汽车试题.doc(汽车)
1.汽车基础知识
1.汽车的基本结构包括那些部分？ 答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。
2.四航程汽油发动机由那几部分构成？ 答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。 3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？ 答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程：进气门开启，排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。 4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？ 答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？ 答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。 6.说明冷却系的作用级组成？ 答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。
水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。 7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？ 答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。
发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度。 8.润滑油的作用是什么？ 答：润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。
冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。
清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。
9.如何检查发动机的机油油面？ 答：检查油底壳的机油油面时，应把汽车停放在较平坦的地方，发动机停止运转并等少许时刻后，把机油尺拔出，擦去表面上的机油，再从机油尺管口插到底，从而判断出机油量的多少。 10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少？ 答：在驾驶室仪表板上观察机油压力表：汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。
11.化油器有哪几种装置？作用是什么？ 答：化油器的构造可分五种装置：答：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。
及时适量进入气缸。12.膜片气油泵是怎样工作的？ 答：吸油：当凸轮转动时偏心轮顶动泵油摇臂。
拉下泵膜，弹簧被压缩，此时泵膜上方容积增大，压力降低，产生吸力，使出油阀关闭，汽油由油箱经汽油滤清器进油阀，进入泵室。送油：凸轮继续转动，偏心轮转过后，共油摇臂弹簧推回，泵膜弹簧将泵膜推向上方，泵室内的汽油便从出油闪压送到化油器浮子室。
13.传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？ 答：传动系主要离合器、变速器（以及分动器）、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。传动系的作用：将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。
14.离合器的作用是什么？ 答：离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 15.变速箱的作用是什么？ 答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。
使汽车前进或倒退。空档时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。
16.差速器的作用是什么？ 答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。
在直线行使时。差速器不起作用。
17.轮胎在使用中应注意作哪些检查？ 答：检查轮胎磨损，如果轮胎磨损过甚，制动效果就会降低（与路面德米擦力降低）时制动距离加长，高速行驶时容易爆裂，此种轮胎应及时更换。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不均匀，也会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。
载重量大时，以上后果更严重。因此，轮胎气压不足时应及时充气。
左右车轮应选同一规格、型号的轮胎，磨损程度应相同。否则。
2.关于汽车的基础知识
汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
汽车的底盘：
传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。إ
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。
前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。إ制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。إ
手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。
液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器和油管等机件组成。
气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动 器和气管等机件组成。
电气设备：
汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。
起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
3.汽车驾驶基础知识作业2答案
汽车驾驶基础知识 作业 2 一、填空（每空1分，共39分） 1. 汽车是由 发动机 、底盘 、电器 、车身 四部分组成。
2. 发动机由 曲柄连杆 机构、配气 机构， 燃料供给 系统、系统、点火 系统、冷却 系统、润滑 系统组成。 3. 底盘由 传动系 、行驶系 、转向系 、制动 组成。
4. 车身由 驾驶室 和 货箱 两部分组成。 5. 电器设备包括 电源系 、启动系 、电火系 、照明系 等系统。
6. 汽车驾驶的五大操纵机构为 转向盘 、操纵变速杆 、离合器踏板 、加速踏板 、制动踏板 。 7. 一般汽车指示仪表灯有 气压表 、车速里程表 、燃油表 、机油压力表 、水温表电流表 等。
8. 握转向盘的方法是，左手应握在时钟 9-10 时位置，右手 3-4 时位置。 9. 踏离合器踏板时要一踏 到盘 ，一抬 到点 。
10. 踏加速踏板时，要做到轻踏 缓抬 ，用力 柔和 。 11. 换档时要以 手腕 和 关节 力量为主， 肩关节 为辅。
二、判断题（每题2分，共20分） 1. 正确的驾驶姿势能够减轻驾驶员的疲劳强度。（ ） 2. 为了保证汽车直线行驶，需要随时修正方向，此时操作转向盘应以右手为主，左手为辅。
（ x ） 3. 检验员在试车时，为了检验车辆方向跑偏，可双手离开方向盘进行驾驶。（ x ） 4. 起动机在使用时，每次不得超过5-10s。
( ) 5. 抬离合器踏板时，抬至半联动时应稍作停顿。（ x ） 6. 停车后严禁转动转向盘。
（ ） 7. 挂到档时，只要踏下离合器，就可以进行。（ x ） 8. 驾驶自动变速的汽车时，应左脚踏制动踏板，右脚踏油门踏板。
（ x ） 9. 驾驶车辆起步时，加档要从低到高依次进行。（ ） 10. 驾驶车辆减速时，减档要从高到低依次进行。
（ x ） 三、简答题（共41分） 1. 简述连续弯道的驾驶要领？（6分）P43 通过连续转弯时，除了根据转弯的具体情况进行相应的操作之外，在通过第一湾道时必须考虑第二弯道路面情况，应使车辆转向第二弯道所需的行驶方向，同时应降低车速，不错过转向时机，视线不清楚的弯道，应提前鸣笛警示对面来驶的车辆。 2. 简述公路掉头的操作要点。
（6分）P45 1汽车驶入掉头区域后应紧靠右侧停车，前后轮胎与路沿侧的距离为10cm-20cm 2第一次前进。开启转向灯起步，鸣笛，挂低速档起步。
起步时立即向左打足方向盘，使汽车向左侧，当右前轮接近路沿右侧1m时，迅速回打方向盘，随脱档停车。 3第一次倒车。
踏下离合器踏板，挂倒档开启转向灯起步，从左侧门窗视察倒车路线和车位情况。起步后立即向左打足方向盘，让车尾右拐倒至后轮接近路边时迅速打方向盘，随即脱档。
4第二次前进与第二次倒车，方法同上。 5第三次前进，方法同上，方向盘转动量要小一些。
6汽车掉头完毕，车要紧靠道路右侧，与公路摆正停放，前后轮胎与路况相距10cm-20cm。拉紧驻车制动，关闭转向灯。
3. 简述通过凸凹路面的操作要点。（6分）P46 1保持正确的驾驶姿势在凹凸不平道路上行驶时驾驶员必须有足够的耐心，同时应保持正确的驾驶姿势。
2选择路面降低车速。 3提前减速驶过障碍。
4减轻车辆与障碍的冲撞力 4. 画出"蛇"形路线驾驶训练场地简图。（7分）P47 5. 简述半挂车辆与普通车辆的直线倒车有何不同？（8分）P50 当半挂车处于直线倒车时，要车尾向左（右）摆动，需要向右（左）回方向。
当发现车尾已向目标方向摆移时，应及时回转方向盘，情况符合倒车要求时，可暂时稳定方向盘，必要时做出少量的调整，这样做是为了防止牵引车后部过于偏向右（左），使牵引车或半挂车过程中出现因牵引车后轮被障碍挡住而不能倒车。 6. 简述软连接牵引车辆的操作要点？（8分）P52 准备工作：牵引时将牵引绳的两端分别套在牵引钩和被牵引车的拖钩上。
起步：用软链接牵引时应首先确定牵引车和被牵引车的联络信号及注意事项。 行驶：软链接牵引驾驶车时，前车行驶要保持匀速， 转弯：软链接牵引车遇到湾道时，前车要提前减速并用手势，喇叭预告后车，应尽量靠湾道的外侧行驶。
坡道行驶：上坡时前车要与后车错开一定的位置，以防止前车倒流时撞上后车。下坡时前车应靠路右侧。
适当的加快车速，以防止牵引绳子过松难以控制。 制动与停车：软链接牵引行驶中，无特殊情况，前车应尽量避免使制动器制动，不可紧急制动。
停车应选择宽阔平坦地段，前车应先用手势预告后车，然后减速靠边行驶，预计后车驶入路边时在平稳使用制动停车。
4.汽车类职业专业入门一般的考题及答案
项目A 机械零件测绘 1。
项目技术要求 （1）掌握常用测绘工具的使用。 （2）明确各类简单零件的视图表达方案的选择并正确绘制视图。
（3）正确选择比例并合理布置图纸。 （4）能正确标注尺寸，根据说明按照国家最新标准正确标注尺寸公差、几何公差、表面粗糙度等零件技术要求。
（5）会正确填写标题栏。 2。
设备及原材料 考场提供实际简单机械零件，以及绘图板、丁字尺、图纸等绘图工具和内外卡钳、游标卡尺、万能角度尺、螺纹规等测量工具。 考生自带工具：铅笔、橡皮、三角板、圆规等绘图工具。
3。工具量具的使用 正确使用各种测量工具，正确使用绘图工具。
4。操作规范要求 （1）遵守考场纪律，尊重考场工作人员。
（2）工具、量具摆放整齐。 （3）零件图采用机械制图国家标准绘制 5。
考核时间及考试组织 （1）考试时间：60分钟 （2）考试组织：考试采用现场实际操作形式，考生为一人一工位。 项目B 常用电子产品组装与调试 1。
项目技术要求 （1）能正确识读电路原理图。 （2）熟悉常用电子元器件的型号、性能，能熟练使用万用表等仪表对元器件进行检测、筛选。
（3）熟悉电子元器件在PCB板上的安装和焊接工艺，元器件安装规范，焊点适中，无漏焊、假焊、虚焊、连焊现象。 （4）能够根据原理图，在PCB板上组装电路并调试，实现电路功能。
2。 设备及原材料 （1）设备：工作台、交流220V电源、低压直流电源等。
（2）原材料：电路板（单面PCB板）、相关元器件（不含贴片元件）、连接导线、焊锡、助焊剂等。 （3）考生自备工具包括：电烙铁、烙铁架、尖嘴钳、斜口钳、镊子、一字螺丝刀2把（大、小各1把）、十字螺丝刀2把（大、小各1把）、万用表、文具等。
3。仪表、工具的使用 （1）能正确且规范地使用万用表。
（2）熟练使用电烙铁焊接元件。 4。
操作规范要求 （1）遵守考场纪律，尊重考场工作人员。 （2）做到工作场地整洁，元件、工具、仪表摆放整齐。
（3）正确穿着佩戴个人防护用品，包括工作服、绝缘鞋等。 （4）熟知安全用电常识，熟悉电工安全操作规程，防止出现触电事故。
5。考试时间及考试组织 （1）考试时间：60分钟 （2）考试组织：考试采用闭卷及现场实际操作形式，考生为一人一工位。
项目C 电动机控制电路安装与检测 1。 项目技术要求 （1）了解三相异步电动机的工作原理。
（2）了解常用低压电器的分类、用途、使用方法，能正确选择与电动机匹配的低压电器。 （3）熟练使用万用表对常用低压电器进行检测。
（4）能识读和绘制电动机控制电路原理图。 （5）掌握电动机控制电路元件布局、线路布线和接线的规范。
（6）能根据电路图，按照工艺要求进行电动机控制电路的安装、接线。 （7）能根据项目试题说明，调试电路符合控制要求；对出现的故障现象能正确的分析、测试并排除。
2。设备及原材料 （1）设备：配网孔板的电工实训台、三相异步电动机（4KW及以下）。
（2）器件：低压断路器、熔断器、交流接触器、按钮、热继电器、指示灯、接线端子板、导轨、行线槽、套管式冷压接线头、号码管、铜芯软线。 （3）考生自备工具：电工工具一套（测电笔、螺丝刀、钢丝钳、斜口钳、尖嘴钳、电工刀、剥线钳、电烙铁、镊子、剪刀等）、万用表、文具等。
3。仪表、工具的使用 （1）能正确且规范地使用电工常用仪表。
（2）会正确使用各种电工常用工具。 4。
操作规范要求 （1）遵守考场纪律，尊重考场工作人员。 （2）做到工作场地整洁，工具、仪表摆放整齐。
（3）元器件安装位置合理、固定牢靠。 （4）导线线头处理符合规范、接线紧固、走线规范合理。
（5）熟悉电工安全操作规程和电气设备的安全检查，防止出现触电事故和设备损坏。 （6）自检线路确认无误，请监考教师检查后，方能通电试车。
（7）进入工位后必须穿工装、绝缘鞋做好防护。 5。
考试时间及考试组织 （1）考试时间：60分钟 （2）考试组织：考试采用闭卷及现场实际操作形式，考生为一人一工位。
5.汽车基本知识
几缸是指汽车引擎的汽缸数目.几匹是指汽车引擎的功率是多少匹马力，1匹马力约等于735瓦特.正式讲解 [名词解释篇] MT：手动档 ABS：防抱死系统 AT：自动档 EBD：电子制动力分配系统 ESP：电子稳定程序 DSG：双离合器变速箱 CVT：无级变速 DSC：动态稳定控制系统 VDC：车辆动态控制 ETC：电子牵引力控制系统 TCS：全速牵引力控制系统 EBA：紧急制动辅助系统 EDS：电子差速锁 MASR：牵引力防滑控制 [引擎篇] 先说说最普遍的现象，一般人都会认为马力大就一定强一定快，但是同时却没有注意到以下问题： 先明确几个名词： 最大输出功率：一般用马力（ps）或千瓦（kw）表示，发动机的输出功率和转速有和大联系，转速提高了发动机的输出功率也会随着提升，但是转速达到一定程度后输出功率会有所下降（这可能就是物极必反吧？哈！）最大输出功率通常表示为r/min,280ps/7500r/min，就是在每分钟7500转时能输出最大功率280匹. 最大扭矩：发动机输出的力矩，扭矩（扭力）一般表示为N.m/r/min，例如100N.m/3000r/min即是说在每分钟3000转时能发挥最大扭拘100N.M 排气量：气缸工作容积是指活塞从最上端到最下端扫过的体积，也就是单缸排量，取决于缸径和缸程（原理V=sh体积公式），发动机排量就是各缸排量的总和. 气门数：气门从字面上就能理解，就是进气和出气使的，当然是进引擎了啊.国内车一般都是用两气门的，一个进气一个出气，属于最基本的配置了啊.国外车一般都是采用先进些的四气门，就是两个进气门两个出气门这样能提高进出气效率，对提高发动机转速和功率有很大帮助.现在已经有的车开始运用五气门技术，3个进气2个出气，这样能加大进气量使燃烧更充分.但气门也不是越多就一定越好，因为加工极其困难，结构过于复杂 气缸排列形式：一般来讲是有直列，V型，W型（由两个V拼起来），水平对置，转子引擎.排列方式不同也会影响所占空间和车的重心.比较推荐直列6缸. 压缩比：汽缸活塞最大行程容积与汽缸活塞最小行程容积的比.汽缸中活塞移动到最低点时此点称为下止点，反之称为上止点，有很多人喜换直接用最大高与最小高度直接比得出压缩比，实际上是不正确的，因为汽缸的几何外型不一定规则上盖更不一定是规则平面所以在上止点时所剩的容积不能单纯的按高的比简单计算（压缩比与所用汽油的型号有很大关系） 一般来讲马力的大小多数决定于所用的引擎： （附图） L4（直列四缸） L5（直列五缸） V6(V型排列六缸) L6（直列六缸引擎，性能很好属于高档车才采用的） -------------------------------------------------------------------------------- 2 一些汽车的基本知识 V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸发动机) W16（一般是由两部V8并列组成，很少数的豪华车使用，例：布加迪） 水平对置发动机（保时捷和SUBARU应用） 转子发动机（马自达应用，一般为RX型车） 缸数越多一般来说马力也会越大，但同时最重要的一点也不要忽视那就是缸数越多它的质量就也会越大，占用的空间同时也就增大了，而占用空间大也就进一步意味着车身的加大以及质量的进一步增大.而质量问题不仅会影响车的操控性和灵活性更会影响车的加速性能，因此在选择车型时一定要注意以上问题，不要盲目的看到车的马力大就选择，一般的民用车马力不会超过200匹，高性能些的运动车普遍在280匹马力左右，顶级的跑车会在500匹左右甚至更高.需注意的是一般顶级跑车都会运用碳纤维材料做车身，因此会很大程度减轻重量.而且赛车的内室通常会把没有实际用途的内饰等都拆除以达到进一步减轻重量的目的，在看过以上粗略的讲解或日后选择车就要开始注意这个问题了. 扭矩（扭力） 车子的最基本性能之一，恐怕很多稍微玩过赛车游戏的人都会更重视扭矩而胜过马力吧？而扭矩确实也是很关键的的一项指标，扭矩是发动机产生的扭转力矩，扭矩从发动机传送到车辆的变速器，再同变速器和差速器内几组联动的齿轮，将扭矩传输到车轮变速器在1档时会比3档传输更多的扭矩，因为1档具有前进档中最大的传动比，其实说白了就是加速性能，车子的加速性能往往会在比赛中起到举足轻重的作用，就像一般高级跑车都会有一项指标发布，就是0-100km/h加速时间，一般来讲能在4秒左右的车子就一定属于顶级车了。
有极少数车可以在3秒以下。这些车普遍都是马力与扭矩兼备的。
（法拉利，林宝坚尼，福特GT，布加迪，克莱斯勒，帕加尼风之子等等，据说EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些车在低速是扭力能发挥到最高，也就是低速时的加速性能好，而有些车则是在高速时能发挥最大扭力，具体看车型不同需要自己体会.在启动时的快慢有时足以决定一场短距离比赛的胜负.而且在现今多弯道的赛道时代车子的加速性能更显的是突出的重要，扭矩的大小和上面所提到的车身质量也有着密不可分的关系，这就不用多解释了吧？ 因此各各厂家都在对自己的车做车身的轻量化.扭力可以说是动力之源，马力的大小也是取决与扭力的，扭力配合转速就可以计算出车的基本马力了，而加速能力也不光只取决与。
