克拉克空军基地旅游攻略
1.克拉克空军基地旅游攻略
克里克是菲律宾的一个岛屿，距马尼拉以北八十公里，克拉克是原美军驻菲空军基地，1993年设定经济特区，因环境优美、航运发达，现成为国际旅游和商务中心。
2.克拉克空军基地旅游攻略图
克拉克经济特区属于菲律宾的天使城——安赫莱斯市（Angeles City）,距离菲律宾首都马尼拉约80公里。克拉克曾是二战期间美国在亚洲最大的空军基地，菲律宾政府于1993年设立克拉克经济特区。
克拉克已日益崛起为国际海岛旅游和商务会展中心，这里环境优美、民风淳朴、航运发达，不仅有灿烂迷人的阳光海岸，还有新奇的火山温泉。
3.菲律宾克拉克空军基地
1、香港达德学校 达德学校据说是香港最恐怖的地方，它最早是邓氏宗祠修建的子弟学校，现在已经荒废多年。关于达德学校有很多恐怖的报道，其中最有名的是关于自杀的红衣女鬼的传闻。 香港本地的一些出租车司机拒绝开车前往学校附近，因为那儿有很多坟墓，也经常闹鬼。
2、印度尼西亚LawangSewu “LawangSewu”在印尼语中是“千门”的意思，这座古老的印度尼西亚建筑的恐怖历史源于荷兰殖民时期。第二次世界大战结束之际，日军和印度尼西亚的军队在千门大楼前交火死伤无数。 除此之外，千门大楼的地下室也是当时日军虐待拷打战俘的地方。
3、日本冲绳县Chibichiri洞穴 Chibichiri洞穴位于日本冲绳县，在二战结束时，成百的日本士兵不愿意向美军投降而在洞穴里自杀，其中还包括很多平民。现在洞穴里遗留的头骨雕塑作为二战的纪念。
4、菲律宾克拉克空军医院 克拉克医院是前美军医院，1991年皮纳图博火山喷发，美国空军撤离了位于克拉克医院的空军基地。 据说常有士兵的亡灵在此处出没。当地人认为这是被诅咒之地，因此避而远之。
5、台湾绿岛八卦监狱 将人犯监禁到边远的孤岛，是许多国家都有这样的案例，而绿岛就成为当时监狱第一首选的岛屿，一座关押政治犯的监狱也在这座岛屿上。 如今监狱仍在，据说白色恐怖时期(1949-1987)因政治镇压而枉死在监狱里的人的鬼魂常游荡在这附近。
6、韩国盈德郡鬼屋 盈德郡鬼屋位于韩国庆尚北道东部，很多谣言在此处流传。每天都有满载学生的车辆前去参观这座已经荒弃多年的建筑。 一个年轻的女孩在被男朋友抛弃后在鬼屋自杀。据说二战期间海滩登陆失败的士兵的尸体被埋在鬼屋所在的山上，因此这里常常闹鬼。
7、马来西亚槟城战争博物馆 这个“闹鬼”的战争博物馆位于马来西亚槟城山顶，此处也被称为“鬼山”，以前这里是英国堡垒的所在地。 战争掩体、武器的位置以及巨大丑陋的雕像仍然保留着。据说这里的恐怖氛围是因为二战期间一个日本军官恐吓当地人，并在此处公开砍头示威。
8、泰国大城府古庙 据说大约50年前，一群强盗从这个古老的泰国寺庙偷了金子，随后被诅咒。故事中小偷令人毛骨悚然的死亡传说一直在当地留传。
9、越南美国战俘集中营 被称为“老虎笼”的美国战俘集中营，位于越南的康岛上，是法国殖民期间以及美国越战时修建的关押战犯的监狱。这里的囚犯曾被虐待、枉死。
10、印度迪乌岛寂静之塔 印度迪乌岛也被称为“印度鬼之岛”，寂静之塔是琐罗亚斯德教的建筑风格，用于人死之后去寻找永生的地方。
4.克拉克军事基地
克拉克经济特区属于菲律宾的天使城——安赫莱斯市（Angeles City）,距离菲律宾首都马尼拉约80公里。克拉克曾是二战期间美国在亚洲最大的空军基地，菲律宾政府于1993年设立克拉克经济特区。
5.克拉克空军基地在哪里
“天使城”安吉利斯（Angeles City）是距离克拉克最近的镇子。长期以来，美国大兵在天使城寻花问柳，与附近酒吧里的菲律宾女孩厮混在一起，促成当地庞大的色情产业，也使得这里成为亚洲最多混血儿的城市。 1991年6月15日，20世纪世界上最大的火山喷发之一——皮纳图博火山（Pinatubo）的爆炸式大喷发，直接导致了克拉克空军基地关闭。1993年菲律宾政府决定设立克拉克经济特区（Clark Special Economic Zone），重点发展旅游业和商业。这里夜生活非常丰富，go go bar一家挨着一家，都是通宵营业，非常适合男人们找乐子，除此之外周边还有其他好玩的地方，例如皮纳图博火山，飞机驾驶学校，真枪射击等，是个性价比较高的城市。度假村里面带有赌场、克拉克博物馆、苏比克海滩。
6.克里奇空军基地
捕食者无人机是美军用于为战区指挥官及合成部队指挥官进行决策提供情报支持的中空长航时无人侦察机。机长8.27米，翼展14.87米，最大活动半径3700公里，最大飞行时速240公里，在目标上空留空时间24小时，最大续航时间60小时。该机装有光电/红 外侦察设备、GPS导航设备和具有全天候侦察能力的合成孔径雷达，在4000公尺高处分辨率 为0.3米，对目标定位精度0.25米。可采用软式着陆或降落伞紧急回收。美国在科索沃战争中动用了2架"捕食者"无人机用于小区域或山谷地区的侦察监视工作。
MQ-9“死神”(Reaper)无人机是一种极具杀伤力的新型无人作战飞机，并可以执行情报、监视与侦察(ISR)任务。美国空军在其作战试验刚刚结束后，就决定将其投入实战，并于去年3月组建了“死神”无人机攻击中队，即内华达州克里奇空军基地第42航空攻击机中队，还成立了专门的“死神”无人机工作组，开始研究战术、训练机组人员和进行实战演练。
2002年6月，美国空军正式将携带“地狱火”的RQ-1B（捕食者）命名为MQ-1B。M表示多用途，反映了“捕食者”从侦察无人机发展为多任务型飞无人机。正式的MQ-1B无人机将装载雷神公司的多频谱瞄准系统，采用一个增强型热成像器、高分辨率彩色电视摄像机、激光照射器和激光测距器。此外还可能装Talon Radiance超频谱成像器，可穿透树叶探测隐蔽的地面目标。同时装有信号情报装置。美国空军已经实现利用“捕食者”直接向AC-130提供图像的试验。“捕食者”还正在计划增加防冰系统，系统采用乙二醇进行除冰，但是要付出载重减小的代价。此外还要解决整体油箱机翼与“地狱火”导弹兼容的问题。“捕食者”B已经被命名为MQ-9。
在汇集各方意见，并进行长时间的讨论评估之后，美空军最终正式决定将MQ-9无人机命名为死神。与MQ-1捕食者相比，MQ-9死神的飞行速度更快，载弹量也更大。 据美国《空军时报》报道，美国空军于9月12日发布新闻稿指出，经过广泛提名和评估之后，空军正式决定将MQ-9无人机命名为死神。 美国空军参谋长迈克尔-莫斯利在声明中说：死神这一绰号来源于在战场上使用该型机的空军人员的建议。基于这一新型武器系统的致命性攻击能力，将其命名为死神可谓实至名归。此前MQ-9一直被称为捕食者B，它也是美空军首款猎杀者无人机。 MQ-1捕食者可以携带两枚海尔法(地狱火)导弹，但其主要执行侦察任务。MQ-9死神使用一台功率为900马力的涡轮螺旋桨发动机，它的飞行速度可以达到捕食者的三倍。此外，它的载弹量也更大，装备6个武器挂架，可搭载海尔法导弹和500磅炸弹等。
简单来说，“捕食者”在研制之初并不是用于执行火力打击任务的无人机，其在一开始的使命是在敌占区或控制区携带侦查、监视、跟踪设备对地面进行情报搜集和重点目标监控兼执行巡逻任务，在美国在阿富汗、巴基斯坦地区对塔利班首脑人物进行10多年的斩首行动中发现无人机发现目标后将情报发回地面指挥站，再经过层层传递和审批使用巡航导弹或战斗机发射制导武器攻击目标，不仅程序繁琐而且容易贻误宝贵战机，往往是导弹在飞行的过程中目标已经逃离了打击区域。正是在实践中发现这样的问题，才有了加装武器的“捕食者”从MQ1发展到MQ9，最终更名为”死神“。也可以说“死神”是在“捕食者”加装武器后逐步发展过来的型号。
7.克拉克空军基地旅游攻略视频
1、香港达德学校 达德学校据说是香港最恐怖的地方，它最早是邓氏宗祠修建的子弟学校，现在已经荒废多年。关于达德学校有很多恐怖的报道，其中最有名的是关于自杀的红衣女鬼的传闻。 香港本地的一些出租车司机拒绝开车前往学校附近，因为那儿有很多坟墓，也经常闹鬼。
2、印度尼西亚LawangSewu “LawangSewu”在印尼语中是“千门”的意思，这座古老的印度尼西亚建筑的恐怖历史源于荷兰殖民时期。第二次世界大战结束之际，日军和印度尼西亚的军队在千门大楼前交火死伤无数。 除此之外，千门大楼的地下室也是当时日军虐待拷打战俘的地方。
3、日本冲绳县Chibichiri洞穴 Chibichiri洞穴位于日本冲绳县，在二战结束时，成百的日本士兵不愿意向美军投降而在洞穴里自杀，其中还包括很多平民。现在洞穴里遗留的头骨雕塑作为二战的纪念。
4、菲律宾克拉克空军医院 克拉克医院是前美军医院，1991年皮纳图博火山喷发，美国空军撤离了位于克拉克医院的空军基地。 据说常有士兵的亡灵在此处出没。当地人认为这是被诅咒之地，因此避而远之。
5、台湾绿岛八卦监狱 将人犯监禁到边远的孤岛，是许多国家都有这样的案例，而绿岛就成为当时监狱第一首选的岛屿，一座关押政治犯的监狱也在这座岛屿上。 如今监狱仍在，据说白色恐怖时期(1949-1987)因政治镇压而枉死在监狱里的人的鬼魂常游荡在这附近。
6、韩国盈德郡鬼屋 盈德郡鬼屋位于韩国庆尚北道东部，很多谣言在此处流传。每天都有满载学生的车辆前去参观这座已经荒弃多年的建筑。 一个年轻的女孩在被男朋友抛弃后在鬼屋自杀。据说二战期间海滩登陆失败的士兵的尸体被埋在鬼屋所在的山上，因此这里常常闹鬼。
7、马来西亚槟城战争博物馆 这个“闹鬼”的战争博物馆位于马来西亚槟城山顶，此处也被称为“鬼山”，以前这里是英国堡垒的所在地。 战争掩体、武器的位置以及巨大丑陋的雕像仍然保留着。据说这里的恐怖氛围是因为二战期间一个日本军官恐吓当地人，并在此处公开砍头示威。
8、泰国大城府古庙 据说大约50年前，一群强盗从这个古老的泰国寺庙偷了金子，随后被诅咒。故事中小偷令人毛骨悚然的死亡传说一直在当地留传。
9、越南美国战俘集中营 被称为“老虎笼”的美国战俘集中营，位于越南的康岛上，是法国殖民期间以及美国越战时修建的关押战犯的监狱。这里的囚犯曾被虐待、枉死。
10、印度迪乌岛寂静之塔 印度迪乌岛也被称为“印度鬼之岛”，寂静之塔是琐罗亚斯德教的建筑风格，用于人死之后去寻找永生的地方。
8.克利尔空军基地
美国国家航空和航天局（NASA）是一个美国联邦政府负责民用太空计划的独立机构，负责航空和航天研究。
NASA成立于1958年，是国家航空咨询委员会（NACA）的继任者。新机构将以民用科技为导向，发展和应用在空间科学中。自成立以来，大多数美国的太空探索工程都是由NASA领导的，包括阿波罗登月任务、天空实验室计划、以及后来的航天飞机。NASA支持建立了国际空间站，并拥有太空发射系统（SLS）和商用乘员飞行器（“猎户座”多功能乘员飞行器）。该机构还负责“发射服务计划”，进行发射操作监督和倒计时管理。
NASA的科学研究重点：通过地球观测系统更好地了解地球；通过科学任务研究太阳物理学；借助先进的机器人航天探测器探索整个太阳系中的物体；通过大天文台和相关程序研究诸如大爆炸之类的天体物理学。
01 创建
从1946年开始，美国国家航空咨询委员会（NACA）就一直在试验诸如贝尔X-1超音速火箭飞机。20世纪50年代为国际地球物理年，发射人造卫星成为新的挑战，因此，美国制定了先锋计划。苏联发射了世界上第一个人造卫星（1957年10月4日发射了斯普特尼克1号），美国国会震惊地意识到国家安全和技术领导的威胁（称为“ 人造卫星危机 ”），敦促立即采取迅速行动。1958年1月12日，NACA组建了一个“空间技术特别委员会”。1958年1月14日，NACA主任休·德莱登发表了“国家太空技术研究计划”。
1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署了《国家航空航天法》，建立了NASA。1958年10月1日开始运营，NASA完整吸收了拥有43年历史的NACA，拥有8000名员工，年度预算为1亿美元，拥有三个主要的研究实验室（兰利航空实验室、艾姆斯航空实验室和刘易斯飞行推进实验室）和两个小型测试设施。1958年12月，NASA获得了喷气推进实验室（JPL）的控制权，该实验室是由加州技术学院支持的。1959年，批准了陆军弹道导弹局和美国海军研究实验室并入NASA。
NASA与苏联进行的太空竞赛中，冯·布劳恩领导的德国火箭计划中的技术提供了重要贡献，他先前在美国陆军弹道导弹局工作，而后又吸收了美国科学家的技术，如科学家罗伯特·戈达德的成果。许多美国空军内部的研究成果也移交给了NASA。
02 领导
NASA的负责人由美国总统提名，经由美国参议院批准，并担任高级太空科学顾问。尽管表面上太空探索是无党派的，但被任命者通常与总统的政党有联系，并且当总统更换政党时，通常会选择新的管理者。
现任NASA局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）
03 太空飞行计划
NASA在其历史上曾进行过许多载人和不载人的航天计划。将人造卫星发射到地球轨道用于科研和通信，并发射了科学探测器以探索太空，如探测太阳系的各个行星以及飞往系外的旅行者号。载人航天飞行，在1969年至1972年的阿波罗计划中载人登月。并开发了一种半可重复使用的航天飞机，与俄罗斯在内的其他几个国家合作，建造了国际空间站。
X-15火箭飞机（1959–1968年）
X-15火箭飞机是拥有火箭发动机的高超音速飞机，由NACA与美国的空军和海军联合开发。设计的特点是机身纤细，侧面装有整流罩，装有燃料和早期的计算机控制系统。
从空军，海军和NACA（后来的NASA）中选拔了12名飞行员参加该计划。在1959年至1968年之间，总共进行了199次飞行，创下了世界纪录，这是有人驾驶飞机能达到的最高速度（截至2014年），最高速度为6.72马赫，每小时7273公里/小时。X-15的高度记录为107.96公里。其中有八名飞行员因在80公里以上的高度飞行而被授予空军宇航员称号，约瑟夫·沃克的两次飞行高度超过了100公里，根据国际航空联合会被认定为太空飞行。
X-15计划采用了后来的载人航天计划中使用的机械技术，包括用于控制航天器方向的反作用控制系统喷头，宇航服和用于导航的地平线仪器。
水星计划（1958–1963）
NASA创建后，空军的计划就转移到了该机构，并更名为“水星计划”。从海军、空军和海军试飞员的候选人中挑选了17名宇航员，进行载人航天飞行。
1961年5月5日，宇航员艾伦·谢泼德（Alan Shepard）成为第一位进入太空的美国人。1962年2月20日，约翰·格伦成为美国第一个被发射到地球轨道上的人。
其中，凯瑟琳·约翰逊、玛丽·杰克逊和多萝西·沃恩三人作为人类计算机，为太空飞行进行轨迹计算而闻名。
双子计划（1961–1966）
双子座计划于1962年作为一个双人项目启动，目的是将水星航天器的能力扩展到长时间飞行、发展空间交会技术和精确着陆技术，用来支持阿波罗载人登月计划，并增加了舱外活动和与目标交会对接。
1965年3月23日，测试了第一架载人双子座飞机Gemini 3。1965年和1966年，共执行了9次任务，进行了耐力飞行、交会对接和舱外活动，并收集了失重对人体影响的医学数据。
阿波罗计划（1961–1972）
苏联在太空竞赛中的领先地位，促使美国总统肯尼迪于1961年5月25日要求：在20世纪60年代末实施一项载人登月计划，启动了阿波罗计划。
阿波罗计划是美国有史以来最昂贵的科学计划之一。它在20世纪60年代花费了200多亿美元，以现在的美元估值是2230亿美元，还可能更多。
1968年12月，阿波罗8号首次搭载宇航员绕月飞行；1969年7月，阿波罗11号完成了登月任务，第一个在月球上行走的人是尼尔·阿姆斯特朗，随后是巴兹·奥尔德林，而迈克尔·柯林斯则在绕月轨道飞行。随后的五次阿波罗任务也将宇航员送上月球，最后一次是在1972年12月。在这六次阿波罗太空飞行中，有十二个人在月球上行走，带回了大量的科学数据和381.7公斤的月球样品。测试了包括土壤力学、流星体、地震学、热流、月球测距、磁场和太阳风。
登月标志着太空竞赛的结束，阿波罗号在人类太空飞行中树立了重要的里程碑。这项计划刺激了周边许多技术领域的进步，包括航空电子、通信和计算机。
阿波罗——苏联测试项目（1972-1975）
1972年5月24日，美国总统理查德·尼克松与苏联总理阿列克谢·科西金签署了一项协议，要求联合进行载人航天飞行任务，并宣布有意使所有未来的国际载人航天飞机能够相互对接。
这授权了阿波罗——苏联测试项目（ASTP），该项目将剩余的阿波罗指挥/服务模块与联盟号航天器交会并停留在地球轨道上，还包括联合科学实验，也包括单独的科学实验，并为未来的美俄航天联合飞行提供了有用的工程经验，例如航天飞机和国际空间站。
航天飞机计划（1972年至2011年）
航天飞机在20世纪70年代、80年代成为NASA的主要关注点，计划于1985年建成四个航天飞机。1981年4月12日是人类首次太空飞行20周年纪念日，第一次发射了哥伦比亚号航天飞机。
作为一个经常发射可重复使用的飞行器，它的主要部件是一个外部燃料箱和两个固体燃料发射火箭。外部油箱比航天器本身还大，是唯一不能重复使用的主要部件。航天飞机可以在185到643公里高度的轨道运行，可以携带24.4吨的最大有效载荷。任务可以持续5~17天，机组人员是2~5位宇航员。
1983~1998年20次任务中，航天飞机搭载了与欧洲航天局（ESA）合作设计的空间实验室。太空实验室不是为独立的轨道飞行而设计的，但当宇航员离开太空舱时，它仍留在航天飞机的货舱里；1983年6月18日，萨莉·里德成为第一位进入太空的美国女性；1990~1993年，发射并成功修复了哈勃太空望远镜。
1995年，俄美两国恢复了互动，美国的飞行器再次与俄罗斯的飞船对接。美国与俄罗斯继续合作，建立了国际空间站。2003年，哥伦比亚号航天飞机发生灾难后，航天飞机停飞两年期间，NASA开始依靠俄罗斯运载火箭为国际空间站提供服务。
1986年的挑战者号和2003年的哥伦比亚号事故中，失去了两个航天飞机和14名宇航员。1986年，用替换部件建造了奋进号航天飞机，缓解了任务需求。2011年7月21日，亚特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心成功着陆后，停止了航天飞机任务。
该项目历时30年，航天飞机共完成了135次任务，将300多名宇航员被送入太空。
国际空间站（1993年至今）
国际空间站（ISS）将NASA的空间站项目、俄罗斯的Mir-2空间站、欧洲哥伦布空间站和日本实验室模块结合起来。
NASA最初计划在1980年代独立开发，但由于预算的限制，这些项目于1993年合并为一个单一的多国计划：由美国宇航局（NASA）、俄罗斯联邦航天局（RKA）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）、欧洲航天局（ESA）和加拿大航天局（CSA）合作建设；由俄罗斯质子号、联盟号火箭以及美国航天飞机发射外部桁架、太阳能电池板和其他组件，并在近地轨道上组装。在轨组装始于1998年，美国轨道段于2019年完成，俄罗斯轨道段预计在2020年完成。
国际空间站的长期任务被称为国际空间站探险，远征船员通常在国际空间站上花费大约六个月。最初探险队的人数是3个，哥伦比亚事故之后暂时减少到2人。2009年5月以来，探险队的人数一直为6人。一旦商业组计划开始运作，预计机组人数将达到7人，是国际空间站设计容纳的最大人数。国际空间站在过去的19年92天里一直被使用，已经有来自15个不同国家的宇航员造访过。
这个空间站可以用肉眼从地球上看到，它是地球轨道上最大的人造卫星，其质量和体积都超过了以往任何一个空间站。
俄罗斯的联盟号宇宙飞船负责运送机组人员，还有几艘经改装的货运飞船为国际空间站服务：2000年以来的俄罗斯进步号飞船、2008年以来的欧洲自动转移飞行器（ATV）、2009年以来的日本H-II转移飞行器（HTV）、2012年以来的Space X龙飞船和2013年以来的美国天鹅座飞船。航天飞机在退役前也被用于货物转运，也会用作撤离远征队员。
国际空间站计划预计将至少持续到2024年，并可能延长到2028年之后。
商业补给服务（2006年至今）
商业补给服务（CRS）开始于2006年，美国的制造商使用商用的无人驾驶货运飞船来为国际空间站服务。这些无人驾驶货运飞船的开发是在固定价格、固定计划下进行的，这意味着，每一家获得资助的公司都有一份里程清单，附有他们成功完成里程之后才能获得的美元金额，而且制造公司还需要为他们的提案筹集数额不定的私人投资。
2008年12月23日，NASA授予Space X和轨道科学公司商业再补给服务合同。SpaceX使用猎鹰9火箭和货用龙飞船，第一次补给任务发生在2012年5月。轨道科学公司使用Antares火箭和天鹅座飞船，第一次补给任务发生在2013年9月。商业补给服务（CRS）计划现在满足了国际空间站的所有货物需求。
星座计划（2005-2009）和奥巴马政策（2010-2017）
哥伦比亚号失事后航天飞机项目被暂停，但美国总统布什宣布了太空探索的愿景，包括航天飞机退役后完成国际空间站。该计划已根据2005年的《NASA授权法》颁布为法律，命名为星座计划。计划在2010年前研制并发射载人探测车（后来称为猎户座），在2024年前将美国人送回月球，在可行的情况下登陆火星，修复哈勃太空望远镜，并通过机器人探测太阳系，继续进行科学研究，国际空间站上的人类生存、地球观测和天体物理学研究。
2010年2月，美国总统巴拉克奥巴马提议取消公共资金，计划发展美国的私人太空飞行能力，将宇航员送上国际空间站，取代俄罗斯的联盟号太空舱，并将猎户座太空舱用于国际空间站的紧急逃生。奥巴马呼吁在2025年之前对月球进行载人探索，并在2030年代中期对火星进行载人探索。NASA的授权法案被国会通过，并于10月11日签署成为法律，该法案正式代替星座计划。
阿尔忒弥斯计划（2017年至今）
自2017年以来，NASA的载人航天计划一直是阿尔忒弥斯计划，该计划涉及美国商业航天公司和ESA等国际合作伙伴。目标是到2024 年在月球南极地区登陆“第一个女航天员和下一个男航天员” 。阿尔忒弥斯计划是朝着在月球上长期可持续停留的目标而迈出的第一步，为私营公司建立月球经济奠定基础，并最终将人类送往火星。
NASA的下一个重大太空计划是建造月球门户空间站。建造一个新的空间站，将具有与当前国际空间站相同的许多功能，将绕月球运行，主要用于非连续的人类居住。它将由SLS和猎户座飞船运载空间站模块来建设，将包含先进的电推进模块和人类登月着陆系统，宇航员可以借此反复进行登月任务。后期经过改造升级，加装居住舱和气闸舱，将会飞向火星，用于火星登陆任务。
2016年6月5日，NASA和美国国防高级研究计划局（DARPA）宣布了在未来10年内还将建造新的X系列飞机的计划。其中的一架飞机X-59将是“ 安静的超音速飞机”项目，燃烧低碳生物燃料并产生安静的音爆。
探测活动
NASA正在进行对火星（2020年火星车和洞察号火星车）和土星的深入调查以及对地球和太阳的研究。其他正在进行的探测器任务包括朱诺号（2011至今探测木星）、新地平线号（探测木星、冥王星及更远）和黎明号（探测小行星带）。NASA也将继续支持小行星带以外的探测，包括先锋号和旅行者号（穿越未探明的横贯冥王星区域），以及伽利略号（1989-2003探测木星）、卡西尼号（1997-2017探测土星）。
自2011年以来，NASA的战略目标一直是：在整个太阳系中扩展和维持人类活动；扩大对地球和宇宙的科学理解；创造创新的新太空技术；推进航空研究；增强计划和机构能力以开展NASA的航空和航天活动；与公众，教育者和学生共享NASA，以提供参与的机会。
04 研究领域
航空学研究及探索，包括：空间科学（太阳系探索、火星探索、月球探索、宇宙结构和环境），地球学研究（地球系统学、地球学的应用），生物物理研究，航空学（航空技术），并承担一定的培训计划。
在航空技术方面，包括：空气动力（紊流学、翼型、超音速飞行等），推进技术（燃烧与燃料、噪声及其传播、计算流体力学、涡轮机械部件研究），材料与结构（复合材料、高温材料、动态加载与气动弹性、结构分析等），航空电子学，人素工程（制导/导航、航空电子学、飞行管理和模拟技术）。
05 组织机构
位于华盛顿特区的NASA总部为该机构的十个外地中心提供总体指导和政治领导，通过这些中心管理所有其他设施，十个现场中心是：
肯尼迪航天中心（KSC）是美国宇航局最著名的设施之一，为纪念已故美国总统约翰·肯尼迪而得名。从1968年到2011年，是进行载人与不载人航天器测试、准备和实施发射的最重要场所。尽管目前处于暂停状态，但肯尼迪航天中心仍在管理和操作这些火箭发射设施，这些设施位于卡纳维拉尔角空军基地的三个发射台上。NASA还在KSC运营了一条短线铁路，并使用特种飞机；
约翰逊航天中心（JSC），位于德克萨斯州休斯顿的克利尔湖畔，建于1962年，该中心以已故总统林登·约翰逊的名字命名。NASA下属最大的太空研究中心，是研发基地和载人太空飞行基地及操作、控制中枢，也是参与国际空间站计划的主要航天中心之一。JSC也是宇航员团的所在地，为美国和国际空间站任务挑选、培训和提供宇航员；
乔治·马歇尔太空飞行中心（MSFC），位于阿拉巴马州亨茨维尔附近的红石兵工厂，成立于1960年7月1日，并以著名的将军乔治·卡特莱特·马歇尔来命名。MSFC是民用火箭和航天器推进研究中心，曾为阿波罗计划开发土星五号运载火箭，目前正在为阿尔忒弥斯计划研发太空发射系统（SLS）。MSFC还是航天飞机主推进和外舱的研发中心，负责有效载荷和相关的机组人员培训，国际空间站（ISS）设计和组装，计算机、网络和信息管理；
艾姆斯研究中心（ARC）位于加利福尼亚州的硅谷，主要以研究空气动力、材料与结构为主，成立于1939年12月20日，该中心以NASA航空咨询委员会（NACA）创始成员约瑟夫·斯威特曼·艾姆斯的名字命名；
阿姆斯特朗飞行研究中心（AFRC），前身为休·L·德莱顿飞行研究中心，位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地；
戈达德航天飞行中心（GSFC），位于马里兰州绿带城，以太空先驱罗伯特·戈达德（现代火箭之父）来命名。成立于1959年5月1日，是NASA首座太空飞行中心，负责管理航天飞行器的发展工作，同时还是美国国立航天数据中心，管理美国宇航局全部空间飞行跟踪网，指导运载火箭的发射活动，并管理哈勃太空望远镜；
喷气推进实验室 （JPL）是一个以无人飞行器探索太阳系的中心，其飞船已经到过全部已知的大行星，位于加利福尼亚州拉肯亚达市和帕萨迪纳市。行政上属于加州理工学院管理，始建于1936年，由当年加州理工学院的教授西奥多·冯·卡门领导创建。实验室的主要负责开发和管理无人空间探测任务，即建造和操作行星航天器，它也进行地球轨道和天文学任务，还负责操作NASA的深空网络；
兰利研究中心（LRC）成立于1917年，位于弗吉尼亚州汉普顿。该研究中心以美国著名天文学家、飞行器先驱兰利的名字命名，是美国著名的飞行器地面试验中心，它拥有从亚声速、跨声速到高超声速的风洞试验设备20余座。
LaRC主要专注于航空研究，阿波罗登月舱在该设施进行了飞行测试，目前将三分之二的项目用于航空，其余的则用于太空；
格伦研究中心（GRC），位于美国俄亥俄州克利夫兰市，前身是位于俄亥俄州布鲁克公园的刘易斯飞行推进实验室，成立于1942年，专门从事航空航天发动机的试验研究；
斯坦尼斯航天中心（SSC），位于密西西比州的汉考克县，在密西西比州与路易斯安那州边界的珠江两岸，它是NASA最大的火箭发动机测试设施；
除此之外，附属设施还包括：弗吉尼亚州沃洛普斯岛的沃洛普斯飞行设施；路易斯安那新奥尔良的MiHoud组装设施；新墨西哥拉斯克鲁塞斯的白沙测试设施；加利福尼亚巴斯托、西班牙马德里、澳大利亚堪培拉的深空网络站。
9.阿克苏空军基地
1、福建省(闽)
A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市 H 南平市 J 宁德市 K 省直系统
2、广东省(粤)
A 广州市 B 深圳市 C 珠海市 D 汕头市 E 佛山市 F 韶关市 G 湛江市 H 肇庆市 J 江门市 K 茂名市 L 惠州市 M 梅州市 N 汕尾市 P 河源市 Q 阳江市 R 清远市 S 东莞市 T 中山市 U 潮州市 V 揭阳市 W 云浮市 X 顺德区 Y 南海区 Z 香港澳门进入内地车辆
3、浙江省(浙)
A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市 H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市
4、北京市(京)
A B（出租车以及营运车辆） C E F G（远郊区县）
5、天津市(津)
A B C E（出租车）
6、河北省(冀)
A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市 G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市
7、山西省(晋)
A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市 J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市
8、内蒙古自治区(蒙)
A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟 G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟
M 阿拉善盟
9、辽宁省(辽)
A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市 H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关
10、吉林省(吉)
A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市 H 延边朝鲜族自治州 J 松原市
11、黑龙江省(黑)
A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市 G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改）M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统
12、上海市(沪)
A B C (远郊区县, 不准进外环) D R (崇明、长兴、横沙三岛, 不准上陆地)
13、江苏省(苏)
A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市 H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市
14、安徽省(皖)
A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市 H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市 Q 巢湖市 R 池州市 S 亳州市
15、江西省(赣)
A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市 H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌市,省直系统
16、山东省(鲁)
A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市 H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市 Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补
17、河南省(豫)
A 郑州市 B 开封市 C 洛阳市 D 平顶山市 E 安阳市 F 鹤壁市 G 新乡市 H 焦作市 J 濮阳市 K 许昌市 L 漯河市 M 三门峡市 N 商丘市 P 周口市 Q 驻马店市 R 南阳市 S 信阳市 U 济源市
18、湖北省(鄂)
A 武汉市 B 黄石市 C 十堰市 D 荆州市 E 宜昌市 F 襄樊市 G 鄂州市 H 荆门市 J 黄冈市 K 孝感市 L 咸宁市 M 仙桃市 N 潜江市 P 神农架林区 Q 恩施土家族苗族自治州 R 天门市 S 随州市
19、湖南省(湘)
A 长沙市 B 株洲市 C 湘潭市 D 衡阳市 E 邵阳市 F 岳阳市 G 张家界市 H 益阳市 J 常德市 K 娄底市 L 郴州市 M 永州市 N 怀化市 U 湘西土家族苗族自治州
20、广西壮族自治区(桂)
A 南宁市 B 柳州市 C 桂林市 D 梧州市 E 北海市 F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市） G 柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市） H 桂林地区(已并入桂林市) J 贺州市 K 玉林市 L百色市 M 河池市 N 钦州市 P 防城港市 R 贵港市
21、海南省(琼)
A 海口市 B 三亚市 C 琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县 D 琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县 E 洋浦开发区
22、重庆市（渝）
A 直属车辆管理所 B 江南车辆管理分所 C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县 F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县 G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县 H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县
23、四川省（川）
A 成都市 B 绵阳市 C 自贡市 D 攀枝花市 E 泸州市 F 德阳市 H 广元市 J 遂宁市 K 内江市 L 乐山市 M 资阳市 Q 宜宾市 R 南充市 S 达州市 T 雅安市 U 阿坝藏族羌族自治州 V 甘孜藏族自治州 W 凉山彝族自治州 X 广安市 Y 巴中市 Z 眉山市
24、贵州省（贵）
A 贵阳市 B 六盘水市 C 遵义市 D 铜仁地区 E 黔西南布依族苗族自治州 F 毕节地区G 安顺市 H 黔东南苗族侗族自治州 J 黔南布依族苗族自治州
25、云南省（云）
A 昆明市 C 昭通市 D 曲靖市 E 楚雄彝族自治州 F 玉溪市 G 红河哈尼族彝族自治州 H 文山壮族苗族自治州 J 思茅地区 K 西双版纳傣族自治州 L 大理白族自治州 M 保山市 N 德宏傣族景颇族自治州 P 丽江市 Q 怒江傈僳族自治州 R 迪庆藏族自治州 S 临沧地区
26、西藏自治区（藏）
A 拉萨市 B 昌都地区 C 山南地区 D 日喀则地区 E 那曲地区 F 阿里地区 G 林芝地区 H 驻四川省天全县车辆管理所 J 驻青海省格尔木市车辆管理所
27、陕西省（陕）
A 西安市 B 铜川市 C 宝鸡市 D 咸阳市 E 渭南市 F 汉中市 G 安康市 H 商洛市 J 延安市 K 榆林市 U 省直系统(已取消) V 杨凌高新农业示范区
28、甘肃省（甘）
A 兰州市 B 嘉峪关市 C 金昌市 D 白银市 E 天水市 F 酒泉市 G 张掖市 H 武威市 J 定西地区 K 陇南地区 L 平凉市 M 庆阳市 N 临夏回族自治州 P 甘南藏族自治州
29、青海省（青）
A 西宁市 B 海东地区 C 海北藏族自治州 D 黄南藏族自治州 E 海南藏族自治州 F 果洛藏族自治州 G 玉树藏族自治州 H 海西蒙古族藏族自治州
30、宁夏回族自治区（宁）
A 银川市 B 石嘴山市 C 吴忠市 D 固原市
31、新疆维吾尔自治区（新）
A 乌鲁木齐市 B 昌吉回族自治州 C 石河子市 D 奎屯市 E 博尔塔拉蒙古自治州 F 伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区） G 塔城地区 H 阿勒泰地区 J 克拉玛依市 K 吐鲁番地区 L 哈密地区 M 巴音郭楞蒙古自治州 N 阿克苏地区 P 克孜勒苏柯尔克孜自治州 Q 喀什地区 R 和田地区
一、军车车牌一览
第一部分为中文“天干地支”，代表解放军军种序列：
甲──解放军总部（总参谋部、总政治部、总后勤部、总装备部）
乙──集团军
丙──通信和运输
己──沈阳军区
庚──北京军区
辛──兰州军区
壬──济南军区
寅──南京军区
辰──成都军区
戍──广州军区
午──空军
未──海军
申──总装备部
第二部分为英文字母，代表下属分类：
A──司令部、总部
B──政治部
C──后勤部
D──装备部
G──省军区和军区直属部队
H──仓库、干休所
K──驻当地铁路、航空、水运单位军代处
L——编外车辆（发给类似人武部这类与地方联系紧密的部门）
N——二炮部队
O——纠察值勤车辆（军区专用）
P──医院及军事院校
S──后勤工厂
W——试验车辆
第三部分五位数字：
集团军车牌
乙A 16军
乙B 23军（已停用）
乙C 39军
乙D 40军
乙F 24军
乙G 27军
乙I 38军
乙J 63军（已停用）
乙K 65军
乙L 21军
乙M 47军
乙P 20军
乙Q 26军
乙R 54军
乙T 1军
乙U 12军
乙V 31军
乙W 41军
乙X 42军
乙Y 13军
乙Z 14军
午E 沈阳军区空军
午F 北京军区空军
午G 兰州军区空军
午H 济南军区空军
午I 南京军区空军
午J 广州军区空军
午L 成都军区空军
午K 装备su27的部队
午M 空降15军
未B 北海舰队
未C 东海舰队
未D 南海舰队
二、武警车牌：
第一部分WJ代表“武警”
第二部分两位数为省市区代码：
01──武警总部
02──河北省
03──内蒙古自治区
04──山西省
05──辽宁省
06──吉林省
07──黑龙江省
08──上海市
09──江苏省
