客运段车队长述职报告
客运段车队长述职报告一:
各位同仁,先生们,女士们,您们好。
春运自1月23日开始,3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名,临时工?名,假期临时工?名,党员?名,团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下,在公司领导的带领下,充分发挥各职能的带头作用,开拓进取,扎实工作,精心组织,注重安全,提高服务,实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前,实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下,超额完成了各项任务,输送旅客?名,票款收入达到?元创历史之最。
一,创品牌,争一流。
“诚心待客、热情服务”,在工作中不断挖掘旅客多方面的需求,不断创新自己的服务,增强服务特色,确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识,吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客,使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪,一流的设备,一流的服务,一流的形象,紧扣铁路改革的步伐,这就是时代的要求,生存的价值,铁路是国民经济的大动脉,客运也是大动脉的重要部份,车队也将追赶着潮头,创新着自己的品牌,一流的服务,向国际服务标准化进军
二,未雨绸缪,充分准备。
春运前的准备工作,给我们在工作中垫好基石,春运是一项千头万绪的工作,如果不经过科学谋划、充分准备,仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前,及早动手,在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作,为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导,成立了以车队长为组长,书记和付队长为付组长的春运领导小组,开好春运前的组织会,收集了所有干部和员工手机电话,要求24小时开机,随时做好战前准备,随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下,对新老工进行了取暖锅炉培训,同时,对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时,加强出乘前的业务学习,要求熟练掌握业务技能。
三,落实制度,安全管理。
落实制度,春运期间的各项规章制度,最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理,改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动,把春运要求和措施讲给职工,引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来,从转变干部职工思想观念,强化服务意识入手,开展了“效益从何而来”的大讨论,通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益,使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训,面对时间紧任务重,接班就得到位单独顶岗作业的困难,采用接班前多演练,班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷,由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累,而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下,安排了站台交接班,提前做好交班准备,实现了交接班零阻碍,没有因交接班拖沿列车的周转时间,顺利完成赶点任务。
四,细化分工,定岗定责。
为把春运工作落到实处,发挥每个职工的主观能动性,从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置,责任到人。做到了门岗先下后上,排队上车,验票验证,落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下,途中做好安全宣传,防止旅客向车外丢东西,及时清理好行李架,做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育,时时关照老弱小旅客,并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车,让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员,餐车工作人员防火的安全教育,彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时,要求提高餐饮的食品卫生,保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下,也不要吸烟,有些人认为吸烟处就是给吸烟的,我们就认真的做好耐心解释工作,保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力,发扬企业主人翁精神,在自己的职责范围内努力工作,献出了自己的一份热情和力量,为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五,精心组织,周密部署。
由于雪灾造成运行点无序,这对新老工都是一个严峻的考验,车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法,员工熟练掌握了区间运行点的技巧,就是开车记点,然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间,缩短旅客下车等待时间,做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接,提前做好充分准备,站台交接无差错,实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
六,转变观念,优质服务。
提高服务质量,改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念,把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务,重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站,有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难,保证旅客饮用水供应,满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁,要求列车乘务员,不论何原因,都不能和旅客发生争执,做到“情感零障碍,路风零投诉”。其中,一个旅客的鞋子被组号车厢的.女列车员扫地时,不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打,这时,我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后,她说“谁让我们的车站让她们等了两,三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下,我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后,都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七,扎实工作,任劳任怨。
春运期间,领导身先士卒,吃苦在前。广大职工日夜奋战,随喊随到。我们有的列车员春运40天,有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”,有的旅客说:“又没拿几个钱,逞能得很验票如此认真,脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒,总是面带微笑,耐心解释,他说:“别人骂一下无所谓,只要补到票了,我就心甘了”,正是这样的坚持原则的工作精神,车队营收虽在雪灾之年,仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋,整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件,配备了应急手电,以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低,环境卫生难保持,在过度疲惫的情况下,还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了,使终到卫生达标,保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷,安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行,实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标,合理组织,强化服务意识,做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然,未发生安全问题和路风问题,并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
客运段车队长述职报告二:
尊敬的各位领导:
我是齐齐哈尔客运段海拉尔旅服车间海包车队XX次一组列车长XXX,我于1987年毕业于海拉尔铁路运输技校,同年八月份分配到海拉尔列车段从事XXX次乘务工作。1999年通过招聘考试走上补票工作。2007年八月份参加列车长竞聘考试走上了列车长的工作岗位。
从一名乘务员到补票员至列车长工作岗位。思想上发生了很大的变化。从一名对工作认识到对工作认真的转变过程。从当乘务员工作时,每天想的是只要干好自己的工作就可以了,事不关己.明则保身的工作态度,从当列长工作后,在思想上有了质的飞跃,主动与上级领导沟通思想,认真领会上级文件精神,遇到原则问题,坚决与党保持一致,坚持党的原则与方针政策,同铁路系统深入学习实践科学发展观活动全面启动以来,能坚持以“建设和谐铁路,服务人民群总”为载体的思想,**发展思路,解决自身思想观念的不适应。深入学习,提高认识,不能将科学观活动与*****.而是要贯穿于学习实践活动的始终,我在学习领悟的过程中,切实转变自己的不适应,不符合科学发展观要求的思想观念进一步把握发展规律,以科学的发展思路,在思想上要有新的认识和提高。让科学发展观的理念在思想上生根开花。
在实际工作中,能主动请教马车长,学习班组管理经验,于主班列车长认真做好各项工作,与三乘人员互相配合,打好联手。工作中能做到工作态度严谨,作风扎实,对待乘务员能做到以情感人.以理服人。掌握乘务员的思想动态,掌握乘务员的思想脉搏,为班组的稳定发展奠定了坚实的基础,班组在各项验收工作中都取得了良好的成绩,在年度获得“和谐班组”的光荣称号。
梅花自苦寒来,从走上列车长工作岗位以来,有苦有甜.有欢笑有泪水。但我不会气馁,我要以更加勤奋的工作态度,去迎接每一个挑战,在实践中不断的摸索工作经验,虚心向同志学习,减小差距,努力赶上,为铁路的运输行业添上瑰丽的一笔。
[客运段车队长述职报告]
特车副大队长述职报告
各位领导:
我叫###,现任井下作业二公司特车一大队副大队长。回顾2004年,是自己理论水平不断丰富和加强的一年,更是自己创新管理、创新实践、超越发展的一年。一年来,自己深入贯彻和践行“三个代表”重要思想,积极转变经营观念、紧紧把握工作创新的主旋律,大胆管理不越位,开拓进取不停步,努力向管理工作的重点和难点要质量,确保了大队生产运行的平稳运行。一年来自己所分管的日常生产运行与安全管理均取得了长足的发展,推动了大队整体经营效益的提升,安全管理创出高水平,并被管理局授予安全生产先进单位的荣誉称号。
一、加强理论学习、提高自身素质,不断增强干事创业激情
作为一名党员干部,我深切的认识到:只有理论水平的提高才能保持党性、才能增强干事创业的激情。一年来,切实提高自身思想政治素质上下功夫,深入学习了十六届四中全会精神和“三个代表”重要思想精神内涵,世界观、人生观、价值观更加坚定,并在以下几个方面得到全面提升。
一是政治意识显著增强。通过加强学习,使自己进一步加深对马克思主义理论科学性的认识和理解,奠定了自己坚持建设有中国特色社会主义的方向,坚持党的基本路线不动摇,坚决同党中央的决策保持思想上、政治上的高度一致,在大是大非面前,做到方向明确、立场坚定。
二是宗旨意识得到加强。通过理论学习,使自己更好地坚持党的群众路线,坚持作到全心全意为人民服务的宗旨,坚持带着感情做好群众工作、维护职工利益。
三是廉洁自律、勤奋敬业意识显著增强。通过加强理论学习,使自己的廉洁自律、勤奋敬业的意识显著增强,使自己对“人活着为什么,当官为什么,身后留什么”的问题有了更明确的认识,理想信念坚定了,工作思路清晰了,干事创业的劲头更足了。
二、率先垂范、创新管理,为大队整体经营效益的提升作出积极贡献
实践使自己认识到:“作为一名领导干部必须具备率先垂范的'品格才能增强感召力,只有具备创新型思维才能推动管理工作的超越发展。”为此,我重点从以下两个方面:
(一)身先士卒冲在前、率先垂范聚队伍。一年来,自己时时处处严格要求自己,坚持做到了重要工作领头干、紧急任务抢在先、危险工作冲在前。夏天,他顶着40多度的高温运行衔接在施工现场;冬天,深更半夜他冒着零下十几度的寒冷和大伙一起奋战在野外;节假日,别人休息的时候,他总是舍小家顾大家,留在队上调度衔接生产。职工无不赞叹的说:“哪里有困难,哪里就有韩大的身影。”自己率先垂范的形象为职工树起一面正直、实干的镜子,并赢得了职工的认可和信赖,凝聚了职工队伍。
(二)机制创新拓新路,管理创新谋发展。重组改制后,我们无疑面临着严峻的考验。为此,我率先提出“责任指标分解制、选题立项制、工作考核制”为内容的“三制”管理法。责任指标分解制就是对全队的生产运行、机动设备管理、安全质量管理、培训、班组管理、资料、油料管理等各项指标进行细化和分解,分别承包到人头,使每个人都能明确自己的责任和目标;选题立项制是为了充分发挥广大职工的聪明才智,依靠技术创新提高老设备的运行质量。要求每名职工都要根据自己的工作实际选择课题、并对所选择的课题严格按照QC活动小组的程序实施监控,并对选题的科技含量、增效情况、应用效果、进行奖励,激励职工广泛参与,让每一名职工都成为队上的参谋和智囊;工作考核制分为四级考核机制,即采取大队考核小队、小队考核班组、班组考核个人、民主管理小组考核干部,把个人的工作量、履行岗位责任制情况、承包指标的完成情况,进行旬度分析、月度考核,奖优罚劣。管理法的实施使任务指标达到了层层分解,真正实现了压力共担、风险传递,进一步增强了广大干部职工的责任感和紧迫感,形成了强烈的创新意识,推动了效益的提高,为稳定发展注入了强大活力。全大队生产经营形势良好,创历史同期最好水平。
一年来,自己在理论素养、业务能力、创新意识等方面都有了显著提升。在新的一年我将在公司党委的正确领导下不断加强学习和创新管理,为公司的发展和经营效益的提高做出积极的贡献。
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