喷油器的检测的方法(喷油器的检测方法)
1.喷油器的检测方法
可以使用LED试灯将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。
(1)起动发动机，如果LED灯仍不亮，表示三极管C极和E极断路。
(2)起动发动机时，LED灯会闪亮，说明传感器和电脑无是好的
(3)如果LED灯一直点亮，表示三极管C极和E极短问题。
2.检测喷油器故障常见的方法有哪些
喷油有不喷油、喷油雾化不良、漏油等。
喷油器最常见的故障是喷油量失常和雾化不良，其原因是受发动机运转时高温的影响，以及汽油中所含的树脂、树胶烯烃等物质会逐渐附着在喷油器末端细小的喷孔上造成喷油器堵塞，影响了汽油的正常通过和雾化。另外，劣质汽油中所含的水分也极易使喷油器针阀锈蚀，导致卡滞，造成喷油器漏油或不喷油。
喷油器电磁线圈老化或短路、断路，喷油器控制电路接触不良、断路及电脑内部故障均会造成喷油器不喷油。喷油器的故障会造成发动机不能起动或起动困难，动力下降，加速迟缓，怠速不稳，容易熄火及排气冒黑烟等。
3.喷油器的检测方法
可以使用LED试灯将LED测试灯连接在喷油器插头两个插孔中，打开点火开关。
(1)起动发动机，如果LED灯仍不亮，表示三极管C极和E极断路。
(2)起动发动机时，LED灯会闪亮，说明传感器和电脑无是好的
(3)如果LED灯一直点亮，表示三极管C极和E极短问题。
4.电喷发动机喷油器的检测步骤
1.喷油器修理前的试验 清洗喷油器外部أ在喷油器试验器上对各喷油器逐一进行试验أ检查其密封性、喷油压力和喷油质量أ如不符合要求أ则须解体检修；
2.喷油器的分解
将外部清洗干净的喷油器夹在垫有铜片的虎钳上ؤ使喷油嘴朝下ؤ拧下锁紧螺母和调压螺钉ؤ取出弹簧、弹簧座和顶杆ؤ收存垫片。 将喷油嘴朝上在虎钳-—lا夹好ؤ拆下喷油嘴紧固螺套ؤ取出针阀体。如针 阀体被积炭卡于螺套内ؤ应在清洁柴油中浸泡后取出ؤ不允许硬敲。 从针阀体内拔出针阀ؤ如拔不动时可用手钳垫布夹住拧出ب分解的各零件摆放应整齐ؤ针阀与阀体应成对放置。
3.喷油器零件的检修
用铜丝刷清除外部积炭。如喷孔堵塞可用专用通针疏通ؤ针阀体内的污物可用专用清除工具剔除ؤ然后用柴油洗净。针阀导向面、密封锥面有伤痕或发暗时应更换ؤ针阀体有严重腐蚀也应更换。针阀偶件完成上述检修后ؤ应进行滑动性试验ا如图7-3所示ؤ将针阀偶件在清洁的柴油中洗净后ؤ将针阀装入阀体Iئ3左右ؤ松手后针阀应能在自身质量作用下缓缓滑人阀体内ؤ无任何卡滞现象。否则应配对研磨或更换。
4.喷油器的装复
装复前应清洗所有零件并用压缩空气清理喷油器体内的油道ؤ清洗喷油器配合表面ؤ在安装前涂油。 使喷油器进油口端朝下夹于垫有铜片的虎钳上ؤ将在清洁的柴油中浸泡过的喷油嘴取出ؤ对准定位销后装于喷油器体上ؤ以60N·m的力矩拧紧固定螺套。 取下喷油器ؤ上下移动可听到针阀活动的响声ؤ否则应重新清洗喷油嘴后装复ؤ若针阀仍不滑动ؤ需更换喷油嘴。 装复顶杆、弹簧座、弹簧ؤ拧上紧固螺母。
5.喷油器的调试
喷油器装复后ؤ应在试验器上进行密封性、喷油压力和喷雾质量的试验。喷油压力不符合要求时可拧动调压螺钉进行调整ؤ调整后应再次检查密封性及喷雾质量
6.喷油器就车检查密封性
拆下需检气缸喷油泵一端的高压油管ؤ插人盛有油的杯中ؤ使发动机空转。若油杯中有气泡冒出ؤ说明针阀偶件不密封 当同一缸喷油泵的出油阀和喷油器密封性都较差时آ对于VE型分配泵آ气缸内的压缩空气会经过不密封的喷油嘴آ通过高压油管从密封不严的出油阀进入转子分配泵آ渗至转子前腔或分配泵的低压油室آ造成发动机转速不稳آ甚至自行熄火。紧急处置的方法是آ先更换此缸不密封的喷油器以保证发动机不会自行熄火آ回丑应尽快将喷油泵和喷油器送到修理厂修理。 就车检查喷油器的喷油压力和喷油质量 在车上检查喷油器时需要一个标准喷油器和一个自制的T形三通接头。操作时آ先将被检喷油器和高压油管拆下آ将三通接头装在喷油泵此缸的出油阀座上آ再将标准喷油器和被检喷油器分别装在三通接头的另两端。起动柴油机并在怠速下运转آ同时观察两喷油器的喷油情况若两只喷油器同时喷油أ说明被检喷油器的压力正常ؤ若标准喷油器先喷油而被检喷油器滞后喷油或不喷油أ表明被检喷油器喷油压力过高或内部零件卡滞ؤ若被检喷油器先喷油أ说明被检喷油器喷油压力过低。若喷油压力不正常أ可以通过调整使两个喷油器同时喷油即可。同时还要观察喷雾情况أ若被检喷油器较标准喷油器差أ应拆检喷油器。最后أ将柴油机熄火أ用手触摸两只喷油嘴أ手指上油渍多的为有渗漏现象أ说明针阀与针阀体的锥面密封不良أ应进行研磨或更换。对于拆洗、清洁后的喷油器أ经调试仍不能恢复性能时应更换喷油嘴أ然后组装并调试喷油器。
5.喷油器故障检测方法是什么
1、专用设备检测。
就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。
2、在发动机上检测。（1）通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。
发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大；（2）想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的；如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。
（3）可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。（4）若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。
6.汽车喷油器如有损坏有几种检测方法
可采用以下方法：1、专用设备检测。
就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。
2、在发动机上检测。（1）通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。
发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大；（2）想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的；如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。
（3）可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。（4）若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。
值得注意的：1、喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。2、使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。
3、正常使用的情况下，喷油嘴应该是整车付的更换。4、检测喷油器的同时，不要忽略度高压油泵和输油泵的检测。
7.如何检测喷油器
可采用以下方法：1、专用设备检测。
就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。
2、在发动机上检测。（1）通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。
发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大；（2）想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的；如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。
（3）可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。（4）若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。
值得注意的：1、喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。2、使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。
3、正常使用的情况下，喷油嘴应该是整车付的更换。4、检测喷油器的同时，不要忽略度高压油泵和输油泵的检测。
