西藏旅游统计年鉴

1.西藏旅游统计年鉴

2020中国平均离结率为39%。

即：每有100结婚中，就有39离婚。

离结率前三的省份：吉林72%、黑龙江67%、辽宁66%

离结率后三的省份：西藏20%、甘肃20%、宁夏23%

从统计年鉴查询的数据显示：中国近13年结婚率、离婚率数据:离婚率：一直上升，2019年离婚率3.4‰

结婚率：基本呈现一直下滑趋势，2019年结婚率仅为6.6‰ 。

2.西藏旅游人数统计

人口总量方面：西藏全区常住人口为364.81万人，与2010年也就是西藏自治区第六次全国人口普查数据的300.22万人相比，增加64.59 万人，增长21.52%，年平均增长率为1.97%。比2000年到2010年的年平均增长率为1.39%，提高了0.58个百分点。数据表明，西藏人口几十年来保持持续增长态势。

（二）家庭户人口方面：第七次人口普查共有家庭户101.41万户，家庭户人口为323.73万人，平均每个家庭户的人口为3.19人，比2010年的4.23人减少1.04人。家庭户户均人口下降，主要是受西藏脱贫攻坚取得全面胜利，人民生活水平不断提高，住房条件不断改善等因素影响。

（三）性别构成方面：西藏全区常住人口中，男性人口为191.36万人，占52.45%；女性人口为173.45万人，占47.55%。总人口性别比由2010年的105.69上升为110.32。其中，藏族人口中，男性占50.07%，女性占49.93%，性别比为100.29。

（四）年龄构成方面：西藏全区常住人口中，0—14岁人口为89.49万人，占24.53%；15-59岁人口为244.22万人，占66.95%；60岁及以上人口为31.10万人，占8.52%（其中，65岁及以上人口为20.70万人，占5.67%）。青壮年劳动力仍然占绝大比重，说明目前西藏仍处于人口红利期，劳动力资源丰富。

（五）民族构成方面：西藏全区常住人口中，藏族及其他少数民族人口为320.47万人，其中，藏族人口为313.79万人，同2010年比，增加42.15万人，增长15.52%，年均增长率为1.45%；其他少数民族人口为6.68万人，同2010年比，增加2.63万人，增长64.95%，年均增长率为5.13%。民族人口的稳步增长，充分体现了在中国共产党的领导下，各民族人口数量不断增加的新面貌。

3.西藏旅游数据

①川藏线又叫318国道，南线全长2千多公里，一路上有森林、草原、湖泊、雪山、河流……由于是高原地区，随着季节、时间的变换，自然灾害时有发生！在此让我们向当年修建川藏公路的18军及以及常年守护的武警部队致以崇高的敬意…… ②由于以前交通的不便，很多路段都是土路，没有隧道，但随着国家的发展，政府对藏区人民的大力支持，现在318国道百分之九十五都是沥青路，很多垭口都通了隧道，大大节省了车辆行驶时间…… ③ 危险性是有的，由于很多路段都是在悬崖峭壁、河流边上，所以不管是骑行还是自驾出游，该减速的减速，不违规行驶，最终都会顺利抵达拉萨…… ④川藏线没有我们想象的那么难，那么危险，相反以后的川藏线只会越来越好，本人18年骑行拉萨，所以真的没有网上传的那样……

4.西藏旅游历史数据

简　　称：藏 地理位置：地处世界上最大最高的青藏高原，平均海拔4千米以上，南隔喜马拉雅山脉与印度、尼泊尔、锡金、不丹、缅甸等国接壤。北部和东部与新疆、青海、四川、云南等省区为邻。 人　　口：全区总人口为281万人（2006年末数字）。人口出生率为17.4‰，死亡率为5.7‰，自然增长率为11.7‰。人口密度为每平方公里2.21人, 西藏人口分布也很不均衡，多数人口集中在南部和东部。平均预期寿命已由1951年和平解放前的35.5岁提高到目前的67岁。 面　　积：120多万平方公里。 行政区划：西藏全区共划1地级市、6地区、1县级市、76县。 气　　候：年平均气温为8度左右 民　　族：西藏是以藏族为主体的民族自治区，其他还有汉族、回族、门巴族、珞巴族等。未识别民族有夏尔巴人和僜人，其人数较少，只有2000余人。 旅游特色：独特的地理环境造就了独一无二的雪域风光。 西藏简介：西藏既有独特的高原雪域风光，又有妩媚的南国风采，而与这种大自然相融合的人文景观，也使西藏在旅行者眼中具有了真正独特的魅力。至今，还有许多藏族人的生活习俗与高原之外的现代人有着很大的距离，也正由于距离的产生，才使西藏的一切具有了观赏价值。 　　西藏自治区是中华人民共和国的五个民族自治区之一，成立于1965年9月1日。　　西藏自治区位于中国的西南边疆，青藏高原的西南部。它北与新疆维吾尔自治区和青海省毗邻，东连四川省，东南与云南省相连，南边与西部与缅甸、印度、不丹、锡金和尼泊尔等国接壤，形成了中国与上述国家全长近4000公里的边境线。全区土地面积为122万多平方公里，约占全国总面积的12.8%。

5.西藏旅游数据分析

有利的：1、游览价值:①西藏旅游资源丰富多样,具有多样性,非凡性,具有美学,科学和历史文化价值,旅游资源质量高;②自然风光和人文风情交织在一起,集群状况好;③附近没有雷同的景点,地域组合状况好.

不利的：

1、市场距离:距经济发达地区较远,市场距离远

2、交通位置及通达性:交通比较落后,制约了旅游业的发展.青藏铁路的修建有利于改变交通落后的局面.

3、地区接待能力:旅游活动的配套设施比较落后,地区接待能力不强

4、环境承载量:生态环境脆弱,一旦破坏恢复困难

6.西藏旅游统计局

2021年5月11日，国家统计局官网上公布了第七次全国人口普查公报数据。

这次普查，既摸清了我国人口总量

掌握了人口规模的变化趋势

也查清了人口结构和分布状况、人口迁移流动状况

反映了人口结构演变和人口社会变迁等情况

当然，为了快速了解西藏相关信息，现在就带你了解！

7.西藏旅游报告

第一，西藏的自然景观和人文景观非常棒！

西藏地处青藏高原，而青藏高原又有“世界屋脊”之称，青藏高原是我国海拔最高、面积最大的高原，主要地形分为三种，高原、谷地和盆地。在这种环境下，我们经常可以看到鲜花漫烂的山谷、雪峰林立的冰川，以及湍流迅猛的激流，这简直就如天堂仙境一般，令游人如痴如醉。

除此之外，这里的人文景观也非常棒，布达拉宫是世界上海拔最高的建筑物，这里有宫殿、城堡还有寺庙，是西藏保留最完整的建筑物，布达拉宫广场也是世界上海拔最高的广场。

第二，西藏的民族文化魅力非常大。

在这里，藏文化和藏传佛教对当地人的影响非常大，藏传佛教为人们创造了很多的人文风貌，千百年来经久不衰，藏医和高山之中随处可见的经幡就是藏文化浓缩的精华。经幡伫立于苍茫天地间的白塔，千百年来随风飘荡，浓墨重彩却又不失庄严，所有的这些都是西藏的标签。

第三，受大众文化的引导。

说到这里，我觉得中国的文艺青年们做出了很大的贡献。不知从什么时候开始，仓央嘉措重新复活了，很多人为情所困去了西藏寻找答案；不知什么时候在318国道上骑行开始变得火热起来，没骑行过318国道就不是一段完整的西藏旅行。我的朋友圈也有这样的人，一问他们最想去哪儿旅行，他们的回答就是西藏。问他们为什么想去的时候，他们又说不出明确的答案，这就是西藏的魅力啊！

第四，西藏的神秘感。

众所周知，历史原因和复杂的地理位置，以及这里的民族矛盾原因，论，我国对西藏的管理一直处于谨慎的状态，比如国人进藏很多时候是需要检查身份证的，到一些非完全开放区域仍需办理边境证，外宾到西藏还需要办理特殊的入藏手续和文件，甚至有部分地区是受限或禁止外宾访问的。所以，人们一般都是有好奇心的，越是觉得神秘的地方越有好奇心想去看看。

8.西藏旅游统计年鉴2013年

目前进入西藏的路线主要有五条——青藏线、川藏南线、川藏北线、滇藏线、新藏线。下面我先简单介绍一下每条线路

1.青藏线:世界上线路最长的柏油公路

青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。

青藏公路是西藏与祖国内地联系的重要通道，在公路时代，它承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资运输任务，在西藏经济发展和社会稳定中发挥着重要作用，被誉为西藏的“生命线”。

2.川藏南线:中国最美的景观大道

川藏公路已经是318国道的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。川藏南线于1958年正式通车，沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。

时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路，海拔从2000米到4000多米，风光迥异，让人惊叹于大自然的鬼斧神工，不愧是中国最美景观大道。

3.川藏北线:原始壮丽的进藏之路

川藏北线即317国道，从成都出发，经雅安进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。

川藏北线沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景观千变万化:有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风，充满了刺激，充满了魅力，是旅行、摄影爱好者的所称的“黄金线路”。

4.滇藏线:集险、奇、美于一身的入藏通道

滇藏公路是连接云南省昆明-西藏自治区拉萨的公路，公路全长1930公里，起落不算太大，路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融汇在这条滇藏线上。

昔日“一趟滇藏茶马古道线，一段天险路。”“地狱般的滇藏公路，却穿越着天堂般的美景”。云南至拉萨的路程，如今土路不到300公里，且还在不断的建设及修整中，一路可谓车移景异。

5.新藏线:世界上海拔最高的艰险公路

新藏公路传统上指219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，是重要的进藏路线。此路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂(即山口)16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路，有的路段艰险。

新疆进藏，从海拔1365米的叶城开始，到平均海拔4500米以上，氧气变薄，一些人高原反应强烈，新藏线武警救助遇险游客数千人次。2013年起是柏油路，驴友大幅减少，大多转向新藏线其它荒道。

我个人建议初次前往西藏建议走南线结合部分北线的路线，相比单纯北线和南线景点更多、自然风景秀美开阔，冰川雪山更容易观赏，南北线在理塘、邦达都有交汇之处，穿插行驶。也让你将经典的风景都收入一次旅行中，具体行程如下：

十一日行程安排推荐：

DAY1：各地-成都

DAY2：成都-汶川-观音桥

DAY3：观音桥镇-翁达-色达喇荣五明佛学院-色达县城

DAY4：色达-炉霍县-八美镇-塔公草原-新都桥

DAY5：新都桥-雅江-理塘-稻城-香格里拉镇

DAY6：亚丁景区一日游

DAY7：亚丁-稻城-理塘-芒康

DAY8：芒康-左贡-八宿

DAY9：八宿-然乌湖-米堆冰川-波密

DAY10：波密-通麦天险-林芝

DAY11：林芝-工布江达-拉萨

推荐理由：（强烈推荐）

此线路是进藏旅行的完美线路，该线路将川藏南线和川藏北线的经典风景融合，当你游玩这条线路时，可以同时欣赏两条线路的核心美景！

9.西藏旅游统计年鉴报告

不是！

中国统计年鉴辽宁1983—2020

中国统计年鉴1981-2021

黑龙江统计年鉴1987-2020

青海统计年鉴1985-2020

陕西统计年鉴1986-2020

重庆统计年鉴1989-2021

辽宁统计年鉴1983-2020

贵州统计年鉴1983-2020

西藏统计年鉴1989-2020

希望回答能够帮到您。

10.西藏旅游统计年鉴最新

今年 “十一”黄金周期间，我区加大力度推出各项促消费政策，各大商企积极有序开展促消费活动，居民充分利用假期出行旅游、休闲娱乐、购物消费，呈现消费旺出行畅良好氛围。

记者从自治区商务厅了解到，为保障节日市场供应，满足人民群众日益增长的消费需求，在区商务厅统一组织下，我区各大商贸企业、大型商场、百货超市以及汽车、成品油、家电等重点商品销售企业抢抓促销商机，积极开展满减满赠、优惠让利、券卡销售、有奖促销等丰富多彩的线上线下促销活动，给国庆假期增添浓厚节日气氛。据商务监测数据显示，全区207家地市商务部门样本监测企业累计销售额超6.04亿元，同比增长3.42%。

同时，记者从民航西藏区局获悉，为确保旅客顺利出行，国庆前夕，民航西藏区局积极协调航空公司增加航空运力，科学规划航线航班，最大程度地满足旅客航空出行需求。据了解，十一期间，整个西藏民航的运输起降架次同比增长了8.8%，较好地满足了广大旅客的出行需要。10月1日至7日国庆小长假期间，拉萨贡嘎机场完成运输起降1036架次，旅客吞吐量12万人次。其中，10月7日，拉萨贡嘎机场单日共保障进出港航班165架次，再创历史新高。

11.西藏旅游统计年鉴图片

2005年中编办决定在全国开展清理“吃空饷”工作。据公开报道，已完成此次清理工作的四川、海南、重庆、湖南、河南、宁夏、内蒙古7个省、自治区、直辖市，共清理出“吃空饷”者7万多人。“吃空饷”人员年人均消耗财政支出的数额是多少，各地不一，有媒体根据当时披露的有关数据测算，河南为7365元，湖南、重庆均接近5000元，四川为1700多元，陕西西安约为2万元。根据2005年中国统计年鉴计算，已完成此次清理工作的7个省、自治区、直辖市，2004年行政管理费接近405.6亿元，如果吃空饷者以年人均消耗财政支出5000元至2万元算，上述7个省份一年共增加支出3.5亿元至14亿元。 2005年8月，四川省南充全市清理出2323名“吃空饷”；2006年，甘肃省发现“吃空饷”者908人；2007年，山东省共清理出涉及违规人数11858人；2011年，福建龙岩出现的“最牛公务员”事件，9年没有在单位上过一天班工资却照发，被称为“吃空饷”的“杰出代表”。2011年5月份，浙江永康市、江西新余市、山东济宁市任城区等地5起事业单位“吃空饷”事件被媒体曝光，一时间舆论哗然。2011年6月11日，媒体报道江西武宁县清理出各类“吃空饷”人员85名。“吃空饷”是指公职人员不上班，却照样领工资，享受待遇。 2012年1月，山西静乐县委书记杨存虎之女王烨，被指连续5年“吃空饷”累计10余万元，事件仍在调查中。 2012年4月28日，山西文水县第十五届人大常委会第七次会议经表决，决定免去王辉的文水县人民政府副县长职务。山西吕梁“女商人吃空饷变身副县长”。经商15年后，王辉于2007年底又进入文水县政界。2010年4月升任文水县政协副主席。2011年6月改任副县长。此前王辉在文水县民政局15年间“从来不上班”，却一直领着工资，有“吃空饷”之嫌。 2012年5月,浙江省永康市的市委机关报《永康日报》引起了公众前所未有的关注。该报刊登了《永康市在编不在岗人员自查情况结果通报》，曝光、公示了该市192名因各种原因“在编不在岗”的机关事业单位工作人员吃空饷。 2012年5月2日，该省侯马市国土资源局职工卢建平连续9年吃空饷事件曝光。卢建平从2003年12月至2012年2月，都在侯马市国土资源局领取工资，而其本人从未在该局上过一天班。 2013年，各地再掀清理“吃空饷”风暴，并交出了一份份“成绩单”—河南省直机关清理87人，查纠违纪违规资金63.8万元，省辖市清理22280人，查纠违纪违规资金1.18亿元；河北清理“吃空饷”2.76万人，涉及金额1.3亿元；安徽清理“吃空饷”，查处相关问题642个，清退人员248人，给予党纪政纪处分和组织处理48人；湖南清查出各类“吃空饷”人员4262名，等等。 2014年4月，黑龙江省政府统一部署开展了全省机关事业单位“吃空饷”专项清理工作。截至6月末，共清理出因疏于管理、人为造成的“吃空饷”人员7552人，已整改5825人，其中公开通报的6起典型案件（包括依兰县交通局原局长郭建立之女郭培桐“吃空饷”、鹤岗市公安局原局长林胜先被判刑后依旧“吃空饷”），对典型案件进行了严肃查处和责任追究。 黑龙江省明确要求，对此类严重损害党和政府形象的问题要引以为戒，对顶风违纪的，既要追究直接责任人责任，又要追究领导的管理责任和监管部门不到位的责任。 被动吃空饷2014年6月，湖南永州一名科级干部发帖举报自己吃空饷7年，诈骗国家20多万元。永州零陵区共有超770人吃空饷 。2014年9月，四省清理10万“吃空饷”人员 河北清理5.5万人，四川清理清退2.8万人，河南清理1.5万人，吉林清理8600余人。随着群众路线教育实践活动的不断深入，四省已有10万余“吃空饷”者现形。 在第一批教育实践活动中，湖北省查处在公务活动和节日期间赠送、接受礼品、礼金和各种有价证券、支付凭证问题80个，处分110人。第二批活动单位还专门整治群众办事难和乱收费、乱罚款、乱摊派问题。湖北省第一批和第二批教育实践活动单位分别处理“走读”党员干部650人和530人；清理清退“吃空饷”640人和6573人。 2014年10月06日，中央党的群众路线教育实践活动领导小组办公室发布各省市区及新疆生产建设兵团，中央和国家机关、中管金融企业、中管高校公务用车、“吃空饷”的专项整治工作进展情况。发布情况显示，截至目前，全国应清理清退公务用车119846辆，实际清理清退114418辆，占95.5%。截至2014年9月25日，全国共清理清退 “吃空饷”人数为162629人。 在各省区市中，河北、四川、河南清理“吃空饷”人数位居前三位。其中河北共清理“吃空饷”人员55793人，四川清理清退“吃空饷”的人数为28466人，河南共清理清退“吃空饷”人员15022人。对比各省区市清理清退“吃空饷”人数，可以发现，新疆生产建设兵团和天津清理清退“吃空饷”人数较少，分别为20人和94人。另外，辽宁和海南清理人数同为242人。北京共查找出涉及“吃空饷”人数531名，已完成327人的整改。上海和西藏则未发现“吃空饷”的情况。截至记者发稿时，山东尚未统计出具体人数。 贵州通过专项整治、强化正风肃纪等措施，整风肃纪行动清退吃空饷官员1925人。 2014年11月02日，据中央党的群众路线教育实践活动领导小组办公室介绍，河北、山西、福建等地调研了解到，全国清理清退“吃空饷”人数已达16万多人，部分地区追缴资金达上亿元，其中教育、卫生系统是重灾区。河北省在教育、卫生系统共清理出“吃空饷”人员12750人，占全部“吃空饷”人员的45.9%。县级“吃空饷”人员占清理范围人员比例达1.33%，这意味着1万个属于清理范围的人员中就有133个“吃空饷”人员，经济状况较差县的情况更为严重。在编职工长期病事假的人员最多，占到总数的38.9%；其次是到龄未办理退休手续人员，占到总数的15.7%。福建、山西等地的教育、卫生系统也是“吃空饷”高发行业。浙江省永康市曾经对“吃空饷”人员进行自查自纠，清理的192名人员，涉及教育、卫生、交通等几十个部门，其中教育系统人员达88名，占到45%。