方向盘在行车中的方法(新手学开车)
1.新手学开车
如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间 ，在发生碰撞时 ，这样的姿势更有利于支撑身体 。
如果只 用四指握住方向盘 ，大拇指挑起贴在方向盘上 ，当车轮撞到石头或高台阶时 ，前轮有时会突然转向一侧 ，带动方向盘快速旋转 ，就有可能将拇指打折 。操作方法分：一、修正方向法；二、半把方向法；三、整把方向法。
一、修正方向法：三把方向法。适合于车辆直线行驶。
假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回来，最后把轮胎回正。二、半把方向法：适合于车辆缓弯。
两手同时摆动，或一手摆动，一手滑动。假如向左旋转方向，左手拉动，右手跟着滑动，回到原来位置。
三、整把方向法：适合于公路调头，急转弯，方向角度较大的地方。方向的打法：我们把方向盘比作时钟，我们的左手所在方向盘的控制位置，应该从2点~6点的位置；右手应该从10点~5点的位置。
假如车辆向左急转弯，左手拉动，右手推动，当左手到6点的位置后，自然的抓到2点的位置；当右手在10点的位置时，自然的回到5点位置，两手交叉完成急转弯或调头任务。打方向的原则：三把方向法。
缓弯时：早打慢打，回方向，早回慢回； 急弯时：晚打快打，回方向，早回快回。要求：打得快，回得快；打得慢，回得慢。
同时注意前轮和后轮的内轮差，还要考虑方向盘的游动间隙等因素。很多新手因为车感差 ，为了看到车头 ，就尽量将座位调整得靠前一些 ，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机 ，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾 斜 ，采用半躺的姿势开车 ，这都是不安全的做法 。
正确的做法是 ，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右 。有科学实验表明 ，这个角度最符合人体 工程学 ，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背 ，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端 ，调整座椅前后距离 ，使肘关节仍能保持弯曲。
行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。
在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。转弯时方向盘打不好最容易出事故，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回正接着加油前进。
转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。扩展资料 故障 1、方向盘锁死。
汽车方向盘转不动，钥匙也扭不动，这是怎么回事？不少新车主遇到过这样的问题。其实原因很简单，车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。
这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自动解锁了，对此，很多车主不太了解。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。
这时，车主应该右手轻扭钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。故障 2、方向盘刮花。
操作时首先要清除杂质和锈迹，上漆一定要量小层多，细致薄涂一层，干固后再涂第二层，直至与周边漆面平齐，修补后要等一天后待漆面硬化后才能洗车上腊。 有一个非常简单又立见成效的小窍门来修补细小划痕：用牙膏填补细小划痕。
如果您的车子喷的是白色车漆，这个办法就更对路了。把牙膏轻轻涂在浅度划痕处，用柔软的棉布逆时针抹圆圈。
这样做不仅可以减轻划痕印记，还能避免空气对车漆伤处的长期侵蚀。 如果车身的划痕较深，面积较大，就必须进专业的店铺了。
故障 3、方向盘抖动。行车时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。
出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。参考资料：百度百科-方向盘。
2.驾驶汽车有几种正确的方法操控方向盘
汽车驾驶时方向盘的操控方法
一是握方向盘的方法：
两手分别握住方向盘左右两侧，四指由外往里握.拇指在内沿自然伸直靠住盘缘.左手握时钟”九.十点”位置，右手握时钟”三.四点”位置.握住方向盘时，肘关节和腕关节均自然放松.
二是方向盘的操纵方法：
在平直道路上使用方向盘，两手应稳握方向盘，随时稍做方向修正，避免车辆晃动.
转向时，须根据需要转动方向盘，一般一手推动，一手辅助拉接，转动速度应与行驶速度相适应，连续转动时，须双手交替操纵方向盘.（俗称大把轮）
三是操纵方向盘的注意事项
汽车在行驶过程中，不准双手同时脱离方向盘；
汽车停止后，不准原地转动方向盘；
转弯时，不准单面小把交叉及”掏把”转动方向盘；
汽车行驶过程中不准双手并上扶或并下扶方向盘 .
3.汽车驾驶中方向盘的正确姿势
一是在平直道路上直线行驶时，采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。
所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶； 二是在钝角转弯时，采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来； 三是在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时，则采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。 当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效。
如果在实际行车中您自己的习惯已经形成，只要不是错误，也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式，管用就行。 不过，如果您在实际操作中有一些错误的习惯，诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等，那您可就要非改不可，因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。
详情的可以去众悦驾校一点通上面看一下，里面介绍的很详细的。
4.行车时握方向盘的正确姿势是怎么样的
行车时双手握方向盘的正确姿势是左手9点，右手3点的位置。
如果把方向盘看成是一个面向司机的钟表，那么应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放，这就是行车时握方向盘的正确姿势。
向右转动方向盘时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。
5.驾驶技巧：如何正确使用方向盘
方向盘使用技巧有哪些？_百度知道方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，交通安全的第一步是学会用好方向盘，如何正确地使用方向盘呢？ 保持良好的驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。
规范的驾驶姿势是什么呢？ 第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。 第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘左上方（货车按钟表910点处），右手轻握方向盘左上方（货车按钟表34点处）且两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部。
楼上说的很专业。
6.开车打方向盘有没什么技巧
打方向盘有技巧 很多刚开始学车的朋友都对如何打方向感到很困惑。
这里以“三把方向法”为例，对如何打方向提出一些自己的认识。 三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）： 第一把：向欲到达的新车道打方向。
如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转； 第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。
如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶）。转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。
此时车身开始回正，但车轮偏左； 第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。
转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上； 转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。
慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。
还要考虑到提前量。 一 、汽车六大件操作要点。
汽车的六大件是：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。 （ 一 ）方向盘。
握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分 同时要注意“九不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮；四不准对轮；五不准打反 手 轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两 手 同时离开方向盘。
否则要扣分。 （ 二 ）离合器踏板。
用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。
踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。 （三）油门踏板。
用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。 （四）脚制动踏板。
用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停 车：遇到紧急情况，一脚踩死不放松。
二是预见性停车：要提前准备， 轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容， 在遇见性停车的基础上把握好停车位置。
（五）变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶 端，与离合器，油门配合加减挡。
操纵变速器杆时有“六不准”：一不 准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急 情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行 车；六不准猛抢猛挂挡。 （六）手刹拉杆。
刹车：上拉位. 松手刹：下压位. 二，起步停车和加减挡要点。 （一）进车，出车。
必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。 （二）发动车。
先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。 （三）起步。
起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。 （四）加挡。
要逐级加挡。在原有挡位上踩油门 加点油，使 车速 提高一挡后加挡. 加挡步骤为： 1）收油门 2）快踩离合（为了升挡） 3）升高一挡 4）抬离合 （使车按新挡速行驶） 5）踩油门（为再升挡做准备）。
（五）减挡。 1）收油门 2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来）3）踩离合（为挂低档） 4）减挡（可以跳减）。
注意弯道行车应挂 2挡。 （六）停车。
步骤为： 1）打右灯 2）收油门 3）先刹车 4）踩离合 5）停稳车 6）摘空挡 7）拉手刹 8）先抬离合，再抬脚刹 9） 关 灯 10）关电门。 三，钻桩要点。
钻桩是重点考试科目。它分为贴库，移库，倒库三大内容。
场地设有前后平行两排共六个杆，形成左右两个库。以车库为标准，汽车的初始位置为车头朝右，横停在车库右前方。
首先明确汽车的几个标志点。1）前标志点：车头左前角. 2）左标志点：左车门玻璃花. 3）右标志点：右侧三角玻璃窗的角上. 4）后标志点：两后座靠背的中点. 4）后玻璃窗的右边框（车从左库或右库直接出来向左或右到贴库或倒库的初始位置的时候，以及贴库或倒库的到位停车要用这点）. 5）右后座靠背的左肩角（移库后，车从右库开出左打死的参考点）. 6）左后座靠背的右肩基（倒库时右回轮的参考点）. 7）左侧车窗三角玻璃的直边 （贴库的二下左打死的参考点）. （ 一）贴库： 初始位：车头朝右横停在右库右前方. 1）， 挂倒挡"R"，向右看右标志点，当右标志点对准前中杆时，向右慢打方向盘使车绕着前中杆转. 2）， 当右标志点与前，后中杆成一条线时，快右打死方向盘.立即看后标志点. 3）， 当后标志点和后中杆重合时，快回轮两圈.立即看两个反光镜. 4）， 调整车身位置，使之居中.立即回头看. 5）， 当后窗右边框与后右杆重合时停车. （ 二）移库： 二上二下. 1），一上： 挂"1"挡，右打死方向盘，当前标志点对准前中杆时立即左打死，车头正时回轮两圈，停在离前中杆后面（大约40公分）. 2），一下： 挂"R"挡，右打死方向盘，看车左前棱对准左前杆时立即左打死方向盘，车头正时快回轮两圈，车在后中杆前大约40公分时停车. 3），二。
7.关于驾驶汽车打轮时方向盘的要领有哪些,不要说凭感觉
第一项：驾驶前的准备工作在驾驶前先做汽车检查，以确保车况良好，以防止驾驶时由于汽车毛病而产生交通意外。
最主要的检查有几点：1.转向系列（即方向机动所属的部份），方向盘保持活动自如，方向机及横杆螺 丝紧固，没有损坏和漏油等。2.制动系列，刹车泵，刹车油压，刹车制动板（又叫刹车皮、刹车碟），刹车油管 等无损，正常工作。
3.电源系列，所有电器正常工作，包括电池能量，刹车灯，转向灯，大灯，小灯，雨拨，后窗融雪发热丝及暖气系统等一切正常。4.轮胎部份，气压正常均匀（四缸小型汽车气压为32磅，六至八缸大型汽车气压为35磅），轮胎坑纹不可少于1.5mm深度，轮胎螺丝不可松动，最好更换防滑雪胎。
5.车上携带用品，如电缆（cable），玻璃水，手电筒，气压表，摄像机（预防交通意外拍照之用），汽车防滑用品（木枕，冰盐，干沙），雪铲，防寒用品等。请浏览明天第二讲--- --雪地防滑驾驶技巧 明天再见 Dec 07, 2004岑振良亲笔第二讲 雪地防滑驾驶技术：起步和转弯 雪地驾驶是一门较难的动作：在驾驶中稍不小心就会产生交通意外。
因此，许多人宁可呆在家中不出也不敢尝试冰天雪地的驾驶滋味。所以就此向大家介绍一下有关雪地驾驶技术。
今日先讲一些简单的基本动作，明天再作深入介绍。一.起步： 当雪地起步前进：经常遇上汽车在原地前后滚动，轮胎空转抓地，无法前进。
这种现象有两种情况造成：⑴入错档位（使用D档）。因为D档力量最小，速度最快，在软浮不实的路面或结冰硬滑如镜的地面，使轮胎无法产生与地面直接摩擦。
冰雪隔离轮胎难以接触地面。同时加油太猛造成轮胎转速太快而产生打滑。
两者都不宜使用一个速度最快的档位。⑵入档松刹车板太早，加油太猛，轮胎转速太快，造成空转离地。
以下两点可以改正：⒈使用低档（L档）。因为这个档位力量大，速度慢，让汽车有力咬实地面，产生摩擦。
⒉起步时慢慢松开刹车板，轻踩油门，让汽车在最有力和最慢的状态平稳前进。 二.转弯：转弯打滑是驾驶人在雪地驾驶时经常会遇到的情况。
那么，怎样避免转弯打滑？转动方向盘切勿太急。慢转慢回， 把稳方向盘，尤其在转弯时速度不要太快，最好控制在15公里时速以下。
尽量加大转弯半径，以减少转弯的离心力。以防偏向横甩。
从而达到平稳转弯的目的。请浏览明天第三讲-----雪地驾驶跟车技巧 明天再见 Dec 08, 2004岑振良亲笔第三讲 雪地驾驶换线和跟车距离技巧 雪地驾驶换线很危险，稍不小心便会打滑横甩，甚至飞出路边外。
为什么这样危险？有三种情况造成：1，换线时摆动方向盘明显太急。2，变线时间太短暂。
3，目视前方距离太近。那么要避免上述的情况发生，应该采取上述相反动作便可安全无事。
1，换线时目视前方距离最少在100米以外。2，换线时间不少于7-9秒钟。
3，换线过程中方向盘摆动没有明显感觉，不知不觉。雪地驾驶跟车距离与平时驾驶跟车距离有何分别？雪地驾驶交通意外往往是由于跟车距离太近追尾相撞。
那么雪地驾驶跟车距离是多少呢？方法是：比平时跟车距离增加一倍（平时60km/h跟车距离为30米），而雪地驾驶跟车距离最少为60米。因为雪地路面湿滑，刹车时轮胎磨擦阻力减少，离心力增大，如果没有足够的跟车距离，就很难在短距离内刹住车。
因此将车速控制在能随时停车的速度为最安全。请留意明天第四讲―――雪地停车距离 Dec 09,2004 岑振良亲笔 第四讲 雪地驾驶预防打滑 今日气温降至-20度，路面必然结冰，驾驶汽车容易打滑。
由于路面结冰滑胎危险，很多人不敢出门，不想见到滑胎而产生交通意外，宁可躲在家里不出，又或者改变使用其它交通工具。我认为这样不是解决问题的方法。
我们生活在多伦多，每年都要面对冰天雪地，寒冷刺骨的冬天。如果出入不驾驶汽车不是好方法。
只能避得一时，不能避得长时。长远之计，不如学一手冬天驾驶技术，随时对付雪地路滑的危险路面。
通常雪地驾驶打滑有三种情况造成。1，使用不当的踏刹车力度。
2，使用不当的转动方向盘角度。3，使用不当的踏油门力度。
这三者配合不当而滑胎。避免这三种情况发生有三种办法。
1，踏刹车不能使用平时驾驶的刹车力度。要轻踏温柔，微浅到微深，不能一直踏到底，不可由浅至深。
平时使用实力踏下，改为浮力定位。刹车距离比平时要多出100%（比平时多出一倍）。
2，打方向盘不能使用平时急打急回的猛动作。要温柔体贴，转动时不知不觉，感觉不明显。
8.日常驾车技巧如何科学地把握方向盘
如果随机问一个司机如何把握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；有点技术了，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端。但告诉你，这些都不是安全的开车姿势。
如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，就有可能将拇指打折。
眼睛要到处看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。
还要身体满座椅。很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。
别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底，造成追尾的现象已经屡见不鲜了。所以开车时鞋子一定要合适。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患。
另外，穿裙子的女士要注意上车时的尴尬，因为穿短裙的容易春光外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是：打开车门，转身侧向车身，并紧双腿，坐进车内，再将腿收进车内。
