仪表介绍课件(仪表``谁知道)

1.仪表基础知识``谁知道

仪表基础知识-流量篇1.常用标准节流装置（孔板）、（喷嘴）、（文丘利管）。

2.常用非标准节流装置有（双重孔板）、（圆缺孔板）、（1/4圆喷嘴）和（文丘利喷嘴）。3.孔板常用取压方法有（角接取压）、（法兰取压），其它方法有（理论取压）、（径距取压）和（管接取压）。

4.标准孔板法兰取压法，上下游取压孔中心距孔板前后端面的间距均为（25.4±0.8）mm，也叫1英寸法兰取压。5.1151变送器的工作电源范围（12）VDC到（45）VDC，负载从（0）欧姆到（1650）欧姆。

6.1151DP4E变送器的测量范围是（0~6.2）到（0~37.4）Kpa。7.1151差压变送器的最大正迁移量为（500%），最大负迁移量为（600%）。

8.管道内的流体速度，一般情况下，在（管道中心线）处的流速最大，在（管壁）处的流速等于零。9.若（雷诺数）相同，流体的运动就是相似的。

10.当充满管道的流体流经节流装置时，流束将在（缩口）处发生（局部收缩），从而使（流速）增加，而（静压力）降低。11.1151差压变送器采用可变电容作为敏感元件，当差压增加时，测量膜片发生位移，于是低压侧的电容量（增加），高压侧的电容量（减少）12.1151差压变送器的最小调校量程使用时，则最大负荷迁移为量程的（600%），最大正迁移为（500%），如果在1151的最大调校量程使用时，则最大负迁移为（100%），正迁移为（0%）。

13.1151差压变送器的精度为（±0.2%）和（±0.25%）。 注：大差压变送器为±0.25%14.常用的流量单位、体积流量为（m3/h）、（t/h），质量流量为（kg/h）、（t/h），标准状态下气体体积流量为（Nm3/h）。

15.用孔板流量计测量蒸汽流量，设计时，蒸汽的密度为4.0kg/m3，而实际工作时的密度为3kg/m3，则实际指示流量是设计流量的（0.866）倍。16.用孔板流量计测量气氨流量，设计压力为0.2MPa（表压），温度为20℃，而实际压力为0.15MPa（表压），温度为30℃，则实际指示流量是设计流量的（0.897）倍。

17.节流孔板前的直管段一般要求（10）D，孔板后的直管段一般要求（5）D，为了正确测量，孔板前的直管段最好为（30~50）D，特别是孔板前有泵或调节阀时更是如此。18.为了使孔板流量计的流量系数α趋向定值，流体的雷诺数应大于（界限雷诺数）。

19.在孔板加工的技术要求中，上游平面应和孔板中心线（垂直），不应有（可见伤痕），上游面和下游面应（平行），上游入口边缘应（锐利无毛刺和伤痕）。20.图中的取压位置，对于哪一种流体来说是正确的？（ A ）A. 气体 B. 液体 C. 蒸汽 D. 高粘度流体 E. 沉淀性流体 原理：测量气体时，为了使气体内的少量凝结液能顺利地流回工艺管道，而不流入测量管路和仪表内部，取压口应在管道的上半部，即图中1处。

测量液体时，为了让液体内析出的少量气体能顺利返回工艺管道，而不进入测量管路和仪表内部，取压口最好在与管道水平中心线以下成0~45度夹角内。 对于蒸汽介质，应保持测量管路内有稳定的冷凝液，同时也防止工艺管道底部的固体介质进入测量管路和仪表内，取压口最好在管道水平中心线以上成0~45度夹角内，如图中3处。

21.灌隔离液的差压流量计，在开启和关闭平衡阀时，应注意些什么？什么道理？答案：打开孔板取压阀之前，必须先将平衡阀门打开，然后打开一侧的取压阀，让压力均匀传递到差压流量计正负压两侧后，再关闭平衡阀，最后打开另一个取压阀。否则，仪表单向受压容易损坏。

22.何谓差压变送器的静压误差？答案：向差压变送器正、负压室同时输入相同压力时，变送器的输出零位会产生偏移，偏移值随着静压的增加而发生变化，这种由于静压而产生的误差，称为静压误差。23.试述节流装置有哪几种取压方式？答案： 1.角接取压 2.法兰取压 3.理论取压 4.径距取压 5.管接取压。

24.用差压变送器测流量时，何种条件下需要安装封包？如何安装？答案：当被测介质是有腐蚀性的气体或液体时，为了保护差压变送器的膜盒和测量导管不被腐蚀需要加装封包；当被测介质是粘性介质时，为了保证测量准确，也需安装封包。封包与节流件的连接口为“进口”，与测量导管的接口为“出口”，则被测介质密度小于封液密度时，封包要“上进下出”，则被测介质密度大于封液密度时，封包要“下进上出”。

仪表基础知识--仪表分类检测与过程控制仪表（通常称自动化仪表）分类方法很多，根据不同原则可以进行相应的分类。例如按仪表所使用的能源分类，可以分为气动仪表、电动仪表和液动仪表（很少见）；按仪表组合形式，可以分为基地式仪表、单元组合仪表和综合控制装置；按仪表安装形式，可以分为现场仪表、盘装仪表和架装仪表；随着微处理机的蓬勃好燕尾服，根据仪表有否引入微处理机（器）又可分为智能仪表与非智能仪表。

根据仪表信号的形式可分为模似仪表和数字仪表。 显示仪表根据记录和指示、模拟与数字等功能，又可分为记录仪表和指示仪表、模拟仪表和数显仪表，其中记录仪表又可分为单点记录和多点记录（指示亦可以有单点和多点），其中又有在纸记录或无纸记录，。

2.仪表要学哪些基础知识

主干学科：仪器科学与技术学科、光学工程学科、机械工程学科、电子信息工程学科、计算机科学与技术学科。

仪器科学与技术学科是该专业的理论和应用基础，主要研究测量理论和测量方法，探讨和研究各种类型测量仪器仪表的工作原理和应用技术，以及智能化仪器仪表的设计方法。

光学工程学科是该专业的应用基础，主要研究光学测量仪器以及光电测试信息获取与传输的基础理论和应用技术等内容。

机械工程学科是仪器仪表结构设计的基础，主要研究机械测量仪器、光学测量仪器、电子测量仪器的系统构架、运动传递、量值传感、结果指示等内容。

电子信息工程学科是该专业的理论和技术基础，主要研究信息获取技术以及与信息处理有关的基础理论和应用技术，实现信号的获取、转换、调理、传输、处理以及设备的控制、驱动和执行功能。

计算机科学与技术学科是该专业的技术基础，主要研究智能化仪器仪表中的计算机软硬件设计与应用方法以及数字信息的传送与处理技术，推动仪器仪表向着数字化、智能化、虚拟化、网络化方向快速发展。更多内容请关注游迅网！

3.仪表基础知识``谁知道

原发布者：pinky6173

电气仪表知识竞赛题库1、电缆广义的电线电缆亦简称为电缆。狭义的电缆是指绝缘电缆。它可定义为：由下列部分组成的集合体，一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层。电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。电线电缆的基本结构：导体和绝缘体。2、电流一般铜导线的安全截流量为5-8A/平方毫米，铝导线的安全截流量为3-5A/平方毫米。在单相220V线路中，每1KW功率的电流在4-5A左右，在三相负载平衡的三相电路中，每1KW功率的电流在2A左右。也就是说在单相电路中，每1平方毫米的铜导线可以承受1KW功率荷载；三相平衡电路可以承受2-2.5KW的功率。但是电缆的工作电流越大，每平方毫米能承受的安全电流就越小。电缆允许的安全工作电流口诀：十下五（十以下乘以五）百上二（百以上乘以二）二五三五四三界（二五乘以四，三五乘以三）七零九五两倍半（七零和九五线都乘以二点五）穿管温度八九折（随着温度的变化而变化，在算好的安全电流数上乘以零点八或零点九）铜线升级算（在同截面铝芯线的基础上升一级，如二点五铜芯线就是在二点五铝芯线上升一级，则按四平方毫米铝芯线算）裸线加一半（在原已算好的安全电流数基础上再加一半）3、常用电（线）缆类型线缆规格型号含义：电线型号中：字母B表示布电线，字母V表示塑料中的聚氯乙烯，字母R表示软线（导体为很多细丝绞在一起）。还有铜芯符号、硬线（常见的单芯导体）符号省略没有表示。常用线缆类型：BV-表示单铜芯聚

4.仪表专业知识

一、必须具备的基础知识

1 热学、力学、电学、光学、化工分析等方面的基础知识（高中以上）；

2 有较高的数学知识，线性代数，拉氏变换和模糊数学等方面的基础知识；

3 有较高的自动化仪表专业的理论知识；

4 有化工工艺，化工原理的基础理论知识；

5 自动调节原理和化工自动化基本知识；

6 测量、误差的基本理论；

7 掌握化工仪表维护检修规程；

8 熟练掌握复杂仪表、高精度仪表、新型仪表、智能仪表的种类、名称、型号、构造、工作原理及正确的使用方法和维护保养的方法；

9 全面掌握化工单元的自动控制系统的工作过程；

10 掌握工艺生产的特点，工艺对仪表、自动控制提出要求；

11 全面熟练掌握各种复杂的标准计量器具和先进的校验设备及其附属设备、使用工具的名称、型号、性能、作用和正确使用方法与维护保养知识；

12 掌握计量仪表，自动化系统可那发生的事故性质、危害程度及预防方法；

13 数量掌握本工种所配备的各种安全设施和防护用品的性能及使用方法；

14 具有仪表技术管理的基本知识；

15 具有计量管理的全面知识；

16 具有初级焊工的工艺知识；

17 具有电工中级工的专业技术知识；

18 具有接受仪表、自动化专业范围内的新设备、新理论的基础知识。

二、必须要具备的专业技能

1 熟练掌握各种复杂的、高精度的、先进的仪表和调节器的维护和检修、试验调整和鉴定；

2 能对仪表及自动化系统进行施工准备和安装调试工作；

3 能根据智能仪表使用说明书的规定进行编程和检修；

4 能对集散控制系统进行大、中修作业；

5 能根据被调参数的记录曲线在线改变调节系统的各种参数，以提高系统的调节调节品质；

6 熟练处理整定智能仪表和集散控制系统的各中参数，能正确判断运行中发生的异常情况，并进行处理；

7 能解决各类仪表，自动化系统运行中的疑难问题，并提出改进意见；

8 根据生产红的问题，能提出解决仪表，自动化方面的技术方案；

9 能独立处理在线仪表的复杂情况；

10 熟练掌握各种复杂的标准计量器具和先进的校验设备的使用方法、性能、结构和维护检修方法；

11 掌握节流装置、调节阀的计算方法；

12 掌握流量测量的温度，压力的补偿计算；

13 掌握调节器参数的工程整定方法，并根据被调参数的记录曲线改善调节品质；

14 能进行电子电路元件的代换计算，小型变压器的计算和一般的稳压电路的设计；

15 能绘制仪表设备示意图，安装接线图；

16 能熟练的看懂仪表，自动化的施工图；

17 能看懂工艺管道、桥架、脉冲管线和电气线保护管设备的空视图。

5.仪表要学哪些基础知识

主干学科：仪器科学与技术学科、光学工程学科、机械工程学科、电子信息工程学科、计算机科学与技术学科。

仪器科学与技术学科是该专业的理论和应用基础，主要研究测量理论和测量方法，探讨和研究各种类型测量仪器仪表的工作原理和应用技术，以及智能化仪器仪表的设计方法。光学工程学科是该专业的应用基础，主要研究光学测量仪器以及光电测试信息获取与传输的基础理论和应用技术等内容。

机械工程学科是仪器仪表结构设计的基础，主要研究机械测量仪器、光学测量仪器、电子测量仪器的系统构架、运动传递、量值传感、结果指示等内容。电子信息工程学科是该专业的理论和技术基础，主要研究信息获取技术以及与信息处理有关的基础理论和应用技术，实现信号的获取、转换、调理、传输、处理以及设备的控制、驱动和执行功能。

计算机科学与技术学科是该专业的技术基础，主要研究智能化仪器仪表中的计算机软硬件设计与应用方法以及数字信息的传送与处理技术，推动仪器仪表向着数字化、智能化、虚拟化、网络化方向快速发展。更多内容请关注游迅网。

6.仪表知识

你问的这几个问题可以出一本书了 呵呵 1\现场仪表的知识讲述：挑几个讲讲就行 这个比较广泛 可以讲 压力\流量\液位\物位 具体压力有压力变送器\绝压变送器\差压变送器\高静压\表压\远传== 流量有电磁 \差压\超声波== 还有压力表\热电阻\热电偶\执行器（气动\电动）\电动门（可调\不可调）\分析仪表===== 2 DCS组态软件这个也有好多 组态软件：一般英文简称有三种分别为HMI/MMI/SCADA，对应全称为Human and Machine Interface/Man and Machine Interface /Supervisory Control and Data Acquisition，中文翻译为：人机界面/监视控制和数据采集 软件。

目前组态软件的发展迅猛，已经扩展到企业信息管理系统，管理和控制一体化，远程诊断和维护以及在互联网上的一系列的数据整合。 1. 组态软件产生的背景 “组态”的概念是伴随着集散型控制系统（Distributed Control System简称DCS）的出现才开始被广大的生产过程自动化技术人员所熟知的。

在工业控制技术的不断发展和应用过程中，PC（包括工控机）相比以前的专用系统具有的优势日趋明显。这些优势主要体现在：PC技术保持了较快的发展速度，各种相关技术已臻成熟；由PC构建的工业控制系统具有相对较低的拥有成本；PC的软件资源和硬件资丰富，软件之间的互操作性强；基于PC的控制系统易于学习和使用，可以容易地得到技术方面的支持。

在PC技术向工业控制领域的渗透中，组态软件占据着非常特殊而且重要的地位。 组态软件是指一些数据采集与过程控制的专用软件，它们是在自动控制系统监控层一级的软件平台和开发环境，使用灵活的组态方式，为用户提供快速构建工业自动控制系统监控功能的、通用层次的软件工具。

组态软件应该能支持各种工控设备和常见的通信协议，并且通常应提供分布式数据管理和网络功能。对应于原有的HMI（人机接口软件，Human Machine Interface）的概念，组态软件应该是一个使用户能快速建立自己的HMI的软件工具，或开发环境。

在组态软件出现之前，工控领域的用户通过手工或委托第三方编写HMI应用，开发时间长，效率低，可靠性差；或者购买专用的工控系统，通常是封闭的系统，选择余地小，往往不能满足需求，很难与外界进行数据交互，升级和增加功能都受到严重的限制。组态软件的出现，把用户从这些困境中解脱出来，可以利用组态软件的功能，构建一套最适合自己的应用系统。

随着它的快速发展，实时数据库、实时控制、SCADA、通讯及联网、开放数据接口、对I/O设备的广泛支持已经成为它的主要内容，随着技术的发展，监控组态软件将会不断被赋予新的内容。 2. 组态软件在我国的发展及国内外主要产品介绍 组态软件产品于80年代初出现，并在80年代末期进入我国。

但在90年代中期之前，组态软件在我国的应用并不普及。究其原因，大致有以下几点： ①国内用户还缺乏对组态软件的认识，项目中没有组态软件的预算，或宁愿投入人力物力针对具体项目做长周期的繁冗的上位机的编程开发，而不采用组态软件； ②在很长时间里，国内用户的软件意识还不强，面对价格不菲的进口软件（早期的组态软件多为国外厂家开发），很少有用户愿意去购买正版。

③当时国内的工业自动化和信息技术应用的水平还不高，组态软件提供了对大规模应用、大量数据进行采集、监控、处理并可以将处理的结果生成管理所需的数据，这些需求并未完全形成。 随着工业控制系统应用的深入，在面临规模更大、控制更复杂的控制系统时，人们逐渐意识到原有的上位机编程的开发方式。

对项目来说是费时费力、得不偿失的，同时，MIS（管理信息系统，Management Information System）和CIMS（计算机集成制造系统，Computer Integrated Manufacturing System）的大量应用，要求工业现场为企业的生产、经营、决策提供更详细和深入的数据，以便优化企业生产经营中的各个环节。因此，在1995年以后，组态软件在国内的应用逐渐得到了普及。

下面就对几种组态软件分别进行介绍。 ①InTouch:Wonderware的InTouch软件是最早进入我国的组态软件。

在80年代末、90年代初，基于Windows3.1的InTouch软件曾让我们耳目一新，并且InTouch提供了丰富的图库。但是，早期的InTouch软件采用DDE方式与驱动程序通信，性能较差，最新的InTouch7.0版已经完全基于32位的Windows平台，并且提供了OPC支持。

②Fix:Intellution公司以Fix组态软件起家，1995年被爱默生收购，现在是爱默生集团的全资子公司，Fix6.x软件提供工控人员熟悉的概念和操作界面，并提供完备的驱动程序（需单独购买）。Intellution将自己最新的产品系列命名为iFiX，在iFiX中，Intellution提供了强大的组态功能，但新版本与以往的6.x版本并不完全兼容。

原有的Script语言改为VBA(Visual Basic For Application)，并且在内部集成了微软的VBA开发环境。遗憾的是，Intellution并没有提供6.1版脚本语言到VBA的转换工具。

在iFiX中，Intellution的产品与Microsoft的操作系统、网络进行了紧密的集成。Intellution也是OPC(OLE for Process Control)组织的发起成员之一。

iFiX的OPC组件和驱动程序同样需要单独购。

7.驾驶仪表的识别

不解一：ABS英文字母标识如何解 汽车仪表盘里有着十几个灯光符号，它们表达着不同的含义。

对有着ABS三个英文字母，且时明时灭的标识，群里很多车友表示看不懂。 群里车友李小姐反映：“拧钥匙打火前，这标识会亮一下，打着火后就熄灭。

有时紧急刹车，却发现它会忽然点亮。 然而一会过后，该标识又消失得无影无踪，仿佛根本不存在。”

车友群里的不少车主，都表示遇过类似情况，对这标识灯犯迷糊。 释疑：行车中ABS标识灯尽量不要亮 有着多年驾车经验的车友王先生介绍，打火前车辆仪表盘出现常亮的ABS信号灯，那是电脑检测ABS刹车系统正常的含义。

他说：“ABS灯在驾车时频繁点亮熄灭的话，车辆就是处于紧急刹车状态了，且四个车轮有可能出现打滑，能把车开到ABS灯点亮的情况，表明行车已经很危险了。这表明紧急制动系统已介入工作，刹车片在行车电脑控制下进行高频率点刹，避免锁死轮胎，让司机还能打方向绕开障碍物安全避险。

” 不解二：“圆圈圈人”符号有何意 对于新手来说，令他们犯迷糊的标识何止ABS标识灯一个。车友群里几个新手车友都对一个画着一个圆圈一个人的标识备感疑惑。

仅有两个月驾龄的车友钟小姐称，前些天她的车子在行驶过程中，仪表盘就冒出了一个奇怪的符号，符号是一个实心的圆圈加上一个侧坐的小人，小人的身上似乎还有条跨身而过的带子。 出现这标识后，她也没发现车子有什么不妥，但心里一直悬着，因为不知道这符号表达什么意思，担心车子在行车过程中出意外。

和钟小姐遇到的情况不一样，车友静静介绍，这符号是拧动钥匙打开车辆电门时发现的，但亮一会就会自动消失，也不知道是什么意思。 释疑：标识点亮代表气囊需检查 对于这个“圆圈圈人”的标识含义，群里车友的答案五花八门，有说是空调吹风范围，有说是要系安全带，有的居然说是启动按摩椅。

钟小姐觉得这些答案都不太可信，最后只能打电话向4S店的维修师傅咨询。 随后，钟小姐反馈称，4S店的维修师傅解释，这一个圆圈一个小人的标识是个要非常重视的标识灯。

如果其长时间点亮，则意味着安全气囊有可能出现故障，需要进行检修。如果每次打着火之后，标识灯都常亮不灭，则一定要及时到4S店检修，避免出现气囊失灵的情况。

但是车辆打火前出现只亮一会就熄灭，则是安全气囊控制系统自检的意思，不代表车辆气囊系统出故障，标识灯短时间亮然后熄灭，表明安全气囊系统正常。 不解三：小车加弯路不明何意义 自打买了一辆韩系跑车，车主陈悠就为仪表盘上的标识犯迷糊。

刚弄清楚啥是远光灯、近光灯标识，忽然冒出来的一个有个小车加个弯道路的标识，又让她糊涂了。 “我也不知道这个标识灯是怎么冒出来的，以前从来没有发现过，似乎是我按了某个按键之后，仪表盘就出现这个橙黄色的标识灯，但是车子开起来却没感觉有什么变化。

这个标识出现至今已有一个月了，只要汽车处于启动状态它就一直亮着，让人挺担心的。”在车友群里，陈悠说出自己的担忧。

释疑：标识意指牵引力控制已关闭 与气囊标识一样，车友群里的许多车友也对这个小车加弯路的标识不了解。不过，却有热心车友发挥网络的力量，搜索到了这个奇怪标识代表的含义。

车友陈先生介绍，通过网上搜索，在一家专业的汽车论坛上，有汽修专家解答了车友类似的问题。 专家介绍说这个小车加弯道路的标识指的是用来显示车辆牵引力控制系统的工作状态，多出现在日系车上。

当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。车辆在湿滑的冰面和泥泞路面起步和行驶时，容易出现打滑和跑偏的情况。

如果打开TCS系统，即标识熄灭，行车电脑可根据路况，对发动机输出的牵引力进行控制。 当车轮打滑时，减少扭力输出，避免打滑的情况发生。

跑偏时，增加其中一侧车轮的扭力输出，修正行车路线。一般来说，日常行车最好打开TCS系统，增加行车的安全性。

8.求热工仪表基础知识

学习好仪表维护要从四点着手，一是懂仪表原理，二是熟悉线路走向，三是清楚工艺，四是故障的综合判断能力.具体工作中做到：收集所有仪表的厂家说明书，收集图纸或自己制作线路走向图，从工艺上搞清重要仪表对生产的影响，重要仪表和经常损坏仪表的备件准备.当然，最重要的是具备基础的仪表知识，以及相关的电气和PLC一些基本知识

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