电气控制电路故障的诊断方法主要(电气系统故障检查的一般方法)
1.电气系统故障检查的一般方法有哪些
楼主问的太过笼统了啊，电气控制系统一般称为电气设备二次控制回路，但不同的设备有不同的控制回路，而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同，不知道楼主问的到底是哪一类的故障。
不过我们在查找电气故障的时候一般都要从故障现象开始着手，寻找最有可能导致该故障发生的点，前提是你必须对故障设备的二次控制回路有清楚的了解，比如回路中有哪些控制器件，这些器件都有些什么作用，它们的输入输出信号是怎样动作的等等。就拿最简单的低压电机启动停止控制回路说明一下：低压电机的二次控制回路中包括二次保险，启动停止按钮，接触器，热继电器或低压综保，如果与DCS联动，则控制回路中还可能加入工艺控制接点，中间继电器等。
就上述回路，按故障现象分主要有以下几点：一、电动机启动不起来，而且按启动按钮一点动静也没有你可以先查二次保险是否烧断，保险座是否接触良好；启动接点是否能够正常闭合，停止按钮的接点是否处于闭合状态；接触器线圈接点是否有松动脱落的现象，线圈是否烧毁；热继电器是否有过载保护动作，或者在未动作的情况下，95-96接点是否处于闭合状态；对于低压综保来说则需检查相应的保护接点是否断开；如果以上器件都没有问题则要检查端子排上的接线点是否有松动点，接插件是否可靠，相关接点是否老化腐蚀，接点接触面是否有氧化膜或被工艺介质覆盖等等情况。二、电动机启动不起来，但接触器跳动这有两种可能，其一是接触器选型不当，380V的线圈被接在220V的回路内；其二是控制回路接线错误，这里要画图分析，由于没办法画图，只能靠楼主自己分析了。
三、电动机能启动，但转一下就停了这有三种可能，一是电动机启动力矩过大（一般是由于机械卡死造成的，你要看具体情况而定），导致低压综保或热继电器动作；二是接触器自保接点不能正常闭合；三是电动机绕组或电缆接地或短路，导致空气开关跳闸。四、电动机启动后，DCS无回信这显然是由于接于接触器辅助接点或中间继电器接点的信号反馈回路有问题。
五、电动机停不下来要么是停止按钮出了问题，要么是接触器粘死。以上是对于低压电动机简单启停控制回路的简单介绍，不过由于电气控制系统种类繁多，控制方式各异，这里没有办法一概而论，总而言之，查找故障必须将相关的电气控制图吃透，然后从故障现象入手，一步一步的查找，总是能够很快的将问题找出来的。
2.电气控制系统常见的故障有哪些
楼主问的太过笼统了啊，电气控制系统一般称为电气设备二次控制回路，但不同的设备有不同的控制回路，而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同，不知道楼主问的到底是哪一类的故障。
不过我们在查找电气故障的时候一般都要从故障现象开始着手，寻找最有可能导致该故障发生的点，前提是你必须对故障设备的二次控制回路有清楚的了解，比如回路中有哪些控制器件，这些器件都有些什么作用，它们的输入输出信号是怎样动作的等等。
就拿最简单的低压电机启动停止控制回路说明一下：低压电机的二次控制回路中包括二次保险，启动停止按钮，接触器，热继电器或低压综保，如果与DCS联动，则控制回路中还可能加入工艺控制接点，中间继电器等。
就上述回路，按故障现象分主要有以下几点：
一、电动机启动不起来，而且按启动按钮一点动静也没有
你可以先查二次保险是否烧断，保险座是否接触良好；
启动接点是否能够正常闭合，停止按钮的接点是否处于闭合状态；
接触器线圈接点是否有松动脱落的现象，线圈是否烧毁；
热继电器是否有过载保护动作，或者在未动作的情况下，95-96接点是否处于闭合状态；
对于低压综保来说则需检查相应的保护接点是否断开；
如果以上器件都没有问题则要检查端子排上的接线点是否有松动点，接插件是否可靠，相关接点是否老化腐蚀，接点接触面是否有氧化膜或被工艺介质覆盖等等情况。
二、电动机启动不起来，但接触器跳动
这有两种可能，其一是接触器选型不当，380V的线圈被接在220V的回路内；其二是控制回路接线错误，这里要画图分析，由于没办法画图，只能靠楼主自己分析了。
三、电动机能启动，但转一下就停了
这有三种可能，一是电动机启动力矩过大（一般是由于机械卡死造成的，你要看具体情况而定），导致低压综保或热继电器动作；二是接触器自保接点不能正常闭合；三是电动机绕组或电缆接地或短路，导致空气开关跳闸。
四、电动机启动后，DCS无回信
这显然是由于接于接触器辅助接点或中间继电器接点的信号反馈回路有问题。
五、电动机停不下来
要么是停止按钮出了问题，要么是接触器粘死。
以上是对于低压电动机简单启停控制回路的简单介绍，不过由于电气控制系统种类繁多，控制方式各异，这里没有办法一概而论，总而言之，查找故障必须将相关的电气控制图吃透，然后从故障现象入手，一步一步的查找，总是能够很快的将问题找出来的。
3.电气故障仪器诊断方法有哪些
仪表、仪器测量法是用电气仪表测量某些电参数的大小，经与正常的数值对比后，来确定故障部位和故障原因。
仪表、仪器测量法的具体方法如下：
1.测量电压法 用万用表交流500v档测量电源、主电路线电压以及各接触器和继电器线圈、各控制回路两端的电压。若发现所测处电压与额定电压不相符合（超过10%以上），则是故障可疑处。
2.测量电流法 用钳形电流表或交流电流表测量主电路及有关控制回路的工作电流。若所测电流值与设计电流值不符（超过10%以上），则该相电路是故障可疑处。
3.测量电阻法 即断开电源后，用万用表欧姆档测量有关部位电阻值。若所测电阻值与要求的电阻值相差较大，则该部位极有可能就是故障点。一般来讲，触头接通时，电阻值趋于“0”，断开时电阻值“"∞”；导线连接牢靠时连接处的接触电阻亦趋近于“0”，连接处松脱时，电阻值则为“∞”；各种绕组（或线圈）的直流电阻值也很小，往往只有几欧姆至几百欧姆，而断开后的电阻值为“∞”。
4.电气故障仪器诊断方法有哪些
仪表、仪器测量法是用电气仪表测量某些电参数的大小，经与正常的数值对比后，来确定故障部位和故障原因。
仪表、仪器测量法的具体方法如下：1.测量电压法 用万用表交流500v档测量电源、主电路线电压以及各接触器和继电器线圈、各控制回路两端的电压。若发现所测处电压与额定电压不相符合（超过10%以上），则是故障可疑处。
2.测量电流法 用钳形电流表或交流电流表测量主电路及有关控制回路的工作电流。若所测电流值与设计电流值不符（超过10%以上），则该相电路是故障可疑处。
3.测量电阻法 即断开电源后，用万用表欧姆档测量有关部位电阻值。若所测电阻值与要求的电阻值相差较大，则该部位极有可能就是故障点。
一般来讲，触头接通时，电阻值趋于“0”，断开时电阻值“"∞”；导线连接牢靠时连接处的接触电阻亦趋近于“0”，连接处松脱时，电阻值则为“∞”；各种绕组（或线圈）的直流电阻值也很小，往往只有几欧姆至几百欧姆，而断开后的电阻值为“∞”。
5.常用的排除控制电路故障的测量方法有哪几种
1）直观诊断法
汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组），如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有断路。 特别值得注意的是，尖端器，试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。
一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒（正极线）―>；大灯继电器―>；大灯―>；负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>；组合开关―>；大灯继电器―>；负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。
6.检修机床电器控制线路故障方法有哪些
一、故障现象及原因 大致分三类：一是元器件自身故障，二是电源出现故障，三是影响电路正常工作的其它电路故障。
这些是电路中比较常见的故障，其具体表现为：元器件自身故障中电动机的故障最为突出，一般故障表现为：1、电动机无法启动、电动机起动时有不正常噪音、电动机无法连续运行、电动机起动后无法停车和电动机的温升过高等。2、热继电器未复位和熔断器熔体发生熔断会导致电动机无法启动。
3、线路中的触头闭合不良也会出现这种现象；4、接触器的自身损坏会导致电动机无法连续运行；5、接触器主触头被熔焊会导致无法停机；6、电动机起动时有不正常噪音的原因可能是电动机缺相和连接点接触不良等；7、电机处于过载时，通风条件不好或轴承油封损坏漏油而造成润滑不良等原因会导致温升过高。二、故障类别 （一）短路故障 电路中不同电位的两点被导体短接起来，导致电路无法正常工作称为短路故障。
造成机床短路故障的原因可能有很多方面引起，比如操作不当，缺乏保养或者由于设备本身存在质量问题等原因，从各类原因分析比较来说，其中因排屑不畅造成短路的现象最为普遍，类似故障问题尤其在加工较厚工件时更为突出。（二）断路故障 指电路中出现由于断路电流不能正常流通的故障。
若出现此种断路现象就会使系统断电，导致机床中的用电设备停止工作。断路产生的原因主要是由于机床没有及时检修和保养，电路中一些导线存放环境不好或者时间太久被腐蚀而断裂；或者在机床的电路因为工作时的振动造成连接点处的导线脱落等导致断路的发生。
（三）接地故障 电路与地面接触引起的故障。包括单相接地故障、两相和三相接地故障。
此种故障发生的多数为单相接地故障，机床使用时间过长是其发生的主要原因，缺乏及时合理的检修和维护这种故障发生的主要原因，具体发生时是绝缘体的绝缘能力出现问题，最终导致金属线接触其他接地物。如果发生的接地故障为两相接地故障，其结果可能用电设备会因为接地后电压过低而无法工作。
（四）其他故障 一般出现在调试阶段，比如电路参数不匹配而出现的故障；电气控制电路中由于元器件接错顺序而出现连接故障，在连接电路时如果接反直流电源的正负极或交流电路的同名端，出现的故障称为极性故障。这些故障的出现都将大大影响电路的正常工作。
三、故障检修及处理 （一）故障检修准备 检修前首先要做好准备工作，查找机床相关技术资料，准备好常用的工具，如示波器和万用表等。（二）故障调查分析 需要进行观察故障报警显示、观察故障现象、外观检查和机床状态确定这几方面内容。
调查过程中常用的具体方法是“问、看、听、摸”。“问”即向机床的操作员询问故障发生前后的情况，比如问故障发生时是否有烟雾、跳火、异常声音和气味出现，有无人员的误操作等因素。
“看”即观察熔断器内熔体状态，判断是否熔断，观察其它元件有无烧毁，元件和导线连接螺钉是否存在松动情况，注意按照先外再内、先简单后复杂的原则进行观察。“听”：仔细听并判断电动机、变压器、接触器及各种继电器在通电后运行时的声音是否存在异常。
“摸”：将机床通电运行一段时间后再断电，然后用手来摸电动机、变压器及线圈等元件是否存在明显的温升，有无局部过热现象。根据检查结果确定故障范围。
（三）检查测量1、电压测量法：首先保持电路处于接通状态，然后利用仪表测量机床线路上某点的电压值，根据数值来判断机床电气故障点的方法。在维修检测电子电器设备的各种方法中，电压测量法是其中最常用、最基本的方法。
电压测量法主要是用在测量机床的主电路电气故障上。用此法检测机床电路的故障点时具有简单、直观的特点。
需要注意的是要根据，正确选择好万用表的量程，及时调整量程，注意交直流的区别以免烧坏万用表。使用电压法测量机床电气故障的方法有具体有分阶测量、分段测量和对地测量这三种。
其中分阶测量法这种测量方法是以电路中某公共点作为参考点，然后逐阶测量出各处相对于参考点的电压值，若任意相邻两点之间的电压值差别过大，即可确定该点为故障点。分段测量法是分别测量同一条支路上所有电器元件两端的电压值。
若测量得出某段的电压值等于电源电压时，即可确定该处为故障点。若机床使用220v电压，并且零线直接接在机床床身的，可采用对地测量法这种方法。
测量过程中，若测到某点电压值为220v，即可判断该点前的元件为故障点。2、电阻测量法：利用仪表测量线路上某点或某个元器件的通和断来确定机床电气故障点的方法。
使用时特别要注意一定要切断机床电源，且被测电路没有其它支路并联。电阻测量法有分阶电阻测量和分段法电阻测量法两种。
分阶测量法是当测量某相邻两阶电阻值其值突然增大，则可判断该跨接点为故障点。分段测量法是当测量到某相邻两点间的电阻值很大时，则可判断该两点间是故障点。
7.电气控制电路的电源故障怎么检查
电气设备电路故障的调查 当电路出现故障时，切忌盲目乱动，在检修前应对故障发生情况进行尽可能详细的调查。
故障点的寻找是比较困难的事情。如何对控制电路的故障进行检修呢？一般可以按以下步骤进行：a）望：首先弄清电路的型号、组成及功能。
例如输入信号是什么、输出信号是什么、什么元器件受令、什么元器件检测、什么元件执行、各部分在什么地方、操作方法有哪些等。这样可以根据以往的经验，将系统按原理和结构分成几部分，再根据控制元件的型号（如接触器、时间继电器）大概分析其工作原理。
触头是否烧蚀、熔毁；线头是否松动、松脱；线圈是否发热、烧焦；熔体是否熔断，脱扣器是否脱扣；其他电气元件是否烧坏、发热、断线，导线连接螺钉是否松动，电动机的转速是否正常等。然后对系统故障进行初步检查。
检查内容包括：系统外观有无明显操作损伤，各部分连线是否正常，控制柜内元件有无损坏、烧焦，导线有无松脱等 b）问：询问操作人员故障发生前后电路和设备的运行状况，故障发生时的迹象，如有无异响、冒烟、火花及异常振动；故障发生前后有无频繁起动、制动、正反转、过载等现象。询问系统的主要功能、操作方法、故障现象、故障过程、内部结构、其它异常情况、有无故障先兆等，通过询问，往往能得到一些很有用的信息； c）闻：听一下电路工作时有无异常响动，如振动声、摩擦声、放电声以及其他声音。
用嗅觉器官检查有无电气元件发热和烧焦的异味。这对确定电路故障范围十分有用； d）听：在电路和设备还能勉强运转而又不致于扩大故障的前提下，可通电起动运行，倾听有无异响，如有，则应尽快判断异响的部位并迅速关闭电源； e）摸：切开电源后，尽快触摸检查线圈、触头等容易发热的部分，看温升是否正常； f）切：即检查电路。
检查电路应该按以下几步进行：1）保养性例行检修：这是根据军用设备总结出的有效的技术保障措施，即当电气系统运行到规定时间后，不管系统是否发生了故障，都要进行保养性例行检查。因为电路在运行过程中，会磨损、老化，内部元件会蒙上污垢，特别是在温度较高的雨季，容易造成漏电、接触不良和短路故障。
所有这些都需要采取一定的措施，恢复其原有的性能。电气控制系统的例行检测项目主要包括以下内容：除尘和清除污垢，消除漏电隐患；电磨损、自然磨损和疲劳致损的弹性件及电接触部件；检查各元件导线的连接情况及端子排的锈蚀情况；检查活动部件有无生锈、污物、油腻干涸及机械操作损伤。
对于已经被人检修过的电气设备，应检查新换上的元器件的型号和参数是否符合原电路的要求，连接导线型号是否正确，接线有无错误，其它导线、元件有无移位、改接 和损伤等。如果有以上情况，必须及时复原，再进行下一步的检修；2）对于比较明显的故障，应单刀直入，首先排除。
例如明显的电源故障、导线断线、绝缘烧焦、继电器损坏、触头烧损、行程开关卡滞等，都应该首先排除，以消除其影响，使其它故障更加直观，易于观察和测量；3）对于多故障并存的电路，应分清主次，按步检修。电路生疏，多种故障同时出现或相继出现，按前面两步难以奏效时，应理清头绪，根据故障的情况分出主次，先易后难。
检修时，应注意遵循分析 判断 检查 修理，再分析 判断 检查 修理的基本规律，及时纠正分析和判断的结果，一步一步的进行，逐个排除存在的故障。如果对于电路比较熟悉，应首先弄清电路元件的实际排列位置，然后根据故障情况，确定出测量的关键点，根据测量结果，确定出故障的所在部位。
一般来说，对电路的检修应按一定的步骤进行。首先是检修电源，然后按照电路动作的流程，从前向后，一部分一部分的进行。
这样做的优点是：每一步的检修结果都可以在电路的实际动作中加以验证和确定，从而保证检修过程不走弯路；4）根据控制电路的控制旋钮和可调部分，判断故障范围。由于电气设备种类较多，每种设备的电路也互不相同，控制按钮和可调部分也无可比性，因此这种方法应根据设备具体制订。
电路都是分块的，各部分互相联系，但又相对独立。根据这一特点，按照可调部分是否有效、调整范围是否改变、控制部分是否正常、相互之间连锁能否保持等，大致确定故障范围。
再根据关键点的检测，逐步缩小故障点。最后找出故障元件。
通常，根据电气设备故障现象，可大致确定故障范围，方法如下：所有按钮功能失效，电源故障或熔断器故障可能性较大；一部分按钮失效，另一部分按钮功能正常。此时出故障的部位多在这部分电路的公共部分或这部分电路的电源部分；单个的按钮或单个功能失效，按钮本身及引线发生故障的可能性较大；多部分故障，若是长时间不用的设备，则可能是接触不良或漏电的故障，或由接触不良和漏电引发的其它故障。
软故障如果与时间或外界环境有一定规律，则可能是电路与外界环境相联系部分性能变劣，受到一定的影响。若与工作时间有一定的关系，则电路受温度的影响较大，可能是元件性能变劣如漏电、性能不稳或污物形成的故障。
例如某电动机的可逆控制，出现了不能正转，只能反转的故障。根。
