝土宽枕。
采用跨区间五缝线路，采用100m长定尺无螺栓60kg/m钢轨。无碴轨道采用弹性分开式扣件，节点间距≤650mm，调高量30mm，调距量-12/+10mm，桥上抗拔力≥80kN，其他地段≥100kN。
正线道岔直向通过时速350km，进出站侧向通过时速80km，跨线联络线道岔侧向通过时速≮160km。无碴轨道正线区间直线地段路基面宽度13.6m。
严格控制路基工后沉降，不均匀沉降和过渡段差异沉降，保持路基纵向刚度的均匀性和 良好的动力特性，稳定安全系数≮1.5；工后沉降量≯3cm，路基与结构物间的工后差异沉降量≤0.5cm，工后不均匀沉降≯2.0cm/20m。地基加固处理措施根据地基的物理力学性质、岩土层分布厚度及其特性、路基高度等因素优选。
软土、松软土地基，以复合地基法加固为主，地基处理后须有合理的放置时间，确保本体和地基沉降变形稳定，布置沉降观测设备进行沉降观测，并实时分析处置。采用ZK(0.8UIC)作为设计活载。
桥梁结构按满足100年使用年限要求，主要措施采用耐久性混凝土，加强构造细节设计和桥面防排水系统设计，布置合理的检查和维修设施。在路基填方大于5m的地段。
路基处理困难地段，为节省用地，确保工后沉降控制，可采用以桥代路通过。桥梁结构采用预应力混凝土简支、连续刚构、钢筋混凝土连续框构、钢筋混凝土连续结合梁、简支钢桁梁等，已编制了通。
2.铁路知识题目求答案
1、车站，拼音 车站 chē zhàn，英文stop/tation。
有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。 车站的分类： 车站 车站按技术作业性质分为编组站、区段站和中间站，按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。
车站是铁路路网的节点，是铁路运输的基石，也是铁路生产的信息源。车站按照技术分类分为：编组站、区段站和中间站。
按照业务性质分类：货运站、客运站。编组站、区段站、货运站、客运站需要进行大量的列车解体、编组和技术作业、装卸作业、票据填写、运输流的产生和消失以及运输过程的信息处理作业，所以这些基站的工作可靠性，对整个铁路运输系统起着决定性作用。
2、按其运行距离远近和运行速度可对旅客列车进行分类： 高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）、直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头）、快速旅客列车（K字头）、跨局普通旅客快车（1001-2998）、管内普通旅客快车（4001-5998），临时旅客列车（L字头），临时旅游列车（Y字头），普通旅客慢车（6001-7598）、通勤列车（7601-8998）. 3、各种旅客列车都分为上行和下行，以首都为中心，往北京方向运行的列车为上行，由北京开往全国各地的列车为下行（有的支线向邻接的干线为上行，由邻接干线向支线为下行）。 4、一、旅客列车 1.动车组 D1-D998 新增 跨局 D1-D398 “D”读“动车” 管内 D401-D998 具体车次由部定 2.动车组检测车 DJ5501-DJ5598 “DJ”读“动检” 3.直达特快旅客列车 Z1-Z998 4.特快旅客列车 T1-T998 跨局 T1-T498 管内 T501-T998 各局车次按下述范围划分： 哈T501-T530，沈T531-T560，京T561-T600，太T601-T630，呼T631-T640， 郑T641-T670，武T671-T700，西T701-T730，济T731-T760，上T761-T800， 南T801-T830，广T831-T870，柳T871-T880，成T881-T900，昆T901-T920， 兰T921-T940，乌T941-T960，青T961-T980; 5.快速旅客列车 K1-K998 N1-N998 跨局 K1-K998 管内 N1-N998 各局车次按下述范围划分： 哈N1-N100，沈N101-N200，京N201-N250，太N251-N280，呼N281-N300， 郑N301-N320，武N321-N350，西N351-N380，济N381-N400，上N401-N500， 南N501-N550，广N551-N700，柳N701-N750，成N751-N800，昆N801-N840， 兰N841-N870，乌N871-N910，青N911-N920; 6.普通旅客列车 1001-8998 (1)普通旅客快车 1001-5998 跨三局及其以上 1001-1998 跨两局 2001-3998 管内 4001-5998 各局车次按下述范围划分： 哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700， 郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200， 南5201-5300，广5301-5500，柳5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700， 兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998; (2)普通旅客慢车 6001-8998 跨局 6001-6198 管内 6201-7598 各局车次按下述范围划分： 哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900， 郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200， 南7201-7250，广7251-7300，柳7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500， 兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598; 7.通勤列车 7601-8998 各局车次按下述范围划分： 哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250， 郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550， 南8551-8598，广8601-8698，柳8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898， 兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998; 8.临时旅客列车 L1-L998 A1-A998 跨局 L1-L998 管内 A1-A998 各局车次按下述范围划分： 哈A1-A100，沈A101-A200，京A201-A250，太A251-A280，呼A281-A300， 郑A301-A320，武A321-A350，西A351-A380，济A381-A400，上A401-A500， 南A501-A550，广A551-A700，柳A701-A750，成A751-A800，昆A801-A840， 兰A841-A870，乌A871-A910，青A911-A920; 9.临时旅游列车 Y1-Y998 跨局 Y1-Y498 管内 Y501-Y998 各局车次按下述范围划分： 哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640， 郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730， 济Y731-Y760，上Y761-Y800， 南Y801-Y830，广Y831-Y870，柳Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920， 兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980; 10.回送出入厂客车底列车 001-00298 11.回送图定客车底 在车次前冠以“0” 12.因故折返旅客列车 原车次前冠以“F” 读 “返” 二、行包列车 1.行邮特快专列 X1-X198 2.行包快运专列 X201-X998 5、行车闭塞法：通过相邻车站，线路所、闭塞分区的设备或人为控制，使列车与列车相互间保持一定时空间隔，以保证列车运行安全的行车方法称为行车闭塞法。
6、路的闭塞方式可分为人工闭塞、半自动闭塞、自动闭塞和移动自动闭塞。 人工闭塞 是以人工记录列车的运行位置和。
3.1.对城市轨道交通一般常识的了解； 2.对城市轨道交通客运服务工作一
一、对城市轨道交通一般常识的了解
1. 地铁 20世纪上半叶，世界广泛采用的轨道交通基本上只有地铁和有轨电车。 地铁开始的时候的确都是建在地下的，但随着技术的进步和线路的延长，后来出现了地面和高架线路，所以说以后看到在路面上跑的很漂亮的火车，不要一味的说那是轻轨，有可能它是地
2. 有轨电车 是在地面上与其他交通工具混行的轨道交通方式，它比地铁晚几年诞生，几乎经历了与地铁一样的几个阶段。20世界20年代是有轨电车最辉煌的年代，在城市交通中起到了重要的作用。
3. 轻轨交通系统是介于地铁与有轨电车的列车。它是在20世纪60~70年代在有轨电车基础上经改造而发展起来的。采用了一些列新技术使其在速度、能耗、噪声、振动、爬坡能力等等都优于原来的有轨电车，并且在造价、工期和灵活性方面也优于地铁.
4. 单轨交通是一种跨骑或悬挂在高架的钢或混凝土轨道上行驶的交通系统，单轨交通系统因其独特的转向架使其在爬坡、转向、噪音、占地等方面都明显优于地铁而被广泛使用，唯一的缺点就是载客量、能耗上比不上地铁。
5. 磁悬浮轨道交通，80年代德国修建试验用的磁悬浮轨道线，我国在上海修建的第一条用于商用领域的磁浮列车，磁悬浮列车在节能、安全、环保方面都远远优于现在流行的高铁。但是效率、成本不及高铁。是21世纪最理想的交通工具。
二、对城市轨道交通客运服务工作一般常识的了解；
城市轨道交通客运服务是指：在城市轨道交通系统内，轨道交通运营机构为乘客安全、准时、快捷、方便、经济、舒适、文明乘车而直接开展的服务工作。城市轨道交通服务除具有城市公共交通客运服务的特点外，还具有显著的行业特征。
城市公共交通客运服务具有服务产品的特点：
①城市公共交通客运服务是服务机构向乘客乘车提供的服务产品；
②乘客乘车过程既是提供服务的过程，又是乘客的消费过程。服务过程和服务质量一旦出现问题，常常无法制止和改正，只能补救；
③客运服务机构通常向乘客做出了某种承诺（如首末班车时间）。承诺是衡量服务质量的重要标准；
④客运服务提供有形产品服务，如乘车设施、设备等，也提供迅速、准时、安全、礼仪、语言等无形产品服务；
⑤乘客乘车过程不可储存，具有一次性和不可逆性。服务不能超过其能力；
⑥乘客只能在事后凭感觉知道服务的质量。衡量服务质量的最终决定权在乘客。
另外，城市公共交通客运服务还具有行业特性：
①对所有人开放，不论是个人还是团体；
②经过公开宣传；
③有固定的运行时间、频率；
④固定的线路、经停站、起讫点和运行范围；
⑤提供了持续的运行基础；
⑥公开的票价。
三、对城市轨道交通安全常识的了解；
主要包括要认真学习安全管理基本知识，城市轨道交通通用安全技术，城市轨道交通危险源、职业危害与防护，城市轨道交通应急救援，安全生产法律法规等等。
四、对城市轨道交通常见岗位的了解
主要分为车务、票务、车管、维修、自动化控制等几大部门，主要岗位有电客车驾驶员、车站站长、值班站长、机车修理员、客运值班员、行车值班员、服务员、调度员（行车、电力、环控、设备维修、信号楼调度员）、站台安全员、售检票员等等。
4.谁有航空公司的售票规定,基础的航空客运业务知识,民航知识,售票
1.航空客运知识 （1）国内航空运输 a.购票 中国旅客须出示本人居民身份证或其他有效身份证件，并填写旅客定座单；外国旅客、华侨、港、澳、台胞购票，须出示有效护照、回乡证、台胞证、居留证、旅行证或公安机关出具的其他有效身份证件，并填写旅客定座单。 b.座位再证实 旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，若在该联程或回程地点停留72小时以上，须在该联程或回程航班飞机离站前两天中午12时以前，办理座位再证实手续，否则原定座位不予保留。 c.客票 客票只限票上所列姓名的旅客本人使用，不得转让和涂改，客票有效期为一年。 d.儿童票 已满2周岁未满12周岁的儿童按成人全票价的50%付费。未满2周岁的婴儿按成人原票价的10%付费，不单独占一座位。每一成人旅客只能有一个婴儿享受这种票价。 e.退票 旅客（团体旅客另行规定）在客票上列明的航班离站时间24小时以内、2小时以前申请退票，需支付原票款10%的退票费；在航班规定离站时间前2小时以内申请退票，收支付原票款20%的退票费；在航班规定离站时间后退票，按误机处理。 f.客票遗失 旅客遗失客票，应以书面形式向承运人或其代理人申请挂失，并需提供足够的证明。在申请挂失前，客票如己被冒用或冒退，承运人不负责任。 g.乘机 旅客必须在承运人规定的时限内，凭客票及本人有效身份证件办理乘机手续。飞机离站前30分钟停止办理乘机手续。 h.误机 误机系指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因其旅行证件不符合规定而未能乘机。旅客误机后，如要求改乘同一航空公司的后续航班，不收误机费。如要求退票，需支付原票款50%的误机费。 i.免费行李额 持成人票或儿童票的旅客，每人免费行李限额（包括托运和自理行李）为：头等舱40千克，公务舱30千克，经济舱20千克，持婴儿票的旅客无免费行李额。 j.随身携带物品 持头等舱票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱票的旅客，每人只能随身携带一件物品。上述两项每件的体积均不得超过20cm*40 cm*55 cm，总重量均不得超过5千克。超过规定件数、重量或体积的限制，要按规定作为交运行李托运。 k.不准在托运行李内夹带的物品 旅客不得在交运行李内夹带重要文件、资料、外交信贷、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其它需要专人照管的物品。承运人对交运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。 l.行李赔偿 交运行李如发生损坏或丢失，由承运人负责赔偿。赔偿限额每千克不超过人民币50元，如行李的价值每千克低于50元时，按实际价值赔偿。 m.行李声明价值 交运行李每千克价值超过人民币50元时，可以办理行李声明价值，承运人收取声明价值附加费，声明价值不能超过行李本身的实际价值。每一旅客的行李声明价值最高限额为人民币8000元。如此项行李丢失，承运人按声明价值赔偿。 n.承运人赔偿责任 承运人对每名旅客身体伤害的最高赔偿限额为人民币7万元。 （2）国际航空运输 a.座位再证实 已定妥续程或回程国际、地区航班座位的旅客，如在上机地点停留72小时以上，应最迟在班机起飞前72小时对所定座位予以再证实，否则所定座位将自行取消。如在联程或回程地点停留时间在72小时以内，无需办理座位再证实。 b.客票 客票（包括行李票）是承运人与旅客之间的运输凭证，也是旅客乘机交运行李的凭证，客票只限客票上所列姓名的旅客本人使用，经转让或涂改的客票无效。客票有效期为一年。 c.儿童票 12周岁以下的儿童按成人全票价的50%或67%付费。未满2周岁的婴儿，按成人全票价的10%付费，不单独占一座位。 d.退票 由于承运人及旅客本人原因，旅客未能按客票列明的航程旅行，旅客申请退票，可按规定办理退票。退票只限在原购票地点或经航空公司同意的地点办理。 e.计重免费行李额 在国际地区航线上，按旅客票价等级，每一全票或半票旅客免费交运的行李额为：一等票价40千克，公务票价30千克，经济票价20千克；按成人票价10%付费的婴儿，无免费行李额。 f.不得作为行李运输的物品 旅客的交运行李和自带行李内不得夹带易燃、易爆、腐蚀、有毒、放射性物质、可聚合物质、磁性物质及其他危险物品。旅客不得携带中华人民共和国有关国家法律、政府命令和规定禁止出境、入境或过境的物品及其它限制运输的物品。旅客乘坐飞机不得携带武器或随身携带利器和凶器。交运行李内不得装有货币、珠宝、金银制品、票证、有价证券和其他贵重物品。
