交通工程车辆的(谁帮忙解释下交通工程的,要简单点的)
1.谁帮忙解释下交通工程的基础知识,要简单点的
交通工程交通工程学（Traffic engineering）是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
特点
1、系统性 2、综合性——交通工程学科的研究往往从五个方面展开：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment），因此交通工程学科通常被人们称为“五E”学科 3、交叉性 4、社会性 5、超前性 6、动态性 交通工程学科是一门正在发展中的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境及能源作为一个统一体进行研究，兼有社会科学与自然科学双重特点。
业务方向：
交通工程研究的内容主要包括： 1）交通特性。包括车辆特性；驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等；道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等；交通量；汽车行车速度；道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示交通规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。 2）交通规划。在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。 3）交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度（道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/千米） 3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律，可用于分析道路和各种交通设施的使用效果，并提出改进措施。 4）道路线形设计。包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。 5）交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。 6）交通安全。研究交通事故发生的规律性及产生原因，从而提出保障交通安全的措施。 7）交通公害。指机动车辆排放废气和产生噪声及振动而造成的对公众的危害。研究防治公害的措施日益受到重视。 8）交通节能。包括节能汽车的试制，省油的几何设计研究等。
交通工程专业
课程：
a）学科： 交通工程学、系统工程学、道路工程学。 b）主要课程： 交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。 c）主要实践性教学环节： 包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等，一般安排12周。
知识和能力
1）掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 2）掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 3）具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 4）熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规； 5）了解交通工程，特别是智能交通的发展动态； 6）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
2.交通工程主要学些什么知识
业务培养目标：本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。
业务培养要求：本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1.掌握交通工程学科的基本理论、基本知识；
2.掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术；
3.具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力；
4.熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规；
5.了解交通工程，特别是智能交通的发展动态；
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
主干课程：
主干学科：交通工程学、系统工程学。
主要课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。
主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等，一般安排12周
3.关于车辆工程的书和知识
车辆工程专业
业务培养目标：
培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。
主干课程：
数学、力学、计算机等基础知识；汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识；汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识。
修业年限：四年
授予学位：工学学士
相近专业：机械设计制造及其自动化 材料成型及控制工程 工业设计 过程装备与控制工程 车辆工程 机械工程及自动化 机械电子工程 汽车服务工程 机械类
具有本专业必需的制图、计算、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能；具有本专业领域内某个专业方向所必需的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势。
掌握一门外语，具有一定的听、说、读、写能力并能够在本专业学习中熟练地应用。
具有一定的计算机科学与技术的理论基础、基本知识，具有较强的计算机应用能力和一定的软件开发能力。
车辆工程专业――考研大学排行榜排名
等级 排名 学校 名称
等级
a等：
1吉林大学a+
2清华大学a+
3湖南大学a+
4北京理工大学a+
5重庆大学a
6西南交通大学a
7上海交通大学a
8同济大学a
9江苏大学a
10合肥工业大学a
11西北工业大学a
12武汉理工大学a
13长安大学a
14北京航空航天大学a
15兰州交通大学a
16华南理工大学a
17北京科技大学a 。
b+等 （26个）：南京理工大学、南京航空航天大学、重庆工学院、燕山大学、大连交通大学、天津工程师范学院、重庆交通大学、河南科技大学、中国农业大学、湖北汽车工业学院、山东理工大学、辽宁工业大学、黑龙江工程学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学、浙江师范大学、山东科技大学、福州大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、浙江科技学院、广东工业大学
近日记者获悉，北京理工大学将在2007新学年增设汽车检测诊断与维修（专科）和汽车服务工程汽车检测诊断与维修方向（专升本）两个专业。据负责老师介绍，这两个专业的设立主要是为了满足汽车行业对高级“蓝领”人才的巨大需求。
记者从招生办了解到，新专业将致力于通过系统学习，使学生熟悉汽车检测诊断与维修的专业理论与方法，掌握一定汽车营销知识，最终在实际工作中具备较强的分析问题能力和解决实际故障的方法。
随着中国逐渐进入汽车社会，汽车行业对高级“蓝领”人才的需求巨大，维修、服务方面的高级技术人才也是促进汽车行业快速走向成熟的关键。
北京理工大学在汽车工程领域的科研和教育实力位居要闻前列，具备知识、信息、资源等多方面优势。此次开办的新专业将采用现代化远程教育手段，可以更加方便学生安排学习和工作。
4.道路交通的基本常识
道路交通基本常识 （一）交通和道路交通 通常交通分为五种：铁路交通、水上交通、空中交通、管道运输和道路交通。
道路交通是最古老的交通方式，也是与我们的日常生活最密切的一种交通方式。它具有灵活机动的特点，可以实现门到门的直达运输，是其他任何一种交通方式比不上的。
随着我国改革开放和全面建设小康社会的推进。我们国家的道跻交通得到了巨大的发展。
高速公路四通八达，城市街道宽敞漂亮，立交桥纵横交错。公共汽车和出租车遍布大街小巷，摩托车已经基本普及，小汽车电开始逐步进入家庭，人们出行越来越方便。
与此同时，随着道路上车辆的增多，造成交通堵塞，引起交通事故，给国家和人民的生命财产造成了损失。 道路交通需要一个安全、畅通、有序的环境。
我们每个人都离不开道路交通，道路交通和我们每个人都息息相关。 遵守交通法规，就是保证自己和他人的交通安全，为自己和他人提供方便。
（二）车辆基本知识 车辆是我们最常用的交通工具。车辆可以分为机动车和非机动车两大类。
机动车就是采用机械作为动力驱动的车辆。 常见的机动车有：客车（包括小汽车和大型客车）、货车（包括小型货车和大型货车）、摩托车（包括轻便摩托车、两轮摩托车、三轮摩托车）、拖拉机、电车、农用运输车等等。
地方上所有的机动车都必须到当地交通管理部门登记注册，领取号牌和行驶证，才可以上路行驶。没有号牌和行驶证的车辆如果在道路上行驶，属于违反交通法规的行为，要受到公安交通管理机关的处罚。
非机动车是采用人力或畜力驱动的车辆。 常见的非机动车有：自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人乘用的车等等。
除此之外，残疾人专用机械车辆和电动自行车，也属于非机动车。
5.交通的基本常识,不要太详细
一、《道路安全法》颁布的背景及重要意义 改革开放以来，我国道路交通迅速发展，对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。
但是总体上看，我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应，在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。特别是道路交通安全形势十分严峻，道路交通事故频发。
我国不是世界上汽车最多的国家（最多的是美国），但交通事故死亡人数却是全世界最多的。正是在这样的大背景下，2004年，全国人大颁布实施了《道路交通安全法》，为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，提供了有力的法律保障；《道路交通安全法》通过规范道路交通行为，明确权利义务关系，保护道路交通参与人的合法权益；通过确定法律制度，增强道路交通的有效管理，提高管理水平；通过规范执法行为，增强公民的守法意识，保障道路交通的有序、安全和畅通。
二、与学生交通活动有关的交通规则与安全知识 学生的主要任务是学习，但仍然不可避免地要和交通打交道。为什么，你每天都要上学、放学。
上学、放学你就要经过道路，然而就在这看似简单、短暂的一段路程中，却蕴藏着巨大的危险。每发生一次交通事故，所付出的代价是沉重的，损失是巨大的。
有多少家庭失去亲人，有多少欢乐变成悲剧，有多少幸福化为乌有！ （一）骑自行车的基本知识 1、大家都知道“非机动车应当在非机动车道内行驶”，但有的同学会问，有的道路没有非机动车道，有的道路连划线都没有，那么自行车该怎么走呀？在没有非机动车道的道路上，自行车要靠路边行驶，原则上以路边算起不能超过1.5米。 2、如果在行驶中遇到非机动车道被占了，或者路边有障碍物，比如路边停着一辆汽车，应该怎么办呢？遇以这种情况要特别注意，应该先回头看看后面有没有来车，确认安全后，再从障碍物旁绕过去。
如果你连看都不看就直接从路边向路中拐出去，就很有可能会被后面驶来的汽车撞上。 3、骑自行车要横穿道路、横过机动车道时，应当下车推行，如果道路上划有人行横道，还应当从人行横道上通过，没有人行横道的，应当注意观察来往的车辆，在确认安全后，要直行通过。
骑自行车的禁止性规定 1、不满12周岁的，不准在道路上骑自行车。 2、不准攀扶车辆。
现在汽车速度快了，这种情况比较少了，但出现了一种新的情况，就是骑自行车进攀扶摩托车。[莲山 课~件]有的人骑车图省力，就一手搭在摩托车上让摩托车带着走，有的甚至用绳子绑在摩托车后面，让摩托车拖着走，这些行为都是十分危险的，一旦遇到道路上有什么特殊情况，往往采取措施不及，造成车毁人亡。
3、不得双手离把或手中持物 有的同学骑车时，为了展示车技，双手大撒把，而且还骑得飞快，殊不知道路不是杂技表演的场所，你图一时的痛快，出了事故抱憾终生。还有的同学骑车时，一手扶车把而另一只手拿着东西，这种行为同样是很危险的。
通事故，往往就发生在一瞬之间，有时甚至连反应的时间都没有。因此，在道路上每时每刻都应十分注意。
4、不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶。 什么叫扶身并行，就是二至三个人骑车，我搭你的肩，你扶我的背。
曲折竞驶就是在道路上你追我赶，把道路当成赛场，有的是骑车在道路上拐来拐去，S形行驶。这些都是些不良好的交通行为，希望有这种行为的同学注意这一点。
5、我经常在路上，看见学生边骑自行车边听戴着耳机听Mp3，虽然时尚，但会造成注意力不集中，如果心不在焉，很容易发生危险。
6.交通工程有哪些知识点
11、隧道通风控制系统的功能：其一种功能是在发生火灾时根据不同地点进行响应的火灾排烟处理。
12、收费制式分为三种：（1）全线均等收费制（简称均一制）、按路段收费制（简称开放式）、按车型与实际行使里程收费制（简称封闭式）。 13、三种通行券为：（1）非接触式IC卡、（2）一次性使用的纸质磁性券、（3）一次性使用纸质二维条形码券。
（常用非接触式IC卡）。 14、收费系统的主要构成：（1）计算机系统，（2）收费视频监视系统，（3）内部对讲系统，（4）安全报警系统，（5）电源系统。
其扩展系统有：（1）计重系统，（2）车牌自动识别系统。 15、收费站、路段收费分中心、省收费结算中心计算机系统各自构成一个局域网。
16、路段收费中心的功能：主要功能是上传下递，其一功能是在通信线路故障时，收费分中心计算机系统可独立工作。 17、软件一般包括系统软件和应用软件； 18、应用软件开发为14种文档，应用软件生存周期为六个阶段（可行性与计划研究阶段、需求分析阶段、设计阶段、实现阶段、测试阶段、运行与维护阶段）。
19、智能运输系统（ITS）是将信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、自动控制技术、运筹学、人工智能等有效的综合运用于交通运输、服务控制和车制造的管理系统。 20、不停车收费系统（ETC）一般由三个单元组成：（1）车载单元（OBU）,(2)路侧通信单元（RSU）,(3)数据处理单元。
7.道路桥梁的基础知识、、或网站、一定要基础的知识
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
2、路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
3、桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果。据华南某高速公路工程与明挖路堑工程的比选资料，隧道工程可节省工程费40%，工期提前半年，没有废方。而路堑工程的施工场地狭窄，施工操作与运输操作相互干扰，再加上自然气候影响，工期没有保证，最明显的缺点是两百多万立方废方将堆满一处山谷，掩埋农田、果园、树林地共一百多亩，必然造成水土流失和环境污染，隧道工程以绝对优势获选。
