天车事故反思总结(天车事故反思)

天车事故反思总结

天车事故反思总结

如今，天车“裁员”在三一重工（600031）集团已变成事实，闹得沸沸扬扬。

据多家媒体报道，上海、沈阳、长沙、昆山等地的三一集团员工集体抵制裁员而引发的围堵人事部门事件愈演愈烈。事件的起因是：90多名上海三一重机的研发工程师因为被告知要转岗到一线车间当钳工、下料工、焊工，齐聚奉贤区四团镇社会保障服务中心，要求当地劳动监察部门给个说法。三一重工裁员30%的消息被媒体公布后，其股价加速下跌，目前已经创出近三个月来的新低。

一边是员工抵制变相裁员，一边是三一集团辟谣，令这起事件变得扑朔迷离。

三一重工集团的高层表示，集团已经不再强制员工转岗下车间，但各地集团员工却选择与集团解除劳动合同。公司今年在人力资源战略上有较大调整，同时压缩了招聘规模，导致员工人数有小幅下降，“但没有大规模裁员”。

7月6日晚间，三一集团总裁唐修国约见部分媒体并称“员工人数减少主要是由于销售改制等原因导致的。上半年，泵送事业部和起重机事业部全面完成了销售模式的变革，由员工直销全面转向代销，相关子、分公司的员工全部转制成为代理公司的员工。”

此前有媒体报道，三一重工上海地区有70多位工程师拿到1．5万元赔偿金与集团解除劳动合同。而这1．5万元的赔偿金也是经过仲裁部门的调节才得到的。

从当初深得员工信赖爱戴到如今的遭到员工围堵离职，三一重工这个曾经把对员工承诺当作企业灵魂、抵抗住全球金融危机考验的国内知名民企，现在变得多少有些苍白无力了。

附:书写年终总结黄金秘笈

年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。

要点一:篇幅要够长

辛辛苦苦干了一年，业绩如何，关键就看这“总结”的分量。如有字数限制还好，可以照“封顶值”去写。如果没有字数限制可就有点麻烦了，要留心打听一下其它同级单位的篇幅有多长，如此有了参照物，才可“弹无虚发”。否则闷头傻写半天，洋洋洒洒15页，殊不知人家写了20页，在气势上立马矮了一截，岂不是前功尽弃?

要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。

要点二:套话不可少

如开头必是“时光荏苒，2004年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的`一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。

中间赘述业绩的段落中，不时要有“收到了很好的效果”、“受到了领导职工的好评和欢迎”、“迈上了一个新高度”、“又上了一个新台阶”等肯定性话语……

所谓“总结”，不仅要总结优点，还要总结缺点，否则会给人一种华而不实的感觉，但只可轻描淡写一带而过。较为恰当的成绩优缺点篇幅比例是10:1，否则把自己批驳得一无是处，还能有饭碗吗?

要点三:数据要直观

如今是数字时代，故数据是多多益善，如“业务增长率”、“顾客投诉减少率”、“接待了多少来访者”、“节约了多少开支”、“义务加班多少次”、“平均每天接电话多少个”、“平均每年有多少天在外出差”、“累计写材料多少页”等等。

但切记“数字是枯燥的”，应该把数据做成折线图、饼形图、条形图等种种直观、可视的图表。这样做的好处有三:第一，成绩一目了然，看着那高高耸立的圆柱、一啸冲天的曲线，相信自己也感到非常得意;第二，对比强烈，做图时拉一些对自己有利的历史数据、平均数据、行业数据来垫背，红花还得绿叶扶嘛!第三，纸面上，一个图表至少相当于千把字，你还用为字数太少而发愁吗?

要点四:用好序列号

序列号的最大好处是可以一句话拆成好几句说，还能几个字或半句当一句，在纸面上大量留白，拉长篇幅的同时，使总结显得很有条理。需要注意的是，一定要层层排序，严格按照隶属关系，不要给领导留下思路不清晰的印象。

天车事故反思

天车事故反思

新年伊始，单位组织我们在元月五日下午去公司参观了安全事故图片展，血肉模糊的图片，肢残臂缺的躯体。又一次震撼着我的内心。为我们敲响安全的警钟。仅仅过了四天，元月九日的傍晚，血的事故又一次发生在我们的工厂。噩耗传来，令人惊魂。同为工人，我心亦悲！

元月十三日的下午，我们还是在领导的带领下，还是穿着鲜红的工装，还是带着橘红安全帽，列队于1，9事故的现场，亲身感受悲剧的惨烈，再次聆听领导语重心长的重要讲话。

三年前的一幕再次重演，只是地点不同，事故的主人公也由男变女。不久前目视化管理工作新安装的四块警示牌很是惹眼。那斜坡而上的扶梯是逝者告别这个世界的最后路程。那红白相间的安全栏杆一定和她很熟悉，她肯定记不清多少次拾级而上去自己熟悉的岗位。可一切都已不再和她相关，都成了她的曾经，成了她生命的终点。

李总的讲话寓意深长，王忠的讲话钪腔有力。但也显示出他们无奈和遗憾。从事故现场回来，我的心情久久不能平静。利用上中班的时间，我专门去了纵剪原料库和新建的专用管车间，仔细的看了这两处的天车扶梯。将它们和脑海中事故现场的扶梯进行对比。发现事故现场的扶梯在设计上就和这两处的扶梯有所不同。事故现场扶梯的踏板超出了护栏二十多公分，这二十公分超出了安全护栏的保护，她就是在这超出的二十公分上，用血肉之躯挡住了钢铁构成的天车。而导致了事故的发生。给单位和家庭都造成了不了弥补不可挽回的损失。我观察的原料库和专用管的天车下面的地板和上面的护栏是在一条垂直线上。护栏和天车根本不会相互涉及。而事故的天车操作箱体可以从下面的踏板上驶过，天车在驶过这个地段时和踏板有交错的机会。我认为这就是酿成事故的根源。

我们的企业已经走过了五十多年的历程，我自己四十年的生长历程也和企业没有分开过。血的事故为什么经常发生在我们的工厂，小到掉皮舍肉，中到断臂截肢，大到一命归西。都屡见不鲜。用领导的话说事故都是违章而造成的。那么违章为何屡禁不止。由违章而引发的悲剧为何常常重演。是规章制度不够健全吗？是管理不到位？是意识淡薄吗？我找不见答案。我迷惑的问自己，这是为什么？？?

今天上午黄主任来班组参加了我们关于事故的讨论。我也结合自己的工作谈了自己的想法和一些认识。我所在的取样岗位，经常工作中，要受到天车的干扰，我们的取样现场位于料库的'北出口，汽车倒运，生产上料，翻料作业都要在我们工作的现场经过，常常交叉作业，我认为这就是隐患。潜在的隐患就是威胁，这种威胁在不经意间就会再酿悲祸。

企业发展到了今天，我认为我们高-瞻远瞩的领导者们，应该在科技强企上下功夫，科技强企不光是看到我们有多么先进的设备。而且我们员工的装备也应跟上。尤其是一些和安全相关的地方一些隐患较大的地方，应该也让科技把关，在技术上下功夫，你违章了就无法进行正常的作业，就无法进入下个程序的操作。而从源头上杜绝事故的发生，消灭悲剧的重复上演。

逝者已去，活着的还得继续。化悲痛为力量，立足岗位，爱厂敬业，干好自己的本职工作，在工作中按章作业，不伤害他人，不被他人伤害，不伤害自己，为把我们的企业早日建成“国内第一，国际一流”而努力工作贡献自己的绵薄之力。

祝愿我们的企业，明天更加美好，祝愿我们的工友远离违章，远离事故，健康平安！

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